JP2021104902A

JP2021104902A - クリールおよび方法

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Publication number: JP2021104902A
Application number: JP2021050696A
Authority: JP
Inventors: マルセルスミッツ; Smits Marcel
Original assignee: VMI Holland BV
Current assignee: VMI Holland BV
Priority date: 2017-03-30
Filing date: 2021-03-24
Publication date: 2021-07-26
Also published as: TW201837254A; CN110475732B; JP2020515485A; BR112019020363A2; EP3601126B1; KR20190016103A; JP6858884B2; US10870553B2; CN110475732A; CN113307085B; US20210101773A1; TWI782001B; EP3601126C0; KR20200103124A; WO2018182410A1; KR102151607B1; EP3825269C0; KR102189769B1; US11498798B2; EP3825269A1

Abstract

【課題】クリールの複雑さ、コストおよび／または設置面積を低減できる、クリールおよび方法を提供する。【解決手段】複数のクリールボビン２１、２２と、クリール１の下端部に位置する複数の案内管８と、クリールの上端部に位置する複数の案内管８とを備えるクリールであって、各案内管が、個々のクリールボビンからのワイヤを受け取るように配設され、クリールボビンの下半部が、クリールボビンのワイヤをクリールの上端部における案内管に送給するように配設され、その一方で、クリールボビンの上半部が、クリールボビンのワイヤをクリールの下端部における案内管に送給するように配設される。【選択図】図１

Description

本発明は、クリールおよび方法に関する。

ますます幅広化しているタイヤを特徴とするタイヤ設計に関しては、コードまたはワイヤで補強されたタイヤ部品も同じくますます幅広化しており、より多くの補強ワイヤが埋め込まれる。各補強ワイヤは個々のクリールボビンから供給されるので、クリールボビンの数が着実に増大している。現在のところ、クリールは、数百のクリールボビンを含み得る。全てのワイヤの均一な張力を確保するために、各クリールボビンを個々に制動しなければならない。その結果、クリールの複雑さ、コストおよび設置面積が飛躍的に増大している。よって、クリールの複雑さ、コストおよび／または設置面積を低減する必要がある。

本発明の目的は、クリールの複雑さ、コストおよび／または設置面積を低減できる、クリールおよび方法を提供することである。

本発明は、複数のクリールボビンと、クリールの下端部に位置する複数の案内管と、クリールの上端部に位置する複数の案内管とを備えるクリールであって、各案内管が、個々のクリールボビンからのワイヤを受け取るように配設され、クリールボビンの下半部が、クリールボビンのワイヤをクリールの上端部における案内管に送給するように配設され、その一方で、クリールボビンの上半部が、クリールボビンのワイヤをクリールの下端部における案内管に送給するように配設される、クリールを提供する。よって、クリールの全体の高さを低減することができる。

ある実施形態では、前記個々のクリールボビンからのワイヤを受け取る案内管について、ワイヤが使用時に、クリールボビンの軸方向に垂直な仮想中心線に対してフリート角度をなしてクリールボビンから案内管に向かって延び、ワイヤは、ワイヤがクリールボビンの最も左側および最も右側から繰り出されているときに最大フリート角度をなして延び、クリールボビンが、ボビン幅と、クリールボビンの円周と案内管との間の最小距離とを有し、ボビン幅および最小距離は、最大フリート角度が１０°未満となるように選択される、クリールを提供する。よって、最適なフリート角度を得ることができる。
好ましくは、最大フリート角度は、５°未満または３°未満である。

本発明は、前述のクリールを使用する方法も提供する。この方法は、クリールボビンの下半部のワイヤをクリールの上端部における案内管に供給するステップと、クリールボビンの上半部のワイヤをクリールの下端部における案内管に供給するステップとを含む。

本明細書に説明され示される種々の態様または特徴は、可能な限り、個々に適用することができる。これらの個々の態様、特に添付の従属請求項に説明される態様および特徴は、分割特許出願の主題とすることができる。

