KR19990009233A - 자동차 도어의 웨더스트립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 웨더스트립에 관한 것으로, 특히 윈도 섀시를 갖는 도어의 개 폐 작동이 반복됨에 따라 센터 필라측 상부에 위치한 웨더스트립의 리프부가 들뜨는 것을 방지한 자동차 도어의 웨더스트립에 관한 것이다. 본 발명은 아우터 패널과 인너 패널의 결합으로 이루어진 도어의 플랜지부에 부착된 클립에 고정된 고정부와, 상기 아우터 패널측에 압착되는 리프부와, 차실내측에 돌출되어 있는 밀착부가 일체로 형성된 자동차 도어의 웨더스트립에 있어서, 상기 도어의 센터 필라측 상부에 스터드 핀이 고정되고, 상기 스터드 핀을 끼울 수 있는 홀이 리프부의 일측에 형성되며, 상기 홀에 대향되는 홀이 형성된 고정판이 리프부에 내장되어, 상기 스터드 핀이 리프부의 홀을 관통하여 고정판에 끼워진 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명에 의한 자동차 도어의 웨더스트립은, 도어의 개 폐 작동이 반복되어도 리프부가 들뜨는 것을 방지하는 효과가 있다.

Description

자동차 도어의 웨더스트립

본 발명은 자동차 도어의 웨더스트립에 관한 것으로, 특히 윈도 섀시를 갖는 도어의 개 폐 작동이 반복됨에 따라 센터 필라측 상부에 위치한 웨더스트립의 리프부가 들뜨는 것을 방지한 자동차 도어의 웨더스트립에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 도어의 웨더스트립은 도어의 플랜지부를 에워싸도록 고정되어 있으며, 도어가 닫혔을 때, 도어 섀시와 차체 사이로 외부의 이물질이 침입하거나 누수가 되는 것을 방지하고, 도어의 개 폐 작동시 생기는 진동을 흡수하기 위하여 고무와 같은 탄성재질로 되어 있다.

첨부한 도 1은 종래 자동차 도어의 웨더스트립을 나타낸 것으로, A는 일반적인 자동차의 도어를 나타낸 정면도이고, B는 A의 Ⅴ부를 나타낸 것으로 웨더스트립의 들뜬 상태를 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이, 일반적인 자동차 도어의 웨더스트립은, 윈도 섀시(1)의 플랜지부에 부착되어 있는 클립(2)에 고정되는 고정부(미도시)와, 상기 윈도 섀시(1)의 아우터 패널측에 밀착되어 있는 리프부(32)와, 차실내측에 돌출되어 도어를 닫을 때 차체에 밀착되는 밀착부(33)가 일체로 형성되어 있다.

여기서, 상기 클립(2)은 양단부가 안으로 구부러져 있으며, 상기 고정부(31)의 양단 돌출부위가 이 부분에 끼워져 고정되어 있다.

또한, 상기 리프부(32)는 도어의 개 폐시 탄력적으로 압착되기 위하여 중앙에 홈이 형성되어 있고, 상기 밀착부(33)는 튜브형으로 되어 있다.

이와 같은 일반적인 자동차 도어의 웨더스트립은, 도어를 닫을 때 차체와 도어의 체결되는 힘에 의하여 압착되었다가 도어를 열게되면 탄력적으로 본래의 형상으로 복원되었다.

그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 자동차 도어의 웨더스트립은, 도어의 개 폐 작동이 반복됨에 따라 윈도 섀시의 센터 필라측 상부에 자리한 웨더스트립의 리프부가 원래의 형상으로 돌아오지 못하고, 도 1B에서 보인 바와 같이 제 자리에서 이탈하게 되어 아우터 패널로부터 들뜨게 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 들뜬 웨더스트립의 사이로 차량의 주행시 생기는 바람에 의하여 소음이 발생하게 되고, 외관미가 나빠지는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 상기 리프부를 윈도 섀시의 아우터 패널측에 고정하여 개 폐 작동이 반복되더라도 리프부가 들뜨는 것을 방지하도록한 자동차 도어의 웨더스트립을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 자동차 도어의 웨더스트립을 나타낸 것으로,

A는 일반적인 자동차의 도어를 나타낸 정면도.

