JP2935450B2 - 駆動ラインにおけるねじり振動を減衰する装置 - Google Patents

駆動ラインにおけるねじり振動を減衰する装置

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JP2935450B2 JP7271540A JP27154095A JP2935450B2 JP 2935450 B2 JP2935450 B2 JP 2935450B2 JP 7271540 A JP7271540 A JP 7271540A JP 27154095 A JP27154095 A JP 27154095A JP 2935450 B2 JP2935450 B2 JP 2935450B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、三相交流発電機、空調
コンプレッサ等のような付加的集合体が引張部材による
運動伝達手段を介して駆動され、その際引張部材による
運動伝達手段におけるねじり振動を減衰する装置であっ
て、駆動プーリーと付加的集合体の入力軸の間またはク
ランク軸と往復ピストン内燃機関の被駆動プーリーの間
に配置されているフリーホイールクラッチを備えた装置
に関する。ここにおいて、付加的集合体とは、内燃機関
により本発明の減衰装置を介して駆動される機械、装置
類（三相交流発電機、空調コンプレッサ等）と解され
る。
【０００２】
【従来の技術】上記の種類の装置は、ドイツ連邦共和国
特許公開第 36 10 415号明細書から知られている。それ
によると、通例のように引張部材による運動伝達手段を
有する伝動装置として形成された付加的集合体のための
駆動ラインでは、駆動ベルトに往復ピストン内燃機関の
ねじり不均等性により惹起されるねじり振動を減少させ
なければならない。この目的のために、クランク軸と往
復ピストン内燃機関の被駆動プーリーとの間にまたは駆
動プーリーと付加的集合体の入力軸との間にフリーホイ
ールクラッチが設けられている。
【０００３】さらに、特開平第4-307153号公報から、駆
動プーリーが回転質量と一体的に回転可能に結合され、
この回転質量の環状のボスと入力軸の間にフリーホイー
ルクラッチが配置されている発電機の駆動部が知られて
いる。そのように装置を形成すると、フリーホイールク
ラッチの駆動部の構造的寸法が望ましくないふうに拡大
されることになる。付加質量として作用するそのような
回転質量により、フリーホイールクラッチの衝撃モーメ
ントが望ましくないふうに高められる。さらに、この配
置は、例えば三相電流発電機、空調コンプレッサ等のよ
うな市場に存在する付加的集合体に、後から追加して、
ねじり振動を減衰するそのような装置を付加的集合体に
大きな変更を行わずに組み込むのには適さない。その
上、周知の装置は構造的に費用がかかりかつ部品個数が
多くて製造に適さない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】それ故、本発明の課題
は、構造的にわずかな費用で、立体的に区画された所定
の構造空間に組み込むことができるように冒頭に述べた
種類の装置を形成することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は、三相交流発
電機、空調コンプレッサ等のような付加的集合体が引張
部材による運動伝達手段を介して駆動されその際引張部
材による運動伝達手段におけるねじり振動を減衰する装
置であって駆動プーリー(2,25)と付加的集合体の入力軸
(1) の間またはクランク軸と往復ピストン内燃機関の被
駆動プーリーの間に配置されているフリーホイールクラ
ッチ(5,30)を備えた装置において、フリーホイールクラ
ッチ(5,30)が、薄板部品として非切削加工で製造された
内側リング(9,29)を有し、このリングの周囲に締付けロ
ーラ(10,30a)と協働する締付け傾斜面が形成され、その
際内側リング(9,29)が、両側で締付け傾斜面の範囲を越
えて延びていてかつケージに案内されるニードル軸受
(6,7,31,32) のための走行軌道を形成することを特徴と
する装置( 請求項1)によって、又は三相交流発電機、空
調コンプレッサ等のような付加的集合体が引張部材によ