本発明は、添付の概略的な図面に示す例示的な実施形態に基づいて明らかにされるであろう。

図１は、複数の第１のクリールボビンと複数の第２のクリールボビンとを備えた本発明の第１の実施形態によるクリールの正面図を示す図である。図２は、第２のクリールボビンが部分的に断面で示される、１組の第１のクリールボビンおよび第２のクリールボビンを保持するためのクリールボビン保持具の側面図を示す図である。図３は、クリールボビン保持具によって保持されたクリールボビンの１つを制動するためのクリールボビンブレーキを備えた前記クリールボビン保持具を示す図である。図４は、クリールボビンブレーキを図２のクリールボビン保持具に装着するステップを示す側面図である。図５は、クリールボビンブレーキを図２のクリールボビン保持具に装着するステップを示す側面図である。図６は、クリールボビンブレーキを図２のクリールボビン保持具に装着する任意選択の追加のステップを示す側面図である。図７は、本発明の第２の実施形態による代替的なクリールボビンブレーキを図２のクリールボビン保持具に装着するステップを示す側面図である。図８は、本発明の第２の実施形態による代替的なクリールボビンブレーキを図２のクリールボビン保持具に装着するステップを示す側面図である。図９は、本発明の第２の実施形態による代替的なクリールボビンブレーキを図２のクリールボビン保持具に装着するステップを示す側面図である。図１０は、図１のクリールにおいて使用される案内管の詳細を示す図である。図１１は、図１のクリールにおいて使用される案内管の詳細を示す図である。図１２は、図１のクリールにおいて使用できる代替的な案内管の詳細を示す図である。図１３は、クリールボビンブレーキまたは代替的なクリールボビンブレーキの後面図をそれぞれ図５または図９の装着状態で示す図である。図１４は、本発明の第３の実施形態による代替的なクリールボビン保持具の側面図を示す図である。図１５は、図１に記載のクリールにおけるクリールボビンの１つの位置決めの側面図を示す図である。図１６は、複数のボビンからワイヤを収集するための本発明の第４の実施形態によるワイヤコレクタとの組み合わせでの図１に記載のクリールの正面図を示す図である。図１７Ａは、前述のワイヤコレクタとの組み合わせでの単一のクリールの上面図を示す図である。図１７Ｂは、前述のワイヤコレクタとの組み合わせでの単一のクリールの上面図を示す図である。図１８Ａは、前述のワイヤコレクタとの組み合わせでの二重クリールの上面図を示す図である。図１８Ｂは、前述のワイヤコレクタとの組み合わせでの二重クリールの上面図を示す図である。

図１は、本発明の第１の実施形態によるクリール１を示している。クリール１は、クリール平面Ｐを画定するクリール壁１０と、前記クリール平面Ｐの同じ側において前記クリール壁１０に回転可能に装着された複数の第１のリールまたはボビン２１および第２のリールまたはボビン２２とを備える。各ボビン２１、２２は、それぞれのボビン２１、２２から繰り出されるように配設されるコードまたはワイヤ９であって、タイヤ製造で使用される補強ゴム層（図示せず）を形成するために、ワイヤコレクタ（図示せず）によってクリール１を通してゴムへの埋め込みのための押出機（図示せず）に向けて案内されるコードまたはワイヤ９の複数の巻き付けを保持する。ワイヤ９は、好ましくは、タイヤ部品の所望の仕様に従って金属または織布で作製される。ワイヤ９は、補強ゴム層における変形を防止するために実質的に同じ張力で押出機に供給されるべきである。

図２の部分断面で示すように、各クリールボビン２１、２２は、それぞれのクリールボビン２１、２２の中心軸線を画定するハブ２３と、中心軸線に平行な軸方向においてそれぞれのクリールボビン２１、２２上にワイヤ９を収容する１組のフランジ２４、２５とを備える。クリール１は、複数のクリールボビン２１、２２を保持するための複数のクリールボビン組立体３を備える。図２には、前記クリールボビン組立体３の１つがより詳細に示されている。各クリールボビン組立体３は、第１の回転軸線Ｒ１および第２の回転軸線Ｒ２をそれぞれ画定する第１のシャフト３１および第２のシャフト３２を具備する。第１のクリールボビン２１および第２のクリールボビン２２の各々は、その中心軸線が、１つのシャフト３１、３２によって画定された回転軸線Ｒ１、Ｒ２と整合されるように、第１のクリールボビン２１および第２のクリールボビン２２の各々の中心ハブ２３がそれぞれ第１のシャフト３１および第２のシャフト３２のそれぞれの上に位置する状態で配置されるように配設される。各クリールボビン２１、２２は、それぞれの回転軸線Ｒ１、Ｒ２を中心に各クリールボビン２１、２２のそれぞれのシャフト３１、３２と一緒に回転可能となるように前記シャフト３１、３２に回転的に固定される。

この例示的な第１の実施形態では、各クリールボビン組立体３は、第１のシャフト３１のうちの１つと第２のシャフト３２のうちの１つとの１組と、クリール壁１０に対して１組のシャフト３１、３２を回転可能に支持するための共通の基部部材３０とを備える。基部部材３０は、好適な締結具、例えばボルトを用いてクリール壁１０に装着される。よって、基部部材３０をクリール壁１０に取り付けることによって１組の２つシャフト３１、３２を同時に装着することができる。代替的に、シャフト３１、３２は、クリール壁１０上に直接支持されかつ／またはクリール壁１０に装着されてもよく、この場合、基部部材は、クリール壁１０自体によって形成される。

