JPS6088631A - 自動車のフロントドア - Google Patents
自動車のフロントドアInfo
- Publication number
- JPS6088631A JPS6088631A JP58197233A JP19723383A JPS6088631A JP S6088631 A JPS6088631 A JP S6088631A JP 58197233 A JP58197233 A JP 58197233A JP 19723383 A JP19723383 A JP 19723383A JP S6088631 A JPS6088631 A JP S6088631A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass
- door
- window
- window glass
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、自動車のフロントドアに関するものである。
、従来技術)
近年、自動車の空力特性の改善を図るため、自動車外面
を形成する種々の部分について所謂フラッシュサーフェ
イス化の試みがなされている。
を形成する種々の部分について所謂フラッシュサーフェ
イス化の試みがなされている。
その−環として、実開昭55−41922号公報には、
フロントピラーと対向するフロントドア窓枠を、フロン
トピラーを覆うべくその外側に位置せしめ、該フロント
ドア窓枠の前端縁をフロントウィンドシールドガラスの
側端部前方に延出せしめ、フロントピラーをフロントウ
ィンドシールドガラスとフロントドアの窓枠とで囲い込
むようにした自動車のフロントピラー構造が提案されて
いる。
フロントピラーと対向するフロントドア窓枠を、フロン
トピラーを覆うべくその外側に位置せしめ、該フロント
ドア窓枠の前端縁をフロントウィンドシールドガラスの
側端部前方に延出せしめ、フロントピラーをフロントウ
ィンドシールドガラスとフロントドアの窓枠とで囲い込
むようにした自動車のフロントピラー構造が提案されて
いる。
しかしなが呟上記のものでは、フロントウィンドシール
ドガラス側端部からフロントドアに移行するコーナ一部
の段差はある程度減少でとるものの、フロントピラーに
代ってフロントドアの窓枠が外面に現われるため、上記
コーナ一部に依然として段差が存在し、そのフラッシュ
サーフェイス化という面では、不満足なものであった。
ドガラス側端部からフロントドアに移行するコーナ一部
の段差はある程度減少でとるものの、フロントピラーに
代ってフロントドアの窓枠が外面に現われるため、上記
コーナ一部に依然として段差が存在し、そのフラッシュ
サーフェイス化という面では、不満足なものであった。
(発明の目的)
本発明の目的は、フロンレンインドシールドガラスの1
則端81sh70ン1ドアのウィンドガラスの前端部と
を面一をなすように連続させることができるtiW造を
4+iiiえた自動車のフロン)・ドアを提供すること
にある。
則端81sh70ン1ドアのウィンドガラスの前端部と
を面一をなすように連続させることができるtiW造を
4+iiiえた自動車のフロン)・ドアを提供すること
にある。
(発明の構成)
このため、本発明は、フロントドアのウィンドガラス取
(=1枠をlj木」−下方向の仕切部4・4により前部
と復音1shl二区分けし、少なくとも11;1部のウ
ィンドガラス取イτ1枠には・ンインドガラスを按X1
削により取(旧するようにし、その場合、ウィンド′ガ
ラスの前端側は前部取1,1枠の1);j辺側外面を覆
って、その前端縁か小室の市部開1」部を覆うフロント
・ンインドシールドガラスの側端縁とλ・1向するよう
に収1=1けられることを特徴とする+i !Tリノ中
のフロントドアを提供するものである。
(=1枠をlj木」−下方向の仕切部4・4により前部
と復音1shl二区分けし、少なくとも11;1部のウ
ィンドガラス取イτ1枠には・ンインドガラスを按X1
削により取(旧するようにし、その場合、ウィンド′ガ
ラスの前端側は前部取1,1枠の1);j辺側外面を覆
って、その前端縁か小室の市部開1」部を覆うフロント
・ンインドシールドガラスの側端縁とλ・1向するよう
