JP3010862B2 - エンジンフード構造 - Google Patents
エンジンフード構造Info
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- JP3010862B2 JP3010862B2 JP3319216A JP31921691A JP3010862B2 JP 3010862 B2 JP3010862 B2 JP 3010862B2 JP 3319216 A JP3319216 A JP 3319216A JP 31921691 A JP31921691 A JP 31921691A JP 3010862 B2 JP3010862 B2 JP 3010862B2
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- JP
- Japan
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- engine hood
- engine
- hood structure
- hood
- automobile
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のエンジンフード
構造に関する。
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図４に示される如く、自動車のエ
ンジンフード７０は、アウタパネル７２と、このアウタ
パネル７２の補強部材としてのインナパネル７４とから
成るものが一般的である。また、インナパネル７４は、
アウタパネル７２の内側面に設けられ自動車のエンジン
フード７０の骨格を形成しており、エンジンフード７０
の剛性を確保している。
ンジンフード７０は、アウタパネル７２と、このアウタ
パネル７２の補強部材としてのインナパネル７４とから
成るものが一般的である。また、インナパネル７４は、
アウタパネル７２の内側面に設けられ自動車のエンジン
フード７０の骨格を形成しており、エンジンフード７０
の剛性を確保している。
【０００３】また、図５に示される如く、インナパネル
７４の断面形状は、開口部をアウタパネル７２側に向け
たハット状とされており、インナパネル７４のフランジ
７４Ａ、７４Ｂはそれぞれアウタパネル７２に接着剤を
介して結合され閉断面部７６を形成している。
７４の断面形状は、開口部をアウタパネル７２側に向け
たハット状とされており、インナパネル７４のフランジ
７４Ａ、７４Ｂはそれぞれアウタパネル７２に接着剤を
介して結合され閉断面部７６を形成している。
【０００４】このように、自動車のエンジンフード７０
は、アウタパネル７２とインナパネル７４とで構成され
る閉断面部７６によって補強されており、風圧等によっ
てエンジンフード７０が容易に変形しないようになって
いる。
は、アウタパネル７２とインナパネル７４とで構成され
る閉断面部７６によって補強されており、風圧等によっ
てエンジンフード７０が容易に変形しないようになって
いる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、自動車
のエンジンフードにおいては、人物等がエンジンフード
に当接した場合には、エンジンフードを積極的に変形さ
せ、当接物に大きな衝撃が作用しないようにして、当接
物を保護する必要がある。
のエンジンフードにおいては、人物等がエンジンフード
に当接した場合には、エンジンフードを積極的に変形さ
せ、当接物に大きな衝撃が作用しないようにして、当接
物を保護する必要がある。
【０００６】このため、自動車のエンジンフードにおい
ては、エンジンフードを最も効果的に補強することがで
きる構造であるところの、複数の補強部材を格子状に配
置する構造をとり難かった。即ち、複数の補強部材を格
子状に配置した場合には、複数の補強部材の交叉部が、
エンジンフード上の他の部位と比べ高剛性の部位とな
り、この部位によって当接物が強い衝撃を受け易すい。
ては、エンジンフードを最も効果的に補強することがで
きる構造であるところの、複数の補強部材を格子状に配
置する構造をとり難かった。即ち、複数の補強部材を格
子状に配置した場合には、複数の補強部材の交叉部が、
エンジンフード上の他の部位と比べ高剛性の部位とな
り、この部位によって当接物が強い衝撃を受け易すい。
【０００７】本発明は上記事実を考慮し、エンジンフー
ドを効果的に補強することができ、且つ当接物への衝撃
を充分に緩和することができるエンジンフード構造を得
ることが目的である。
ドを効果的に補強することができ、且つ当接物への衝撃
を充分に緩和することができるエンジンフード構造を得
ることが目的である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
エンジンフード構造は、樹脂材によって構成されたエン
ジンフードを備えたエンジンフード構造であって、前記
エンジンフードにおける周縁部に囲まれた平板部におい
て、その裏面の所定の部位に多重とされたリング状の切
欠きを設けたことを特徴としている。
エンジンフード構造は、樹脂材によって構成されたエン
ジンフードを備えたエンジンフード構造であって、前記
エンジンフードにおける周縁部に囲まれた平板部におい
て、その裏面の所定の部位に多重とされたリング状の切