図２に示すように、クリールボビン組立体３の第１のシャフト３１および第２のシャフト３２は、互いに平行であるが、クリール平面Ｐに平行な方向に離間して配置される。結果として、第１の回転軸線Ｒ１および第２の回転軸線Ｒ２は、クリール平面Ｐに平行な方向に互いに対してずらされる。更に、第２のシャフト３２は、第１のシャフト３１を越えて突出し、間隔距離Ｘをおいてクリール平面Ｐから離間して配置された第２のクリールボビン２２を支持するために、第１のシャフト３１よりもかなり長い。好ましくは、前記間隔距離Ｘは、第２のクリールボビン２２とクリール平面Ｐとの間の中間に第１のクリールボビン２１を配置することを可能にするのに十分であり、その結果、第１のクリールボビン２１が第２のクリールボビン２２に対して単に自由に回転することができる。よって、第１のクリールボビン２１および第２のクリールボビン２２は、少なくとも部分的に重なる配置で並べて配置することができる。したがって、第１のシャフト３１および第２のシャフト３２をクリール平面Ｐに平行な方向に互いに近接して位置決めすることができる。特に、第１のシャフト３１および第２のシャフト３２は、クリールボビン２１、２２が直径の少なくとも３分の１だけ重なり合うようにクリールボビン２１、２２の前記直径の３分の２未満の距離にわたってクリール平面Ｐに平行な方向に離間して配置することができる。

図２に示すように、クリール平面Ｐの一方側でクリールボビン２１、２２を支持するシャフト３１、３２は、前記クリール平面Ｐを貫通してクリール平面Ｐの反対側に延びる。クリールボビン組立体３は、クリールボビン２１、２２のシャフト３１、３２を制動するためにクリール平面Ｐの前記反対側に配設される第１のクリールボビンブレーキ４１および第２のクリールボビンブレーキ４２を更に備える。クリールボビンブレーキ４１、４２は、ワイヤ９がそれぞれのクリールボビン２１、２２から繰り出されるときの各個々のワイヤ９における張力を制御する目的でそれぞれのクリールボビン２１、２２のシャフト３１、３２に制動トルクを付与するために配設される。
クリールボビン組立体３全体は、前記基部部材３０のシャフト３１、３２に関連付けられるクリールボビンブレーキ４１、４２と一緒になって、交換可能なユニットを形成し、このユニットは、基部部材３０をクリール壁１０から簡単に取り外すことによって全体を容易に交換することができる。

図３〜図６は、例示的なクリールボビンブレーキ４１、４２の１つをより詳細に示している。各クリールボビンブレーキ４１、４２は、それぞれのクリールボビン２１、２２のシャフト３１、３２に巻き付けられるように配設されるストラップ５を備える。ストラップ５は、第１の端部５１と、第１の端部５１とは反対側の第２の端部５２と、第１の端部５１と第２の端部５２との間に長手方向Ｂに延びるストラップ本体５０とを備える。好ましくは、ストラップ本体５０は、単一の材料片から一体に形成および／または作製される。ストラップ本体５０の材料は、好ましくは、強化合成樹脂またはゴム系材料を含む。代替的に、ストラップ本体５０は革を含み得る。シャフト３１、３２は、それぞれの回転軸線Ｒ１、Ｒ２の周りに周方向に延びる制動面３３を具備する。この例示的な実施形態では、前記制動面３３は、シャフト３１、３２上に配設されてシャフト３１、３２に回転的に固定されるブレーキドラム３４によって形成される。代替的に、シャフト３１、３２自体が制動面３３を形成してもよい。図１３に示すように、制動面３３は、直径Ｄと、直径Ｄに円周率を乗じたものと等しい円周とを有する。ストラップ本体５０は、前記制動面３３に巻き付けられるように配設される。

図３に示すように、ストラップ５は、互いに向かって第１の端部５１からストラップ本体５０の反対側の第２の端部５２に向かって先細りとなる第１の外縁部５４および第２の外縁部５５を具備する。ストラップ５は、ストラップ本体５０に開口部５３を更に備える。前記開口部５０は、互いに向かって第１の端部５１から開口部５３の反対側の第２の端部５２に向かって先細りとなる第１の内縁部５６および第２の内縁部５７によって画定される。ストラップ本体５０および開口部５３の両方は、第１の端部５１から第２の端部５２に向かって長手方向Ｂに平行な先細り方向Ｔに先細りとなる。ストラップ本体５０は、第１の端部５１における最大幅Ｗ１から第２の端部５２における最小幅Ｗ２へ先細りとなる。開口部５３もまた、最大幅Ｗ３から最小幅Ｗ４へ先細りとなる。好ましくは、ストラップ本体５０と開口部５３の両方は、同じテーパ角度Ａで直線的に先細りとなる。よって、第１の外縁部５４および第１の内縁部５６は平行または実質的に平行な状態のままであり、かつ第２の外縁部５５および第２の内縁部５７は平行または実質的に平行な状態のままである。この例示的な実施形態では、第２の端部５２におけるストラップ本体５０の最小幅Ｗ２は、開口部５３の最小幅Ｗ４と等しいかまたはそれよりも小さい。

