JP2002219935A - ウエザーストリップの取付け構造 - Google Patents

ウエザーストリップの取付け構造

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JP2002219935A
JP2002219935A JP2001051198A JP2001051198A JP2002219935A JP 2002219935 A JP2002219935 A JP 2002219935A JP 2001051198 A JP2001051198 A JP 2001051198A JP 2001051198 A JP2001051198 A JP 2001051198A JP 2002219935 A JP2002219935 A JP 2002219935A
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JP
Japan
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weather strip
door panel
mounting structure
engaging portion
belt molding
Prior art date
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Pending
Application number
JP2001051198A
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English (en)
Inventor
Teru Tamagawa
輝 玉川
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Nishikawa Rubber Co Ltd
Original Assignee
Nishikawa Rubber Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ハードトップ車のドア端末部において、クリ
ップ止めしないでもウエザーストリップの浮き上がりを
防止できるようにしたウエザーストリップの取付け構造
を提供することを目的とする。 【構成】 ドアパネルインナー１とドアパネルアウター
２との接合部３に挟着したベルトモール６の下方のドア
パネルインナー１を覆う如く取付けられるウエザースト
リップ４の取付け構造において、上記ウエザーストリッ
プ４に埋設されたインサートパネル５の上端に露出した
係合部５ａを形成し、該係合部５ａを上記両パネル１、
２の係合部３に重ね合わせた状態で、上記ベルトモール
６を挟着したものである。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ウエザーストリップの
取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３及び図４に示す如く、ハードトップ
車のドア端末部Ｄには、そのドアパネルインナー１に塗
り面の溶接痕を隠すためウエザーストリップ４が取付け
られている。６はベルトモールで、ドアパネルインナー
１とドアパネルアウター２との接合部３に挟着されてい
る。８はウエザーストリップ４に埋設されたインサート
パネルである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、図４に示す
如くウエザーストリップ４が浮き上がりスキＳを生じて
外観を損なうという不具合があった。これに対し、図５
に示す如くクリップ７で止めてウエザーストリップ４の
浮き上がりを防ぐことができるが、車によってはドアパ
ネルインナー１にクリップ孔を設ける事が出来ない構造
のものがあり、この場合はやはりウエザーストリップ４
の浮き上がりを防止出来なかった。そこで、本発明はか
かる従来の課題に鑑みて、ハードトップ車のドア端末部
において、クリップ止めしないでもウエザーストリップ
の浮き上がりを防止出来るようにしたウエザーストリッ
プの取付け構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決しようとする手段】かかる目的を達成する
ために本発明の構成は、図１及び図２に示すように、ド
アパネルインナー１とドアパネルアウター２との接合部
３に挟着したベルトモール６の下方のドアパネルインナ
ー１を覆う如く取付けられるウエザーストリップ４の取
付け構造において、上記ウエザーストリップ４に埋設さ
れたインサートパネル５の上端に露出した係合部５ａを
形成し、該係合部５ａを上記両パネル１、２の接合部３
に重ね合わせた状態で、上記ベルトモール６を挟着した
ものである。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１及び図２において、Ｄはハードトップ車
のドア端末部で、ドアパネルインナー１とドアパネルア
ウター２とが上端部で接合部３を形成している。上記ド
アパネルインナー１の内面には、その塗り面の溶接痕を
隠すためにウエザーストリップ４が取付けられている。
【０００６】上記ウエザーストリップ４にはインサート
パネル５が埋設され、その上端に露出した係合部５ａを
突出形成している。この係合部５ａは上記接合部３に重
ね合わせられ、その重ね合せ部５ｂに断面略Ｕ字状で係
止爪６ａを有したベルトモール６が挟着される。このベ
ルトモール６は剛性が大きく上記重ね合せ部５ｂを強く
把持出来るため、ウエザーストリップ４がドアパネルイ
ンナー１に強く密着される。その結果、従来のようなウ
エザーストリップ４の浮き上がりが防止され、又はその
ためのクリップ止めが不要になる。
【０００７】
【発明の効果】本発明のウエザーストリップの取付け構
造は、ウエザーストリップの上端に露出したインサート
パネルの係合部を、ドアパネルインナーとドアパネルイ
ンナーの接合部に重ね合わせた状態で、ベルトモールを
挟着したものであるから、ウエザーストリップをクリッ
プ止めしなくても確実にドアパネルインナーに密着され
るという特長がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のウエザーストリップの取付け構造の斜
視図である。
【図２】同上のＡ−Ａ線の断面図である。
【図３】従来のウエザーストリップの取付け構造の斜視
図である。
【図４】同上のＡ−Ａ線の断面図である。
【図５】従来のウエザーストリップがクリップ止めされ
た場合の図４相当図である。
【符号の説明】
１ ドアパネルインナー ２ ドアパネルアウター ３ 接合部 ４ ウエザーストリップ ５ インサートパネル ５ａ 係合部 ６ ベルトモール

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ドアパネルインナーとドアパネルアウタ
    ーとの接合部に挟着したベルトモールの下方のドアパネ
    ルインナーを覆う如く取付けられるウエザーストリップ
    の取付け構造において、上記ウエザーストリップに埋設
    されたインサートパネルの上端に露出した係合部を形成
    し、該係合部を上記両パネルの接合部に重ね合わせた状
    態で、上記ベルトモールを挟着したことを特徴とするウ
    エザーストリップの取付け構造。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10421417B2 (en) 2016-12-15 2019-09-24 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Belt molding attachment structure

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