B는 A의 Ⅴ부를 나타낸 것으로 웨더스트립의 들뜬 상태를 나타낸 사시도.

도 2는 도 1B에 대응되는 본 발명에 의한 자동차 도어의 웨더스트립을 나타낸 사시도.

도 3은 도 2의 Ⅲ - Ⅲ선을 따라 취한 단면도.

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 윈도 섀시 11 : 아우터 패널

2 : 클립 31 : 고정부

32 : 리프부 33 : 밀착부

4 : 스터드 핀 5 : 고정판

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 윈도 섀시의 플랜지부에 부착된 클립에 고정되는 고정부의 일측으로는 튜브형 밀착부가 형성되고, 타측으로는 아우터 패널에 탄력적으로 접촉하는 리프부가 형성되어 이루어지는 자동차 도어의 웨더스트립에 있어서, 상기 리프부는 아우터 패널에 부착된 스터드 핀에 압입되는 홀이 형성된 고정판이 내장되어 리프부를 고정하도록 된 것을 특징으로 한다.

-실시예-

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 동일부번을 사용한다.

첨부한 도 2는 도 1B에 대응되는 본 발명에 의한 자동차 도어의 웨더스트립을 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 Ⅲ - Ⅲ선을 따라 취한 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 도어의 웨더스트립은, 아우터 패널(11)과 인너 패널로 이루어진 윈도 섀시(1)의 플랜지부에 부착된 클립(2)에 고정되는 고정부(31)와, 상기 아우터 패널(11)측에 밀착되어 있는 리프부(32)와, 차실내측에 돌출,형성되어 있는 튜브형의 밀착부(33)가 일체로 형성된다.

상기 클립(2)은 양단부에 안으로 구부러진 부분이 형성되고, 이 부분에 상기 고정부(31)의 양단부에 돌출,형성된 부분이 끼워져 고정된다.

여기서, 상기 아우터 패널(11)의 센터 필라측 상부의 차실내측에는 스터드 핀(4)이 고정되고, 상기 스터드 핀(4)에 대향되는 리프부(32)의 일측면에는 홀이 형성되며, 상기 리프부(32)에는 합성 수지로된 고정판(5)이 내장된다.

또한, 상기 고정판(5)은 리프부(32)의 홀에 대향되는 부분에 상기 홀과 같은 크기의 홀이 형성된다.

이와 같은 본 발명에 의한 자동차 도어의 웨더스트립은, 상기 리프부(32)는 아우터 패널(11)에 고정되어 있는 스터드 핀(4)이 리프부(32)의 홀을 관통하여 고정판(5)의 홀에 끼워짐으로서 윈도 섀시(1)의 센터 필라측 상부에 위치한 리프부(32)가 아우터 패널(11)에 고정된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 자동차 도어의 웨더스트립은, 센터 필라측 상부에 위치한 웨더스트립의 리프부가 도어에 고정되어, 도어의 개 폐 작동이 반복될지라도 리프부가 아우터 패널로부터 들뜨는 것을 방지함으로서, 리프부에서 소음이 발생되지 않고, 웨더스트립의 형상이 유지되어 외관미가 향상되는 효과가 있다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 윈도 섀시의 플랜지부에 부착된 클립에 고정되는 고정부의 일측으로는 튜브형 밀착부가 형성되고, 타측으로는 아우터 패널에 탄력적으로 접촉하는 리프부가 형성되어 이루어지는 자동차 도어의 웨더스트립에 있어서, 상기 리프부는 아우터 패널에 부착된 스터드 핀에 압입되는 홀이 형성된 고정판이 내장되어 리프부를 고정하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 웨더스트립.