る運動伝達手段を介して駆動され、その際引張部材によ
る運動伝達手段におけるねじり振動を減衰する装置であ
って、駆動プーリー(2,25,42) と付加的集合体の入力軸
(1) の間またはクランク軸と往復ピストン内燃機関の被
駆動プーリーの間に配置されているフリーホイールクラ
ッチ(5,30,48) を備えた装置において、フリーホイール
クラッチ(48)が、薄板部品として非切削加工で製造され
た内側リング(50)を有し、このリングに締付けローラ(4
8a) と協働する締付け傾斜面が形成され、その際内側リ
ング(50)が、少なくとも片側で締付け傾斜面の範囲を越
えて延びていてかつころがり軸受(45 、49) のための走
行軌道を形成し、そして内側リング(50)が壺状に形成さ
れておりかつ直接入力軸に固定されており、その際内方
に引き込まれた底(51)は入力軸の固定のための貫通孔(5
2)を有することを特徴とする前記装置( 請求項2)によっ
て解決される。
【０００６】それにしたがって、本発明により、内側リ
ングまたは外側リングをその締付け傾斜面および軸線と
平行な走行軌道面と共にひっくるめて深絞り工程で製造
することができる。成形された薄板部品として形成する
ことにより、一方ではそれと共に経済的に製造すること
ができ、他方では内側リングまたは外側リングがその薄
肉の構成のため、フリーホイールクラッチの静かな連結
過程を可能にする弾性を有する。さらに、ベルトの力が
高いため、駆動プーリーを軸に対してフリーホイールク
ラッチに平行に支承することが必要である。フリーホイ
ールクラッチおよび転り軸受のために同じ構成要素を用
いること、即ち共通の内側リングまたは外側リングを創
造することにより、装置の価格上好都合な構成が可能に
なる。フリーホイールクラッチの両側にそれぞれ転り軸
受が設けられ、その際請求項１による転り軸受として有
利にニードル軸受が適している。このニードル軸受はわ
ずかな半径方向構造空間しか必要としない。特に、締付
け傾斜面が内側リングに取り付けられる装置の構成が好
ましい。その場合、駆動プーリーが回転したときに締付
けローラに作用する遠心力がロック作用を補助する。請
求項２によれば、内側リングを壺状に形成して直接入力
軸に固定することができ、その際内部に向かって引き込
まれた底部が入力軸を固定する貫通孔を有する。そのよ
うな壺状の内側リングを用いると、別個のボスをやめる
ことができる。相応して深絞りされた内側リングは非切
削加工で製造された傾斜面及び事情によっては同様に非
切削加工で製造された溝を玉軸受のための走行軌道とし
て有する。同様に駆動プーリーの孔の直接走行軌道を形
成することもできる。
【０００７】さらに、請求項３によれば、締付け傾斜面
の両側に設けられた転り軸受についてとりわけ、一方の
転り軸受を球軸受としてかつ他方の転り軸受をニードル
軸受として形成できる可能性もある。その場合、有利に
も、球軸受の相応する球列が軸方向案内力も吸収するこ
とができるので、内側リングおよび外側リングのボスま
たはフランジに沿って駆動プーリーが抜け出すことが避
けられる。
【０００８】すでに説明したように、ねじり振動を減衰
する装置は、既存の構造空間内で、すなわち既存の構成
要素を支持しながら支持要素として組み込まなければな
らない。これには、特に請求項４のの特徴が適してお
り、それによれば、フリーホイールクラッチおよび転り
軸受からなる構造ユニットが駆動プーリーの軸方向広が
りの内側に配置されている。それ故に、本発明による装
置を使用する際には、全く付加的な軸方向構造空間を必
要とせず、かつ付加的集合体の標準駆動部には、別の構
造的変更をあとから追加することなく、減衰装置を有す
るそのような駆動プーリーを設けることができる。
【０００９】請求項５によれば、締付け傾斜面を備えた
内側リングがボスに押圧され、そしてその付加的集合体
に向けられた面が、半径方向外側に向かって方向づけら
れたフランジで転り軸受のケージを保持する。入力軸と
連結されたボスに内側リングを正確に固定するために、
請求項１０によれば、このボスは半径方向内側に向けら
れた肩部を有し、この肩部は、付加的集合体にと反対側
でボスの端面に密接しているかまたは端面に対して限定
された軸方向隙間をもって延びている。
