JP2008184046A

JP2008184046A - 自動車用バイザー取付ブラケット

Info

Publication number: JP2008184046A
Application number: JP2007019604A
Authority: JP
Inventors: Kazuyoshi Hirano; 和義平野
Original assignee: Tamura Plastic Mfg Co Ltd
Current assignee: Tamura Plastic Mfg Co Ltd
Priority date: 2007-01-30
Filing date: 2007-01-30
Publication date: 2008-08-14
Anticipated expiration: 2027-01-30
Also published as: JP5041818B2

Abstract

【課題】、取付状態において係止部を確実に自動車用バイザーの被係止部に係止させることのできる自動車用バイザー取付ブラケットを提供する。
【解決手段】自動車用バイザー取付ブラケット１を、板状部材を略Ｓ字状に折り曲げて形成し、その一方に金具被係止部２４の係止孔２５に係止する係止片４を、他方に窓枠を把持する把持部を備えるとともに、取り付け時に係止片４を係止孔２５の係止位置へガイドするガイド部５、５を設けた。該ガイド部５、５は、金具被係止部２４の斜辺と一致するような傾斜部を備えており、係止片４の左右両側に、係止片４よりも上方へ突出するように設けられている。そして、該ガイド部５、５を金具被係止部２４の斜辺に接触させながら取り付けることにより、係止片４を係止孔２５との係止位置へ導けるようになっている。
【選択図】図２

Description

本発明は、自動車用バイザーの自動車の窓枠への取り付けに用いる自動車用バイザー取付ブラケット（以下、単に取付ブラケットと称す）に関するものである。

従来、自動車用バイザーは、日除けや雨除けとして機能する庇体の基端部に設けられた当接板に両面接着テープ等を貼着し、該当接板を自動車の窓枠上方に沿って当着させるとともに、たとえば特許文献１に記載されているような取付ブラケットを利用して、自動車の窓枠周縁に取り付けていた。

特開２００６−１３１２２３号公報

以下、従来利用していた取付ブラケット５１について図面にもとづき説明する。図７は、従来の取付ブラケット５１を示した説明図であり、図８は、取付ブラケット５１を利用して自動車用バイザー５０を窓枠周縁に取り付けた状態を示した断面説明図である。
自動車用バイザー５０は、窓枠７０の上方に沿うようにカーブの付けられた長尺な当接板５２と、該当接板５２から一体的に突設されてなる膨出形状の庇体５３とからなる。そして、当接板５２には、下方（庇体５３内側）へ突出する金具被係止部５４が当接板５２の長手方向へ断続的に設けられている。金具被係止部５４は、当接板５２の下縁から台形状に下方へ突設されており、その中央には後述する取付ブラケット５１の前係止部６１が係止可能な係止孔５５が穿設されている。

一方、取付ブラケット５１は、略Ｕ字状に折り曲げられた金属製薄板状の部材であって、その一端には係止孔５５に係止する前係止部６１が、他端には窓枠７０内に設けられている凸条部７１に係止する後係止部６２が夫々設けられている。また、後係止部６２の下方には、窓枠７０の突出部７２を把持する把持部６３、６３が設けられている。
上述したような自動車用バイザー５１は、当接板５２に両面テープ等の接着部材５６を貼着し、該当接板５２を窓枠７０の上方に沿うように当着させて車輌に接着される。また、取付ブラケット５１を、前係止部６１が係止孔５５に、後係止部６２が凸条部７１に夫々係止するように（すなわち、窓枠７０を把持するように）取り付けて、取付強度の向上、脱落の防止を図っている。

一般的に取付ブラケットを取り付ける際には、庇体が邪魔となり、手探りに近い状況で取付作業を行うことになる。ここで、上記従来の取付ブラケット５１では、前係止部６１の一部が係止孔５５周縁部に重なってしまい、一見係止状態に見えるものの実際には係止孔５５へ係止してはいない（すなわち、係止状態にはなく、取付強度の向上といった効果を発揮できていない）といった状態が生じるおそれがあった。
また、取付ブラケット５１を適当な姿勢で取り付けにくく、左右に傾いた姿勢のまま窓枠７０へ取り付けてしまったり、該姿勢のまま無理に取り付けようとして破損してしまったりという事態が起こるおそれもあった。

