CN204279018U - 玻璃导槽密封条总成、车门及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种玻璃导槽密封条总成、车门及汽车，其中玻璃导槽密封条总成包括玻璃导槽密封条和窗框加强板，所述窗框加强板上开设有至少一个通孔，所述玻璃导槽密封条上对应所述通孔设置有凸出的卡接件，所述卡接件穿过所述通孔并抵靠在所述通孔周围的所述窗框加强板上。本实用新型提供的玻璃导槽密封条总成、车门及汽车中，在窗框加强板上开设有通孔，玻璃导槽密封条上设置有穿过该通孔的卡接件，使得玻璃导槽密封条能够稳定地固定在窗框加强板上，避免了密封条松动脱落，提高了汽车整体性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种玻璃导槽密封条总成、车门及汽车。
背景技术
玻璃导槽密封条是汽车车门上的重要密封零件，用于车门窗框及车门玻璃之间的密封，防止灰尘进入，并辅助玻璃升降，因此，其结构以及功能的好坏，直接影响到汽车的品质和性能。
目前，玻璃导槽密封条主要有两种固定方式，一种是使用金属骨架卡接在车门窗框上，这种固定方式成本较高，安装费力，生产效率较低，同时在安装过程中如果安装力度过大，容易导致零件变形，因而现有技术中多采用不带金属骨架的另一种固定方式，如图1所示，玻璃导槽密封条1利用自身结构，直接卡接固定在车门的窗框加强板2上。
但是，不带金属骨架的固定方式中，由于玻璃导槽密封条没有骨架支撑，容易出现卡接不牢固的现象，尤其是当玻璃插入玻璃导槽密封条时，容易导致密封条脱落，影响汽车性能。
实用新型内容
本实用新型提供一种玻璃导槽密封条总成、车门及汽车，用以解决现有技术中由于没有骨架支撑而导致玻璃导槽密封条卡接不牢固甚至脱落的技术问题。
本实用新型的一个方面是提供一种玻璃导槽密封条总成，包括玻璃导槽密封条和窗框加强板，所述窗框加强板上开设有至少一个通孔，所述玻璃导槽密封条上对应所述通孔设置有凸出的卡接件，所述卡接件穿过所述通孔并抵靠在所述通孔周围的所述窗框加强板上。
如上所述的玻璃导槽密封条总成，其中，所述卡接件与所述玻璃导槽密封条之间形成颈缩段，所述卡接件尾端凸出于所述颈缩段，所述颈缩段穿设在所述通孔中，所述卡接件的尾端端面抵靠在所述窗框加强板表面。
如上所述的玻璃导槽密封条总成，其中，所述卡接件呈锥状或圆台状，所述卡接件的头端至尾端横截面面积逐渐增加。
如上所述的玻璃导槽密封条总成，其中，所述玻璃导槽密封条的一端弯曲形成用于包裹所述窗框加强板止口的第一凹槽，所述窗框加强板的所述止口插入所述第一凹槽中。
如上所述的玻璃导槽密封条总成，其中，所述玻璃导槽密封条上形成有用于卡固车窗玻璃的第二凹槽，所述第二凹槽的相对侧壁上设置有相对伸出的倒齿。
如上所述的玻璃导槽密封条总成，其中，所述通孔为N个圆形通孔，所述N个通孔沿所述玻璃导槽密封条延伸方向均匀分布。
本实用新型的另一个方面是提供一种车门，包括上述任一项所述的玻璃导槽密封条总成以及分别设置在所述第一凹槽两侧的车门内板和侧围外板。
本实用新型的又一个方面是一种汽车，包括车身，以及安装在车身的车门开口处的、如上所述的车门。
本实用新型提供的玻璃导槽密封条总成、车门及汽车中，在窗框加强板上开设有通孔，玻璃导槽密封条上设置有穿过该通孔的卡接件，使得玻璃导槽密封条能够稳定地固定在窗框加强板上，避免了密封条松动脱落，提高了汽车整体性能。
附图说明
图1为现有技术中玻璃导槽密封条的结构示意图；
图2为本实用新型实施例一提供的玻璃导槽密封条总成的结构示意图。
符号说明：
1-玻璃导槽密封条 2-窗框加强板 3-通孔
4-卡接件 5-玻璃 6-颈缩段
7-第一凹槽 8-第二凹槽 9-倒齿
10-车门内板 11-侧围外板
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图2为本实用新型实施例一提供的玻璃导槽密封条总成的结构示意图。如图2所示，本实施例提供的玻璃导槽密封条总成，包括玻璃导槽密封条1和窗框加强板2，其中，窗框加强板2上开设有至少一个通孔3，玻璃导槽密封条1上对应通孔3设置有凸出的卡接件4，卡接件4穿过通孔3并抵靠在通孔3周围的窗框加强板2上。
其中，窗框加强板2围绕车门上的车窗开口以围成用于安装车门玻璃的窗口，玻璃导槽密封条1贴附于窗框加强板2上，车窗玻璃5可以在玻璃导槽密封条1中固定和升降。窗框加强板2上开设有至少一个通孔3，各通孔3分别对应玻璃导槽密封条1上的卡接件的位置设置，玻璃导槽密封条1上设置的卡接件4穿过通孔3后抵靠在窗框加强板2上，也就是说，卡接件穿过通孔后刚好与玻璃导槽密封条分别位于窗框加强板的相反两侧，且这样，当玻璃导槽密封条1与窗框加强板2发生相对运动时，卡接件4由于部分抵靠在窗框加强板2上，就不会从通孔3中脱落，从而使得玻璃导槽密封条1能够稳定地固定在窗框加强板2上。