図３〜図６に示すように、ストラップ５は、シャフト３１、３２の周りに複数回転巻き付けられる（例えば、複数回の３６０°の巻き付け）ように配設される。特に、シャフト３１、３２の周りにストラップ５を少なくとも１回転半巻き付けることによって、例えば、少なくとも５４０°の巻き付け、少なくとも７２０°の巻き付け、または少なくとも３回の３６０°の巻き付けによって、制動トルクがストラップ５と制動面３３との間の摩擦から独立することが分かっている。前記少なくとも１回転半によって、制動トルクをストラップ５の張力と制動面３３の直径とにのみ依存させることができる。本発明によるストラップ５は、第２の端部５２が１回転毎に同じ開口部５３に繰り返し挿通されかつ／または同じ開口部５３を通して引き出される間に少なくとも１回転半巻き付けられるように配設される。第２の端部５２を１回転毎に同じ開口部５３に挿通することによって、後続の巻き付けを対称的に、例えばストラップ５の長手方向Ｂに平行な同じ平面内で行うことができる。これによって、ストラップ５が制動面３３の一方側へ外れる傾向が低減される。

図３に示すように、ストラップ本体５０は、ストラップ本体５０の長手方向Ｂに直交する短手方向Ｃに対称または実質的に対称である。ここでも、前記対称性のため、ストラップ本体５０は、制動面３３の側部へ前記短手方向Ｃに外れる可能性が低い。

その上、図３〜図６に示すように、第１の外縁部５４、第２の外縁部５５、第１の内縁部５６および第２の内縁部５７は、１回転毎に短手方向Ｃにピッチ間距離Ｅだけ内側に先細りとなる。前記短手方向Ｃにおける第１の外縁部５４と第１の内縁部５６との間の距離および第２の外縁部５５と第２の内縁部５７との間の距離、すなわち、前記短手方向Ｃにおける前記第１の外縁部５４と前記第１の内縁部５６との間のストラップ本体５０の幅および第２の外縁部５５と第２の内縁部５７との間のストラップ本体５０の幅は、前記ピッチ間距離Ｅと等しいかまたはそれよりも小さくなるように選択される。その結果、最初の回転後の後続の１回転毎に、第１の外縁部５４および第２の外縁部５５は、それぞれ第１の内縁部５６および第２の内縁部５７に沿って延びるように配設される。好ましくは、第２の端部５２におけるストラップ本体５０の最小幅Ｗ２は、ピッチ間距離Ｅの２倍と等しいかまたはそれよりも小さい。

図５のステップでは、ストラップ５は、シャフト３１、３２の周りに約２回転巻き付けられている。しかしながら、ストラップ５に対して選択された材料の摩擦特性に応じて、例えば、強化合成樹脂またはゴム系材料の場合に、制動トルクをストラップ５の張力にのみ依存させるために更なる回転でシャフト３１、３２の周りにストラップ５を巻き付けることが有利であり得る。よって、図６は、シャフト３１、３２の周りへの少なくとも合計３回の巻き付けに達するように更なる回転でストラップ５を巻き付ける任意選択のステップを示している。

図３に示すように、開口部５３は、制動面３３の円周の２倍、すなわち、制動面３３の直径Ｄに円周率を乗じたものの２倍と等しいかまたはそれよりも大きい長さＬを長手方向Ｂに有する。これによって、第２の端部５２が制動面３３に巻き付けられて同じ開口部５３に少なくとも１回転半、好ましくは少なくとも２回転、任意選択的に少なくとも３回転挿通されることが可能となる。

図２に示すように、各クリールボビンブレーキ４１、４２は、第１の端部５１および第２の端部５２を基部部材３０および／またはクリール壁１０にそれぞれ装着するための第１の装着部材４３、４４および第２の装着部材４５を更に備える。この例示的な実施形態では、第１の装着部材４３、４４は、第１の端部５１および第２の端部５２をそれぞれの回転軸線Ｒ１、Ｒ２の反対側で基部部材３０および／またはクリール壁１０に装着するための第２の装着部材４５に対して前記それぞれの回転軸線Ｒ１、Ｒ２の反対側に延びる。図３〜図６に示すステップでは、第１の端部５１がまず、第１の装着部材４３、４４に装着される。その後、第２の端部５２が、ストラップ本体５０における開口部５３に３回挿通され開口部５３を通して引き出される。次いで、前記第２の端部５２が第２の装着部材４５に装着される。この例示的な実施形態では、両方のクリールボビンブレーキ４１、４２のストラップ５の第２の端部５２は、同じ第２の装着部材４５に直接装着される。そして、第２の装着部材４５は、基部部材３０および／またはクリール壁１０に対して前記第２の装着部材４５を引き寄せるように配設されるテンショナ６を介して基部部材３０および／またはクリール壁１０に接続される。よって、単一のテンショナ６を使用して、両方のストラップ５に同時に張力を付与することができる。

