JP2018095161A - ベルトモール取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ベルトモール60は、アウタパネル10の取付端部14に沿って延び、取付端部14を車幅方向両側から挟み込んでいる断面U字状の本体部70と、本体部70の後側端部76に取り付けられているエンド部材90とを備えている。アウタパネル10には、当該アウタパネル10の取付端部14よりも車幅方向内側に向かって延びているとともにエンド部材90よりも下側に位置している板状の平坦部16が設けられている。エンド部材90の下側には、先端部が本体部70の延設方向に突出した鉤状をなすとともに本体部70の延設方向に弾性変形可能な係止部92が設けられている。係止部92が平坦部16における本体部70の延設方向いずれかの縁に隣接しており、係止部92の先端部が平坦部16の下面16bに当接している。
【選択図】図4
Description
図1に示すように、車両用のフロントドアは、車幅方向内側(図1において紙面奥側)に位置している図示しない板状のインナパネルと、その車幅方向外側(図1において紙面手前側)に位置している板状のアウタパネル10とによって構成されるドアパネル25を備えている。アウタパネル10は、全体として長方形板状になっている。アウタパネル10の外面における後側には、フロントドアを開閉するためのドアノブ52が取り付けられている。インナパネルは、アウタパネル10と略同様の長方形板状になっており、アウタパネル10に対向配置されている。アウタパネル10の前縁は、インナパネルの前縁に接続されている。また、アウタパネル10の下縁は、インナパネルの下縁に接続されている。アウタパネル10の後縁は、インナパネルの後縁に接続されている。アウタパネル10とインナパネルとの間には、窓ガラス40やこの窓ガラス40を昇降動作させるための駆動装置等を収容するための収容空間が設けられている。
図9に示すように、まずは、アウタパネル10の取付端部14及び平坦部16よりも上側にベルトモール60を配置する。そして、その位置からベルトモール60を下側に移動させ、係止部92における第2延設部94の傾斜面94bをアウタパネル10の平坦部16の前縁16cに当接させる。その状態からさらに下側にベルトモール60を移動させることにより、係止部92は、第1延設部93の下端を支点として第2延設部94が前側に向かって弾性変形する。
図10に示すように、ベルトモール60をアウタパネル10から取り外す際には、まずは、アウタパネル10のパネル本体部15の車幅方向外側の面(上面)とベルトモール60の本体部70の下側リップ78との間から車幅方向内側に向かって板状の工具100を差し込む。そして、エンド部材90の軸部91と平坦部16の上面16aとの間に工具100を位置させる。その後、係止部92の突部95の後端面に工具100を当接させ、さらに、工具100を前側に移動させることで、係止部92の突部95を前側に移動させる。そして、係止部92における第2延設部94の先端部94a全体が平坦部16よりも前側に移動することで、第2延設部94の先端部94aと平坦部16の下面16bとの当接関係が解除され、ベルトモール60を上側に取り外すことができる。
図7に示すように、この実施形態のフロントドアにおいては、窓ガラス40と、ベルトモール60のウェザーストリップ80とが当接している。そのため、窓ガラス40が上昇した場合、窓ガラス40とウェザーストリップ80との摺接によってウェザーストリップ80には上方向の力が作用する。これに伴い、ベルトモール60の本体部70の車幅方向内側にも上方向の力が作用する。このような力が作用すると、ベルトモール60が回転してアウタパネル10の取付端部14に対して上側に位置ずれしたり、ベルトモール60がアウタパネル10の取付端部14から上側に外れてしまったりするおそれがある。また、運転者などがベルトモール60に触れてベルトモール60の本体部70に上方向の力が作用した場合にも、同様にベルトモール60が位置ずれしたり外れてしまったりすることがある。
・上記実施形態では、係止部92の突部95と、平坦部16の前縁16cとが当接していたが、これに限らず、両者の間に隙間が生じていてもよい。なお、仮に係止部92と平坦部16の前縁16cとの間に隙間が生じていたとしても、両者の間に他の部材が介在されていなければ、係止部92と、平坦部16の前縁16cとは隣接しているといえる。
・上記実施形態では、本体部70における下側リップ78がアウタパネル10のパネル本体部15の車幅方向外側の面(上面)に当接していたが、当接していなくてもよい。また、下側リップ78を省略してもよい。この場合であっても、エンド部材90における係止部92がアウタパネル10の平坦部16の下面16bに係止されていれば、ベルトモール60が、上方向に位置ずれしたり外れてしまったりすることは抑制できる。
Claims (4)
- 車両用ドアの車幅方向外側のパネルであるアウタパネルと、前記アウタパネルに取り付けられたベルトモールとを備える車両用ドアに適用されるベルトモールの取付構造であって、
前記ベルトモールは、前記アウタパネルの上端部に沿って延び、前記上端部を車幅方向両側から挟み込んでいる断面U字状の本体部と、前記本体部の延設方向の端部に取り付けられているエンド部材と、前記本体部から車幅方向内側に突出しているウェザーストリップとを備え、
前記アウタパネルには、当該アウタパネルの上端部よりも車幅方向内側に向かって延びているとともに前記エンド部材よりも下側に位置している板状の平坦部が設けられており、
前記エンド部材の下側には、先端部が前記本体部の延設方向に突出した鉤状をなすとともに前記本体部の延設方向に弾性変形可能な係止部が設けられており、
前記係止部が前記平坦部における前記本体部の延設方向いずれかの縁に隣接しており、
前記係止部の先端部が前記平坦部の下面に当接している
ことを特徴とするベルトモール取付構造。 - 前記エンド部材は、前記本体部の延設方向に延びる軸部と、前記軸部から突出する前記係止部とを備え、
前記本体部の端部には、前記軸部が挟み込まれており、
前記本体部は、当該本体部の端部における車幅方向外側の下端から下側に向かって突出する下側リップを備え、前記下側リップは、前記アウタパネルの車幅方向外側の面と当接している
請求項1に記載のベルトモール取付構造。 - 前記係止部は、下側に向かって突出する第1延設部と、前記第1延設部の下端から、前記平坦部の下面に向かって前記本体部の延設方向における斜め上方に突出する第2延設部とを備え、
前記第2延設部の先端部が前記平坦部の下面に当接している
請求項1または請求項2に記載のベルトモール取付構造。 - 前記第2延設部には、前記平坦部との当接箇所よりも上側へと突出する突部が設けられており、
前記突部は、前記平坦部の上面よりも上側へと突出している
請求項3に記載のベルトモール取付構造。
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