JP3355720B2 - 建設機械のキャブ - Google Patents
建設機械のキャブInfo
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- JP3355720B2 JP3355720B2 JP23581093A JP23581093A JP3355720B2 JP 3355720 B2 JP3355720 B2 JP 3355720B2 JP 23581093 A JP23581093 A JP 23581093A JP 23581093 A JP23581093 A JP 23581093A JP 3355720 B2 JP3355720 B2 JP 3355720B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は油圧ショベルなどの
建設機械に装備されるキャブ（キャビン＝運転室）に関
するものである。
建設機械に装備されるキャブ（キャビン＝運転室）に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６に、実公昭６１−１６３７８号公報
に記載されているキャブ１の側面視形状を示している。
に記載されているキャブ１の側面視形状を示している。
【０００３】この公知のキャブ１においては、前面から
天井にかけての側面視形状を、運転席２の前部の点ａ異
を中心とする半径ｂの円弧状に形成している。
天井にかけての側面視形状を、運転席２の前部の点ａ異
を中心とする半径ｂの円弧状に形成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この公知のキャブ１を
含めて従来のキャブにおいては、側面に設けられるドア
を、上下及び左右いずれの方向にも平坦となった平板状
に形成している。従って、このドアの剛性・強度が基本
的に低いものとなっていた。
含めて従来のキャブにおいては、側面に設けられるドア
を、上下及び左右いずれの方向にも平坦となった平板状
に形成している。従って、このドアの剛性・強度が基本
的に低いものとなっていた。
【０００５】このため、ドアを閉じて、図示しないドア
ロック機構を有するドアハンドル部で係止固定した状態
で、強度・剛性不足によるドアの変形（撓み）から、ド
ア内面の四隅の角部でシール部材によるシール性が不完
全になるおそれが高かった。
ロック機構を有するドアハンドル部で係止固定した状態
で、強度・剛性不足によるドアの変形（撓み）から、ド
ア内面の四隅の角部でシール部材によるシール性が不完
全になるおそれが高かった。
【０００６】そこで本発明は、ドアの強度・剛性を高
め、ドアを閉じた状態でのシール性を高めることができ
る建設機械のキャブを提供するものである。
め、ドアを閉じた状態でのシール性を高めることができ
る建設機械のキャブを提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、キャブの側面
に設けられるドアを、上部及び下部から中央部に向かっ
て外向きに膨らむ湾曲状で、かつ、前部から後部に向か
って外向きに膨らむ湾曲状に形成し、このドアを閉じた
状態でキャブに係止固定するドアハンドル部を設けたも
のである。
に設けられるドアを、上部及び下部から中央部に向かっ
て外向きに膨らむ湾曲状で、かつ、前部から後部に向か
って外向きに膨らむ湾曲状に形成し、このドアを閉じた
状態でキャブに係止固定するドアハンドル部を設けたも
のである。
【０００８】上記の構成によれば、ドアを機械正面から
見て中膨らみの湾曲状で、かつ、機械平面視でも前から
後に向かって膨らむ湾曲状に形成したから、ドアの強度
・剛性を格段に高めることができる。このため、このド
アを閉じてドアハンドル部で係止固定した状態でドアの
変形を抑え、これによってシール性を高めことが可能と
なる。
見て中膨らみの湾曲状で、かつ、機械平面視でも前から
後に向かって膨らむ湾曲状に形成したから、ドアの強度
・剛性を格段に高めることができる。このため、このド
アを閉じてドアハンドル部で係止固定した状態でドアの
変形を抑え、これによってシール性を高めことが可能と
なる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施形態にかかる
キャブ３の正面図である。
キャブ３の正面図である。
【００１０】同図において、４はキャブ３の前面窓、５
は天井、６はキャブ３の側面側の乗降口に設けられたド
アである。
は天井、６はキャブ３の側面側の乗降口に設けられたド
アである。
【００１１】図２は、図１のＡ方向から見たキャブ３の
側面図である。
側面図である。
【００１２】同図において、７はキャブ３の前面、８は
後面、９はドア６の開放側（前側）の下部に設けられた
ドアハンドル部で、このドアハンドル部９は図示しない
ドアロック機構を有し、ドア６を閉じた状態でこのドア
ハンドル部９によってドア６を係止固定し得るように構
成されている。
後面、９はドア６の開放側（前側）の下部に設けられた
ドアハンドル部で、このドアハンドル部９は図示しない
