KR100600204B1

KR100600204B1 - 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조

Info

Publication number: KR100600204B1
Application number: KR1020040057625A
Authority: KR
Inventors: 서경덕
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-07-23
Filing date: 2004-07-23
Publication date: 2006-07-13
Also published as: KR20060007989A

Abstract

본 발명은 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조에 관한 것으로, 아우터 판넬과 인너 판넬로 이루어지는 도어 판넬에 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 스크류에 의해 체결되고, 상기 도어 판넬의 측방향으로 사이드 웨더스트립이 결합되는 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조에 있어서, 상기 인너 판넬에는 스크류가 통과될 수 있는 크기의 관통공을 형성하고, 상기 스크류는 아우터 판넬에 형성된 스크류공을 통해서 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 엔드피스에 체결하며, 상기 도어 판넬의 측방향으로 결합되는 사이드 웨더스트립은 단부를 연장형성하여 상기 관통공을 차단하는 연장부를 형성하고, 상기 연장부의 내측면에는 관통공에 고정되는 걸림후크가 구비된 캡을 부착하여 구성하고, 상기 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 엔드피스의 단부에는 도어 판넬의 아우터 판넬에 형성된 스크류공에 가체결될 수 있는 장착위치 확인용 고정단이 형성되어 사이드 웨더스트립의 이탈을 방지하고, 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 체결 스크류가 외부로 노출되지 않게 되며, 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 도어 판넬에 장착되는 위치가 가조립가능함으로써 조립생산성이 현저하게 향상되도록 한 것이다.

사이드 웨더스트립, 아웃사이드 벨트 웨더스트립, 캡

Description

자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조{STRUCTURE FOR MOUNTING REAR DOOR SIDE WEATHERSTRIP IN VEHICLE}

도 1은 종래 기술에 의한 자동차용 리어도어의 정면도.

도 2는 종래 기술에 의한 웨더스트립 장착 구조를 도시한 도 1의 A-A'선 단면도.

도 3은 종래 기술에 의해 사이드 웨더스트립이 이탈되는 상태도.

도 4는 종래 기술에 의해 스크류 체결시의 상태도.

도 5는 본 발명에 의한 자동차용 리어도어의 정면도.

도 6은 본 발명에 의한 웨더스트립 장착 구조를 도시한 도 5의 B-B'선 단면도.

도 7은 도 6의 분해상태 단면도.

도 8a 내지 도 8d는 본 발명에 의한 웨더스트립의 조립 순서도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 ; 리어 도어 20 ; 사이드 웨더스트립

22 ; 연장부 30 ; 도어 판넬

32 ; 아우터 판넬 32a ; 스크류공

34 ; 인너 판넬 34a ; 관통공

40 ; 아웃사이드 벨트 웨더스트립 42 ; 엔드피스

42a ; 장착위치 확인용 고정단 50 ; 스크류

60 ; 캡 62 ; 걸림후크

본 발명은 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립의 장착 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 판넬에서 이탈을 방지함과 아울러 아웃사이드 벨트 웨더스트립용 체결스크류의 노출을 차단하며, 스크류의 체결이 용이해지도록 한 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조에 관한 것이다.

일반적으로 도 1에 도시한 바와 같은 자동차용 리어도어(1)에서는 프론트 도어와 리어 도어의 파팅갭(Parting Gap) 사이에서 발생하는 윈드 노이즈와 물유입 등을 차단하기 위하여 사이드 웨더스트립(2)을 채용하고 있다.

이처럼 종래 기술에 의한 사이드 웨더스트립의 하단에는 도 2에 도시한 바와 같이, 아웃사이드 벨트 웨더스트립(3)의 단부를 고정하기 위한 스크류(4)가 체결되어 있다. 이러한 아웃사이드 벨트 웨더스트립(3)을 도어 판넬(5)에 끼운 상태에서 스크류(4)를 체결한 후에 사이드 웨더스트립(2)을 측방향에서 장착하게 된다.

그러나 종래 기술에 의한 사이드 웨더스립(2)은 상단부에는 고정핀(미도시)을 이용하여 사이드 웨더스트립의 이탈을 방지하고 있으나, 하단부에서는 사이드 웨더스트립을 고정하기 위한 별도의 체결구조가 없기 때문에 도 3에 도시한 바와 같이, 사이드 웨더스트립(2)이 도어 판넬(5)에서 쉽게 이탈되어 윈드노이즈 및 물유입으로 인한 품질저하가 발생되고, 외관미가 떨어져 소비자의 불만요소로 작용되는 문제가 있다.

또한, 차량이 대형화, 고급화되고 있는 추세에 있어서 스크류(4)가 외부로 노출되기 때문에 차량의 질을 저하시키게 되며, 노출된 스크류(4)가 빗물등에 의해 녹이 발생될 수 있는 문제가 있다.

그리고 종래에는 도 4에 도시한 바와 같이, 스크류(4)의 조립시 아웃사이드 벨트 웨더스트립(3)의 엔드피스(3a)와 스크류(4)의 조립위치가 정확하게 일치하고 있는 상태인지를 육안으로 확인하기 어려워 조립성이 저하되는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 사이드 웨더스트립의 이탈을 방지하도록 한 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 체결 스크류가 외부로 노출되지 않도록 한 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조를 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 도어 판넬에 장착되는 위치를 가조립가능하도록 한 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 아우터 판넬과 인너 판넬로 이루어지는 도어 판넬에 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 스크류에 의해 체결되고, 상기 도어 판넬의 측방향으로 사이드 웨더스트립이 결합되는 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조에 있어서, 상기 인너 판넬에는 스크류가 통과될 수 있는 크기의 관통공을 형성하고, 상기 스크류는 아우터 판넬에 형성된 스크류공을 통해서 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 엔드피스에 체결하며, 상기 도어 판넬의 측방향으로 결합되는 사이드 웨더스트립은 단부를 연장형성하여 상기 관통공을 차단하는 연장부를 형성하고, 상기 연장부의 내측면에는 관통공에 고정되는 걸림후크가 구비된 캡을 부착하여 구성함을 특징으로 한다.