そこで、本発明は、上記課題に鑑みなされたものであって、取付状態において係止部を確実に自動車用バイザーの被係止部に係止させることのできる取付ブラケットを提供しようとするものである。

上記目的を達成するために、本発明のうち請求項１に記載の発明は、長尺な帯状の当接板と該当接板から突設された庇体とを有する自動車用バイザーの前記当接板から下方へ突設された被係止部に係止して、前記自動車用バイザーを窓枠に取り付ける自動車用バイザー取付ブラケットであって、板状部材の一方に前記被係止部に係止する係止部を、他方に前記窓枠を把持する把持部を備えるとともに、取り付け時に前記係止部を前記被係止部との係止位置へガイドするガイド部を設けたことを特徴とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、ガイド部が、取り付け時に被係止部の外周面に接触しながら係止部を前記被係止部との係止位置へガイドするものであることを特徴とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、ガイド部が、係止部を挟んで対向する位置に、前記係止部よりも上方へ突出するように設けられていることを特徴とする。
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、ガイド部が、取り付け時に被係止部に設けられた係止孔の周面に接触しながら係止部を前記被係止部との係止位置へガイドするものであることを特徴とする。
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の発明において、ガイド部が、前記係止部の前記被係止部と対向する面側に設けられた傾斜面であることを特徴とする。
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれかに記載の発明において、取付作業時に上方への押圧を容易とするための押圧部を設けたことを特徴とする。
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれかに記載の発明において、ガイド部が、把持部と一体的に形成されていることを特徴とする。

本発明によれば、自動車用バイザー取付ブラケットを、板状部材の一方に被係止部に係止する係止部を、他方に窓枠を把持する把持部を備えるとともに、取り付け時に係止部を被係止部との係止位置へガイドするガイド部を設けている。したがって、自動車用バイザーへの取り付けに伴い係止部を被係止部に確実に係止させることができ、一見係止状態に見えるものの実際には係止状態にはないといった事態の発生の防止、すなわち取付強度の向上、することができる。
また、請求項２及び３に記載の発明によれば、係止部の左右両側等に、被係止部の外周面に接触可能なガイド部を備えており、該ガイド部を被係止部の外周面に接触させながら取り付けることにより、係止部を被係止部との係止位置へ導けるようになっている。したがって、係止部による確実な係止は勿論のこと、自動車用バイザー取付ブラケットを左右に傾きの生じていない適当な姿勢で押し込むことができ、左右に傾いた姿勢のまま窓枠へ取り付けてしまったり、該姿勢のまま無理に取り付けようとして破損してしまったりという事態が起こるおそれもない。
一方、請求項４及び５に記載の発明によれば、係止部の被係止部と対向する面側に設けられた傾斜面等をガイド部とし、該ガイド部を被係止部に設けられた係止孔の周面に接触させながら係止部を係止孔内へ押し込む等することにより、係止部を被係止部との係止位置へ導けるようになっている。したがって、係止部の一部が係止孔周縁部に重なってしまい、一見係止状態に見えるものの実際には係止孔へ係止してはいない（すなわち、係止状態にはなく、取付強度の向上といった効果を発揮できていない）といった事態の発生を確実に防止することができる。
さらに、請求項６に記載の発明によれば、取付作業時に取付方向への押圧を容易とするための押圧部を設けているため、エッジ部等を押圧する必要があった従来とは異なり、自動車用バイザー取付ブラケットの取付作業をより容易に実施することができ、作業性の向上を図ることができる。
加えて、請求項７に記載の発明によれば、ガイド部が把持部と一体的に形成されているため、構成の簡素化を図ることができ、生産性の向上、コスト低下等を期待することができる。

以下、本発明の一実施形態となる取付ブラケットについて、図面にもとづき説明する。

図１は、取付ブラケット１を示した斜視説明図であり、図２は、取付ブラケット１を取り付ける様子を示した説明図である。また、図３は、取付状態にある取付ブラケット１及び自動車用バイザー２１の断面を示した断面説明図であり、図４は、車輌Ｂへの自動車用バイザー２１の取付状態を示した説明図である。
まず、自動車用バイザー２１について説明する。自動車用バイザー２１は、従来と略同様の構成を有するものであって、長尺な帯状の当接板２２と、該当接板２２から一体的に突設されてなる膨出形状の庇体２３とからなる。そして、当接板２２下縁部には、下方（庇体２３内側）へ突出する金具被係止部２４が、当接板２２の長手方向へ断続的に設けられている。該金具被係止部２４は台形状に形成されており、その中央には後述する取付ブラケット１の係止片（係止部）４が係止可能な係止孔２５が穿設されている。