ドアロック機構を有し、ドア６を閉じた状態でこのドア
ハンドル部９によってドア６を係止固定し得るように構
成されている。
【００１３】図３は図２のＢ方向から見たキャブ３の平
面図、図４は図１のＣ方向から見た側面図であり、図に
おいて１０は側面窓である。また、図５は図２のＤ方向
から見たキャブ３の後面図である。
面図、図４は図１のＣ方向から見た側面図であり、図に
おいて１０は側面窓である。また、図５は図２のＤ方向
から見たキャブ３の後面図である。
【００１４】キャブ３は次のように構成されている。
【００１５】 キャブ前面７から天井５に亘る外周面
が円弧状面、関数曲面など、複数の連続した側面で形成
され、その曲面に沿って前面窓４を開閉できるようにな
っている。
が円弧状面、関数曲面など、複数の連続した側面で形成
され、その曲面に沿って前面窓４を開閉できるようにな
っている。
【００１６】 ドア６の前方縁部（図２に示す符号イ
の部分）が前面７の曲面に沿って形成されている。
の部分）が前面７の曲面に沿って形成されている。
【００１７】 キャブ３の側面窓１０の縁部（図４に
示す符号ハの部分）が、キャブ３の前面７から天井５に
亘る曲面に沿って形成されている。
示す符号ハの部分）が、キャブ３の前面７から天井５に
亘る曲面に沿って形成されている。
【００１８】 キャブ３のドア６が、上部及び下部か
ら中央部に向かって外向きに膨らむ（正面から見て中膨
らみとなる）湾曲状に形成されている。
ら中央部に向かって外向きに膨らむ（正面から見て中膨
らみとなる）湾曲状に形成されている。
【００１９】 同ドア６が、図３に示すように、前部
から後部に向かって外向きに膨らむ湾曲状に形成されて
いる。
から後部に向かって外向きに膨らむ湾曲状に形成されて
いる。
【００２０】このキャブ構成によると、次のような作用
を得ることができる。
を得ることができる。
【００２１】（イ）上記構成による作用 ・キャブ３の前面７から天井に亘る外周面が複数の連続
した曲面で形成されているため、キャブ前面を真円状と
した場合のように前面窓４のガラス内面に内部の状態が
拡大されて映るという不具合がなくなる。
した曲面で形成されているため、キャブ前面を真円状と
した場合のように前面窓４のガラス内面に内部の状態が
拡大されて映るという不具合がなくなる。
【００２２】・キャブ３の前方視界を広くできるととも
に、キャブ３のデザインをより良くすることができる。
に、キャブ３のデザインをより良くすることができる。
【００２３】・天井５の上面も曲面であるため、天井５
の上面に雨水、降雪、ごみ等が溜まりにくくなる。
の上面に雨水、降雪、ごみ等が溜まりにくくなる。
【００２４】・前面窓４を上記曲面に沿って開閉するよ
うにしているため、前面窓４を斜め後ろ上方（図２に示
す矢印ニの方向）に向けてスムーズに開放し、かつ閉じ
ることができる。
うにしているため、前面窓４を斜め後ろ上方（図２に示
す矢印ニの方向）に向けてスムーズに開放し、かつ閉じ
ることができる。
【００２５】・上記曲面構成にしたことで、キャブ３に
おける構造上の応力集中がなくなり、振動に強い構成に
することができるとともに、キャブ３を軽量化すること
ができる。
おける構造上の応力集中がなくなり、振動に強い構成に
することができるとともに、キャブ３を軽量化すること
ができる。
【００２６】（ロ）上記構成による作用 ドア６の前方縁部イをキャブ３の前面７の曲面に沿って
形成したから、ドア６の開放時に運転者の乗降する運転
席（図示しない）前側の開口が広くなり、乗り降りが容
易となる。
形成したから、ドア６の開放時に運転者の乗降する運転
席（図示しない）前側の開口が広くなり、乗り降りが容
易となる。
【００２７】（ハ）上記構成による作用 ドア６の縁部を、キャブ３の前面７、天井５、後面８に
亘る曲面に沿って形成したから、その側面のほぼ上部半
分間広さに側面窓１０の大きさを設定することができ
る。従って、側面窓（ドア窓部を含む）の視界を最大限
に拡大することができるため、作業視認性と安全性を向
上させることができる。
亘る曲面に沿って形成したから、その側面のほぼ上部半
分間広さに側面窓１０の大きさを設定することができ
る。従って、側面窓（ドア窓部を含む）の視界を最大限
に拡大することができるため、作業視認性と安全性を向
上させることができる。
【００２８】（ニ）上記構成による作用 キャブ３のドア６を、正面から見て中膨らみの湾曲状に
形成したから、このドア６の強度・剛性を、平板状ドア
と比較して格段に高めることができる。しかも、ドア６
を平面視でも前部から後部に向かって外向きに膨らむ湾
曲状に形成したから、ドア全体の強度・剛性をさらに高
め、全方向の変形を抑制することができる。このため、
ドア６を閉じてドアハンドル部９で係止固定した状態
で、ドア６の変形が無くなることにより、シール部材に
よるシール性を高めることができる。
形成したから、このドア６の強度・剛性を、平板状ドア
と比較して格段に高めることができる。しかも、ドア６
を平面視でも前部から後部に向かって外向きに膨らむ湾