【００１０】さらに、請求項６と７によれば、駆動プー
リーの孔に、非切削加工で製造された薄板部品が締付け
ローラおよび転り体のための走行軌道を形成しており、
その際選択的に、半径方向内側に向けられた内側リング
または外側リングの第一のフランジが、外側リングまた
は内側リングのフランジに重なり合っていると共に、半
径方向内側に向けられたそれぞれ第二のフランジが、付
加的集合体に向けられた端面で転り軸受のケージを保持
する。一方では、請求項５、６、７および９に記載され
た配置により、装置の構成要素の精密な軸方向の固定が
達成され、その際この構造的に簡単な手段を用いて駆動
プーリーもボスに対し正確に案内される。他方では、請
求項６および７に記載された内側リングと外側リングの
フランジが、構造ユニットの密封体としても作用し、こ
の密封体により汚物が転り軸受やフリーホイールクラッ
チに侵入するのが阻止される。この目的のために、二つ
のフランジは、ラビリンスシールが形成されるように互
いに作用し合いかつ隙間を置いて互いに配置されてい
る。合目的には、構造ユニットの向かい合う端部におい
て、外側リングのフランジにまたは転り軸受のケージ
に、内側リングまたは外側リングの円筒面と協働する擦
過するシールを固定することができる。請求項８によれ
ば、内側リングのフランジと、これに隣接する外側リン
グの第一のフランジとの間に軸方向隙間を設けなければ
ならない。適切な隙間のおかげで、クランク軸の対応す
る被駆動プーリーに対する駆動プーリーの整合誤差を調
整することができる。そうでなければ、そのような整合
誤差により、両プーリーを連結する駆動ベルトが早期に
磨耗するだろう。
【００１１】ボスに対して正確に摩擦なく駆動プーリー
を案内することならびにシールのラビリンス作用をさら
に改良することは、請求項９に記載された手段により達
成できる。それによれば、駆動プーリーの孔の中へ、ボ
スの端面にも第一のフランジの端面にも密接する始動デ
ィスクを嵌め込まなければならない。
【００１２】本発明の他の構成において、請求項１１と
１２により、駆動プーリーが合成物質で作られかつその
外周に溝の輪郭が設けられる。そのような溝の輪郭で、
スリップのない比較的大きな駆動モーメントを伝達する
ことができる。この溝の輪郭は有利にもほとんど装置の
全構造長さにわたって拡がっているので、駆動ベルトを
介して装置に伝達される半径方向力を支持軸受として役
立つ両方のラジアル軸受に一様に伝達することができて
好都合である。それに対し、冒頭に述べた公知技術の特
開平第4-307153号公報によれば、軸受が不都合にもベル
トプーリーの範囲外の片側に配置され、このため軸受個
所に力が不具合に導入されることになる。プラスチック
で駆動プーリーを構成することにより、この駆動プーリ
ーを単純な成形部品として作ることができ、その際わず
かな慣性力しか発生しない。
【００１３】請求項６に記載の、ラビリンスシールを介
して構造ユニットを密封する代わりに、別の解決策とし
て、請求項１４により、それぞれ転り軸受の前に配置さ
れかつそれ故に構造ユニットへの汚物の侵入を阻止する
二つの半径方向シールリングにより構造ユニットの密封
をすることができる。
【００１４】さらに、請求項１４により、内側リングが
段状に延びる肉厚を有し、その際フランジに隣接する走
行軌道の外径が、締付け傾斜面の外径に実質的に対応し
かつ締付け傾斜面はさらに別の転り軸受の走行軌道の外
径より大きい。内側リングに形成された、締付けローラ
を受け入れるための対応するポケットの外径がその底部
に決定される場合に、この外径は最後に述べた走行軌道
の外径より大きい。そのような段状に形成することは、
両方の転り体列および締付けローラ列を内側リングに組
み立てるために適している。なぜなら、そうすれば内側
の転り体列が傾斜面を越えて摺動することも、締付けロ
ーラが外側の転り軸受の走行軌道を越えてそのポケット
に達することもできるからである。その上、そのような
構成において、フリーホイールクラッチのケージおよび
外側の転り軸受のケージもそのつど段状の突起に支える
ことができる。駆動プーリーの付加的集合体と反対側の
端面を覆う蓋は、合成物質で作られかつ軸方向に指向す
る縁を介して駆動プーリーの外周に凸部と凹部の係合に
より取り付けられるが、この蓋によって、請求項１５に