代替的に、第２の装着部材４５は、基部部材３０および／またはクリール壁１０に対して静止していてもよく、かつ（図５に示すように）個々のテンショナ１０６は、各ストラップ５の第２の端部５２と第２の装着部材４５との間に設けられてもよい。

図７、図８および図９は、先述のクリールボビンブレーキ４１において使用される本発明の第２の実施形態による代替的なストラップ２０５を示している。代替的なストラップ２０５は、ここでも、第１の端部２５１と、第２の端部２５２と、第１の端部２５１と第２の端部２５２との間に長手方向Ｂに延びるストラップ本体２５０とを有する。その上、ストラップ２０５は、図３〜図６のストラップ５と同様に、開口部２５３と、第１の外縁部２５４と、第２の外縁部２５５と、第１の内縁部２５６と、第２の内縁部２５７とを有する。代替的なストラップ２０５は、ストラップ２０５の開口部２５３が第１の端部２５１まで長手方向Ｂに延びて第１の端部２５１に開口する点において前述のストラップ５と異なる。換言すれば、開口部２５３は、第１の端部２５１における縁部および／または出口まで延びる。したがって、開口部２５３は、ストラップ本体２５０を第１の端部２５１で終端する第１の脚２５８および第２の脚２５９に分割する。前記脚２５８、２５９は、図８に示すように、異なるおよび／または調整可能なテーパ角度Ａをもたらすように第１の端部２５１において広げることができる。開口部２５３は、ゼロからストラップ本体２５０の最小幅の範囲で選択される最小幅へ先細りとなる。脚２５８、２５９は、代替的なストラップ２０５をシャフト３１、３２の周りに少なくとも１回転半させることを可能にする特定のテーパ角度Ａで脚２５８、２５９が広げられた状態で、第１の装着部材４３、４４に装着されるように配設される。代替的なストラップ２０５の第２の端部２５１は、例えば、テンショナ１０６を使用して、前述のストラップ５と同じ様式で、開口部２５３に数回挿通されて第２の装着部材２４５に装着されるように配設される。

テンショナ６、１０６は、使用されるワイヤ９の種類に応じて張力をもたらすように配設される。比較的軽量である、布ワイヤ９については、張力は１〜１０ニュートン、好ましくは１．３〜５ニュートン、最も好ましくは約１．５ニュートンの範囲内である。比較的重量のある、鋼ワイヤ９については、張力は、５〜１５ニュートン、好ましくは８〜１２ニュートン、最も好ましくは約１０ニュートンの範囲内である。テンショナ６、１０６は、好ましくは、空気圧を増大および／または低下させることによって張力を正確にかつ／または無段階に設定できる低摩擦空気圧シリンダを備える。先行技術のシリンダでは、張力の設定中に突然のまたは急激な衝撃を生じさせる空気圧シリンダ内の空気圧の蓄積が低摩擦によって防止される。

ストラップ５を先述のクリールボビンブレーキ４１、４２に装着するためのクリール方法は、図３〜図６を参照して以下に簡潔に明らかにされるであろう。
図３は、最初にストラップ５の第１の端部５１のみが第１の装着部材４３、４４に装着された状態を示している。第２の端部５２は、装着されずかつ／または自由に移動可能である。ストラップ本体５０には張力が生じない。

図４は、ブレーキドラム３４の制動面３３に１回転、すなわち３６０°巻き付けられた第２の端部５２を示している。第２の端部５２は、ストラップ本体５０における開口部５３に挿通されかつ／または開口部５３を通して引き出される。ここで、外縁部５４、５６が第１の巻き付けの内縁部５５、５７に沿ってそれらの内側に沿って延びることに留意されたい。

図５は、ブレーキドラム３４の制動面３３の周りへのストラップ５の第２の巻き付けを示している。ここで、ストラップ５は、制動面３３の周りに合計７２０°巻き付けられている。第２の端部５２は、ここでも、ストラップ本体５３における開口部５３に挿通されかつ／または開口部５３を通して引き出される。また、ここでも、第２の巻き付けの外縁部５４、５６は、第１の巻き付けの内縁部５５、５７に沿ってそれらの内側に延びる。

図６は、ブレーキドラム３４の制動面３３へのストラップ５の任意選択の第３の巻き付けを示している。ここで、ストラップ５は、制動面３３の周りに合計１０８０°巻き付けられている。第２の端部５２は、ここでも、ストラップ本体５０の開口部５３に挿通されかつ／または開口部５３を通して引き出される。また、ここでも、第３の巻き付けの外縁部５４、５６は、第２の巻き付けの内縁部５５、５７に沿ってそれらの内側に延びる。ここで、第２の端部５２は、制動面３３から第２の装着部材４５に向かって延びる。この例示的な実施形態では、第２の端部５２は、テンショナ１０６を用いて第２の装着部材４５に装着される。前述のように、第２の端部５２はまた、図２に示すように、第２の装着部材４５自体がテンショナ６を介して基部部材３０に接続される場合に、第２の装着部材４５に直接装着されてもよい。

