KR19990004754U - 자동차용 백 도어의 웨더스트립 - Google Patents
자동차용 백 도어의 웨더스트립 Download PDFInfo
- Publication number
- KR19990004754U KR19990004754U KR2019970017969U KR19970017969U KR19990004754U KR 19990004754 U KR19990004754 U KR 19990004754U KR 2019970017969 U KR2019970017969 U KR 2019970017969U KR 19970017969 U KR19970017969 U KR 19970017969U KR 19990004754 U KR19990004754 U KR 19990004754U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- back door
- weather strip
- present
- close contact
- upper side
- Prior art date
Links
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차용 백 도어의 웨더스트립에 관한 것으로, 특히 백 도어와의 접촉면적을 크게하여 기밀성 향상시킨 자동차용 백 도어의 웨더스트립에 관한 것이다. 본 고안은 후방에 밀착부와 고정부를 갖는 웨더스트립이 선택적으로 개 폐 가능한 백 도어를 갖는 차체의 후부 상측에 고정되어, 백 도어의 인너 패널 상측과 탄력적으로 접촉하는 자동차용 백 도어의 웨더스트립에 있어서, 상기 밀착부의 상측에 두 개의 돌출부가 형성되어 백 도어에 밀착될 때 접촉되는 면적의 크기를 크게한 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차용 백 도어의 웨더스트립은, 백 도어를 닫을 때, 백 도어와 웨더스트립과의 마찰에 의한 소음을 줄일 수 있으며, 방수 방음과 같은 웨더스트립의 성능을 향상시키는 효과가 있다.
Description
본 고안은 자동차용 백 도어의 웨더스트립에 관한 것으로, 특히 백 도어와의 접촉면적을 크게하여 기밀성을 향상시킨 자동차용 백 도어의 웨더스트립에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차용 백 도어의 웨더스트립은 백 도어를 닫았을 때, 차실내측으로 이물질이 들어오거나 누수가 되는 것을 방지하고, 도어의 개 폐시 생기는 진동을 흡수하는 것으로서, 고무와 같은 탄성재질로 되어 있다.
첨부한 도 1은 종래 자동차용 백 도어의 웨더스트립의 설치 상태를 나타낸 단면도이다.
도시된 바와 같이, 일반적인 자동차용 백 도어의 웨더스트립은, 차체의 후방 상측에 형성된 플랜지부에 고정되어 있는 고정부(11)와, 백 도어(20)의 인너 패널(21)과 탄력적으로 접촉하도록 되어 있는 밀착부(12)가 일체로 형성되어 있다.
여기서, 상기 고정부(11)의 외양은 ∩형상으로 되어 있으며, 내부는 수 개의 돌기가 형성되어 차체의 플랜지부에 고정될 때, 그 접촉면적을 크게하도록 되어 있다.
또한, 상기 밀착부(12)는 중공의 원으로 되어 있다.
이와 같은 일반적인 자동차용 백 도어의 웨더스트립은, 도어의 개 폐시 상기 밀착부(12)가 압착되어 도어의 기밀을 유지시킨다.
그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 자동차용 백 도어의 웨더스트립은, 백 도어를 닫게 되어 백 도어의 인너 패널과 웨더스트립의 밀착부가 접촉할 때, 백 도어와 압착된 웨더스트립의 사이로 이물질이 침투하는 문제점이 있었다.
또한, 상기 백 도어를 닫을 때 웨더스트립과의 마찰에 의하여 심한 소음이 발생하는 문제점이 있었다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 기밀성이 뛰어나고 백 도어의 인너 패널과 밀착부와의 마찰로 인한 소음을 줄일 수 있는 자동차용 백 도어의 웨더스트립을 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 자동차용 백 도어의 웨더스트립의 설치 상태를 나타낸 단면도.
도 2는 본 고안에 의한 자동차용 백 도어의 웨더스트립을 나타낸 단면도.
도 3은 본 고안에 의한 자동차용 백 도어의 웨더스트립의 설치 상태를 나타낸 단면도.
- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -
11 : 고정부 12 : 밀착부
12a : 제 1돌출부 12b : 제 2돌출부
12c : 홈부 20 : 백 도어
21 : 인너 패널
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 차량의 후부 상측의 플랜지부에 고정되는 고정부와, 상기 고정부와 일체로 되어 백 도어에 압착되는 밀착부를 갖는 자동차용 백 도어의 웨더스트립에 있어서, 상기 밀착부의 상부 양측으로 두 개의 돌출부가 형성되어 이중 차단구조로 접촉면적이 커지게된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 두 개의 돌출부는 그 높이가 다른 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안에 의한 자동차용 백 도어의 웨더스트립은, 백 도어에 의해 압착될 때 접촉면적이 커지게 되고, 특히 두 번에 걸쳐 그 크기가 변하게 되므로 외부로부터 이물질이 스며드는 것을 이중으로 방지하는 효과가 있다.
-실시예-
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.
참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 동일부번을 사용한다.
첨부한 도 2는 본 고안에 의한 자동차용 백 도어의 웨더스트립을 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 고안에 의한 자동차용 백 도어의 웨더스트립의 설치 상태를 나타낸 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차용 백 도어의 웨더스트립은, 차체의 후부 상측 플랜지부에 고정되는 고정부(11)와, 백 도어(20)의 인너 패널(21)에 탄력적으로 접촉하는 밀착부(12)로 구성된다.