次に、本発明の要部となる取付ブラケット１について説明する。
取付ブラケット１は、前面部１ａ、中面部１ｂ、及び後面部１ｃを有する側面視Ｓ字状に金属板を折り曲げてなるものである。そして、前面部１ａから中面部１ｂにかけては上方へ膨出する第１湾曲部、中面部１ｂから後面部１ｃにかけては下方へ膨出する第２湾曲部となっており、第２湾曲部は、取付状態において窓枠７０の突出部７２を把持する把持部２として機能する。一方、第１湾曲部には、正面視台形状に切り欠きが設けられており、前面部１ａには、先端を係止孔２５へ係止可能とした係止片４が、該切り欠きの略中央へ突出するように一体的に設けられている。また、切り欠きを構成する左右の傾斜面は、金具被係止部２４の斜辺の傾斜角と略一致するようになっており、切り欠きの左右両側部が、図２に示す如くして取付ブラケット１を自動車用バイザー２１へ取り付ける際に金具被係止部２４の斜辺（外周面）に当接することで、取付ブラケット１を適当な姿勢で、係止片４を適当な係止位置（係止孔２５内）へ導くガイド部５、５として機能する。さらに、前面部１ａと中面部１ｂとの前後方向での間隔は、金具被係止部２４の前後方向での厚みと略同程度となっており、自動車用バイザー２１への取り付け時に、切り欠きを介して前面部１ａと中面部１ｂとの間へ差し込まれた金具被係止部２４の下端部を、前面部１ａと中面部１ｂとで挟持可能としている。尚、前面部１ａの下端縁には、取り付け作業を容易とするための押圧部６が設けられている。また、ガイド部５、５は、係止片４の先端よりも上方（取付方向）へ突出している。

そして、該取付ブラケット１を利用することにより、以下のようにして自動車用バイザー２１は窓枠７０に取り付けられる。
まず、当接板２２の後面（金具被係止部２４を除く）に両面テープ等の接着部材２６を貼着し、該貼着面を自動車の窓枠７０の上方に沿うように当着させて車輌Ｂに接着する。次に、取付ブラケット１を、その後面部１ｃが窓枠７０内に、中面部１ｂが金具被係止部２４と窓枠７０表面との間に、前面部１ａが金具被係止部２４の表面（前面）側に位置するように、金具被係止部２４の下方からガイド部５、５を金具被係止部２４の斜辺に沿わせながら係止片４が係止孔２５に係止するまで押し上げるようにして取り付ける。そして、該取付状態における取付ブラケット１は、係止片４を係止孔２５に係止させ、前面部１ａと中面部１ｂとで金具被係止部２４の下端部を挟持した状態で、自動車用バイザー２１を支持している。尚、取付ブラケット１は、把持部２による窓枠７０の突出部７２の把持により、窓枠７０へ自身を固定している。

上述したような取付ブラケット１によれば、係止片４の左右両側に、台形状に形成された金具被係止部２４の斜辺と略同じ傾斜を有するガイド部５、５を備えている。したがって、作業者は、該ガイド部５、５を金具被係止部２４の斜辺に当接させながら押し上げることにより、係止片４を係止孔２５に確実に係止させることができ、一見係止状態に見えるものの実際には係止状態にはないといった事態の発生を防止することができる。さらに、取付ブラケット１を左右に傾きの生じていない適当な姿勢で押し込むことができ、左右に傾いた姿勢のまま窓枠７０へ取り付けてしまったり、該姿勢のまま無理に取り付けようとして破損してしまったりという事態が起こるおそれもない。

また、薄板状部材をＳ字状に折り曲げ形成してなる第１湾曲部に切り欠きを設けてガイド部５、５を形成し、ガイド部５、５によりガイドされる金具被係止部２４の下端部を、切り欠きを介して前面部１ａと中面部１ｂとの間に差し込ませ、取付状態において前面部１ａと中面部１ｂとにより金具被係止部２４の下端部を挟持するようにしている。したがって、自動車用バイザー２１の取付強度の向上、脱落防止等といった効果をより顕著なものとすることができる。
さらに、従来では取付時にエッジ部等を押圧する必要があり、作業者の負担になるといった問題があったが、上記取付ブラケット１では、前面部１ａの下端縁に押圧部６を設けているため、その取付作業をより容易に実施することができ、作業性の向上を図ることができる。加えて、把持部２とガイド部５、５とが一体的に構成されているため、構成の簡素化を図ることができ、生産性の向上、コスト低下等を期待することができる。