に収1=1けられることを特徴とする+i !Tリノ中
のフロントドアを提供するものである。
(発明の効果)
本発明によれば、70ント1ンインドシールドカ゛ラス
の11111端部とフロントドアのウィンドガラス前端
部とか連続した構造となるため、フロントウィンドから
フロントドアにかけてのコーナ一部が段差なしに形成さ
れ、完全なフラッシュサーフエ・ス化が図れ、空力特性
の向上を図ることができるうえ、コーナ一部にはフロン
トピラーやウィンド取付枠が表面に現われず、フロント
ウィンドシールドガラスおよびドアウィンドガラスで覆
われるため、広角のガラス面による優れた外観を得るこ
とかできる。
の11111端部とフロントドアのウィンドガラス前端
部とか連続した構造となるため、フロントウィンドから
フロントドアにかけてのコーナ一部が段差なしに形成さ
れ、完全なフラッシュサーフエ・ス化が図れ、空力特性
の向上を図ることができるうえ、コーナ一部にはフロン
トピラーやウィンド取付枠が表面に現われず、フロント
ウィンドシールドガラスおよびドアウィンドガラスで覆
われるため、広角のガラス面による優れた外観を得るこ
とかできる。
(実施例)
以下、本発明の実施例を添付の図面を参照しながら説明
する。
する。
第1図にスポーツ車タイプの乗用車1の外観を示すよう
に、前ヒンジのサイドドア2の上部ウィンドガラス3は
、車体の上下方向に延びる仕切枠4によって前部の三角
ウィンドガラス5と後部の四角形状のウィンドガラス6
とに部分されている。
に、前ヒンジのサイドドア2の上部ウィンドガラス3は
、車体の上下方向に延びる仕切枠4によって前部の三角
ウィンドガラス5と後部の四角形状のウィンドガラス6
とに部分されている。
そして、上記三角ウィンドガラス5の前端部5aは、単
室の前部開口を覆うフロントウィンドシールドガラス7
の側端部7aど段差なしになめらかに連続しており、フ
ロントウィンドシールドガラス7とこれに連続するサイ
ドドア2のウィンドガラス3とで形成する広角のガラス
1111に、1、って(優れた外観を与えている。
室の前部開口を覆うフロントウィンドシールドガラス7
の側端部7aど段差なしになめらかに連続しており、フ
ロントウィンドシールドガラス7とこれに連続するサイ
ドドア2のウィンドガラス3とで形成する広角のガラス
1111に、1、って(優れた外観を与えている。
第2図にフロントウィンドシールドガラス′7と二角ウ
ィンドガラス;3とで゛1山1歳するコーナ一部の断面
を示すように、ドアアウターパネル8とドアインナーパ
ネル9とによって閉N11i面に形成されたウィンドガ
ラス取(・1枠1()およびピラーアウター11とピラ
ーインナー12とで閉断面に形成されたフロントピラー
13は、王、角・ンインドカ゛ラス5とフロントウィン
ドシールド゛力゛ラス7とによって夫々外側から覆われ
ている。
ィンドガラス;3とで゛1山1歳するコーナ一部の断面
を示すように、ドアアウターパネル8とドアインナーパ
ネル9とによって閉N11i面に形成されたウィンドガ
ラス取(・1枠1()およびピラーアウター11とピラ
ーインナー12とで閉断面に形成されたフロントピラー
13は、王、角・ンインドカ゛ラス5とフロントウィン
ドシールド゛力゛ラス7とによって夫々外側から覆われ
ている。
ウィンドガラス収(=1枠1()の外側面を形成するド
アアウターパネル8は、二角ウィンドガラス5の前端部
5aの湾曲形状に沿っ・ζ二角・フィン18゛ガラス5
の前端縁51〕にほぼ達し、その+iij辺部8aはド
アインナーパネル9の+iij辺部!几とヘミング加工
によって結合され、この!’I’l J!j RK 8
aには、例えばツレタンラバ−スボンン″會よりなるダ
ム14によってシールされた接着剤15により、三角ウ
ィンドガラス5の前端部5aの内面か前端縁51〕に嵌
合したエツジプロテクタ16よりやや内側の部分におい
て、接合されている。
アアウターパネル8は、二角ウィンドガラス5の前端部
5aの湾曲形状に沿っ・ζ二角・フィン18゛ガラス5
の前端縁51〕にほぼ達し、その+iij辺部8aはド
アインナーパネル9の+iij辺部!几とヘミング加工
によって結合され、この!’I’l J!j RK 8
