CN202557264U - 一种车门内水切安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车门内水切安装结构，设于车门内饰板外，包括车门内水切，车门内饰板上固设有车门内水切支架，车门内水切设于车门内水切支架上。本实用新型可使车门内水切与车门内饰板充分贴合，不易脱落，而且方便了车门内饰板的加工制造，避免车门内饰板因结构形状复杂而导致加工难度大，合格率低。

Description

一种车门内水切安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车密封件安装结构，更具体的说，它涉及一种车门内水切安装结构。

背景技术

车门内水切的作用是通过自身特殊结构，使车门玻璃在运动过程保持与玻璃紧密贴合，起到防水、密封作用。这就对内水切的安装提出了严格的要求，不但要保证内水切本身安装稳定、不变形，还要同时保证内水切与车门玻璃和门内饰板紧密贴合。目前车门内水切常见有两种安装方法，一种是安装于车门内板上，该种方式的缺点是车门内板与车门内饰板间存在较长较宽的间隙，车门内水切安装在车门内板上时得不到车门内饰板充分、均匀的贴合支撑，从而安装不实易松动影响外观品质和使用功能；另一种是直接安装于车门内饰板本体上，该种方式的缺点是车门内饰板上需要特别增设供车门内水切安装结构，这就大大增加了车门内饰板的成型难度，注塑成型时车门内饰板容易变形起翘，降低了产品的合格率。公开号为CN101376333A的实用新型于2009年3月4日公开了一种围绕车门周缘安装的车门密封条，包括安装基部，用卡子将其固定于内板；中空主密封部，与门洞周缘压力接触；副密封唇，在主密封部的横向外侧位置处，该副密封唇与门洞周缘压力接触；背面唇,与形成在车门周缘上的凸缘部压力接触；排水唇,形成为从安装基部的外侧壁部延伸而出,以与凸缘部压力接触；以及阻水肋,设置在安装基部的基底部上,以与内板的安装面压力接触。该发明具有优良的密封性能，但该发明中的车门密封条是安装于内板，而内水切若安装于车门内板上则会存在一些前述的弊端，所以该发明所提供的方案不足效仿。 

实用新型内容                                       

为克服现有技术中内水切安装在车门内板上的安装结构安装不实，而内水切安装在车门内饰板上的安装结构会导致车门内饰板难加工，合格率低的缺陷，本实用新型提供了一种牢固稳定、加工成本低、制造难度小的车门内水切安装结构。

本实用新型的技术方案是：一种车门内水切安装结构，设于车门内饰板外之间，包括车门内水切，车门内饰板上固设有车门内水切支架，车门内水切设于车门内水切支架上。这样车门内水切既可得到车门内水切支架的全面稳固支持，又不直接安装在车门内饰板，减少对车门内饰板的破坏。

作为优选，车门内水切支架上设有至少两个焊接筋，车门内饰板上设有与焊接筋对应的焊接筋槽，焊接筋焊接在焊接筋槽内。车门内水切支架与车门内饰板焊接，具有较高强度，能为车门内水切提供稳固的安装平台。 

作为优选，车门内水切支架包括弧面段和折弯段，弧面段与车门内饰板贴合，折弯段连接于弧面段靠近车门窗框的一端，折弯段为平板结构。车门内水切支架与车门内饰板贴合的部分能对车门内饰板起到内衬加强的作用，使车门内饰板不易变形，折弯段凌空伸出，可作为车门内水切的安装部位。

作为优选，折弯段上设有卡槽，车门内水切上设有卡接部，车门内水切卡接在所述卡槽内。用卡接方式安装车门内水切，安装方便快捷，在车身装配时有利于提高生产效率。 

本实用新型的有益效果是：

车门内水切紧靠车门内饰板，解决了车门内水切安装在车门内板上时由于与车门内板与车门内饰板间存在间隙而导致车门内水切与车门内饰板贴合不实的问题。

设置车门内水切支架作为车门内水切承载体，不必因为直接在车门内饰板上安装车门内水切而在车门内饰板上设置复杂结构，降低了车门内饰板成型难度和制造成本，提高了产品合格率。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图中，1-车门内水切，2-车门内饰板，3-车门玻璃，4-焊接筋，5-焊接筋槽，6-弧面段，7-折弯段，8-卡接部。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

      如图1所示，一种车门内水切安装结构，设于车门内饰板2外，包括车门内水切1，其特征是车门内饰板2上固设有车门内水切支架，车门内水切1设于车门内水切支架上。车门内水切支架上设有五个深度为2mm的焊接筋4，车门内饰板2上设有五个与焊接筋4对应的焊接筋槽5，焊接筋4通过振动摩擦焊接方法焊接在焊接筋槽5内。所述车门内水切支架包括弧面段6和折弯段7，弧面段6和折弯段7为一体成型结构，弧面段6与车门内饰板2贴合，折弯段7连接于弧面段6靠近车门窗框的一端，折弯段7为平板结构，折弯段7凌空伸出，与车门玻璃3平行。折弯段7上设有卡槽，车门内水切1上设有卡接部8，车门内水切1通过卡接部8卡接在所述卡槽内，车门内水切1紧贴车门玻璃3起到密封防水作用。

    所述车门内水切支架采用与车门内饰板2相同的PET塑料制成，其弧面段6与车门内饰板2上端的弧度吻合，因此弧面段6衬于车门内饰板2底部并与之焊接成一体后，车门内饰板2强度得到大大增强，且车门内饰板2上只另外加工了五个较浅的焊接筋4，对车门内饰板2外观破坏很轻微。

Claims (4)

1.一种车门内水切安装结构，设于车门内饰板（2）外，包括车门内水切（1），其特征是车门内饰板（2）上固设有车门内水切支架，车门内水切（1）设于所述车门内水切支架上。

2.根据权利要求1所述的车门内水切安装结构，其特征是车门内水切支架上设有至少两个焊接筋（4），车门内饰板（2）上设有与焊接筋（4）对应的焊接筋槽（5），焊接筋（4）焊接在焊接筋槽（5）内。

3.根据权利要1或2所述的车门内水切安装结构，其特征是所述车门内水切支架包括弧面段（6）和折弯段（7），弧面段（6）与车门内饰板（2）贴合，折弯段（7）连接于弧面段（6）靠近车门窗框的一端，折弯段（7）为平板结构。

4.根据权利要求3所述的车门内水切安装结构，其特征是折弯段（7）上设有卡槽，车门内水切（1）上设有卡接部（8），车门内水切（1）卡接在所述卡槽内。

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