JPH07332182A - 吸気装置の支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インテークマニホールドの先端側を高い振動
抑制効果をもって支持でき、かつ従来のスロットルボデ
ィをそのまま用いてシール性を確保する。 【構成】 インテークマニホールド１とこれに連結され
たサージタンク２を合成樹脂製とし、そのサージタンク
２にスロットルボディ３を接続した吸気装置において、
サージタンク２とスロットルボディ３をそれらの接合面
間に支持プレート６を介在させて結合し、サージタンク
２と支持プレート６の接合面間にはシール用のＯリング
９を介装するとともに支持プレート６とスロットルボデ
ィ３の接合面間には平ガスケット１３を介装し、シリン
ダブロック４に取付ブラケット１９を固定し、支持プレ
ート６をゴムブッシュ１５を介して取付ブラケット１９
に結合した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、吸気装置の支持構造に
関し、特にインテークマニホールドとサージタンクを合
成樹脂製とし、サージタンクにスロットルボディを接続
した吸気装置の支持構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、内燃機関の吸気装置を構成するイ
ンテークマニホールドやサージタンクは一般にスロット
ルボディなどと同様にアルミニウム鋳物にて構成されて
いた。

【０００３】その場合、例えば図４に示すように、長い
インテークマニホールド３１の先端に設けられたサージ
タンク３２に重量の大きいスロットルボディ３３が接続
されていることにより発生する振動を抑制するために、
シリンダブロック３４に１又は複数の取付ボス３５を設
け、この取付ボス３５とサージタンク３２を１又は複数
のステー３６で連結していた。

【０００４】また、実開昭６１−１３４５６１号公報に
は、インテークマニホールドの吸入端に弾性部材を介し
てキャブレタを接続するとともに、このキャブレタを弾
性部材を介してクランクケースにて支持したものが開示
されている。

【０００５】また、実開平３−１０６１６３号公報に
は、長いインテークマニホールドとボリュームの大きい
サージタンクを有する吸気装置の軽量化を図るために、
それらの少なくとも一方を樹脂製とし、両者をステーに
て互いに連結したものにおいて、ステーの一端側と他端
側のボス部の締結方向を９０°ずらせることにより、樹
脂製品の寸法精度が悪くてもそれを吸収して適正に締結
されるようにしたものが開示されている。なお、上記ス
テーの一端側のボス部は、サージタンクとスロットルボ
ディの間に介装されてボルトにて共締めされるスペーサ
状に構成されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、吸気装置の
軽量化を図るためにインテークマニホールド３１及びサ
ージタンク３２を合成樹脂製とした場合、図４に示した
ような従来の構成ではサージタンク３２の剛性不足によ
り、振動抑制効果が十分に得られないという問題があ
る。また、サージタンク３２とスロットルボディ３３の
接合面は従来平ガスケットにてシールを行っているの
で、サージタンクの接合面に振動変形を生じてシール性
でも不安が出てくるという問題がある。この問題を解消
するには、従来の平ガスケットに代えてＯリングなどの
シール用ゴムリングを用いることが考えられるが、スロ
ットルボディ３３の接合面には従来アルミニウム鋳物製
のサージタンク３２を接合していたため、図５に示すよ
うに、鋳抜き凹部３７が多く、そのためシール用ゴムリ
ングのシール面を確保できず、そのためスロットルボデ
ィ３３を新たに設計し直す必要があるという問題があっ
た。

【０００７】また、実開昭６１−１３４５６１号公報に
開示された手段は、キャブレタを弾性部材を介して支持
しているだけであり、合成樹脂製のインテークマニホー
ルド及びサージタンクの先端に、重量のあるスロットル
ボディを接続した吸気装置において、そのスロットルボ
ディを同様に支持するようにしても上記問題を解消する
ことはできない。

【０００８】また、実開平３−１０６１６３号公報に開
示されたステーは、インテークマニホールドとサージタ
ンクを相互に連結するものであり、インテークマニホー
ルドとサージタンクのいずれか一方のみが合成樹脂製の
場合にしか効果的に振動抑制できず、両方が合成樹脂製
の場合には別途にステーを追加してシリンダブロック等
のエンジン本体側にて支持する必要がある。また、例え
ステーの他端部を直接エンジン本体側に締結したとして
も、インテークマニホールドとサージタンクの寸法公差
のためにステーの一端側のボス部の接合面とサージタン
クの接合面を完全に合致させることができず、シール性
に問題を生じるという問題がある。