aには、例えばツレタンラバ−スボンン″會よりなるダ
ム14によってシールされた接着剤15により、三角ウ
ィンドガラス5の前端部5aの内面か前端縁51〕に嵌
合したエツジプロテクタ16よりやや内側の部分におい
て、接合されている。
また、フロントピラー13のピラーアウター−11には
、フロントウィンドシールドガラス7の側端部7 aに
沿い、その延長線か上記ドアアウターパネル8の前辺部
8aに連続するように形成された収イ;)面11aを有
し、この取・11面11aには、」−元側端部7aの内
面が、側端縁71〕に向合したエツジプロテクタ]7よ
りやや内側の部分において、ダム18によりシールされ
た接着剤19により接着されている。
、フロントウィンドシールドガラス7の側端部7 aに
沿い、その延長線か上記ドアアウターパネル8の前辺部
8aに連続するように形成された収イ;)面11aを有
し、この取・11面11aには、」−元側端部7aの内
面が、側端縁71〕に向合したエツジプロテクタ]7よ
りやや内側の部分において、ダム18によりシールされ
た接着剤19により接着されている。
その結果、三角ウィンドガラス5の前端縁51〕はサイ
ドドア2の開閉に支障のない僅かなりリアランス20を
おいて、フロントウィンドシールドガラス7の側端44
’7 bに連続する。
ドドア2の開閉に支障のない僅かなりリアランス20を
おいて、フロントウィンドシールドガラス7の側端44
’7 bに連続する。
そして、」二元クリアランス20は、フロントピラー1
3のピラーアウター11にクリップ21によって止着し
たL字断面のレインレール22およびこのレインレール
22の白111端縁側折曲部に止着され、サイトドアン
の閉時1ンインドガラス取1;J枠10のドアインナー
パネル!Jに内1111+から当接するウェザ−ストリ
ップ231こよってシールされるとともに、さら1こレ
インレール22の内方において、フロントピラー13の
ビラーア1ンター11とピラーインナー12との後;J
l (1111按合部+3aに嵌合止着されたドアウエ
サ゛−ストリ・ンプ211によってシールされる。この
ドアツエザース1リップ24は止着部2・1aと一木の
中空シール部2 =4 bを有し、このシール部241
〕は、サイドドア2の閉時、ドアインナーパネル1〕の
内側・\の膨出部1〕bに変形状態で圧接し、雨水等の
屯室内への浸入を最終的に防I卜する。
3のピラーアウター11にクリップ21によって止着し
たL字断面のレインレール22およびこのレインレール
22の白111端縁側折曲部に止着され、サイトドアン
の閉時1ンインドガラス取1;J枠10のドアインナー
パネル!Jに内1111+から当接するウェザ−ストリ
ップ231こよってシールされるとともに、さら1こレ
インレール22の内方において、フロントピラー13の
ビラーア1ンター11とピラーインナー12との後;J
l (1111按合部+3aに嵌合止着されたドアウエ
サ゛−ストリ・ンプ211によってシールされる。この
ドアツエザース1リップ24は止着部2・1aと一木の
中空シール部2 =4 bを有し、このシール部241
〕は、サイドドア2の閉時、ドアインナーパネル1〕の
内側・\の膨出部1〕bに変形状態で圧接し、雨水等の
屯室内への浸入を最終的に防I卜する。
なお、第2図において、2;3はフロントピラー13を
fli室側からカバーする70ンIピラートリム、26
はウィンドガラス取1・1枠10の内側接合部10aを
カバーするため止着したシーミング・ンエルトである。
fli室側からカバーする70ンIピラートリム、26
はウィンドガラス取1・1枠10の内側接合部10aを
カバーするため止着したシーミング・ンエルトである。
また、第3図に示すように、14記ど: f(Iウィン
ドガラス5の下辺5cは、サイドドア2のドアアウター
パネル8に設けた下辺側取付面8bに前記と同様ダム1
4によってシールされた接着剤15により接着固定され
、その状態でサイドドア2の外面2aと三角ウィンドガ
ラス5の下辺部5Gとが」部下方向においてほぼ面一と
なるKi’lj成としている。
ドガラス5の下辺5cは、サイドドア2のドアアウター
パネル8に設けた下辺側取付面8bに前記と同様ダム1
