KR100980629B1 - 자동차용 도어벨트몰딩구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어벨트 몰딩구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 윈도글라스가 도어레귤레이터에 의해 승하강되는 자동차의 도어의 경계선에 도어벨트로 몰딩되는 것으로서 도어벨트 몰딩을 별도의 부품없이도 고정할 수 있는 자동차용 도어벨트몰딩구조에 관한 것이다.

상기의 본 발명은 상하측으로 밀폐편을 형성하고 내측으로는 수용공간을 형성한 띠 형상의 몰딩프레임과, 상기 몰딩프레임의 수용공간에 수용되도록 중앙으로는 띠 형상의 수용홈을 형성하고 내측으로는 탄성을 부여하기 위하여 내측으로 경사각걸림편을 형성한 상기 걸림편의 단부에는 걸림돌기를 형성하는 몰딩과, 상기 몰딩의 수용홈에 외측판넬의 단부가 수용되고 내측판넬의 외측으로는 상기 걸림돌기에 결쳐져 고정될 수 있는 걸림대를 형성한 도어판넬어셈블리로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이상에서와 같이 본 발명은 도어벨트 몰딩을 별도의 부품없이도 고정할 수 있도록 형성하여 도어어셈블리의 도장 파손에 의한 산화를 방지하고 조립공수와 부품수를 줄여 생산성을 향상시키며 도어판넬부의 외관을 향상시킴은 물론 스크류삭제로 확보된 공간에 용접을 추가하고 도어판넬의 형상을 단순화하여 강성을 증대할 수 있어 생산성 향상 및 제품의 내구성을 높이는 효과가 있다.

Description

자동차용 도어벨트몰딩구조{Molding apparatus for a door belt of the vehicle}

도 1은 종래 자동차용 도어벨트몰딩구조를 나타낸 단면도,

도 2는 종래 자동차용 도어벨트몰딩구조가 설치된 부분 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어벨트몰딩구조를 나타낸 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 도어벨트몰딩구조를 나타낸 서치상태 부분 사시도이다.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 몰딩프레임 11,11' : 상하측밀폐면

12 : 수용공간 20 : 몰딩

21 : 수용홈 22 : 걸림편

23 : 걸림돌기 24 : 단턱

30 : 도어판넬어셈블리 31 : 외측판넬

32 : 내측판넬 33 : 걸림대

본 발명은 자동차용 도어벨트 몰딩구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 윈도글라스가 도어레귤레이터에 의해 승하강되는 자동차의 도어의 경계선에 도어벨트로 몰딩되는 것으로서 도어벨트 몰딩을 별도의 부품없이도 고정할 수 있는 자동차용 도어벨트몰딩구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 크게 나누어 차체와 새시로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 차실(車室), 하대(荷臺), 기관실, 팬더 등으로 구성되고 또한 운전자나 승차인원에 필요한 안전성, 공간, 거주성 등의 요소를 필요로한다.

이러한 자동차의 차실을 형성하고 있는 중심차체에는 도어가 설치되어 있어 차실과 외부를 구분하고 있다.

상기에 기술된 중심차체의 도어는 승용차나 트럭에 관계없이 일반적으로 프레스로 가공한 얇은 판의 도어패널이 안쪽과 바깥부분으로 되어 있어 이것을 상자모양으로 점용접한 것이다.

또한 도어를 차체에 설치하기 위한 도어힌지와 도어가 어느 한도 이상 열리지 않도록 제한하는 도어첵이 중심차체의 필터부분과 도어중간에 리벳으로 연결되어 있으며 빗물이나 먼지가 차실로 유입되지 않도록 고무로 형성된 웨더스트립을 도어의 창틀 외측패널 안쪽에 설치한다.

이러한 도어의 창틀에는 윈도글래스를 형성하여 도어레귤레이터를 통해 승하강 되도록 형성하였으며 상시 창틀의 하측으로 도어 외측패널과 내측패널이 접하는 부분에 도어박스에 먼지나 빗물이 유입되는 것을 방지하기 위하여 도어벨트 몰딩을 설치하였다.

상기와 같은 종래의 전형적인 자동차용 도어벨트몰딩구조가 도 1 내지 도 2에 도시되어 있다.

도 1 내지 도 2에서 부재번호 1은 도어패널 어셈블리, 2는 결합공, 3은 스크류, 4는 밀착편, 5는 몰딩프레임, 6은 엔드피스를 각각 가르킨다.

이에 도시된 바와같이 자동차용 도어벨트몰딩구조는 도어패널 어셈블리(1)의 양측 끝단에 결합공(2)을 형성하고 상기 결합공(2)을 통하여 스크류(3)로 도어벨트몰딩을 고정한다.

이와같은 도어벨트몰딩은 상하측으로 밀착편(4)을 형성하여 승하강하는 윈도글래스와 도어에 밀착하며 상기 밀착편(4)의 중앙으로는 몰딩프레임(5)을 형성하고 상기 몰딩프레임(5)의 양단에는 스크류(3)와 결합되는 엔드피스(6)를 내측으로 돌설하도록 형성하였다.

그러나 상기와 같은 자동차용 도어벨트몰딩구조는 도어벨트 몰딩 양끝단을 고정하기 위해 몰딩의 끝단에 설치된 엔드피스와 도어패널 어셈블리를 스크류로 조립하는 구조로 되어 있어 스크류가 빗물 및 습기에 의한 스크류 머리부에 부식이 발생하여 내구성이 저하되었다.