図１４は、本発明の第３の実施形態による代替的なクリール１０１を示している。代替的なクリール１０１は、同軸に配置される第１のシャフト１３１および第２のシャフト１３２を有するクリールボビン組立体１０３を備える。特に、第１のシャフト１３１は中空であり、かつ第２のシャフト１３２は、第１のシャフト１３１内に同心状に配置される。第１のシャフト１３１および第２のシャフト１３２は、独立して回転可能である。よって、第１の回転軸線Ｒ１および第２の回転軸線Ｒ２は、一致しかつ／または同一直線上にある。第１のクリールボビン２１は、クリール平面Ｐに最も近い第１のシャフト１３１上に支持されるように配設される。第２のシャフト１３２は、クリール平面Ｐから離れる方向に向いた第１のクリールボビン２１の側で第２のクリールボビン２２を同軸に支持するように第１のシャフト１３１から第１の回転軸線Ｒ１に平行な軸方向に突出する。よって、第１のクリールボビン２１および第２のクリールボビン２２は、第１の回転軸線Ｒ１および／または第２の回転軸線Ｒ２に平行な軸方向に並べて同軸に支持することができる。ここでも、クリールボビン２１、２２は両方とも、クリール平面Ｐの同じ側で支持される。

図１４に示すように、第１のシャフト１３１および第２のシャフト１３２は、クリール平面Ｐを貫通して前記クリール平面Ｐの反対側に延びる。前記反対側では、代替的なクリール１０１は、ここでも、基本的に先述のクリールボビンブレーキ４１、４２と同じ方式で動作するクリールボビンブレーキ１４１、１４２を具備する。しかしながら、クリールボビン２１、２２およびクリールボビン２１、２２のシャフト１３１、１３２と同じように、クリールボビンブレーキ１４１、１４２もまた同軸に配設される。特に、第１のシャフト１３１は、中空であるとともに、クリール平面Ｐの反対側において前記第１のシャフト１３１から突出する同心状に配置された第２のシャフト１３２を収容する。クリールボビンブレーキ１４１、１４２は、それらのそれぞれのストラップ５が、先に説明したのと同じ方式でシャフト１３１、１３２に少なくとも３回転巻き付けられ得るように、第１の回転軸線Ｒ１および／または第２の回転軸線Ｒ２に平行な軸方向に並べて配設される。

並べた同軸配置はまた、クリールボビンブレーキ１４１、１４２が共通の第１の装着部材１４３と共通の第２の装着部材１４５との間に装着されることを可能にし、したがって、クリールボビン組立体１０３の構造を簡素化する。

図１に示すように、クリール１は、クリール１の正面におけるワイヤコレクタまたは押出機（図示せず）に向けてワイヤ９を案内および／または誘導するための複数の案内管８を更に備える。各案内管８は、個々のクリールボビン２１、２２からのワイヤ９を受け取るように配設される。図１０に詳細に示すように、各案内管８は、主流路８１と、主流路８１に対して斜めに案内方向Ｇに合流する空気流路８２とを備える。空気流路８２は、加圧空気源に流体連通するように接続される。加圧空気は、空気流路８２に流入して、ワイヤコレクタまたは押出機に向けて案内方向Ｇにそれぞれの主流路８１を通してワイヤ９を送るように配される。好ましくは、加圧空気源は、複数の弁（図示せず）によって各案内管８に対して個々にオン／オフが切り替えられる。前記弁は、好ましくは手動で操作される。加圧空気は、新たなクリールボビン２１、２２がクリール１に装着され、クリールボビン２１、２２のワイヤ９がワイヤコレクタまたは押出機によってまだ係合されていないときに、オンに切り替えることができる。

図１１により詳細に示すように、案内管８の主流路８１は、好ましくは、空気流路８２が主流路８１と合流する位置の上流側の領域に配設される１つまたは複数の空気漏れストッパ８３を具備する。各空気漏れストッパ８３は、案内方向Ｇにおいて上流側に漏出する空気流れを分断するために案内方向Ｇに面する分断面８４を備える。これによって、主流路８１へのワイヤ９の引き込みを改善することができる。よって、ワイヤ９は、より容易に主流路８１に引き込むことができる。より詳細には、ワイヤ９は、先行技術の案内管と比較した場合に、引き込まれる前に主流路８１内まで突き通される必要がない。