4によってシールされた接着剤15により接着固定され
、その状態でサイドドア2の外面2aと三角ウィンドガ
ラス5の下辺部5Gとが」部下方向においてほぼ面一と
なるKi’lj成としている。
なお、fiS3図において、27はドアインナーパネル
9を単室側からカバーするドアトリムで、ドアインナー
パネル9とドアアウターパネル8の接合部21〕は、第
2図に示したシーミングウェルト2Gによってカバーさ
れている。
9を単室側からカバーするドアトリムで、ドアインナー
パネル9とドアアウターパネル8の接合部21〕は、第
2図に示したシーミングウェルト2Gによってカバーさ
れている。
なお、三角ウィンドガラス5と上下方向の仕切枠4との
接合および仕切枠4によって仕切られた後部側の四角形
状のウィンドガラス6のウィンドガラス取付枠への止着
構造は、兵庫的に図示しないが、」二元と同様に行ない
うろことはいうまでもない。
接合および仕切枠4によって仕切られた後部側の四角形
状のウィンドガラス6のウィンドガラス取付枠への止着
構造は、兵庫的に図示しないが、」二元と同様に行ない
うろことはいうまでもない。
上記の構造とすれば、フロントウィンドシールドガラス
7の側端部7aとサイドドア2の三角ウィンドガラス5
の前端部5aとが、滑らかに連続することとなり、第1
図に矢印で空気の流線を示すように、流線は滑らかな連
続曲線となり、空力特性が改善される。
7の側端部7aとサイドドア2の三角ウィンドガラス5
の前端部5aとが、滑らかに連続することとなり、第1
図に矢印で空気の流線を示すように、流線は滑らかな連
続曲線となり、空力特性が改善される。
また、フロントピラー1;9やウィンドガラス取付枠l
Oの61j辺部がフロントウィン1;シールドガラス7
とこれに連続する戸、角ウィンドガラス5によりカバー
されるため、外観としては、力゛ラス面が連続して見え
、中室11;1部の外観をきわめてリリi新なものとす
ることかでべろ、。
Oの61j辺部がフロントウィン1;シールドガラス7
とこれに連続する戸、角ウィンドガラス5によりカバー
されるため、外観としては、力゛ラス面が連続して見え
、中室11;1部の外観をきわめてリリi新なものとす
ることかでべろ、。
なお、」二元の天施例では、2ドアタイプの乗用車に本
発明を適用したか、・′1ドアタイプのフロントサイド
ドアにも適用しうろことはいうまでもなく、また、上下
り向の仕切枠(仕切部イ・4)によって、仕切った前部
側のウィンドガラスは一角形状のものに限られないこと
はいうまでもない。
発明を適用したか、・′1ドアタイプのフロントサイド
ドアにも適用しうろことはいうまでもなく、また、上下
り向の仕切枠(仕切部イ・4)によって、仕切った前部
側のウィンドガラスは一角形状のものに限られないこと
はいうまでもない。
第1図は本発明の天施例にかかる4Jイドドアを(fi
nえた乗用車の斜視図、第2図、第:(図は夫々第1図
のA A線、 13−1:3線ツノ向の16、大断面図
であ2・・・三角ウィンドガラス 3・・・iンインドガラス 11・・・」部下方向の仕切枠(仕切部材)5・・・三
角ウィンドガラス(5a・・・前端部)6・・・四角形
状のウィンドガラス 7・・・フロントウィンドシールドガラス(7a・・・
側端部) し−Fアア1ンターパネル 9・・ドアインナーパネル 10・・・ウィンドガラス取(τ1枠
nえた乗用車の斜視図、第2図、第:(図は夫々第1図
のA A線、 13−1:3線ツノ向の16、大断面図
であ2・・・三角ウィンドガラス 3・・・iンインドガラス 11・・・」部下方向の仕切枠(仕切部材)5・・・三
角ウィンドガラス(5a・・・前端部)6・・・四角形
状のウィンドガラス 7・・・フロントウィンドシールドガラス(7a・・・
側端部) し−Fアア1ンターパネル 9・・ドアインナーパネル 10・・・ウィンドガラス取(τ1枠
Claims (1)
- (1)インナーパネルと7ウターパネルとによって形成
されるウィンドガラス取刊枠が設けられたフロントドア
であって、上記ウィンドガラス取伺枠は車体上下方向に
設けられた仕切部材によって前部と後部とに仕切られ、
少なくとも11η部のウィンドガラス取付枠にはウィン
ドガラスが接着剤により取イ」けられており、上記ウィ
