CN202507905U - 汽车车门密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的汽车车门密封条，包括发泡部分和与发泡部分连接的夹持部分，夹持部分包括“n”形框体，“n”形框体的内部包括第一平面和与第一平面相对的第二平面，第一平面上设置有与车身安装翻边的一侧面配合的定位凸台，第二平面上设置有与车身安装翻边的另一侧面配合的夹齿。本实用新型的汽车车门密封条通过把夹持部分的一个夹持面上的夹齿修改成定位凸台，使原夹持面改进为定位面，使密封条对车身安装翻边提供更加准确的定位，从而提高其密封性能，改善车内环境，在不提高成本的情况下提高了零部件性能，由此提高了整车的竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种与门窗有关的封闭设备，特别是涉及一种汽车车门密封条。
背景技术
汽车车门密封条安装在汽车车体和车门之间的车门框的外周上，作用在于为汽车驾驶室提供可靠的密封。现有技术中的车门密封条的结构如图1所示，包括上部的发泡部分1和下部的夹持部分2。其中夹持部分2包括横置的“n”形框体21，“n”形框体21内部相对的两边上分别设置有夹齿22。当这种结构的汽车车门密封条在工作时，由上下相对的夹齿22夹紧车身安装翻边3，以实现汽车车门的密封。但是这种结构的汽车车门密封条对被夹持的车身安装翻边3没有定位基准，工作一段时间后，由于没有定位基准，上下相对的夹齿22将产生不规则或不对称的变形，造成密封条的松动、变形，影响汽车驾驶室的密封。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种密封性能更好的汽车车门密封条。
本实用新型的汽车车门密封条，包括发泡部分和与所述发泡部分连接的夹持部分，所述夹持部分包括“n”形框体，所述“n”形框体的内部包括第一平面和与所述第一平面相对的第二平面，所述第一平面上设置有与车身安装翻边的一侧面配合的定位凸台，所述第二平面上设置有与车身安装翻边的另一侧面配合的夹齿。
本实用新型的汽车车门密封条，其中，所述定位凸台的延伸方向与所述汽车车门密封条的延伸方向相同。
本实用新型的汽车车门密封条，其中，所述定位凸台为多个，所述多个定位凸台平行排列于所述第一平面上。
本实用新型的汽车车门密封条，其中，所述“n”形框体包括第一侧边、与所述第一侧边相对的第二侧边，所述第一侧边的向所述“n”形框体的外部延伸的一端连接有与所述车身安装翻边的侧围外板配合的唇边。
本实用新型的汽车车门密封条，其中，所述唇边的一端与所述第一侧边连接，所述唇边的另一端向所述“n”形框体的外部延伸。
本实用新型的汽车车门密封条，其中，所述发泡部分连接在所述“n”形框体上，所述发泡部分连接在所述第一侧边的外表面上。
本实用新型的汽车车门密封条，其中，所述第一侧边的内表面即是所述第一平面。
本实用新型的汽车车门密封条通过把夹持部分的一个夹持面上的夹齿修改成定位凸台，使原夹持面改进为定位面，使密封条对车身安装翻边提供更加准确的定位，从而提高密封条的密封性能，改善车内环境，在不提高成本的情况下提高了零部件性能，由此提高了整车的竞争力。
附图说明
图1为现有技术的汽车车门密封条的结构示意图；
图2为本实用新型的汽车车门密封条的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的汽车车门密封条，通过其设计合理的横截面结构，提供了准确的与车身安装翻边的定位卡接，保证设计及使用要求，有效提高了密封条的密封性能。
如图2所示，本实用新型的汽车车门密封条，包括发泡部分10和与发泡部分10连接的夹持部分20，夹持部分20包括横置的“n”形框体21，“n”形框体21的内部包括第一平面31和与第一平面31相对的第二平面32，第一平面31上设置有与车身安装翻边1的一侧面配合的定位凸台33，第二平面32上设置有与车身安装翻边1的另一侧面配合的夹齿34。其中，定位凸台33凸出于第一平面31的高度小于夹齿34凸出于第二平面32的高度。定位凸台33同夹齿34的结构及功能均不相同。定位凸台33的主要功能在于对被夹持的车身安装翻边1提供定位基准，使车身安装翻边1更紧密地与第一平面31配合，并提供正确的夹持位置。夹齿34用于夹持固定车身安装翻边1，使其不易拔出，并提供正确的夹持位置，方便装配，保证可靠的密封性能。