【０００９】本発明は、このような従来の問題点に鑑
み、インテークマニホールドの先端側を高い振動抑制効
果をもって支持でき、かつ従来のスロットルボディをそ
のまま用いてシール性を確保できる安価な吸気装置の支
持構造を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明の吸気装置の支持
構造は、インテークマニホールドとこれに連結されたサ
ージタンクを合成樹脂製とし、そのサージタンクにスロ
ットルボディを接続した吸気装置において、サージタン
クとスロットルボディをそれらの接合面間に支持プレー
トを介在させて結合し、サージタンクと支持プレートの
接合面間にはシール用ゴムリングを介装するとともに支
持プレートとスロットルボディの接合面間には平ガスケ
ットを介装し、シリンダブロックに取付ブラケットを固
定し、支持プレートを弾性部材を介して取付ブラケット
に結合したことを特徴とする。

【００１１】

【作用】本発明によれば、サージタンクとスロットルボ
ディの接合面間に支持プレートを介在させて結合してい
るので、サージタンクをその接合面全面を支持プレート
の一面に当接させた状態で支持することができ、サージ
タンクが合成樹脂製のために剛性が小さくても確実に支
持して振動を抑制することができ、またその接合面に振
動変形を生じる恐れもないため、シール用ゴムリングに
よるシール作用が確実に得られ、また支持プレートの他
面にシール用ガスケットを介してスロットルボディを結
合しているので従来のスロットルボディをそのまま用い
てシール性を確保することができ、さらに支持プレート
を弾性部材を介してシリンダブロックに固定した取付ブ
ラケットに結合しているので、インテークマニホールド
やサージタンクの寸法公差を弾性部材にて吸収でき、寸
法公差が大きくても接合面を無理なく完全に合致させる
ことができて上記シール作用を確保することができ、良
好なシール性が得られる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図３を参照
して説明する。

【００１３】図１において、１はインテークマニホール
ド、２はサージタンクであり、合成樹脂にて一体的に形
成されている。これらはそれぞれ別体に形成して互いに
連結してもよい。３はサージタンク２に接続されるスロ
ットルボディであり、強度と高い加工精度が要求される
のでアルミニウム鋳物にて構成されている。４は内燃機
関のシリンダブロックであり、サージタンク２の配置位
置近傍の外面に取付ボス５が突設されている。

【００１４】サージタンク２とスロットルボディ３の接
合面間には平板状でかつ略方形の支持プレート６が介装
されている。サージタンク２の接合面２ａの略中央部に
は吸気通路開口７が形成され、かつその周囲にＯリング
溝８が形成されてＯリング９が装着されている。また、
接合面２ａのＯリング溝８の外側の四隅部には締結用の
ねじ穴１０が設けられている。

【００１５】支持プレート６には、図２に示すように、
吸気通路開口７に対応して吸気通路開口１１が形成され
るとともに、ねじ穴１０に対応してボルト穴１２が形成
されている。また、支持プレート６とスロットルボディ
３の接合面の間には平ガスケット１３が介装され、スロ
ットルボディ３に設けられたボルト穴（図示せず）及び
支持プレート６のボルト穴１２を貫通してサージタンク
２のねじ穴１０に螺合させた連結ボルト（図示せず）に
てサージタンク２とスロットルボディ３が支持プレート
６を間に挟んで互いに連結されている。

【００１６】支持プレート６はサージタンク２やスロッ
トルボディ３の接合面よりもシリンブロック４側に長く
延出されており、その延出部の両側に一対の支持穴１４
が形成されている。図２、図３に示すように、支持穴１
４には、両端外周に支持プレート６の両面に係合するフ
ランジ部１５ａを突設したゴムブッシュ１５が嵌合さ
れ、かつこのゴムブッシュ１５の内周には締結用のボル
ト１７を挿通するカラー１６が嵌合されている。カラー
１６の一端には座金１８を介してボルト１７の頭部１７
ａが係合し、カラー１６の他端に取付ブラケット１９が
係合している。