より、汚物がベルトプーリー配置全体の中へ達するのを
阻止しなければならない。
【００１５】さらに、請求項１６により、内側リングお
よび／または外側リングを凸部と凹部の係合による手段
を介して、ボスおよび／または駆動プーリーに耐ねじり
性をもって固定しなければならない。凸部と凹部の係合
による固定は、例えば、請求項１０により、内側リング
に形成された半径方向内側に向けられた肩部が、ボスの
凹部に嵌まる凸部を有するように形成することができよ
う。そのようなねじりに対する安全性をつくる他の可能
性は、ボスの端面にその外周に一様に分配された位置決
めピンを設け、これらのピンに内側リングの肩部をねじ
れないように固定するか、または肩部の個々の切欠きが
ボスの端面側の孔に嵌まるようにすることにある。
【００１６】請求項１７によれば、ボスが内歯、特にセ
レーションを有しかつ好ましくは押出し部品として製造
されなければならない。ねじ部分と並んで設けられたこ
のセレーションは組立工具と係合するのに役立つ。さら
に、請求項１７によれば、鋼で製造された装置の全ての
構成要素には、請求項１９と２０により選択的に亜鉛・
ニッケル合金または亜鉛・鉄合金からなる腐食防止皮膜
を設けなければならない。構成要素にガルバニック作用
で施されるこの腐食防止皮膜は内側リングまたは外側リ
ングの走行軌道および傾斜面の範囲にも設けなければな
らない。
【００１７】
【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例により詳細
に説明する。図１に、１で入力軸を示してあるが、この
入力軸は例えば三相交流発電機または空調コンプレッサ
の構成要素であり、かつ駆動プーリー２および詳細に示
してない駆動ベルトを介して、往復ピストン内燃機関の
クランク軸と連結された被駆動プーリーが駆動される。
駆動プーリー２、駆動ベルトおよび被駆動プーリーのこ
の対応する配置は、例えば冒頭に述べた種類を形成する
刊行物DE-A 36 10 415の第３図から推定できる。合成物
質からつくられる駆動プーリー２は、その内部に外裝リ
ング３を有する。この外裝リング３の孔４には、フリー
ホイールクラッチ５と二つの円筒ころ軸受６および７か
らなる構造ユニットが挿入されている。その場合、その
構造ユニットのために、共通の外側リング８と共通の内
側リング９が設けられている。内側リング９は、外周に
分配して配置された、詳細に図示されてない多数の締付
け傾斜面を有し、これらの締付け傾斜面は対応する数の
締付けローラ１０と協働する。その場合、締付けローラ
１０はケージ１１内を案内されかつ詳細に図示されてな
いばねにより締付け傾斜面に向かって予め負荷されてい
る。外側リング８は実質的にスリーブ状に形成されかつ
その全長にわたって変わらない内径を有し、その際その
内径は円筒ころ軸受６および７ならびに締付けローラ１
０のための軌道を形成する。
【００１８】内側リング９には、付加的集合体のその反
対側端部に半径方向外方に向けられたフランジ１２が設
けられており、このフランジの端面側は、外裝リングに
固定されている始動ディスク１３に支持されている。そ
の相対する端部に、内側リング９は肩部１４を有し、こ
の肩部は例えば歯のように形成されていて個々の縦溝１
５に係合し、これらの縦溝はまたボス１６の構成要素で
ある。その一端に、外側リング８は第一のフランジ１７
を有し、このフランジ１７は内側リング９のフランジ１
２により保持される。外側リングの第二のフランジ１８
は、付加的集合体に面した側の端部に設けられている
が、円筒ころ軸受７のケージ１９を保持する。この第二
のフランジ１８に隣接して、合成物質製の駆動プーリー
に半径方向シールリング２０が配置され、このシールリ
ング２０は内側リング９と共に擦過するシールを形成す
る。ボス１６を入力軸１に固定するために、ボス１６は
雌ねじ２１を有し、ボス１６の内部にはこの雌ねじ２１
と間隔を置いて、セレーションとして形成された多数の
歯２２が組立工具と係合するために設けられている。駆
動プーリー２全体は、その付加的集合体と反対側の端部
が蓋２３により閉鎖されており、この蓋２３は軸方向に
突出する縁部２４を有し、この縁部は駆動プーリー２の
外周にぱちんとスナップ嵌めされる。