ンドガラスの前端側は、上記ウィンドガラス取f・]枠
の1);j辺側外面を覆って取(;Jけられ、かつウィ
ンドガラスの前端縁が単室の前部開口部を覆うフロンレ
ンインドシールドガラスの側端縁と対向して配設されて
なることを特徴とする自動車のフロントドア。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58197233A JPS6088631A (ja) | 1983-10-20 | 1983-10-20 | 自動車のフロントドア |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58197233A JPS6088631A (ja) | 1983-10-20 | 1983-10-20 | 自動車のフロントドア |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6088631A true JPS6088631A (ja) | 1985-05-18 |
JPH021685B2 JPH021685B2 (ja) | 1990-01-12 |
Family
ID=16371055
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58197233A Granted JPS6088631A (ja) | 1983-10-20 | 1983-10-20 | 自動車のフロントドア |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6088631A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6099721A (ja) * | 1983-11-05 | 1985-06-03 | Nissan Motor Co Ltd | ウインドウパネルの取付構造 |
JPH0193113U (ja) * | 1987-12-11 | 1989-06-19 | ||
GB2442182B (en) * | 2005-08-02 | 2010-02-24 | Mitsubishi Motors Corp | Structure of car door |
IT202200003431A1 (it) * | 2022-02-24 | 2023-08-24 | Ferrari Spa | Parabrezza per un autoveicolo |
-
1983
- 1983-10-20 JP JP58197233A patent/JPS6088631A/ja active Granted
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6099721A (ja) * | 1983-11-05 | 1985-06-03 | Nissan Motor Co Ltd | ウインドウパネルの取付構造 |
JPH0146325B2 (ja) * | 1983-11-05 | 1989-10-06 | Nissan Motor | |
JPH0193113U (ja) * | 1987-12-11 | 1989-06-19 | ||
GB2442182B (en) * | 2005-08-02 | 2010-02-24 | Mitsubishi Motors Corp | Structure of car door |
IT202200003431A1 (it) * | 2022-02-24 | 2023-08-24 | Ferrari Spa | Parabrezza per un autoveicolo |
EP4234294A1 (en) * | 2022-02-24 | 2023-08-30 | FERRARI S.p.A. | Windshield for a motor vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH021685B2 (ja) | 1990-01-12 |
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