CN108016262A - 用于车辆的顶棚和车辆 - Google Patents

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孙计晨
赵会朋
贺志杰
刘超
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    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs

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Abstract

本发明提供了一种用于车辆的顶棚和车辆，所述顶棚包括：顶盖总成，所述顶盖总成包括：顶盖外板和天窗口加强板，所述天窗口加强板设置在所述顶盖外板的下侧，所述天窗口加强板的内端向上折弯以形成密封条安装部；天窗总成，所述天窗总成包括：天窗玻璃，所述天窗玻璃设置在所述天窗口加强板的内侧；以及天窗密封条，所述天窗密封条卡设在所述密封条安装部上以密封所述顶盖外板与所述天窗玻璃之间的间隙。本发明所述的顶棚，可以提高顶盖总成与天窗总成之间的密封性能，且安装效率提高，避免天窗密封条安装时刮蹭划伤的问题。

Description

用于车辆的顶棚和车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的顶棚和车辆。
背景技术
相关技术中的天窗密封结构，要么需进行粘接、滚轮滚压操作，占用人力、工时，且天窗口拐角处易粘接不牢；要么天窗密封条卡接在天窗骨架上随天窗总成在装配到顶盖总成的操作过程中，天窗密封条易与顶盖总成产生刮蹭，降低天窗密封条密封性能。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种用于车辆的顶棚，以提高顶盖总成与天窗总成之间的密封性能，且安装效率提高，避免天窗密封条安装时刮蹭划伤的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种用于车辆的顶棚，包括：顶盖总成，所述顶盖总成包括：顶盖外板和天窗口加强板，所述天窗口加强板设置在所述顶盖外板的下侧，所述天窗口加强板的内端向上折弯以形成密封条安装部；天窗总成，所述天窗总成包括：天窗玻璃，所述天窗玻璃设置在所述天窗口加强板的内侧；以及天窗密封条，所述天窗密封条卡设在所述密封条安装部上以密封所述顶盖外板与所述天窗玻璃之间的间隙。
进一步地，所述天窗密封条具有天窗密封条卡接孔，所述密封条安装部卡接在所述天窗密封条卡接孔内，所述天窗密封条卡接孔内设置有多个内卡接齿，所述多个内卡接齿与所述密封条安装部贴合。
进一步地，所述天窗密封条卡接孔的横截面为矩形或“L”形。
进一步地，所述天窗密封条卡接孔为多个，且多个天窗密封条卡接孔间隔设置，相邻的所述天窗密封条卡接孔之间的间距为d，所述d满足：150mm≤d≤170mm。
进一步地，所述天窗密封条包括：本体部，所述本体部的底部具有多个间隔设置的安装部进口，多个所述安装部进口与多个所述天窗密封条卡接孔一一对应。
进一步地，所述天窗密封条还包括：第一密封部和第二密封部，所述第一密封部设置在所述本体部与所述天窗玻璃之间，所述第二密封部设置在所述本体部与所述顶盖外板之间。
进一步地，所述天窗密封条还包括：多个外卡接齿，所述多个外卡接齿设置在所述本体部与所述顶盖外板之间。
进一步地，所述顶盖外板与所述天窗口加强板采用弧焊焊接，所述天窗口加强板上具有弧焊焊道孔，所述弧焊焊道孔的直径b满足：9mm≤b≤11mm。
进一步地，所述天窗密封条卡接孔的深度方向与Z向之间的夹角为α，所述α满足：0°≤α≤3°。
相对于现有技术，本发明所述的用于车辆的顶棚具有以下优势：
(1)本发明所述的顶棚，天窗密封条安装效率得到提升，且在安装过程中不会出现刮蹭划伤的问题。
(2)本发明所述的顶棚，天窗密封条可以很好地密封天窗总成与顶盖总成之间的间隙。
相对于现有技术，本发明所述的车辆具有以下优势：
本发明包括上述的顶棚，由于根据本发明的车辆设置有上述的顶棚，因此该车辆安装效率高，密封性好，至少在一定程度上提高了车辆的行驶稳定性。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的顶棚的示意图；
图2为本发明实施例所述的顶盖总成的示意图；