【００１９】フリーホイールクラッチ５および円筒ころ
軸受６と７からなる構造ユニット全体は、その共通の外
側リング８および共通の内側リング９が非切削で製造さ
れるが、駆動プーリー２の軸方向延長部の内側に存在し
ている。それにより、ひっくるめて非常にコンパクトな
構造方式が生ずる。そのほか、有利なのは、締付け傾斜
面の配置が内側リングにあることであり、それにより締
付けローラ１０に作用する高い遠心力に基づいて所望の
ロック作用が確保される。内側リングのフランジ１２は
外側リング８の第一のフランジ１７と共に隙間を形成
し、一方同様に外側リング８の第一のフランジと始動デ
ィスク１３の間に別の隙間が形成されている。このよう
に両方のフランジ１２および１７を始動ディスク１３と
組合せて重なり合っていることにより、ラビリンス状の
シールがつくられる。別のシールのために、相対する端
部にラジアルシールリング２０が配慮される。そのほ
か、フランジ１２と１７の間ならびにフランジ１２と始
動ディスク１３の間を支配する隙間により、駆動プーリ
ー２の整合誤差を調整することができる。
【００２０】図２と３には、実質的に互いに一致する装
置の構成例を示してある。この理由から、互いに類似の
構成要素は同一の参照数字で説明する。図２と３に２５
で駆動プーリーを示してあり、この駆動プーリーは一方
の回転方向においてボス２６と連結可能でありかつ他方
の回転方向においてこのボスの上を自由に回転可能に支
承されている。この目的のために、駆動プーリー２５が
孔２７の中に構造ユニットを有し、この構造ユニット
は、外側リング２８、内側リング２９、締付けローラ３
０ａを有するフリーホイールクラッチ３０ならびに円筒
ローラ３１および３２からなる。その際、締付けローラ
３０ａがケージ３３内を案内されかつ詳細に図示されて
ない内側リング２９の締付け傾斜面に向かってばねによ
り付勢されている。円筒ローラ３１がケージ３４内を案
内される一方、ケージ３５は円筒ローラ３２を受け入れ
る。内側リング２９には、半径方向外側に向かって指向
するフランジ３６が設けられており、このフランジ３６
は円筒ローラ３２のためのケージ３４を保持する。さら
に、このフランジ３６は外側リング２８の第一のフラン
ジ３７により保持され、一方外側リングの第二のフラン
ジ３８に円筒ローラ３２のためのケージ３５が支持され
る。フランジ３６と３７の間に隙間が形成される、これ
らの入れ子式フランジの故に、軸受内部に汚物の侵入を
阻止するラビリンスシールが生ずる。
【００２１】図２による構成において、さらに内側リン
グ２９には、内側に向かって指向する肩部３９が設けら
れている。ボス２６はその端面に一様に外周に分配され
た多数の袋穴４０を有し、これらの袋穴には、ボス２６
を入力軸にねじこむ際に取り付け工具が係合する。これ
らの袋穴４０にまたはこれらの袋穴に挿入された位置決
めピンに肩部３９を抗ねじり力をもって固定することが
できる。そのほか、図２による装置は始動ディスク４１
を有し、この始動ディスク４１は長手方向断面で見てＬ
形の外側輪郭を有する。この始動ディスク４１により軸
方向の間隔寸法を調整することができ、さらに始動ディ
スクは軸方向に発電機の軸受まで達することができかつ
発電機の軸受シールドに設けられた半径方向シールリン
グと協働することができる。ボス２６の内部にねじ４１
ａが設けられており、このねじを介してボス２６が詳細
に示されてない付加的装置の入力軸に固定される。
【００２２】図２と対立して、図３によれば、ボス２６
と始動ディスク１３が図１と同様に形成されている。
【００２３】最後に、図４は、駆動プーリー４２が孔４
３の内部に直接球軸受４５のための走行溝４４ならびに
フリーホイールクラッチ４８の締付けローラ４８ａと円
筒ころ４９のための走行軌道４６と４７を形成している
配置を示す。内側リング５０は壺状に形成され、その底
部５１に固定孔５２が配置されており、この固定孔を通
って詳細に示されてない入力軸が導かれてねじ結合を介
して固定することができる。内側リング５０には、締付
けローラ４８が協働する締付け傾斜面が形成されてい
る。さらに、内側リング５０は、球軸受４５の球が案内
される走行溝５３を有する。構造ユニット全体は両側で
半径方向シールリング５４と５５により密封され、これ