本实用新型的汽车车门密封条，有效的解决了通常汽车车门密封条自身结构没有定位基准，导致夹齿产生不规则或不对称的变形，从而定位不准确，造成密封不良的问题。
本实用新型的汽车车门密封条通过把夹持部分的一个夹持面上的夹齿修改成定位凸台，使原夹持面改进为定位面，使密封条对车身安装翻边提供更加准确的定位，从而提高其密封性能，改善车内环境，在不提高成本的情况下提高了零部件性能，由此提高了整车的竞争力。
本实用新型的汽车车门密封条，定位凸台33的延伸方向与汽车车门密封条的延伸方向相同。
为进一步提高汽车车门密封条的密封性能，本实用新型的汽车车门密封条，定位凸台33为多个，多个定位凸台33平行排列于第一平面31上。
本实用新型的汽车车门密封条，“n”形框体21包括第一侧边41、与第一侧边41相对的第二侧边42、连接第一侧边41与第二侧边42的第三侧边43。第一侧边41的内表面即是第一平面31。其中第一侧边41的向“n”形框体21外部延伸的一端连接有与车身安装翻边1的侧围外板5配合的唇边36。唇边36可以有效的防风、防水、防尘，从而进一步提高汽车车门密封条的密封性能，改善车内环境。
具体而言，本实用新型的汽车车门密封条，唇边36的一端与第一侧边41连接，唇边36的另一端向“n”形框体21的外部延伸。
本实用新型的汽车车门密封条，发泡部分10连接在“n”形框体21上，具体而言，发泡部分10连接在第一侧边41的外表面上。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车车门密封条，包括发泡部分和与所述发泡部分连接的夹持部分，所述夹持部分包括“n”形框体，所述“n”形框体的内部包括第一平面和与所述第一平面相对的第二平面，其特征在于，所述第一平面上设置有与车身安装翻边的一侧面配合的定位凸台，所述第二平面上设置有与车身安装翻边的另一侧面配合的夹齿。
2.根据权利要求1所述的汽车车门密封条，其特征在于，所述定位凸台的延伸方向与所述汽车车门密封条的延伸方向相同。
3.根据权利要求2所述的汽车车门密封条，其特征在于，所述定位凸台为多个，所述多个定位凸台平行排列于所述第一平面上。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车车门密封条，其特征在于，所述”n”形框体包括第一侧边、与所述第一侧边相对的第二侧边，所述第一侧边的向所述”n”形框体的外部延伸的一端连接有与所述车身安装翻边的侧围外板配合的唇边。
5.根据权利要求4所述的汽车车门密封条，其特征在于，所述唇边的一端与所述第一侧边连接，所述唇边的另一端向所述“n”形框体的外部延伸。
6.根据权利要求5所述的汽车车门密封条，其特征在于，所述发泡部分连接在所述“n”形框体上，所述发泡部分连接在所述第一侧边的外表面上。
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Cited By (2)
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| CN103723013A (zh) * | 2013-12-06 | 2014-04-16 | 成都闿阳科技有限公司 | 一种汽车防滑式密封条 |
| CN103723009A (zh) * | 2013-12-06 | 2014-04-16 | 成都闿阳科技有限公司 | 车辆防滑密封条 |
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2011
- 2011-12-14 CN CN2011205231682U patent/CN202507905U/zh not_active Expired - Fee Related
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