여기서, 상기 고정부(11)의 외양은 ∩형상으로 되고, 그 내부에는 수 개의 돌출부가 형성된다.
또한, 상기 밀착부(12)는 중앙에 홈부(12c)가 형성되어 상부양측에 높이가 다른 각 한 개씩 두 개의 돌출부(12a, 12b)가 형성되어 있고, 그 내부는 중공으로 된다.
이와 같은 본 고안에 의한 자동차용 백 도어의 웨더스트립은, 백 도어(20)를 닫을 경우, 상기 밀착부(12)의 두 돌출부(12a, 12b)가 백 도어에 압착되며, 이 때 제 1돌출부(12a)에 의해 생기는 접촉면적은 작고, 제 2돌출부(12b)에 의해 생기는 접촉면적은 크게 되는데, 밀착부(12)의 접촉면적의 크기 변화로 인하여 차체의 후부와 백 도어(20)의 플랜지부 사이를 지나서 차실내측으로 들어가는 먼지나 물과 같은 이물질은 제 1돌출부(12a)에 의해 먼저 차단되며, 만약에 이 돌출부(12a)를 지나는 이물질이 있다면, 이번에는 제 2돌출부(12b)의 압착부분에 의하여 차단된다.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안에 의한 자동차용 백 도어의 웨더스트립은, 종래의 것과 비교하여 밀착부 내부의 중공부가 커지게 되므로, 도어 개 폐시에 백 도어와의 마찰로 인하여 생기는 소음을 흡수하게 되고, 압착되는 밀착부의 면적이 두 단계로 변하게 되므로, 물이나 먼지와 같은 이물질의 침입을 억제하는 성능이 향상되는 효과가 있다.
한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
Claims (2)
- 차량의 후부 상측의 플랜지부에 고정되는 고정부와, 상기 고정부와 일체로 되어 백 도어에 압착되는 밀착부를 갖는 자동차용 백 도어의 웨더스트립에 있어서, 상기 밀착부의 상부 양측으로 두 개의 돌출부가 형성되어 이중 차단구조로 접촉면적이 커지게된 것을 특징으로 하는 자동차용 백 도어의 웨더스트립.
- 제 1항에 있어서, 상기 두 개의 돌출부는 그 높이가 다른 것을 특징으로 하는 자동차용 백 도어의 웨더스트립.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019970017969U KR19990004754U (ko) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | 자동차용 백 도어의 웨더스트립 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019970017969U KR19990004754U (ko) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | 자동차용 백 도어의 웨더스트립 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR19990004754U true KR19990004754U (ko) | 1999-02-05 |
Family
ID=69687084
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019970017969U KR19990004754U (ko) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | 자동차용 백 도어의 웨더스트립 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR19990004754U (ko) |
-
1997
- 1997-07-08 KR KR2019970017969U patent/KR19990004754U/ko not_active Application Discontinuation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4513044A (en) | Colored weather strip | |
KR19990004754U (ko) | 자동차용 백 도어의 웨더스트립 | |
KR100392003B1 (ko) | 자동차용 도어 벨트 웨더스트립의 고정구조 | |
JP2002002306A (ja) | サブシールウエザーストリップの取付構造 | |
JP3934003B2 (ja) | ウエザーストリップ | |
KR100217534B1 (ko) | 실링성능 향상을 위한 도어오프닝어퍼 웨더스트립 구조 | |
KR0173413B1 (ko) | 자동차 도어의 실링구조 | |
KR200142528Y1 (ko) | 승용차용 도어 웨더스트립 설치구조 | |
KR0173412B1 (ko) | 자동차 도어의 실링 구조 | |
JP3667868B2 (ja) | ドアウエザーストリップ | |
KR950005583Y1 (ko) | 마찰음 방지 접착 테이프를 갖춘 차량 뒷문유리 | |
KR19980019479U (ko) | 차량의 도어 오프닝 웨더스트립 실링구조 | |
JPH0232500Y2 (ko) | ||
KR19980051835A (ko) | 자동차 트렁크 웨더스트립의 탄성보완구조 | |
KR19980056598A (ko) | 더스트 웨더 스트립 | |
KR19990009233A (ko) | 자동차 도어의 웨더스트립 | |
KR0114431Y1 (ko) | 자동차 트렁크의 밀폐장치 | |
KR0127090Y1 (ko) | 차량용 도어 바디 사이드 웨더스트립 | |
KR19990004753U (ko) | 자동차용 도어의 웨더스트립 | |
KR19980042249U (ko) | 더스트 웨더 스트립 | |
KR19980059520A (ko) | 도어의 먼지 웨더스트립 구조 | |
KR19980059560A (ko) | 자동차의 도어 웨더 스트립 | |
KR19980032964U (ko) | 자동차 도어 웨더스트립구조 | |
KR19980052171U (ko) | 자동차의 도어오프닝 웨더스트립 | |
KR20030035422A (ko) | 자동차의 시일 스트립 조립구조 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
WITN | Withdrawal due to no request for examination |