らのシールリングは駆動プーリーに裝入されて内側リン
グ５０の外周に沿って滑る。さらに、図４から内側リン
グ５０の外筒面の形成を推定することができ、この仕方
で図１〜図３による形成例でも内側リングの外筒面の形
成が実現される。それに応じて、内側リング５０の外筒
面の縦断面は段状に形成される。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
構造的にわずかな費用で、立体的に区画された所定の構
造空間に組み込むことができるように、駆動ラインにお
ける、特に往復ピストン内燃機関と付加的集合体を連結
する、引張部材による運動伝達手段におけるねじり振動
を減衰する装置を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】内燃機関により本発明の減衰装置を介して駆動
される付加的集合体を駆動するための駆動プーリーの縦
断面図であり、フリーホイールクラッチの両側に円筒こ
ろ軸受が配置されている。
【図２】本発明による減衰装置の内側リングがボスに凸
形と凹形との嵌合により固定されている駆動プーリーの
部分縦断面図である。
【図３】実質的に図２による配置と一致する、同様に部
分縦断面で示した配置である。
【図４】フリーホイールクラッチと並んで一方では球軸
受がかつ他方では円筒ころ軸受が配置されている駆動プ
ーリーの縦断面図である。
【符号の説明】
１ 入力軸 ２ 駆動プーリー ３ 外装リング ４ 外装リングの孔 ５ フリーホイールクラッチ ６ 円筒ころ軸受 ７ 円筒ころ軸受 ８ 外側リング ９ 内側リング １０ 締付け傾斜面 １１ 締付け傾斜面用のケージ １２ 内側リングのフランジ １３ 始動ディスク １４ 内側リングの肩部 １５ 長手方向溝 １６ ボス １７ 外側リングの第一のフランジ １８ 外側リングの第二のフランジ １９ ケージ ２０ 半径方向シールリング ２１ 雌ねじ ２２ 多歯輪郭 ２３ 蓋 ２４ 縁部 ２５ 駆動プーリー ２６ ボス ２７ 孔 ２８ 外側リング ２９ 内側リング ３０ フリーホイールクラッチ ３０ａ 締付けローラ ３１ 円筒ころ ３２ 円筒ころ ３３ フリーホイールクラッチのケージ ３４ 円筒ころのケージ ３５ 円筒ころのケージ ３６ 内側リングのフランジ ３７ 外側リングの第一のフランジ ３８ 外側リングの第二のフランジ ３９ 肩部 ４０ 袋穴 ４１ 始動ディスク ４２ 駆動プーリー ４３ 孔 ４４ 走行溝 ４５ 球軸受 ４６ フリーホイールクラッチの走行軌
道 ４７ 走行軌道 ４８ フリーホイールクラッチ ４８ａ 締付けローラ ４９ 円筒ころ ５０ 内側リング ５１ フランジ ５２ 固定孔 ５３ 走行溝 ５４ 半径方向シールリング ５５ 半径方向シールリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 エルンスト・ノイウイルト ドイツ連邦共和国、91074 ヘルツオー ゲンアウラッハ、アンナ− ヘルマン− ストラーセ、58 (72)発明者 ヘンリック・ブレーレル ドイツ連邦共和国、91086 アウラッハ タール、ブッフライテ、４ (72)発明者 ルードルフ・ポルステル ドイツ連邦共和国、91083 バイエルス ドルフ、ダムストラーセ、30 (72)発明者 ジーグルト・ウイルヘルム ドイツ連邦共和国、91085 ウアイゼン ドルフ、リングストラーセ、30 (56)参考文献 特開 昭59−166729（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−109557（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−133393（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−307153（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−317807（ＪＰ，Ａ) 実開 昭48−61252（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−155346（ＪＰ，Ｕ) 実公 平７−52430（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭44−20165（ＪＰ，Ｙ１) 特公 昭47−19443（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16D 41/06