曲状に形成したから、ドア全体の強度・剛性をさらに高
め、全方向の変形を抑制することができる。このため、
ドア６を閉じてドアハンドル部９で係止固定した状態
で、ドア６の変形が無くなることにより、シール部材に
よるシール性を高めることができる。
【００２９】
【発明の効果】上記のように本発明によると、ドアを機
械正面から見て中膨らみの湾曲状で、かつ、平面視でも
前部から後部に向かって外向きに膨らむ湾曲状に形成し
たから、ドアの強度・剛性を格段に高めることができ
る。このため、このドアを閉じてドアハンドル部で係止
固定した状態でドアの変形を抑え、これによってシール
性を高めることが可能となる。
械正面から見て中膨らみの湾曲状で、かつ、平面視でも
前部から後部に向かって外向きに膨らむ湾曲状に形成し
たから、ドアの強度・剛性を格段に高めることができ
る。このため、このドアを閉じてドアハンドル部で係止
固定した状態でドアの変形を抑え、これによってシール
性を高めることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態にかかるキャブの正面図であ
る。
る。
【図２】図１のＡ方向から見たキャブの側面図である。
【図３】図２のＢ方向から見たキャブの平面図である。
【図４】図１のＣ方向から見たキャブの側面図である。
【図５】図２のＤ方向から見たキャブの後面図である。
【図６】従来のキャブの側面図である。
３ キャブ ６ ドア ９ ドアハンドル部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−244781（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−134567（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−88478（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−94154（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−74659（ＪＰ，Ｕ) 米国特許5096253（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E02F 9/16
Claims (1)
- 【請求項１】 キャブの側面に設けられるドアを、上部
及び下部から中央部に向かって外向きに膨らむ湾曲状
で、かつ、前部から後部に向かって外向きに膨らむ湾曲
状に形成し、このドアを閉じた状態でキャブに係止固定
するドアハンドル部を設けたことを特徴とする建設機械
のキャブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23581093A JP3355720B2 (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | 建設機械のキャブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23581093A JP3355720B2 (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | 建設機械のキャブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0762688A JPH0762688A (ja) | 1995-03-07 |
| JP3355720B2 true JP3355720B2 (ja) | 2002-12-09 |
Family
ID=16991594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23581093A Expired - Fee Related JP3355720B2 (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | 建設機械のキャブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3355720B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5739137B2 (ja) * | 2010-11-11 | 2015-06-24 | 株式会社クボタ | 普通型コンバイン |
-
1993
- 1993-08-26 JP JP23581093A patent/JP3355720B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0762688A (ja) | 1995-03-07 |
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| Date | Code | Title | Description |
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