欠きを設けたことを特徴としている。
【０００９】
【作用】本発明の請求項１記載のエンジンフード構造で
は、樹脂材によって構成されたエンジンフードにおける
周縁部に囲まれた平板部において、その裏面の所定の部
位に多重とされたリング状の切欠きを設けたので、エン
ジンフードアウタパネルのエンジンルーム内側にエンジ
ンフードインナパネルを格子状に設ける構造と比べ、エ
ンジンフード上に他の部位と比べ高剛性となる部位を形
成する補強部材の交叉部がなくなる。このため、エンジ
ンフードを効果的に補強することができ、且つ当接物へ
の衝撃を充分に緩和することができる。
は、樹脂材によって構成されたエンジンフードにおける
周縁部に囲まれた平板部において、その裏面の所定の部
位に多重とされたリング状の切欠きを設けたので、エン
ジンフードアウタパネルのエンジンルーム内側にエンジ
ンフードインナパネルを格子状に設ける構造と比べ、エ
ンジンフード上に他の部位と比べ高剛性となる部位を形
成する補強部材の交叉部がなくなる。このため、エンジ
ンフードを効果的に補強することができ、且つ当接物へ
の衝撃を充分に緩和することができる。
【００１０】
【実施例】本発明のエンジンフード構造の一実施例につ
いて図１〜図３に従って説明する。
いて図１〜図３に従って説明する。
【００１１】図３に示される如く、自動車の車体１０の
フロントボデー１０Ａには、エンジンルームの上部を覆
うエンジンフード５６が設けられいる。このエンジンフ
ード５６は図示を省略したヒンジによって、開閉可能に
フロントボデー１０Ａに取付けられている。
フロントボデー１０Ａには、エンジンルームの上部を覆
うエンジンフード５６が設けられいる。このエンジンフ
ード５６は図示を省略したヒンジによって、開閉可能に
フロントボデー１０Ａに取付けられている。
【００１２】図２に示される如く、本実施例のエンジン
フード５６は樹脂材によって構成されている。図１に示
される如く、エンジンフード５６の周縁部５８は、エン
ジンルーム側に向けて突出されている。
フード５６は樹脂材によって構成されている。図１に示
される如く、エンジンフード５６の周縁部５８は、エン
ジンルーム側に向けて突出されている。
【００１３】また、図２に示される如く、エンジンフー
ド５６の周縁部５８で囲まれた平板部６０には、所定の
間隔で設けられた点６２を中心とし、多重とされたリン
グ状の切欠き６４が形成されている。
ド５６の周縁部５８で囲まれた平板部６０には、所定の
間隔で設けられた点６２を中心とし、多重とされたリン
グ状の切欠き６４が形成されている。
【００１４】図１に示される如く、これらの切欠き６４
は平板部６０のエンジンルーム内側から車体外側方向へ
向けて形成されており、断面が三角形状とされている。
は平板部６０のエンジンルーム内側から車体外側方向へ
向けて形成されており、断面が三角形状とされている。
【００１５】次に本実施例の作用について説明する。
【００１６】本実施例のエンジンフード構造では、エン
ジンフード５６の周縁部５８で囲まれた平板部６０に所
定の間隔で設けられた点６２を中心とし、多重とされた
リング状の切欠き６４が形成されており、これらの切欠
き６４は平板部６０のエンジンルーム内側から車体外側
方向へ向けて形成されており、断面が三角形状とされて
いる。この結果、エンジンフードアウタパネルのエンジ
ンルーム内側にエンジンフードインナパネルを格子状に
設ける構造と比べ、エンジンフード上に他の部位と比べ
高剛性となる部位を形成する補強部材の交叉部がなくな
る。このため、エンジンフードを効果的に補強すること
ができ、且つ当接物への衝撃を充分に緩和することがで
きる。
ジンフード５６の周縁部５８で囲まれた平板部６０に所
定の間隔で設けられた点６２を中心とし、多重とされた
リング状の切欠き６４が形成されており、これらの切欠
き６４は平板部６０のエンジンルーム内側から車体外側
方向へ向けて形成されており、断面が三角形状とされて
いる。この結果、エンジンフードアウタパネルのエンジ
ンルーム内側にエンジンフードインナパネルを格子状に
設ける構造と比べ、エンジンフード上に他の部位と比べ
高剛性となる部位を形成する補強部材の交叉部がなくな
る。このため、エンジンフードを効果的に補強すること
ができ、且つ当接物への衝撃を充分に緩和することがで
きる。
【００１７】
【発明の効果】本発明は、上記構成としたので、エンジ
ンフードを効果的に補強することができ、且つ当接物へ
の衝撃を充分に緩和することができるという優れた効果
を有する。
ンフードを効果的に補強することができ、且つ当接物へ
の衝撃を充分に緩和することができるという優れた効果
を有する。
【図１】図２の１−１線断面図である。
【図２】本発明の一実施例のエンジンフード構造を示す
平面図である。
平面図である。
【図３】本発明の一実施例のエンジンフード構造が適用
された車体を示す斜視図である。
された車体を示す斜視図である。
【図４】従来例のエンジンフード構造を示す平面図であ
る。
る。
【図５】図４の５−５線断面図である。
１０ 車体 １０Ａ フロントボデー ５６ エンジンフード ６４ 切欠き
