KR0167987B1 - 도어 프레임과 도어 프레임 가니쉬의 매칭 구조 - Google Patents

도어 프레임과 도어 프레임 가니쉬의 매칭 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 도어의 도어 프레임(11)과 도어 프레임 가니쉬(12)의 매칭(matching) 구조에 관한 것으로서, 상기 도어 프레임 가니쉬(12)에 부착되는 가니쉬 시일(13)의 부착부(13b)는 경질( hard) PVC 재료로 형성되는 것을 특징으로 하며, 가니쉬 시일의 부착부가 단단하므로 부착이 용이하여, 변형이 방지되어 생산성, 작업성 및 제품성이 향상되는 장점이 있다.

Description

도어 프레임과 도어 프레임 가니쉬의 매칭 구조
본 발명은 도어 프레임과 도어프레임 가니쉬(garnish)의 매칭(matching) 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가니쉬시일의 변형을 방지하기 위해 가니쉬 시일의 립(lip) 부분은 연질 재료로 또는 부착부는 경질재료로 형성하여 도어 프레임에 부착하여 구성되는 도어 프레임과 도어 프레임 가니쉬의 매칭 구조에 관한 것이다.
일반적으로 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 자동차의 전방 도어(1)와 후방 도어(2')사이에는 상호간의 간섭을 회피하기 위해서 폐쇄된 상태에서도 수㎜의 갭(g)이 존재하게되며, 또한 상기 각각의 도어(1,2)의 도어 프레임 가니쉬(1',2') 사이에도 또한 동일 크기의 갭이 형성 되어 있다. 이 같은 갭 사이로도 빗물의 누수를 방지 하거나 특히 도장 페인트의 은폐를 위해 가니쉬 시일(3)이 예컨대 후방 도어 프레임 가니쉬(2')에 부착되어 제공된다.
보다 상세하게는 상기 가니쉬 시일(3)은 노출되는 립(lip)(3a) 부분과 후방 도어 프레임가니쉬(2')에 부착되는 부착부(3b)로 구성되어 도어 프레임(2a,2b)과 도어 프레임 가니쉬(1'2') 사이에 부착되어 제공된다.
그러나 이 같은 가니쉬 시일(3)은 일반적으로 단일의 연질 플라스틱 재료로 형성 되므로써 예컨대 다음과 같은 문제점이 초래되었다. 첫째, 가니쉬 시일(3)은 도어 프레임 가니쉬(2')에 부착할 때 시일 부분이 연하므로 쉽게 변형되므로서 접착이 곤란하며, 둘째, 그 같은 변형으로 인한 세팅이 곤란하여 접합 성능이 저하되며, 셋째 내열성이 약해 수축 및 이완으로 인해 쉽게 탈락될 수 있어 외관이 불량하게 된다.
이에따라, 생산성, 작업성 및 제품성이 저하되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 이 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 변형이 방지되고 부착 작업이 용이한 도어 프레임과 도어프레임 가니쉬의 취부구조를 제공하는데 있다.
도 1은 일반적인 가니쉬 시일을 개략적으로 보여주는 자동차의 측면도.
도 2는 도 1의 선 Ⅱ-Ⅱ에 따른 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 도어 프레임 가니쉬와 가니쉬 시일의 취부 구조를 보여주는 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 도어 프레임 12 : 도어프레임 가니쉬
13 : 가니쉬 시일 13a : 립(lip)
13b : 부착부
이 같은 목적은 본 발명의 바람직한 실시예에 의해 달성되는 바, 본 발명의 일면에 따르면, 자동차의 도어 프레임과 도어 프레임 가니쉬의 매칭(matching) 구조에 있어서, 상기 도어 프레임 가니쉬에 부착되는 가니쉬 시일의 부착부는 경질 PVC 재료로 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 프레임과 도어 프레임 가니쉬의 매칭구조가 제공된다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로하여 상세히 설명한다.
도면 중 도 3에는 본 발명에 따른 도어 프레임과 도어 프레임 가니쉬의 취부 구조를 보여주는 부분 단면도가 도시되어 있다.
도 3에 따르면, 전술된 바와 같이 후방 도어 프레임(11)과 후방 도어 프레임 가니쉬(12) 사이에는 가니쉬 시일(13)이 제공된다.
보다 상세히 설명하면 상기 가니쉬 프레임(13)은 도어의 개폐시 도어와 차체에 접촉되는 립(lip)(13a)과 상기 립에 일체로 형성되며 도어 프레임(11)과 도어 프레임 가니쉬(12) 사이에 삽입되어 부착되는 부착부(13b)를 포함한다.
특히 상기 가니쉬 시일(13)의 립(13a)은 개폐시 충격력을 흡수 및 완화시키고 도어와 차체에 손상을 입히지 않게 하기 위해 연질 PVC 재료로 형성되며, 또한 상기 도어 프레임과 도어 프레임 가니쉬 사이에 부착되는 부착부(13b)는 접착 작업을 용이하게 하기 위해 경질 PVC 재료로 형성되는 것이 바람직하다.
이 같은 가니쉬 시일(13)은 예컨대 2중압출 성형방식으로 형성된다.
미설명부호 12a는 전방 도어 프레임이며, 11a는 전방도어 프레임 가니쉬를 표시한다.
이 같은 가니쉬 시일(13)을 이용한 도어 프레임과 도어 프레임 가니쉬의 취부방식에 의하면, 가니쉬(13)의 부착부(13b)는 양면 테이프 접착방식에 의해 후방 도어 프레임(11)과 후방 도어 프레임 가니쉬(12) 사이에 접착된다. 이때 상기 부착부(13b)는 경질재료로 형성되어 일정 강도를 유지함으로서 부착중에 변형이 방지되는 것으로 이해된다.
결과적으로 본 발명에 따른 도어 프레임과 도어 프레임 가니쉬의 취부구조를 자동차에 적용하면, 가니쉬 시일의 립은 연질 재료로 형성되고 부착부는 경질 재료로 형성되므로써 부착부의 접착시 변형이 방지되고 작업성이 용이하며, 이에따라 그 길이 및 크기를 정확히 세팅할 수 있어 우수한 품질성이 제공되며, 또한 내열성이 우수하여 전체적인 취부 구조의 변형이 방지되는 효과가 있다.
이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 특허청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (1)

  1. 자동차 도어의 도어 프레임(11)과 도어 프레임 가니쉬(12)의 매칭(matching) 구조에 있어서, 상기 도어 프레임(11)과 상기 도어 프레임 가니쉬(12)사이에 가니쉬 시일(13)을 접착하되, 가니쉬 시일(13)의 립(13a)은 연질(soft) PVC재료로 형성되며, 상기 도어 프레임 가니쉬(12)에 부착되는 가니쉬 시일(13)의 부착부(13b)는 경질 ( hard) PVC 재료로 형성되어 상호 일체로 구성된 것을 특징으로 하는 도어 프레임(11)과 도어 프레임 가니쉬(12)의 매칭구조.
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