図１２は、主流路１８１と、主流路１８１に対して斜めに案内方向Ｇに合流する空気流路１８２とを具備する代替的な案内管１０８を示している。代替的な案内管１０８は、主流路１８１よりも著しく小さな直径を有するワイヤ入口１８３を更に備える。より小さな直径は、空気流路１８２からの空気がワイヤ入口１８３へ後方に漏出するのを防止することができる。ワイヤ入口１８３から案内方向Ｇに離間して配置された位置において、主流路１８１は、主流路１８３内に蓄積された圧力を低下させるために１つまたは複数の空気圧出口１８４を具備する。好ましくは、空気圧出口１８４は、ワイヤ９が１つまたは複数の空気圧出口１８４の１つを通って偶発的に主流路１８１の外に出るのを防止するために、案内方向Ｇに対して後方に角度付けされる。１つまたは複数の空気圧出口１８４の下流側の空気圧の低減によって、蓄積された圧力が案内方向Ｇへのワイヤ９の送給を妨げるのを防止することができる。

図１に更に示すように、クリール１は、好ましくは、特定の人間工学要件を満たす必要がある。特に、作業者が最低位クリールボビン２１、２２を交換するのに非常に低い位置まで手を伸ばさなければならないことを防止するためにクリール１における前記最低位クリールボビン２１、２２が特定の最小高さＨ１に位置することが重要である。同様に、クリール１における最高位クリールボビン２１、２２は、前記最高位クリールボビン２１、２２を交換するのに非常に高い位置まで手を伸ばさなければならないことを防止するために最大高さＨ２よりも高い位置に配置するべきではない。しかしながら、同時に、クリールボビン２１、２２は、それぞれの案内管８から十分に離間して配置されるべきである。特に、図１５に関して、ワイヤ９が、クリールボビン２１、２２の最も左側および最も右側から繰り出されるワイヤ９とクリールボビン２１、２２の軸方向に垂直な仮想中心線Ｍとの間にいわゆるフリート角度Ｆをなすことに留意されたい。前記フリート角度Ｆは、１０°未満、好ましくは５°未満、最も好ましくは３°未満であるべきである。よって、所与のボビン幅Ｙに対して、クリールボビン２１、２２の円周とそれぞれの案内管８との間の最小距離Ｚを算出することができる。

最低位クリールボビン２１、２２の最小高さＨ１と、最高位クリールボビン２１、２２の最大高さＨ２と、クリールボビン２１、２２とそれらのそれぞれの案内管８との間の最小距離Ｚとに基づいて、図１に記載のクリール１の構成を考案した。この構成では、クリールボビン２１、２２の下半部は、クリールボビン２１、２２のワイヤ９をクリール１の上端部における案内管８に送給するように配設され、その一方で、クリールボビン２１、２２の高半部または上半部は、クリールボビン２１、２２のワイヤ９をクリール１の下端部における案内管８に送給するように配設される。よって、最小高さＨ１、最大高さＨ２および最小距離Ｚについての両要件を満たしつつクリール高さを大幅に低減することができる。

本発明の先述の実施形態はクリール１、１０１におけるクリールボビン２１、２２の数の増加を可能にするので、ワイヤ９の数も大幅に増加する。図１６は、図１に記載のクリール１と共に使用されるワイヤコレクタ７を示している。前記ワイヤコレクタ７は、個々のクリールボビン２１、２２から生じるワイヤ９を収集し、収集されたワイヤ９を下流側ステーション３００に向けて、例えば、ワイヤ９が、送出方向Ｋにおいて、エラストマー材料に埋め込まれる、押出機ヘッドに向けて導くために使用される。この例示的な実施形態では、送出方向Ｋは、クリール平面Ｐに平行または実質的に平行である。図１７Ａおよび図１７Ｂでは、下流側ステーション３００は、クリール平面Ｐにまたはクリール平面Ｐと整列して配設される。図１８Ａおよび図１８Ｂでは、下流側ステーション３００は、両クリール平面Ｐからずらされて、両クリール平面Ｐ間の中央に存在する。

図１６には、分かり易くするために第１のクリールボビン２１のみが示されている。しかしながら、ワイヤコレクタ７はまた、図１７Ａおよび図１７Ｂに概略的に示すように、第２のクリールボビン２２からワイヤ９を収集するために使用されてもよい。図１７Ａ、図１７Ｂに示すように、クリール１は、クリール平面Ｐの両側に複数のクリールボビン２１、２２を有する。図１７Ａおよび図１７Ｂでは、ワイヤコレクタ７は、単一のクリール１と組み合わせて使用される。図１８Ａおよび図１８Ｂでは、ワイヤコレクタ７は、二重クリール構成と組み合わせて、すなわち、各々が図１のクリール１と同様または同一である、第１のクリール１１および第２のクリール１２と組み合わせて使用される。