图3为本发明实施例的弧焊焊道孔的示意图；
图4为本发明一个实施例的天窗密封条卡接孔的示意图；
图5为本发明另一个实施例的天窗密封条卡接孔的示意图；
图6为本发明实施例的天窗密封条的示意图。
附图标记说明：
顶棚100，
顶盖总成110，顶盖外板111，天窗口加强板112，密封条安装部112a，弧焊焊道孔102，
天窗总成120，天窗玻璃121，天窗骨架122，
天窗密封条130，本体部131，第一密封部132，第二密封部133，内卡接齿134，外卡接齿135，天窗密封条卡接孔101。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明的用于车辆的顶棚100。
根据本发明实施例的用于车辆的顶棚100可以包括顶盖总成110、天窗总成120和天窗密封条130。
其中，如图1和图2所示，顶盖总成110包括顶盖外板111和天窗口加强板112，天窗口加强板112设置在顶盖外板111的下侧，天窗口加强板112的内段向上弯折以形成密封条安装部112a。
天窗口加强板112与顶盖外板111可以通过焊接的方式固定在一起。当然，可以理解的是，天窗口加强板112和顶盖外板111也可以通过其他方式固定在一起。
在本发明的具体实施例中，如图2和图3所示，顶盖外板111与天窗口加强板112采用弧焊焊接，天窗口加强板112上具有弧焊焊道孔102，弧焊焊道孔102的直径为b，且b满足：9mm≤b≤11mm，弧焊焊道孔102可以设置密封条安装部112a的底部。
天窗总成120包括天窗玻璃121，天窗玻璃121设置在天窗口加强板112的内侧，天窗密封条130卡设在密封条安装部112a上一密封顶盖外板111与天窗玻璃121之间的间隙。
本发明的天窗密封条130可以直接卡设在密封条安装部112a上，因此可以大幅提高天窗密封条130的安装效率。此外，本发明实施例的天窗密封条130在安装时不会出现过度剐蹭而出现的划伤问题，进而保证了在安装过程中天窗密封条130良好的密封性。
具体地，如图6所示，天窗密封条130具有天窗密封条卡接孔101，密封条安装部112a卡接在天窗密封条卡接孔101内，其中天窗密封条卡接孔101内设置有多个内卡接齿134，多个内卡接齿134与密封条安装部112a紧密贴合。
由此，天窗密封条130可以更加稳固地卡接在密封条安装部112a上，且由于天窗密封条卡接孔101内设置有多个内卡接齿134，因此在将天窗密封条130安装在密封条安装部112a上容易，将天窗密封条130从密封条安装部112a拆卸下来就比较困难。因此，进一步提高了天窗密封条130安装的稳定性，天窗密封条130的密封性能更好。
此外，由于设置天窗密封条卡接孔101，可以避免天窗总成120安装过程和天窗玻璃121开闭运动过程蹭起天窗封条。
如图4和图5所示，天窗密封卡接孔的尺寸可以根据不同天窗进行匹配设计，其中天窗密封条卡接孔101的横截面为矩形或“L”形。当然，可以理解的是，本发明实施例的天窗密封条130安装孔的横截面的形状不限于此。
在本发明的一些实施例中，天窗密封条卡接孔101为多个，且多个天窗密封条卡接孔101间隔设置，相邻的天窗密封条卡接孔101之间的间距为d，所述d满足：150mm≤d≤170mm。由此，天窗密封条130安装更加稳固。
进一步地，天窗密封条130包括本体部131，本体部131的底部具有多个间隔设置的安装部进口，多个安装部进口与多个天窗密封条卡接孔101一一对应。
密封条安装部112a可以从安装部进口进入到天窗密封条卡接孔101内，并与天窗密封条130卡接配合。
更进一步地，天窗密封条130还包括第一密封部132和第二密封部133，第一密封部132设置在本体部131与天窗玻璃121之间，用于密封本体部131和天窗玻璃121之间的间隙。
第二密封部133设置在本体部131与顶盖外板111之间，用于密封本体部131与顶盖外板111之间的间隙。
第一密封部132和第二密封部133可以有效密封顶盖外板111与天窗玻璃121之间的间隙，避免外界的水或杂物进入到车内。
更进一步地，天窗密封条130还包括多个外卡接齿135，多个外卡接齿135设置在本体部131与顶盖外板111之间。由此，进一步提高了天窗密封条130的密封性能。
在本发明的一些实施例中，天窗密封条卡接孔101的深度方向与Z向(车高方向)之间的夹角为α，所述α满足：0°≤α≤3°。
