JP2018154201A5 - - Google Patents

Claims (7)

1. 前輪側車体と、
   該前輪側車体に取外し可能に連結された後輪側車体と、
   該後輪側車体に一端側が支持されて上下方向に傾動可能であり、該後輪側車体に設けられた後輪の外周面よりも他端部が車両前方又は後方に突出している転倒防止部材と、
   第１の傾動位置よりも上方に傾動しないように前記転倒防止部材の傾動規制を行う第１の規制手段と、
   前記第１の傾動位置に比べ上方である第２の傾動位置よりも上方に傾動しないように前記転倒防止部材の傾動規制を行う第２の規制手段と、
   前記第１の規制手段による前記傾動規制を解除可能な操作手段と、
   を備える電動モビリティ。
2. 前記後輪側車体に設けられ、前記前輪側車体と前記後輪側車体との連結を維持するロック位置および該連結を解除可能な状態とする退避位置に移動可能な連結ロック部材をさらに備え、
   前記操作手段を操作すると前記連結ロック部材が前記ロック位置から前記退避位置に移動するように構成されており、
   前記操作手段の操作により前記連結ロック部材を前記ロック位置から前記退避位置に移動させる時に、前記第１の規制手段による前記傾動規制が解除されるように構成されている請求項１に記載の電動モビリティ。
3. 前記第１の規制手段が、前記第１の傾動位置で前記転倒防止部材に係合して前記傾動規制を行う傾動ロック部材であり、
   前記連結ロック部材の前記ロック位置から前記退避位置への移動と、前記傾動ロック部材の前記転倒防止部材に係合する位置から係合が解除される位置への移動とを連動させるリンク機構をさらに備える請求項２に記載の電動モビリティ。
4. 前記転倒防止部材が、前記第１の傾動位置に配置された時に該電動モビリティの後方への転倒を防止するものである請求項１〜３の何れかに記載の電動モビリティ。
5. 前記操作手段が前記後輪側車体に設けられた傾動可能な操作レバーであり、
   該操作レバーの傾動により前記連結ロック部材および前記傾動ロック部材の一方が操作されると共に、他方が前記リンク機構を介して操作されるように構成されている請求項３に記載の電動モビリティ。
6. 前記後輪側車体を構成する所定のフレームと接触することにより、前記第１の傾動位置又は前記第１の傾動位置よりも下方である第３の傾動位置よりも下への前記転倒防止部材の傾動が規制され、前記所定のフレームと接触することにより、前記第２の傾動位置よりも上方への前記転倒防止部材の傾動が規制される請求項１〜５の何れかに記載の電動モビリティ。
7. 前輪側車体から後輪側車体を取外し可能な電動モビリティの分解方法であって、
   前記後輪側車体が、該後輪側車体に一端側が支持されて上下方向に傾動可能であり、該後輪側車体に設けられた後輪の外周面よりも他端部が車両前方又は後方に突出している転倒防止部材と、第１の傾動位置よりも上方に傾動しないように前記転倒防止部材の傾動規制を行う第１の規制手段とを備えるものであり、
   前記第１の規制手段による前記傾動規制を解除して前記転倒防止部材を前記第１の傾動位置よりも上方の第２の傾動位置まで傾動させるステップと、
   該第２の傾動位置に配置された前記転倒防止部材の他端部を接地させ、該他端部と前記後輪とにより前記後輪側車体を支持するステップと、
   を有する電動モビリティの分解方法。