ワイヤコレクタ７は、第１の群のクリールボビン２１、２２からワイヤ９を収集するための第１の収集セクション７１と、第２の群のクリールボビン２１、２２からワイヤ９を収集するための第２の収集セクション７２とを備える。図１７Ａおよび図１７Ｂでは、第１の群は、クリール平面Ｐの一方側におけるクリールボビン２１、２２を含み、かつ第２の群は、クリール平面Ｐの反対側におけるクリールボビン２１、２２を含む。図１８Ａおよび図１８Ｂでは、第１の群は、第１のクリール１１からのクリールボビン２１、２２を含み、かつ第２の群は、第２のクリール１２からのクリールボビン２１、２２を含む。

両実施形態では、第１の収集セクション７１および第２の収集セクション７２は、クリール平面Ｐに対して横断または直交する切り替え方向Ｓに個々に移動可能である。特に、第１の収集セクション７１および第２の収集セクション７２は、下流側ステーション３００と送出方向Ｋに整合する位置に交互に移動させられるように配設される。よって、第１の収集セクション７１がその収集されたワイヤ９を下流側ステーション３００に能動的に送出している場合に、能動的な第１の収集セクション７１に関連付けられた群のクリールボビン２１、２２が空になったときに、ワイヤコレクタ７が、図１７Ｂおよび図１８Ｂに示すように、空の群のクリールボビン２１、２２から、第２の収集セクション７２に関連付けられた群のクリールボビン２１、２２に容易に切り替わることができるように、第２の収集セクション７２内のワイヤ９を、図１７Ａおよび図１８Ａに示すように、編成および／または準備することができる。この例示的な実施形態では、収集セクション７１、７２は、切り替え方向Ｓに延びる１つまたは複数のレール７３上に配設される。代替的に、収集セクション７１、７２は、工場床の上に延在するキャリッジ上に配設されてもよい。

図１６で最も良く分かるように、各収集セクション７１、７２は、クリール１の最上部における案内管８からのワイヤ９を受け取るための、それぞれのクリール１にまたはクリール１付近に位置する１組の上部ローラ７４と、クリール１の底部における案内管８からのワイヤ９を受け取るための１組の下部ローラ７５とを備える。ワイヤコレクタ７は、それぞれ上部ローラ７４および下部ローラ７５からのワイヤ９を受け取るための第１の組のコレクタローラ７６および第２の組のコレクタローラ７７を更に備える。前記コレクタローラ７６、７７の向きは、図１７Ａ、図１７Ｂ、図１８Ａおよび図１８Ｂに概略的に示すように、クリール１、１１、１２におけるローラ７４、７５に対する切り替え方向Ｓへの収集セクション７１、７２の移動に追従するかまたは移動を調整するように垂直軸線を中心に傾動させることができる。各収集セクション７１、７２は、それぞれのコレクタローラ７６、７７からのワイヤ９をまとめるためのかつ前記ワイヤ９を下流側ステーション３００に向けて送出方向Ｋに送出するための１組の送出ホイール７８、７９を更に備える。

上記の説明は、好ましい実施形態の動作を例示するために含まれており、本発明の範囲を限定するように意図されていないことが理解されるべきである。上記の議論から、本発明の範囲に更に包含される多くの変形形態が当業者に明らかになるであろう。

Claims

複数のクリールボビンと、前記クリールの下端部に位置する複数の案内管と、前記クリールの上端部に位置する複数の案内管とを備えるクリールであって、
各案内管が、個々のクリールボビンからのワイヤを受け取るように配設され、前記クリールボビンの下半部が、前記クリールボビンのワイヤを前記クリールの前記上端部における前記案内管に送給するように配設され、その一方で、前記クリールボビンの上半部が、前記クリールボビンのワイヤを前記クリールの前記下端部における前記案内管に送給するように配設される、
クリール。
請求項１に記載のクリールであって、前記複数の案内管のそれぞれが、前記個々のクリールボビンからワイヤを受け取るように、
前記ワイヤが使用時に、前記クリールボビンの軸方向に垂直な仮想中心線に対してフリート角度をなして前記クリールボビンから前記案内管に向かって延び、前記ワイヤは、前記ワイヤが前記クリールボビンの最も左側および最も右側から繰り出されているときに最大フリート角度をなして延び、前記クリールボビンが、ボビン幅と、前記クリールボビンの円周と前記案内管との間の最小距離とを有し、前記ボビン幅および前記最小距離は、前記最大フリート角度が１０°未満となるように選択される、
クリール。
請求項２に記載のクリールであって、
前記最大フリート角度が、５°未満または３°未満である、
クリール。
請求項１に記載のクリールを使用する方法であって、
前記クリールボビンの下半部の前記ワイヤを前記クリールの上端部における前記案内管に供給するステップと、
前記クリールボビンの上半部の前記ワイヤを前記クリールの下端部における前記案内管に供給するステップとを含む、
方法。