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−271174（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−168963（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−117252（ＪＰ，Ｕ) 特公 平１−44548（ＪＰ，Ｂ２) 実公 平３−251（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 25/10
Claims (1)
- 【請求項１】 樹脂材によって構成されたエンジンフー
ドを備えたエンジンフード構造であって、前記エンジン
フードにおける周縁部に囲まれた平板部において、その
裏面の所定の部位に多重とされたリング状の切欠きを設
けたことを特徴とするエンジンフード構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3319216A JP3010862B2 (ja) | 1991-12-03 | 1991-12-03 | エンジンフード構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3319216A JP3010862B2 (ja) | 1991-12-03 | 1991-12-03 | エンジンフード構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05155356A JPH05155356A (ja) | 1993-06-22 |
| JP3010862B2 true JP3010862B2 (ja) | 2000-02-21 |
Family
ID=18107712
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3319216A Expired - Fee Related JP3010862B2 (ja) | 1991-12-03 | 1991-12-03 | エンジンフード構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3010862B2 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2175889T3 (es) | 1999-10-21 | 2002-11-16 | Ford Global Tech Inc | Capo de motor para automoviles con proteccion para peatones. |
| EP1357018B1 (en) | 2000-12-13 | 2007-02-14 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Panel structure for car body hood |
| JP4179826B2 (ja) * | 2002-06-05 | 2008-11-12 | 株式会社神戸製鋼所 | 車体フード用パネル構造体 |
| DE602004030974D1 (de) * | 2003-07-01 | 2011-02-24 | Toyota Motor Co Ltd | Fahrzeughaube und vorderer Karosserieaufbau |
| JP4059230B2 (ja) * | 2004-06-29 | 2008-03-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用フード構造 |
| DE102004053248A1 (de) * | 2004-11-04 | 2006-05-18 | Thyssenkrupp Steel Ag | Aufprallweiches Karosseriebauelement, insbesondere Fronthaube in einem Kraftfahrzeug |
| JP5087984B2 (ja) * | 2007-04-25 | 2012-12-05 | 東レ株式会社 | 自動車用ボンネットの製造方法 |
| JP5012174B2 (ja) * | 2007-04-26 | 2012-08-29 | トヨタ車体株式会社 | 車両用フード構造 |
| JP2009084796A (ja) * | 2007-09-27 | 2009-04-23 | Caterpillar Japan Ltd | ドアパネル |
| JP2009113583A (ja) * | 2007-11-05 | 2009-05-28 | Caterpillar Japan Ltd | ドアパネル |
| JP5235538B2 (ja) * | 2008-07-04 | 2013-07-10 | ダイハツ工業株式会社 | 自動車のフード |
| JP6345613B2 (ja) * | 2015-02-06 | 2018-06-20 | 住友建機株式会社 | ショベル用カバー |
-
1991
- 1991-12-03 JP JP3319216A patent/JP3010862B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05155356A (ja) | 1993-06-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |