JP5041818B2 - 自動車用バイザー取付ブラケット - Google Patents
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Description
自動車用バイザー50は、窓枠70の上方に沿うようにカーブの付けられた長尺な当接板52と、該当接板52から一体的に突設されてなる膨出形状の庇体53とからなる。そして、当接板52には、下方(庇体53内側)へ突出する金具被係止部54が当接板52の長手方向へ断続的に設けられている。金具被係止部54は、当接板52の下縁から台形状に下方へ突設されており、その中央には後述する取付ブラケット51の前係止部61が係止可能な係止孔55が穿設されている。
上述したような自動車用バイザー51は、当接板52に両面テープ等の接着部材56を貼着し、該当接板52を窓枠70の上方に沿うように当着させて車輌に接着される。また、取付ブラケット51を、前係止部61が係止孔55に、後係止部62が凸条部71に夫々係止するように(すなわち、窓枠70を把持するように)取り付けて、取付強度の向上、脱落の防止を図っている。
また、取付ブラケット51を適当な姿勢で取り付けにくく、左右に傾いた姿勢のまま窓枠70へ取り付けてしまったり、該姿勢のまま無理に取り付けようとして破損してしまったりという事態が起こるおそれもあった。
請求項2に記載の発明は、長尺な帯状の当接板と該当接板から突設された庇体とを有する自動車用バイザーの前記当接板から下方へ突設された被係止部に設けられた係止孔に係止して、前記自動車用バイザーを窓枠に取り付ける自動車用バイザー取付ブラケットであって、板状部材を下方へ膨出するように湾曲させて略U字状とし、前記板状部材の前面側の中央部に、前記係止孔へ係止可能な係止片を上方へ突出するように設けるとともに、前記係止片の後面に、前記係止片を平面視三角形状とする一対の傾斜面を形成し、前記傾斜面を、前記係止孔の周面に接触しながら前記係止片を前記係止孔との係止位置へガイドするガイド部とし、更に、前記板状部材の前面側で前記係止片の左右両側に、前記係止片が前記係止孔に係止した際に前記被係止部における前記係止孔の周囲を押し止めする押止部を、上方へ突出するように設ける一方、前記板状部材の後面側の左右両端部に、前記窓枠を把持する把持部を設けたことを特徴とする。
請求項3に記載の発明は、請求項1又は2に記載の発明において、取付作業時に上方への押圧を容易とするための押圧部を設けたことを特徴とする。
請求項4に記載の発明は、請求項1〜3のいずれかに記載の発明において、ガイド部が、把持部と一体的に形成されていることを特徴とする。
一方、請求項2に記載の発明によれば、板状部材の前面側の中央部に、係止孔へ係止可能な係止片を上方へ突出するように設けるとともに、係止片の後面に、係止片を平面視三角形状とする一対の傾斜面を形成し、傾斜面を、係止孔の周面に接触しながら係止片を係止孔との係止位置へガイドするガイド部としている。したがって、係止部の一部が係止孔周縁部に重なってしまい、一見係止状態に見えるものの実際には係止孔へ係止してはいない(すなわち、係止状態にはなく、取付強度の向上といった効果を発揮できていない)といった事態の発生を確実に防止することができる。
さらに、請求項3に記載の発明によれば、取付作業時に取付方向への押圧を容易とするための押圧部を設けているため、エッジ部等を押圧する必要があった従来とは異なり、自動車用バイザー取付ブラケットの取付作業をより容易に実施することができ、作業性の向上を図ることができる。
加えて、請求項4に記載の発明によれば、ガイド部が把持部と一体的に形成されているため、構成の簡素化を図ることができ、生産性の向上、コスト低下等を期待することができる。
まず、自動車用バイザー21について説明する。自動車用バイザー21は、従来と略同様の構成を有するものであって、長尺な帯状の当接板22と、該当接板22から一体的に突設されてなる膨出形状の庇体23とからなる。そして、当接板22下縁部には、下方(庇体23内側)へ突出する金具被係止部24が、当接板22の長手方向へ断続的に設けられている。該金具被係止部24は台形状に形成されており、その中央には後述する取付ブラケット1の係止片(係止部)4が係止可能な係止孔25が穿設されている。
取付ブラケット1は、前面部1a、中面部1b、及び後面部1cを有する側面視S字状に金属板を折り曲げてなるものである。そして、前面部1aから中面部1bにかけては上方へ膨出する第1湾曲部、中面部1bから後面部1cにかけては下方へ膨出する第2湾曲部となっており、第2湾曲部は、取付状態において窓枠70の突出部72を把持する把持部2として機能する。一方、第1湾曲部には、正面視台形状に切り欠きが設けられており、前面部1aには、先端を係止孔25へ係止可能とした係止片4が、該切り欠きの略中央へ突出するように一体的に設けられている。また、切り欠きを構成する左右の傾斜面は、金具被係止部24の斜辺の傾斜角と略一致するようになっており、切り欠きの左右両側部が、図2に示す如くして取付ブラケット1を自動車用バイザー21へ取り付ける際に金具被係止部24の斜辺(外周面)に当接することで、取付ブラケット1を適当な姿勢で、係止片4を適当な係止位置(係止孔25内)へ導くガイド部5、5として機能する。さらに、前面部1aと中面部1bとの前後方向での間隔は、金具被係止部24の前後方向での厚みと略同程度となっており、自動車用バイザー21への取り付け時に、切り欠きを介して前面部1aと中面部1bとの間へ差し込まれた金具被係止部24の下端部を、前面部1aと中面部1bとで挟持可能としている。尚、前面部1aの下端縁には、取り付け作業を容易とするための押圧部6が設けられている。また、ガイド部5、5は、係止片4の先端よりも上方(取付方向)へ突出している。
まず、当接板22の後面(金具被係止部24を除く)に両面テープ等の接着部材26を貼着し、該貼着面を自動車の窓枠70の上方に沿うように当着させて車輌Bに接着する。次に、取付ブラケット1を、その後面部1cが窓枠70内に、中面部1bが金具被係止部24と窓枠70表面との間に、前面部1aが金具被係止部24の表面(前面)側に位置するように、金具被係止部24の下方からガイド部5、5を金具被係止部24の斜辺に沿わせながら係止片4が係止孔25に係止するまで押し上げるようにして取り付ける。そして、該取付状態における取付ブラケット1は、係止片4を係止孔25に係止させ、前面部1aと中面部1bとで金具被係止部24の下端部を挟持した状態で、自動車用バイザー21を支持している。尚、取付ブラケット1は、把持部2による窓枠70の突出部72の把持により、窓枠70へ自身を固定している。
さらに、従来では取付時にエッジ部等を押圧する必要があり、作業者の負担になるといった問題があったが、上記取付ブラケット1では、前面部1aの下端縁に押圧部6を設けているため、その取付作業をより容易に実施することができ、作業性の向上を図ることができる。加えて、把持部2とガイド部5、5とが一体的に構成されているため、構成の簡素化を図ることができ、生産性の向上、コスト低下等を期待することができる。
取付ブラケット31は、略U字状に曲げて成形された合成樹脂製の板状部材であって、前面側の中央部には、金具被係止部の係止孔に係止可能な係止片(係止部)34が突設されている。該係止片34の裏面には、平面視三角形状となる傾斜面(ガイド部)35、35が形成されている。尚、係止片34の上面はテーパ面として形成されており、係止片34を金具被係止部の前面側へスムーズに導けるようになっている。また、係止片34の左右には、自動車用バイザー取付時に金具被係止部の係止孔周囲を押し止めする押止部37、37が設けられている。さらに、取付ブラケット31の後面側の左右両側部には、窓枠の突出部を把持する把持片32、32が設けられている。
そして、取付ブラケット31によれば、該取付時に係止片34の位置が係止孔に対して左右何れかにずれていたとしても、係止片34の傾斜面35が係止孔の孔側縁に当接していると、係止片34を係止孔内へ押し込むことで、該傾斜面35にガイドされる格好で係止片34を係止孔に確実に係止させる(係止片34を適当な係止位置へガイドする)ことができる。
取付ブラケット41aは、金属板を略U字状に折り曲げてなる係止片44aと、該係止片44a部分とは独立に同金属板をS字状に折り曲げてなり、係止片44aの左右両側において係止片44aよりも上方へ突出したガイド片(ガイド部)45a、45aとを備えてなるものである。そして、ガイド片45a、45a間は、金具被係止部の左右幅と略同程度となっており、金具被係止部の左右両側にガイド片45a、45aの内側面を当接させながら上方へ押し上げることで、上記取付ブラケット1同様、係止片44aを係止孔内へ確実に導くことができ、係止状態を実現することができる。さらに、取付ブラケット41aを左右に傾きの生じていない適当な姿勢で押し込むことができ、取付ブラケットの破損等といった事態も生じない。尚、42aは、取付状態において窓枠の突出部を把持する把持部であり、47aは、取付状態において係止孔の周囲を押し止めする押止部である。
さらに、金具被係止部の形状も台形状に何ら限定されることはなく、方形状や半円状等に形成することは当然可能であり、該金具被係止部の形状に応じてガイド部の形状を適宜変更してもよいし、ガイド部の少なくとも一部分が金具被係止部の外周面に接触するのであれば、必ずしも金具被係止部の外周面の形状とガイド部の形状とを一致させる必要はない。すなわち、実施形態に記載したような切り欠きの左右両側部をガイド部とするような取付ブラケットにおいて、該ガイド部の頂部のみが金具被係止部の外周面に接触するような構成であっても十分有効なガイド機能を発揮し得ることができ、何ら問題はない。
Claims (4)
- 長尺な帯状の当接板と該当接板から突設された庇体とを有する自動車用バイザーの前記当接板から下方へ突設された被係止部に係止して、前記自動車用バイザーを窓枠に取り付ける自動車用バイザー取付ブラケットであって、
板状部材の一方に、上方へ膨出するように湾曲させた第1湾曲部を設け、前記第1湾曲部に切り欠きを形成し、前記被係止部に係止する係止部を前記切り欠き内において上方へ突出するように設けるとともに、前記第1湾曲部における前記切り欠きを挟んで対向する箇所を、前記係止部よりも上方へ突出し、取り付け時に前記係止部を前記被係止部との係止位置へガイドするガイド部とする一方、
前記板状部材の他方に、下方へ膨出するように湾曲させた第2湾曲部を設け、前記第2湾曲部を前記窓枠を把持する把持部としたことを特徴とする自動車用バイザー取付ブラケット。 - 長尺な帯状の当接板と該当接板から突設された庇体とを有する自動車用バイザーの前記当接板から下方へ突設された被係止部に設けられた係止孔に係止して、前記自動車用バイザーを窓枠に取り付ける自動車用バイザー取付ブラケットであって、
板状部材を下方へ膨出するように湾曲させて略U字状とし、
前記板状部材の前面側の中央部に、前記係止孔へ係止可能な係止片を上方へ突出するように設けるとともに、前記係止片の後面に、前記係止片を平面視三角形状とする一対の傾斜面を形成し、前記傾斜面を、前記係止孔の周面に接触しながら前記係止片を前記係止孔との係止位置へガイドするガイド部とし、更に、前記板状部材の前面側で前記係止片の左右両側に、前記係止片が前記係止孔に係止した際に前記被係止部における前記係止孔の周囲を押し止めする押止部を、上方へ突出するように設ける一方、
前記板状部材の後面側の左右両端部に、前記窓枠を把持する把持部を設けたことを特徴とする自動車用バイザー取付ブラケット。 - 取付作業時に上方への押圧を容易とするための押圧部を設けたことを特徴とする請求項1又は2に記載の自動車用バイザー取付ブラケット。
- ガイド部が、把持部と一体的に形成されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の自動車用バイザー取付ブラケット。
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