具体地，卡接件4与玻璃导槽密封条1之间可以形成颈缩段6，卡接件4尾端凸出于颈缩段6，颈缩段6穿设在通孔3中，卡接件4的尾端端面抵靠在窗框加强板2表面。玻璃导槽密封条1与卡接件4可以为一体结构，其中卡接件4可以为弹性材质，以能保证从通孔3中穿过后抵靠在窗框加强板2上。
本实施例提供的玻璃导槽密封条总成中，在窗框加强板2上开设有通孔3，玻璃导槽密封条1上设置有穿过该通孔3的卡接件4，使得玻璃导槽密封条1能够稳定地固定在窗框加强板2上，避免了密封条松动脱落，提高了汽车整体性能。
在上述实施例提供的技术方案的基础上，优选的是，卡接件4呈锥状或圆台状，并且头端至尾端横截面面积逐渐增加，由于头端的横截面面积较小，尾端横截面面积较大，使得卡接件4能更容易地穿过通孔3。
在上述实施例提供的技术方案的基础上，优选的是，玻璃导槽密封条1的一端弯曲形成用于包裹窗框加强板2止口的第一凹槽7，窗框加强板2的止口插入第一凹槽7中，能够将玻璃导槽密封条1更加稳定地固定在窗框加强板2上。
在上述实施例提供的技术方案的基础上，优选的是，玻璃导槽密封条1上形成有用于卡固车窗玻璃5的第二凹槽8，第二凹槽8的相对侧壁上设置有相对伸出的倒齿9，当玻璃5插入玻璃导槽密封条1时，倒齿9能够使玻璃5更好地固定在密封条中。
在上述实施例提供的技术方案的基础上，优选的是，通孔3为N个圆形通孔，N个通孔3沿玻璃导槽密封条1的延伸方向均匀分布。相对于单个通孔来说，多个通孔和多个卡接件的配合可以使玻璃导槽密封条1更加稳定地固定在窗框加强板2上，并且，通孔3在窗框加强板2上均匀地分布可以得到更好的固定效果，由于窗框加强板2的宽度较窄，所以多个通孔3可以简单地沿着玻璃导槽密封条1的延伸方向均匀分布。
本实用新型实施例二提供一种车门，包括上述任一实施例所述的玻璃导槽密封条总成以及分别设置在第一凹槽7两侧的车门内板10和侧围外板11。本实施例中其它部件的结构和功能与前述实施例类似，此处不再赘述。
本实施例提供的车门中，在窗框加强板2上开设有通孔3，玻璃导槽密封条1上设置有穿过该通孔3的卡接件4，使得玻璃导槽密封条1能够稳定地固定在窗框加强板2上，避免了密封条松动脱落，提高了汽车整体性能。
本实用新型实施例三提供一种汽车，包括车身，以及安装在车身的车门开口处的、如实施例二所述的车门。本实施例中其它部件的结构和功能与前述实施例类似，此处不再赘述。
本实施例提供的汽车中，通过在车门的窗框加强板2上开设有通孔3，同时在玻璃导槽密封条1上设置有穿过该通孔3的卡接件4，使得玻璃导槽密封条1能够稳定地固定在窗框加强板2上，避免了密封条松动脱落，提高了汽车整体性能。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (8)
1.一种玻璃导槽密封条总成，包括玻璃导槽密封条和窗框加强板，其特征在于，所述窗框加强板上开设有至少一个通孔，所述玻璃导槽密封条上对应所述通孔设置有凸出的卡接件，所述卡接件穿过所述通孔并抵靠在所述通孔周围的所述窗框加强板上。
2.根据权利要求1所述的玻璃导槽密封条总成，其特征在于，所述卡接件与所述玻璃导槽密封条之间形成颈缩段，所述卡接件尾端凸出于所述颈缩段，所述颈缩段穿设在所述通孔中，所述卡接件的尾端端面抵靠在所述窗框加强板表面。
3.根据权利要求2所述的玻璃导槽密封条总成，其特征在于，所述卡接件呈锥状或圆台状，所述卡接件的头端至尾端横截面面积逐渐增加。
4.根据权利要求1-3任一项所述的玻璃导槽密封条总成，其特征在于，所述玻璃导槽密封条的一端弯曲形成用于包裹所述窗框加强板止口的第一凹槽，所述窗框加强板的所述止口插入所述第一凹槽中。
5.根据权利要求4所述的玻璃导槽密封条总成，其特征在于，所述玻璃导槽密封条上形成有用于卡固车窗玻璃的第二凹槽，所述第二凹槽的相对侧壁上设置有相对伸出的倒齿。
6.根据权利要求4所述的玻璃导槽密封条总成，其特征在于，所述通孔为N个圆形通孔，所述N个通孔沿所述玻璃导槽密封条延伸方向均匀分布。
7.一种车门，其特征在于，包括权利要求4-6任一项所述的玻璃导槽密封条总成以及分别设置在所述第一凹槽两侧的车门内板和侧围外板。
8.一种汽车，其特征在于，包括车身，以及安装在车身的车门开口处的、如权利要求7所述的车门。
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| CN108016262A (zh) * | 2016-10-28 | 2018-05-11 | 长城汽车股份有限公司 | 用于车辆的顶棚和车辆 |
| CN108216069A (zh) * | 2016-12-15 | 2018-06-29 | 丰田自动车株式会社 | 模制装饰带附接结构 |
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