KR20230003868A - 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립 구조에 관한 것으로서 종래 도어 프레임, 도어 프레임 레인포스, 인너패널이 접합되는 3피스 조립으로 이루어진 도어 프레임에 장착되는 웨더스트립은 1씰링으로 장착되기 때문에 내구성과 기밀성이 저하되면서 품질 및 상품성이 떨어지는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 도어 프레임(100)과 도어 프레임 레인포스(200) 및 인너패널(300)이 접합되어 3피스 타입으로 이루어지는 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립을 구성함에 있어서, 도어 프레임(100) 전면에 구비되는 도어몰딩(400)의 걸이부(410)와 도어 프레임(100)의 걸림부(110) 사이에 끼워져 걸리는 제 1 웨더스트립(510); 제 1 웨더스트립(510) 일측에 밀착되어 구비되도록 도어 프레임(100) 내면의 인너패널(300)에 설치되는 제 2 웨더스트립(520);의 2씰링 구조로 형성하여 내구성 및 기밀력이 증대되어 품질 및 상품성이 향상되게 한 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차의 도어 프레임용 웨더스트립 구조{Weatherstrip Structure for Door Frames in Automobiles}

본 발명은 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립 구조에 관한 것으로서 더욱 상세히는 도어 프레임과 도어 프레임 레인포스 및 인너패널이 접합되어 3피스 타입으로 이루어지는 도어 프레임에 장착되는 웨더스트립을 2씰링 구조로 형성하여 내구성 향상 및 기밀성이 증대되게 함에 따라 품질 및 상품성 향상을 이룰 수 있도록 한 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 웨더스트립(weatherstrip)은 창유리 부위, 도어, 선루프 등의 문이 닫히는 부위 등에 설치되어 비바람, 먼지, 오물의 침입을 차단함과 동시에 차외부로부터의 소음의 차음, 도어 개폐 시와 자동차의 진동을 차단하는 역할을 수행한다.

웨더스트립의 요구성능으로는 적용부위에 따라 다소 차이는 있지만 충분한 시일성을 가지고 내후성, 내오존성, 내수성, 내마모성, 내열 노화성이 우수해야 하며 압축 영구변형이 작아야 하고 외관성도 양호해야 하며 차량의 도장막을 침해하지 않아야 한다.

상기와 같은 요구성능을 갖는 웨더스트립은 도어 프레임에도 설치되는 것으로 이는 프레임과 프레임 사이의 틈새를 채우고 있어서 빗물이나 세차로 인한 물 이나 기타 이물질의 차 실내 유입을 방지하고 윈드 노이즈를 저감시키며 도어를 닫을 때 충격음이 발생하는 것을 효과적으로 방지하여 준다.

상기 도어 프레임은 통상 도어 프레임과 도어 프레임 레인포스 및 인너패널이 서로 접합되는 3피스 타입으로 이루어지는데 이러한 도어 프레임에 장착되는 종래 웨더스트립은 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 종래에는 도 1 내지 도 2에서와 같이 도어 프레임(10)은 도어 프레임(10)에 도어 프레임 레인포스(20)를 접합하고, 도어 프레임 레인포스(20)에는 인너패널(30)을 접합하는 3피스 조립공정을 통해 도어 프레임(10)을 완성하는데 이에 장착되는 웨더스트립(50)은 1씰링의 구조로 형성되어 있기 때문에 장기간 지나게 되면 내구성과 기밀성이 떨어져 빗물이나 세차로 인한 물은 물론이고 먼지, 각종 이물질, 소음 등이 차 실내로 유입되는 것을 효과적으로 차단하지 못함은 물론 도어를 닫을 때 충격음이 발생하여 품질 및 상품성이 저하되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 장기간이 지나더라도 웨더스트립의 내구성과 기밀성이 저하되지 않도록 하여 품질 및 상품성이 향상되도록 한 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립 구조를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 도어 프레임과 도어 프레임 레인포스 및 인너패널이 접합되어 3피스 타입으로 이루어지는 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립을 구성함에 있어서 도어 프레임 전면에 구비되는 도어몰딩의 걸이부와 도어 프레임의 걸림부 사이에 끼워져 걸리는 제1 웨더스트립; 제1 웨더스트립 일측에 밀착되어 구비되도록 도어 프레임 내면의 인너패널에 설치되는 제2 웨더스트립으로 구성한 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은 웨더스트립을 제1 웨더스트립과 제2 웨더스트립으로 구비하여 2씰링 작업으로 장착함에 따라 웨더스트립의 내구성과 기밀성을 효과적으로 유지할 수 있음에 따라 품질 및 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 종래 도어 프레임을 도시한 정면도.
도 2 는 도 1 의 A-A선 단면도.
도 3 은 본 발명에 따른 도어 프레임을 예시한 정면도.
도 4 는 도 3 의 B-B선 단면도.

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 은 본 발명에 따른 도어 프레임을 예시한 정면도이고, 도 4 는 도 3 의 B-B선 단면도이다.