상기 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 엔드피스의 단부에는 도어 판넬의 아우터 판넬에 형성된 스크류공에 가체결될 수 있는 장착위치 확인용 고정단이 형성된 것이 바람직하다.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

첨부도면 도 5는 본 발명에 의한 자동차용 리어도어의 정면도이고, 도 6은 본 발명에 의한 웨더스트립 장착 구조를 도시한 도 5의 B-B'선 단면도이며, 도 7은 도 6의 분해상태 단면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예는 도 5에 도시한 바와 같이, 자동차용 리어도어(10)에 체결되는 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 스크류로 체결된 부위가 사이드 웨더스트립(20)에 의하여 차단되도록 구성되어 있다.

즉, 도 6에 도시한 바와 같이, 아우터 판넬(32)과 인너 판넬(34)로 이루어지는 도어 판넬(30)에 아웃사이드 벨트 웨더스트립(40)이 스크류(50)에 의해 체결되고, 상기 도어 판넬(30)의 측방향으로 사이드 웨더스트립(20)이 결합되며, 상기 인너 판넬(34)에는 스크류가 통과될 수 있는 크기의 관통공(34a)이 형성되어 있고, 스크류(50)는 아우터 판넬(32)의 스크류공(32a)을 통해서 아웃사이드 벨트 웨더스트립(40)의 엔드피스(42)에 체결되어 있다.

그리고 도어 판넬(30)의 측방향으로 결합되는 사이드 웨더스트립(20)은 단부가 연장형성되어 이루어진 연장부(22)에 의하여 관통공(34a)이 차단되어 있고, 연장부(22)의 내측면에는 관통공(34a)Y에 고정되는 걸림후크(62)가 구비된 캡(60)이 부착되어 있다.

또한, 아웃사이드 벨트 웨더스트립(40)의 엔드피스(42)의 단부에는 도어 판넬의 아우터 판넬(32)에 형성된 스크류공(32a)에 가체결될 수 있는 장착위치 확인용 고정단(42a)이 형성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조에 의해 사이드 웨더스트립을 조립하는 순서를 설명한다.

도 8a에 도시한 바와 같이, 아우터 판넬(32)에 형성된 스크류공(32a)에 아웃사이드 벨트 웨더스트립(40)의 엔드피스(42)를 고정시킨다. 이때 엔드피스(42)의 단부에 장착위치 확인용 고정단(41a)이 형성되어 있기 때문에 육안으로 직접 확인하지 않고도 용이하게 엔드피스(42)를 아우터 판넬의 스크류공(32a)에 일치시켜 고정시킨다.

또한, 도 8b에서와 같이, 스크류(50)를 인너 판넬(34)의 관통공(34a)을 통해 삽입하여 아우터 판넬(32)의 스크류공(32a)에 체결한다. 이는 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 엔드피스(42)가 아우터 판넬의 스크류공(32a)에 가체결된 상태이기 때문에 스크류(50)를 간편하게 체결할 수 있다.

그리고 도 8c에 도시한 바와 같이, 도어 판넬(30)의 측면에 사이드 웨더스트립(20)을 체결한 후에 도 8d와 같이, 사이드 웨더스트립의 연장부(22)를 인너 판넬의 관통공(34a)에 조립한다. 즉, 사이드 웨더스트립의 연장부(22)의 내측면에 부착되어 있는 캡(60)의 걸림후크(62)를 관통공(34a)의 내측에 삽입하여 걸려고정시킴으로써 사이드 웨더스트립(20)의 연장부(22)가 인너 판넬(34)에 고정되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조는 사이드 웨더스트립이 도어 판넬에 캡에 의해 고정되기 때문에 사이드 웨더스트립의 이탈을 방지됨으로써 윈드노이즈 및 물유입으로 인한 품질저하를 방지하고, 소비자의 불만 발생을 방지하는 효과가 있다.

또한, 사이드 웨더스트립의 연장부에 의하여 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 체결 스크류가 외부로 노출되지 않게 되어 차량의 질을 향상시킴과 아울러 노출된 스크류가 빗물등에 의해 녹이 발생되지 않게 된다.

그리고 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 도어 판넬에 장착되는 위치가 가조립가능함으로써 조립생산성이 현저하게 향상되는 효과가 있다.

Claims

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아우터 판넬과 인너 판넬로 이루어지는 도어 판넬에 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 스크류에 의해 체결되고, 상기 도어 판넬의 측방향으로 사이드 웨더스트립이 결합되는 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조에 있어서,

상기 인너 판넬에는 스크류가 통과될 수 있는 크기의 관통공을 형성하고, 상기 스크류는 아우터 판넬에 형성된 스크류공을 통해서 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 엔드피스에 체결하며, 상기 도어 판넬의 측방향으로 결합되는 사이드 웨더스트립은 단부를 연장형성하여 상기 관통공을 차단하는 연장부를 형성하고, 상기 연장부의 내측면에는 관통공에 고정되는 걸림후크가 구비된 캡을 부착하며,

상기 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 엔드피스의 단부에는 도어 판넬의 아우터 판넬에 형성된 스크류공에 가체결될 수 있는 장착위치 확인용 고정단이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어도어의 사이드 웨더스트립 장착 구조.