JP3084997B2 - 自動車用エンジンのマウント装置 - Google Patents
自動車用エンジンのマウント装置Info
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- JP3084997B2 JP3084997B2 JP2749193A JP2749193A JP3084997B2 JP 3084997 B2 JP3084997 B2 JP 3084997B2 JP 2749193 A JP2749193 A JP 2749193A JP 2749193 A JP2749193 A JP 2749193A JP 3084997 B2 JP3084997 B2 JP 3084997B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- boss
- bracket
- cylinder block
- mount
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
- B60K5/1208—Resilient supports
- B60K5/1216—Resilient supports characterised by the location of the supports relative to the motor or to each other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
ジンを搭載するための、自動車用エンジンのマウント装
置に関するものである。
ンを搭載するときには、エンジンの振動が車体側に伝わ
るのを防止するために、振動吸収機能を有するマウント
部材を介して支持することになる。図2は自動車のエン
ジンルームを上方から見た平面図であり、図3はこの図
2のものをA−A方向から見た正面図である。これらの
図において1は自動車の車体、2はエンジン、3はイン
テークマニホールド、4はエキゾーストマニホールド、
5はトランスミッションである。インテークマニホール
ド3にはエアインテークパイプ6を介してエアクリーナ
7が接続されている。
ームにおいて、エンジン2をその慣性主軸で支持しよう
とすると、そのためにマウント部材8を配設する位置
は、図中にa,b,c,dで示すところになる。このう
ちaで示す位置にマウント部材8を取付けるためには、
この取付け用のボルトを、エンジン2のタイミングベル
トの環の中を通して、シリンダヘッドあるいはシリンダ
ブロックに固着することになる。
れを説明するとエンジン2において9はシリンダヘッド
カバーであり、10はシリンダブロック、11はオイルパン
である。シリンダブロック10からシリンダヘッドカバー
9に至る部分の側部にはタイミングベルト(図示せず)
が掛け渡されており、その外側はタイミングベルトカバ
ー12で覆われている。タイミングベルトカバー12には2
個の孔13が設けられており、この孔13に、図示しないボ
ルトを介してブラケット14がシリンダブロック10に取付
けられる。
すものであり、その一部に設けられた孔15と、マウント
ゴム16のフランジ部17に設けられた孔18とが重ね合わさ
れ、ここに図示しないボルトが通されて図示しないボス
に螺合され、マウントゴム16がシリンダブロック10ある
いはシリンダヘッドと一体化することになる。19はブラ
ケットであり、やはりマウント部材8の一部を成すもの
で、車体1(この図には示さず)に固定されるものであ
る。このブラケット19には中央に孔20が設けられてお
り、この孔20がマウントゴム16の中央に設けられた孔21
に合わされて、ここにボルト(図示せず)が通されるこ
とになる。
る、従来の自動車用エンジンのマウント装置において、
エンジン2は、この位置のマウント部材8のほか、図2
に示すb〜dの位置に設けられたマウント部材8によっ
て車体1に支持されることになる。そして、これらのマ
ウント部材8の機能によってエンジン2の発生する振動
が車体1に伝わらないことになる。
ンジン2に取付けるのに、専用のボスが必要となり、加
工が煩雑になる。またマウント部材8をシリンダヘッド
に取付ける場合には、取付部の剛性が確保しにくいこと
から、シリンダブロックとシリンダヘッドとの間のシー
ル性が損なわれることになる。このためシリンダヘッド
を必要以上に高い剛性のものとすることになり、重量が
大きくなる問題が生ずる。
とインテークマニホールドとをガゼットで結合した構造
が開示されているが、この構造では本発明が求める効果
を得ることはできない。
解決した、自動車用エンジンのマウント装置を提供しよ
うとするものである。
決するための手段として、自動車用エンジンのシリンダ
ブロックの片側から前部に延びるように屈曲したマウン
トブラケットを設けて該マウントブラケットの基部を前
記シリンダブロックの片側に固着すると共に、該マウン
トブラケットの基部を固着した側と反対側に設けられた
マニホールドの一端を延長してボスを形成し、該ボスと
前記マウントブラケットの先端部との間をスティフナで
結合した構成としたものである。
片側から前部に延びるように屈曲したマウントブラケッ
トと、このマウントブラケットの基部を固着した側と反
対側に設けられたマニホールドの一端を延長して形成さ
れたボス、およびこのボスとマウントブラケットの先端
部との間を結合したスティフナとでエンジンの一部が支
持されることになる。この支持部分は前掲の従来構造部
分に相当することになるので、シリンダヘッド部分には
専用のボスを設ける必要がなくなる。
する。本発明のものでは、エンジン2のシリンダブロッ
ク10の片側から前部に延びるように屈曲したマウントブ
ラケット22が設けられている。このマウントブラケット
22の基部をシリンダブロック10の片側にボルト23で固着
すると共に、このマウントブラケット22の基部を固着し
た側と反対側に設けられたインテークマニホールド3の
一端がエンジン2の端部の高さまで延長され、この延長
部分がボス24に形成されている。そしてこのボス24とマ
ウントブラケット22の先端部との間をスティフナ25で直
線的に結合してある。
ンのマウント装置によれば、エンジン2を片持ち状態で
支持することになるが、このときもっとも弱くなると考
えられる、図1に矢印Zで示す方向をスティフナ25で補
強することができることになる。
た自動車用エンジンのマウント装置であるから、図4に
ついて示した従来のもののように、シリンダヘッド部分
に専用のボスを設ける必要がなくなる。これによって他
の車種用のエンジンと部品の共通化が図れることにな
る。そしてエンジンの両側からブラケットを出す構造に
比して軽量になりコストも安くなる。
である。
る。
る。
Claims (1)
- 【請求項1】 自動車用エンジンのシリンダブロックの
片側から前部に延びるように屈曲したマウントブラケッ
トを設けて該マウントブラケットの基部を前記シリンダ
ブロックの片側に固着すると共に、該マウントブラケッ
トの基部を固着した側と反対側に設けられたマニホール
ドの一端を延長してボスを形成し、該ボスと前記マウン
トブラケットの先端部との間をスティフナで結合したこ
とを特徴とする自動車用エンジンのマウント装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2749193A JP3084997B2 (ja) | 1993-01-22 | 1993-01-22 | 自動車用エンジンのマウント装置 |
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US08/184,454 US5437344A (en) | 1993-01-22 | 1994-01-21 | Mounting apparatus for automotive engines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2749193A JP3084997B2 (ja) | 1993-01-22 | 1993-01-22 | 自動車用エンジンのマウント装置 |
Publications (2)
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JPH06221237A JPH06221237A (ja) | 1994-08-09 |
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Family
ID=12222610
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2749193A Expired - Lifetime JP3084997B2 (ja) | 1993-01-22 | 1993-01-22 | 自動車用エンジンのマウント装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
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1993
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-
1994
- 1994-01-18 DE DE4401296A patent/DE4401296C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-01-21 US US08/184,454 patent/US5437344A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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---|---|
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