なお、本発明の取付ブラケットに係る構成は、上記実施形態に記載の態様に何ら限定されるものではなく、本体の形状、係止片、及びガイド部等に係る構成を、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、必要に応じて適宜変更することができる。

たとえば、図５に示すような取付ブラケット３１とすることも可能である。以下、取付ブラケット３１について、図５をもとに説明する。図５は、取付ブラケット３１を示した説明図であって、（ａ）は外観全体を示した斜視説明図、（ｂ）は係止片３４部分を裏側から示した部分説明図、（ｃ）は係止片３４部分を上方から示した部分説明図である。
取付ブラケット３１は、略Ｕ字状に曲げて成形された合成樹脂製の板状部材であって、前面側の中央部には、金具被係止部の係止孔に係止可能な係止片（係止部）３４が突設されている。該係止片３４の裏面には、平面視三角形状となる傾斜面（ガイド部）３５、３５が形成されている。尚、係止片３４の上面はテーパ面として形成されており、係止片３４を金具被係止部の前面側へスムーズに導けるようになっている。また、係止片３４の左右には、自動車用バイザー取付時に金具被係止部の係止孔周囲を押し止めする押止部３７、３７が設けられている。さらに、取付ブラケット３１の後面側の左右両側部には、窓枠の突出部を把持する把持片３２、３２が設けられている。

以上のような取付ブラケット３１も、上記実施形態に記載の取付ブラケット１同様、接着状態にある自動車用バイザーに対し、金具被係止部の下方から係止片３４が係止孔に係止するまで押し上げるようにして取り付けることができる。
そして、取付ブラケット３１によれば、該取付時に係止片３４の位置が係止孔に対して左右何れかにずれていたとしても、係止片３４の傾斜面３５が係止孔の孔側縁に当接していると、係止片３４を係止孔内へ押し込むことで、該傾斜面３５にガイドされる格好で係止片３４を係止孔に確実に係止させる（係止片３４を適当な係止位置へガイドする）ことができる。

さらに、取付ブラケットの別の変更例について、図６をもとに説明する。図６（ａ）は取付ブラケットの第二変更例を、図６（ｂ）は取付ブラケットの第三変更例を夫々示した説明図である。
取付ブラケット４１ａは、金属板を略Ｕ字状に折り曲げてなる係止片４４ａと、該係止片４４ａ部分とは独立に同金属板をＳ字状に折り曲げてなり、係止片４４ａの左右両側において係止片４４ａよりも上方へ突出したガイド片（ガイド部）４５ａ、４５ａとを備えてなるものである。そして、ガイド片４５ａ、４５ａ間は、金具被係止部の左右幅と略同程度となっており、金具被係止部の左右両側にガイド片４５ａ、４５ａの内側面を当接させながら上方へ押し上げることで、上記取付ブラケット１同様、係止片４４ａを係止孔内へ確実に導くことができ、係止状態を実現することができる。さらに、取付ブラケット４１ａを左右に傾きの生じていない適当な姿勢で押し込むことができ、取付ブラケットの破損等といった事態も生じない。尚、４２ａは、取付状態において窓枠の突出部を把持する把持部であり、４７ａは、取付状態において係止孔の周囲を押し止めする押止部である。

また、取付ブラケット４１ｂは、金属板を略Ｕ字状に折り曲げてなる本体の前端に、金具被係止部を嵌入可能な筒状のガイド部４５ｂを設けてなるものである。また、係止孔へ係止する係止部４４ｂは、ガイド部４５ｂの前面に形成され、その中央部が左右で分割されており、取付時（すなわち、ガイド部４５ｂ内への金具被係止部の嵌入時）に若干前後動して取付作業を容易に行えるようになっている。該取付ブラケット４１ｂも、接着されている自動車用バイザーに対し、その金具被係止部をガイド部４５ｂ内へ嵌入させながら上方へ押し上げることで、係止部４４ｂ、４４ｂを係止孔に確実に係止させた状態で取り付けることができる。さらに、取付ブラケット４１ｂを左右に傾きの生じていない適当な姿勢で押し込むことができ、取付ブラケットの破損等といった事態も生じない。尚、４２ｂは、取付状態において窓枠の突出部を把持する把持部である。