【００１７】取付ブラケット１９は断面形状Ｌ字状の部
材から成り、その一片に支持プレート６の支持穴１４に
対応してボルト穴２０が形成されるとともに支持プレー
ト６とは反対側にナット２１が固着され、カラー１６に
挿通したボルト１７をこのナット２１に螺合させて締結
固定することにより支持プレート６があらゆる方向に対
して弾性的に支持されている。この取付ブラケット１９
は、その他片に設けたボルト穴２２に固定ボルト２３を
挿通して取付ボス５に締結することによりシリンダブロ
ック４に固定されている。

【００１８】以上の構成において、サージタンク２とス
ロットルボディ３の接合面間に支持プレート６を介在さ
せて結合しているので、サージタンク２はその接合面全
面が支持プレート６の一面に当接した状態で支持されて
いるので、サージタンク２が合成樹脂製のために剛性が
小さくても確実に支持して振動を抑制することができ
る。又、それによってサージタンク２の接合面に振動変
形を生じる恐れがないため、Ｏリング９によるシール作
用が確実に得られる。

【００１９】又、支持プレート６の他面には平ガスケッ
ト１３を介してスロットルボディ３が結合されているの
で、従来のスロットルボディ３をそのまま用いてシール
性を確保することができる。

【００２０】さらに支持プレート６は、シリンダブロッ
ク４に固定された取付ブラケット１９にゴムブッシュ１
５を介してボルト１７にて結合されており、かつゴムブ
ッシュ１５はカラー１６と座金１８にてボルト１７によ
る締結力にて圧縮されないようにしているので、支持プ
レート６は一定範囲内であらゆる方向に弾性変位可能に
支持されており、そのためインテークマニホールド１や
サージタンク２の寸法公差をこのゴムブッシュ１５の弾
性変形によって吸収でき、合成樹脂製のために寸法公差
が大きくても接合面を無理なく完全に合致させることが
でき、従って上記シール作用を確保して良好なシール性
が得られる。

【００２１】又、主として平板状の支持プレート６と断
面形状Ｌ字状の取付ブラケット１９とゴムブッシュ１５
とカラー１６から成る極めて簡単な構成であるために安
価に構成することができる。

【００２２】

【発明の効果】本発明の吸気装置の支持構造によれば、
以上のようにサージタンクとスロットルボディの接合面
間に支持プレートを介在させて結合しているので、サー
ジタンクの接合面全面を支持プレートに当接させた状態
で支持でき、サージタンクが合成樹脂製のために剛性が
小さくても確実に支持して振動を抑制することができ、
またその接合面に振動変形を生じる恐れもないため、シ
ール用ゴムリングによるシール作用を確実に得ることが
でき、また支持プレートの他面に平ガスケットを介して
スロットルボディを結合しているので従来のスロットル
ボディをそのまま用いてシール性を確保することがで
き、さらに支持プレートを弾性部材を介してシリンダブ
ロックに固定した取付ブラケットに結合しているので、
インテークマニホールドやサージタンクの寸法公差が大
きくても接合面を無理なく完全に合致させることがで
き、上記シール作用を確保して良好なシール性を得るこ
とができ、また支持プレートと取付ブラケットと弾性部
材から成る単純な構成であり、安価に構成できる等の効
果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の吸気装置の支持構造の一実施例の部分
縦断正面図である。

【図２】同実施例における支持プレートと取付ブラケッ
トの分解斜視図である。

【図３】同実施例における支持プレートと取付ブラケッ
トの結合部の詳細拡大断面図である。

【図４】従来例の吸気装置の支持構造の正面図でであ
る。

【図５】同従来例におけるスロットルボディの斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ インテークマニホールド ２ サージタンク ３ スロットルボディ ４ シリンダブロック ６ 支持プレート ９ Ｏリング １３ 平ガスケット １５ ゴムブッシュ １９ 取付ブラケット

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インテークマニホールドとこれに連結さ
   れたサージタンクを合成樹脂製とし、そのサージタンク
   にスロットルボディを接続した吸気装置において、サー
   ジタンクとスロットルボディをそれらの接合面間に支持
   プレートを介在させて結合し、サージタンクと支持プレ
   ートの接合面間にはシール用ゴムリングを介装するとと
   もに支持プレートとスロットルボディの接合面間には平
   ガスケットを介装し、シリンダブロックに取付ブラケッ
   トを固定し、支持プレートを弾性部材を介して取付ブラ
   ケットに結合したことを特徴とする吸気装置の支持構
   造。