Claims (20)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 三相交流発電機、空調コンプレッサ等の
    ような付加的集合体が引張部材による運動伝達手段を介
    して駆動されその際引張部材による運動伝達手段におけ
    るねじり振動を減衰する装置であって駆動プーリー(2,2
    5)と付加的集合体の入力軸(1) の間またはクランク軸と
    往復ピストン内燃機関の被駆動プーリーの間に配置され
    ているフリーホイールクラッチ(5,30)を備えた装置にお
    いて、 フリーホイールクラッチ(5,30)が、薄板部品として非切
    削加工で製造された内側リング(9,29)を有し、このリン
    グの周囲に締付けローラ(10,30a)と協働する締付け傾斜
    面が形成され、その際内側リング(9,29)が、両側で締付
    け傾斜面の範囲を越えて延びていてかつケージに案内さ
    れるニードル軸受(6,7,31,32) のための走行軌道を形成
    することを特徴とする装置。
  2. 【請求項２】 三相交流発電機、空調コンプレッサ等の
    ような付加的集合体が引張部材による運動伝達手段を介
    して駆動され、その際引張部材による運動伝達手段にお
    けるねじり振動を減衰する装置であって、駆動プーリー
    (2,25,42) と付加的集合体の入力軸(1) の間またはクラ
    ンク軸と往復ピストン内燃機関の被駆動プーリーの間に
    配置されているフリーホイールクラッチ(5,30,48) を備
    えた装置において、 フリーホイールクラッチ(48)が、薄板部品として非切削
    加工で製造された内側リング(50)を有し、このリングに
    締付けローラ(48a) と協働する締付け傾斜面が形成さ
    れ、その際内側リング(50)が、少なくとも片側で締付け
    傾斜面の範囲を越えて延びていてかつころがり軸受(45
    、49) のための走行軌道を形成し、そして内側リング
    (50)が壺状に形成されておりかつ直接入力軸に固定され
    ており、その際内方に引き込まれた底(51)は入力軸の固
    定のための貫通孔(52)を有することを特徴とする前記装
    置。
  3. 【請求項３】 締付け傾斜面の範囲の両側に設けられた
    転り軸受を有し、これらの転り軸受のうち、締付け傾斜
    面に関連して、付加的集合体と反対側の範囲に配置され
    た転り軸受が、球軸受(45)として形成されている請求項
    ２のねじり振動を減衰する装置において、相対する転り
    軸受がニードル軸受(49)であることを特徴とする装置。
  4. 【請求項４】 フリーホイールクラッチ(10,30,48)と転
    り軸受(6,7,31,32,45,49) からなる構造ユニットが、駆
    動プーリー(2,25,42) の軸方向延長部の内側に配置され
    ていることを特徴とする請求項１又は２に記載のねじり
    振動を減衰する装置。
  5. 【請求項５】 締付け傾斜面が設けられている内側リン
    グ(29)が、ボス(26)に押圧されかつ半径方向外側に向か
    って方向づけられたフランジ(36)で転り軸受(31)のケー
    ジ(34)を保持することを特徴とする請求項１に記載のね
    じり振動を減衰する装置。
  6. 【請求項６】 非切削加工で製造された薄板部品として
    締付けローラ(30)およびころ本体(31,32) のための走行
    軌道を形成する、駆動プーリー(2) の孔(4)に押し込ま
    れた外側リング(8) が、半径方向内側に向かって方向づ
    けられた第一のフランジ(17)で転り軸受(6) のケージを
    保持し、外側リング(8) はさらに内側リング(9) のフラ
    ンジ(12)により保持されることを特徴とする請求項１に
    記載のねじり振動を減衰する装置。
