JP2018146564A5 - - Google Patents

Description

請求項１に記載の発明では、一方向を中心軸とした中空部を有する筒状部材で構成され、筒状部（４ｂ）、および、筒状部の一端において中心軸に対する径方向寸法が筒状部よりも大きくされたフランジ（４ａ）を有し、フランジのうちの筒状部と反対側の一面を表面（４ｃ）、フランジのうちの筒状部側の一面を裏面（４ｄ）とするベゼル（４）と、超音波振動子（１０）を備え、超音波振動子を含む一部がベゼルの中空部内に挿入された状態でベゼルと一体とされるセンサ本体（３）と、フランジの裏面に配置され、弾性体にて構成されることで超音波振動子の振動の伝達を抑制する振動抑制部材（６）と、を備え、振動抑制部材は、ベゼルの中心軸を囲むように前記ベゼルを一周囲む円環状とされたＯリングであり、フランジの裏面には、Ｏリングの一部が入り込む環状溝（４ｇ）が形成された超音波センサとされている。

Claims (5)

1. 一方向を中心軸とした中空部を有する筒状部材で構成され、筒状部（４ｂ）、および、前記筒状部の一端において前記中心軸に対する径方向寸法が前記筒状部よりも大きくされたフランジ（４ａ）を有し、前記フランジのうちの前記筒状部と反対側の一面を表面（４ｃ）、前記フランジのうちの前記筒状部側の一面を裏面（４ｄ）とするベゼル（４）と、
   超音波振動子（１０）を備え、前記超音波振動子を含む一部が前記ベゼルの中空部内に挿入された状態で前記ベゼルと一体とされるセンサ本体（３）と、
   前記フランジの裏面に配置され、弾性体にて構成されることで前記超音波振動子の振動の伝達を抑制する振動抑制部材（６）と、を備え、
   前記振動抑制部材は、前記ベゼルの中心軸を囲むように前記ベゼルを一周囲む円環状とされたＯリングであり、
   前記フランジの裏面には、前記Ｏリングの一部が入り込む環状溝（４ｇ）が形成されている超音波センサ。
2. 前記ベゼルのうちの前記筒状部が車体部品（２）に形成された穴部（２ａ）に対して挿入されると共に、前記フランジの裏面が前記車体部品側に向けられるようにして、前記車体部品に固定され、前記振動抑制部材が前記フランジと前記車体部品との間に配置される請求項１に記載の超音波センサ。
3. 前記車体部品として金属製のバンパー（２）に対して取り付けられる請求項２に記載の超音波センサ。
4. 一方向を中心軸とした中空部を有する筒状部材で構成され、筒状部（４ｂ）、および、前記筒状部の一端において前記中心軸に対する径方向寸法が前記筒状部よりも大きくされたフランジ（４ａ）を有し、前記フランジのうちの前記筒状部と反対側の一面を表面（４ｃ）、前記フランジのうちの前記筒状部側の一面を裏面（４ｄ）とするベゼル（４）と、
   超音波振動子（１０）を備え、前記超音波振動子を含む一部が前記ベゼルの中空部内に挿入された状態で前記ベゼルと一体とされるセンサ本体（３）と、を有し、
   前記ベゼルのうちの前記筒状部が車体部品（２）に形成された穴部（２ａ）に対して挿入されると共に、前記フランジの裏面が前記車体部品側に向けられるようにして、前記車体部品に固定される超音波センサであって、
   前記フランジの裏面には、該裏面の全面が前記車体部品に接するよりも接触面積を減らす凹凸部（４ｈ）が形成されており、
   前記凹凸部は、前記フランジの裏面から突き出た突起部（４ｈ）であって、前記フランジの中心軸を囲む円環状とされている超音波センサ。
5. 前記車体部品として金属製のバンパー（２）に対して取り付けられる請求項４に記載の超音波センサ。