이와 같은 본 발명은 도어 프레임(100)과 도어 프레임 레인포스(200) 및 인너패널(300)이 접합되어 3피스 타입으로 이루어지는 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립을 구성함에 있어서, 도어 프레임(100) 전면에 구비되는 도어몰딩(400)의 걸이부(410)와 도어 프레임(100)의 걸림부(110) 사이에 끼워져 걸리는 제 1 웨더스트립(510); 제 1 웨더스트립(510) 일측에 밀착되어 구비되도록 도어 프레임(100) 내면의 인너패널(300)에 설치되는 제 2 웨더스트립(520);으로 구성된 것을 특징으로 한다.

도면 중 미설명 부호(700)은 도어바디 웨더스트립이고, (800)은 도어글라스 런이다.

이러한 본 발명은 도어 프레임(100)에 웨더스트립을 장착하여 빗물과 세차로 인한 물이나 먼지, 각종 이물질, 주행 중 발생되는 윈드 노이즈가 도어 프레임(100)을 통해 실내로 유입되는 것을 방지토록 한 것은 종래와 마찬가지이다.

그러나 본 발명에서의 특징은 웨더스트립을 제 1 웨더스트립(510)과 제 2 웨더스트립(520)으로 구분하여 즉, 2씰링 구조로 형성하여 장기간이 지나더라도 웨더스트립의 내구성 및 기밀성이 떨어지지 않도록 한 것이다.

상기 제 1 웨더스트립(510)은 도어몰딩(400)의 걸이부(410)와 도어 프레임의 걸림부(110)사이에 끼워져 걸리도록 하고, 제 2 웨더스트립(520)은 일부위가 제 1 웨더스트립(510)의 일측에 밀착되고, 도어 프레임(100)의 내면 인너패널(300)에 설치한다.

이처럼 본 발명은 제1 웨더스트립(510)이 1차적으로 도어몰딩(400)의 걸이부(410)와 도어 프레임(100)의 걸림부(110)에 의해 가조립된 상태에서 씰링작업을 함에 따라 내구성 및 기밀성이 더욱 증대된다.

이와 같이 본 발명은 제 1 웨더스트립(510)을 장착한 후 씰링 작업을하고, 제 2 웨더스트립(520)도 장착한 후 별도의 씰링 작업을 하기 때문에 즉, 2씰링 작업함에 따라 웨더스트립의 내구성 및 기밀력이 더욱 향상되어 빗물과 세차로 인한 물이나 각종 이물질, 소음 등이 실내로 유입되는 것을 효과적으로 방지할 수 있어 품질 및 상품성이 향상되는 것이다.

여기서 상기 제 2 웨더스트립(520)은 테이프안착부(521)를 구비하여 즉, 인너패널(300)에 양면테이프(600)의 이면이 부착되게 하여 양면테이프(600)를 고정시킨후 양면테이프(600)의 상면에 제2 웨더스트립(520)의 테이프안착부(521)가 안착되게 고정시키면 제 2 웨더스트립(520)은 1차적으로 씰링작업을 통해 고정시킨 상태에서 2차적으로 양면테이프(600)에 의해 고정되는 것이므로 내구성 및 기밀력이 더욱 증대되는 것이다.

또한, 본 발명에서는 제 1 웨더스트립(510)의 일측에는 날개부(511)를 구비하고, 제 2 웨더스트립(520)은 누름부(520)를 구비한 것으로 즉, 제 1 웨더스트립(510)에 구비된 날개부(511)는 도어 프레임(100)의 걸림부(110)의 외면을 감싸도록 하고, 제 2 웨더스트립(520)의 누름부(520)는 상기 날개부(511)의 외면을 눌러주도록 함으로써 기밀성이 더욱 향상되어 도어 프레임(100)을 통한 빗물과 세차로인한 물이나 먼지, 각종 이물질, 노이즈 등이 더욱 효과적으로 차단될 수 있는 것이다.

100 : 도어 프레임 110 : 걸림부
200 : 도어 프레임 레인포스 300 : 인너패널
400 : 도어몰딩 410 : 걸이부
510,520 : 제1,2 웨더스트립 511 : 날개부
521 : 테이프안착부 522 : 누름부
600 : 양면테이프 700 : 도어바디 웨더스트립
800 : 글러스런

Claims (3)

1. 도어 프레임(100)과 도어 프레임 레인포스(200) 및 인너패널(300)이 접합되어 3피스 타입으로 이루어지는 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립을 구성함에 있어서,
   도어 프레임(100) 전면에 구비되는 도어몰딩(400)의 걸이부(410)와 도어 프레임(100)의 걸림부(110) 사이에 끼워져 걸리는 제 1 웨더스트립(510);
   제 1 웨더스트립(510) 일측에 밀착되어 구비되도록 도어 프레임(100) 내면의 인너패널(300)에 설치되는 제 2 웨더스트립(520);
   의 2씰링 구조로 형성되어 내구성 향상 및 기밀력이 증대되게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립 구조.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 2 웨더스트립(520)은
   인너패널(300)과 양면테이프(600)로 부착되도록 저면에 양면테이프(600)가 놓이는 테이프안착부(521)를 구비하여
   기밀성이 증대되게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립 구조.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   제 1 웨더스트립(510)은 일측에 도어 프레임(100)의 걸림부(110) 외면을 감싸는 날개부(511)를 구비하고,
   제 2 웨더스트립(520)은 상기 날개부(511) 외면을 눌러 걸림부(110)에 밀착시키는 누름부(522)를 구비하여
   기밀성이 증대되게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립 구조.

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