  7. 【請求項７】 半径方向内側に向けられた外側リング(2
    8)の第一のフランジ(37)が、内側リング(29)のフランジ
    (36)に重なり合っていると共に、半径方向内側に向けら
    れた第二のフランジ(38)が、ボス(26)の付加的集合体と
    反対側に向けられた端面で転り軸受(32)のケージ(35)を
    保持することを特徴とする請求項５に記載のねじり振動
    を減衰する装置。
  8. 【請求項８】 内側リング(9,29)のフランジ(12,36)
    と、これに隣接する外側リング(8,28)の第一のフランジ
    (17,37) との間に軸方向隙間が設けられていることを特
    徴とする請求項６または７に記載のねじり振動を減衰す
    る装置。
  9. 【請求項９】 始動ディスク(13,41) が、駆動プーリー
    (2) またはボス(26)と一体的に回転可能に結合されかつ
    内側リング(9) のフランジ(12)にまたは外側リング(28)
    の第一のフランジ(37)に密接していることを特徴とする
    請求項６又は７に記載のねじり振動を減衰する装置。
  10. 【請求項１０】 内側リング(29)が、半径方向内側に向
    けられた肩部(39)を有し、この肩部が、ボス(16,26) の
    端面に密接しているかまたは端面に対し限定された軸方
    向隙間をもって延びていることを特徴とする請求項１に
    記載のねじり振動を減衰する装置。
  11. 【請求項１１】 駆動プーリー(2) が、合成物質で製造
    されることを特徴とする請求項１又は２に記載のねじり
    振動を減衰する装置。
  12. 【請求項１２】 駆動プーリー(2,25,42) の外周に溝形
    輪郭が、設けられていることを特徴とする請求項１又は
    ２に記載のねじり振動を減衰する装置。
  13. 【請求項１３】 フリーホイールクラッチ(48)と転り軸
    受(45,49) とからなる構造ユニットが、転り軸受(45,4
    9) の前に配置された二つの半径方向シールリング(54,5
    5) により密封されていることを特徴とする請求項３の
    装置。
  14. 【請求項１４】 内側リング(9,29,50) が、段状に形成
    された肉厚を有し、その際その外径が、フランジ(12,3
    6) に隣接するその走行軌道に渡って締付け傾斜面の外
    径と実質的に同じであり、さらに締付け傾斜面の外径
    が、他の転り軸受の走行軌道の外径より大きいことを特
    徴とする請求項１又は２に記載のねじり振動を減衰する
    装置。
  15. 【請求項１５】 駆動プーリー(2,25,42) の付加的集合
    体と反対側の端面に蓋(23)が、重なっており、前記蓋
    は、軸方向に指向する縁(24)を介して駆動プーリーの外
    周に凸部と凹部の係合により取り付けられることを特徴
    とする請求項１又は２に記載のねじり振動を減衰する装
    置。
  16. 【請求項１６】 内側リングおよび/ または外側リング
    (8,9,28,29) が、ボス(26)および/ または駆動プーリー
    に凸部と凹部の係合による手段(40)を介して抗ねじり性
    をもって固定されていることを特徴とする請求項１に記
    載のねじり振動を減衰する装置。
  17. 【請求項１７】 ボス(26)が、ねじ部(41a) を有しかつ
    押出成形部品として製造されることを特徴とする請求項
    １に記載のねじり振動を減衰する装置。
  18. 【請求項１８】 鋼で製造された装置の全構成要素に腐
    食防止皮膜が、設けられることを特徴とする請求項１又
    は２に記載のねじり振動を減衰する装置。
  19. 【請求項１９】 腐食防止皮膜が、亜鉛・ニッケル合金
    からなることを特徴とする請求項１８に記載のねじり振
    動を減衰する装置。
  20. 【請求項２０】 腐食防止皮膜が、亜鉛・鉄合金からな
    ることを特徴とする請求項１８に記載のねじり振動を減
    衰する装置。
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