也就是说，天窗密封条130可以不垂直于水平面，天窗密封条130和密封条安装部112a可以与Z向成一定的夹角，该夹角可以随天窗玻璃121的型号和尺寸而改变。
当然，可以理解的是，本发明实施例的天窗总成120还包括天窗骨架122，天窗骨架122可以用来支撑天窗玻璃121。
本发明实施例的天窗总成120和天窗密封条130的安装点可以均设置在天窗口加强板112上，配合精度高。
下面简单描述本发明实施例的车辆。
根据本发明实施例的车辆包括上述实施例的顶棚100，由于根据本发明实施例的车辆设置有上述的顶棚100，因此该车辆安装效率高，密封性好，至少在一定程度上提高了车辆的行驶稳定性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车辆的顶棚(100)，其特征在于，包括：
顶盖总成(110)，所述顶盖总成(110)包括：顶盖外板(111)和天窗口加强板(112)，所述天窗口加强板(112)设置在所述顶盖外板(111)的下侧，所述天窗口加强板(112)的内端向上折弯以形成密封条安装部(112a)；
天窗总成(120)，所述天窗总成(120)包括：天窗玻璃(121)，所述天窗玻璃(121)设置在所述天窗口加强板(112)的内侧；以及
天窗密封条(130)，所述天窗密封条(130)卡设在所述密封条安装部(112a)上以密封所述顶盖外板(111)与所述天窗玻璃(121)之间的间隙。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的顶棚(100)，其特征在于，所述天窗密封条(130)具有天窗密封条卡接孔(101)，所述密封条安装部(112a)卡接在所述天窗密封条卡接孔(101)内，所述天窗密封条卡接孔(101)内设置有多个内卡接齿(134)，所述多个内卡接齿(134)与所述密封条安装部(112a)贴合。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的顶棚(100)，其特征在于，所述天窗密封条卡接孔(101)的横截面为矩形或“L”形。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的顶棚(100)，其特征在于，所述天窗密封条卡接孔(101)为多个，且多个天窗密封条卡接孔(101)间隔设置，相邻的所述天窗密封条卡接孔(101)之间的间距为d，所述d满足：150mm≤d≤170mm。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的顶棚(100)，其特征在于，所述天窗密封条(130)包括：本体部(131)，所述本体部(131)的底部具有多个间隔设置的安装部进口，多个所述安装部进口与多个所述天窗密封条卡接孔(101)一一对应。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的顶棚(100)，其特征在于，所述天窗密封条(130)还包括：第一密封部(132)和第二密封部(132)，所述第一密封部(132)设置在所述本体部(131)与所述天窗玻璃(121)之间，所述第二密封部(132)设置在所述本体部(131)与所述顶盖外板(111)之间。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的顶棚(100)，其特征在于，所述天窗密封条(130)还包括：多个外卡接齿(135)，所述多个外卡接齿(135)设置在所述本体部(131)与所述顶盖外板(111)之间。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的顶棚(100)，其特征在于，所述顶盖外板(111)与所述天窗口加强板(112)采用弧焊焊接，所述天窗口加强板(112)上具有弧焊焊道孔(102)，所述弧焊焊道孔(102)的直径b满足：9mm≤b≤11mm。
9.根据权利要求2所述的用于车辆的顶棚(100)，其特征在于，所述天窗密封条卡接孔(101)的深度方向与Z向之间的夹角为α，所述α满足：0°≤α≤3°。
10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的顶棚(100)。
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