一方、押圧部の有無や数、取付位置等についても適宜変更可能であって、上記変更例に記載したような取付ブラケットに押圧部を設けても何ら問題はないし、押圧部を二箇所に設けるようにしてもよい。また、実施形態に記載のものは金属製とし、第一変更例に記載のものは合成樹脂製としたように、種々の素材から取付ブラケットを成形することが可能であり、第一変更例に記載したような取付ブラケット等については、取付ブラケット本体は金属製とし、係止片の裏面に傾斜面を有する合成樹脂製部材を貼着して構成することも可能である（すなわち、二種以上の素材を用いて成形してもよい）。
さらに、金具被係止部の形状も台形状に何ら限定されることはなく、方形状や半円状等に形成することは当然可能であり、該金具被係止部の形状に応じてガイド部の形状を適宜変更してもよいし、ガイド部の少なくとも一部分が金具被係止部の外周面に接触するのであれば、必ずしも金具被係止部の外周面の形状とガイド部の形状とを一致させる必要はない。すなわち、実施形態に記載したような切り欠きの左右両側部をガイド部とするような取付ブラケットにおいて、該ガイド部の頂部のみが金具被係止部の外周面に接触するような構成であっても十分有効なガイド機能を発揮し得ることができ、何ら問題はない。

取付ブラケットを示した斜視説明図である。取付ブラケットを取り付ける様子を示した説明図である。取付状態にある取付ブラケット及び自動車用バイザーの断面を示した断面説明図である。車輌への自動車用バイザーの取付状態を示した説明図である。、取付ブラケットを示した説明図であって、（ａ）は外観全体を示した斜視説明図、（ｂ）は係止片部分を裏側から示した部分説明図、（ｃ）は係止片部分を上方から示した部分説明図である。（ａ）は取付ブラケットの第二変更例を、（ｂ）は取付ブラケットの第三変更例を夫々示した説明図である。従来の取付ブラケットを示した説明図である。取付ブラケットを利用して自動車用バイザーを窓枠周縁に取り付けた状態を示した断面説明図である。

符号の説明

１、３１、４１ａ、４１ｂ・・取付ブラケット、２、３２、４２ａ、４２ｂ・・把持部、４、３４、４４ａ・・係止片、５、４５ｂ・・ガイド部、６・・押圧部、２１・・自動車用バイザー、２２・・当接板、２３・・庇体、２４・・金具被係止部、２５・・係止孔、３５・・傾斜面、４４ｂ・・係止部、４５ａ・・ガイド片。

Claims

長尺な帯状の当接板と該当接板から突設された庇体とを有する自動車用バイザーの前記当接板から下方へ突設された被係止部に係止して、前記自動車用バイザーを窓枠に取り付ける自動車用バイザー取付ブラケットであって、
板状部材の一方に前記被係止部に係止する係止部を、他方に前記窓枠を把持する把持部を備えるとともに、取り付け時に前記係止部を前記被係止部との係止位置へガイドするガイド部を設けたことを特徴とする自動車用バイザー取付ブラケット。
ガイド部が、取り付け時に被係止部の外周面に接触しながら係止部を前記被係止部との係止位置へガイドするものであることを特徴とする請求項１に記載の自動車用バイザー取付ブラケット。
ガイド部が、係止部を挟んで対向する位置に、前記係止部よりも上方へ突出するように設けられていることを特徴とする請求項２に記載の自動車用バイザー取付ブラケット。
ガイド部が、取り付け時に被係止部に設けられた係止孔の周面に接触しながら係止部を前記被係止部との係止位置へガイドするものであることを特徴とする請求項１に記載の自動車用バイザー取付ブラケット。
ガイド部が、前記係止部の前記被係止部と対向する面側に設けられた傾斜面であることを特徴とする請求項４に記載の自動車用バイザー取付ブラケット。
取付作業時に上方への押圧を容易とするための押圧部を設けたことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の自動車用バイザー取付ブラケット。
ガイド部が、把持部と一体的に形成されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の自動車用バイザー取付ブラケット。