또한 스크류 조립시 스크류 머리부 스크래치에 의한 도어 판넬부 도장이 손상이 되어 녹이 쉽게 발생하였으며 도어벨트몰딩의 엔드피스에 형성된 조립홀과 판넬부의 결합공의 위치 정열 후 조립이 가능한 구조로 형성되어 조립이 불편하고 조립공수가 증가하는 문제점이 있었다.

더욱이 도어벨트몰딩을 조립한 후 스크류가 외부로 노출되어 자동차 외관의 미려함을 중요시 하는 현대의 자동차시장의 성향에 부합하지 못하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래기술의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 도어벨트 몰딩을 별도의 부품없이도 고정할 수 있도록 형성하여 도어어셈블리의 도장 파손에 의한 산화를 방지하고 조립공수와 부품수를 줄여 생산성을 향상시키며 도어판넬부의 외관을 향상시킴은 물론 스크류삭제로 확보된 공간에 용접을 추가하고 도어판넬의 형상을 단순화하여 강성을 증대할 수 있는 자동차용 도어벨트몰딩구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 상하측으로 밀폐편을 형성하고 내측으로는 수용공간을 형성한 띠 형상의 몰딩프레임과, 상기 몰딩프레임의 수용공간에 수용되도록 중앙으로는 띠 형상의 수용홈을 형성하고 내측으로는 탄성을 부여하기 위하여 내측으로 경사각걸림편을 형성한 상기 걸림편의 단부에는 걸림돌기를 형성하는 몰딩과, 상기 몰딩의 수용홈에 외측판넬의 단부가 수용되고 내측판넬의 외측으로는 상기 걸림돌기에 결쳐져 고정될 수 있는 걸림대를 형성한 도어판넬어셈블리로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어벨트몰딩구조를 제공한다.

또한 상기 몰딩프레임의 하측밀폐편은 내측으로 만곡되게 휘어진 것을 특징으로 하며 몰딩의 상측으로는 몰딩프레임의 상하단부에 걸쳐지도록 띠 형상의 상하단턱을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어벨트몰딩구조를 제공한다.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어벨트몰딩구조를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 도어벨트몰딩구조를 나타낸 설치상태 부분 사시도이다.

이에 도시된 바와같이 본 발명의 자동차용 도어벨트몰딩구조는 몰딩프레임(10)의 상하측으로 밀폐편(11,11')을 형성하고 내측으로는 수용공간(12)을 형성한다.

이러한 상기 몰딩프레임(10)의 상측밀폐편(11)은 윈도글라스에 밀착되고 하측밀폐편(11')은 도어에 밀착하되 상기 하측밀폐편(11')은 밀폐력을 향상시키기 위하여 내측으로 만곡되게 형성한다.

이와같이 형성된 상기 몰딩프레임(10)의 수용공간(12)에 수용되도록 몰딩(20)을 형성하되 상기 몰딩(20)은 하측 중앙으로는 좁고 길게 형성된 띠 형상(帶形狀)의 수용홈(21)을 형성하고 내측으로는 걸림편(22)을 형성하며 상기 걸림편(22)의 단부에는 걸림돌기(23)를 형성한다.

상기와 같은 몰딩(20)의 걸림편(22)은 내측으로 탄성을 부여하기 위하여 내측으로 경사각을 형성하고 상기 몰딩(20)의 상측으로는 몰딩프레임(10)의 상하 단부에 걸쳐지도록 띠 형상의 상하 단턱(24)을 형성한다.

또한 상기 몰딩(20)의 수용홈(21)에는 도어판넬어셈블리(30)의 외측판넬(31) 의 단부가 수용되고 내측판넬(32)의 외측으로는 상기 걸림돌기(23)가 결쳐져 고정될 수 있는 걸림대(33)를 형성한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 몰딩프레임(10)의 수용공간(12)에 몰딩(20)을 조립한다

이러한 몰딩프레임(10)에 몰딩(20)을 조립하면 상기 몰딩(20)의 상하측에 형성된 단턱(24)이 몰딩프레임(10)의 내측 상하단에 걸리게 되면서 고정된다.

이러한 상태에서 도어판넬어셈블리(30)의 외측판넬(31)의 단부를 몰딩(20)의 수용홈(21)에 삽입하며 걸림편(22)의 걸림돌기(23)는 내측판넬(32)에 형성된 걸림대(33)에 걸쳐지게 결합된다.

상기와 같이 삽입에 의한 스냅결합으로서만 도어벨트몰딩을 결합하므로써 작업이 용이하고 구조를 강화하면서 외관을 미려하게 할 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명은 도어벨트 몰딩을 별도의 부품없이도 고정할 수 있도록 형성하여 도어어셈블리의 도장 파손에 의한 산화를 방지하고 조립공수와 부품수를 줄여 생산성을 향상시키며 도어판넬부의 외관을 향상시킴은 물론 스크류삭제로 확보된 공간에 용접을 추가하고 도어판넬의 형상을 단순화하여 강성을 증대할 수 있어 생산성 향상 및 제품의 내구성을 높이는 효과가 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (4)

1. 상하측으로 밀폐편(11,11')을 형성하고 내측으로는 수용공간(12)을 형성한 띠 형상의 몰딩프레임(10)과,

   상기 몰딩프레임(10)의 수용공간(12)에 수용되도록 하측 중앙으로는 띠 형상의 수용홈(21)을 형성하고 내측으로는 걸림편(22)을 형성하며 상기 걸림편(22)의 단부에는 걸림돌기(23)를 형성한 몰딩(20)과,

   상기 몰딩(20)의 수용홈(21)에 외측판넬(31)의 단부가 수용되고 내측판넬(32)의 외측으로는 상기 걸림돌기(23)가 결쳐져 고정될 수 있는 걸림대(33)를 형성한 도어판넬어셈블리(30)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어벨트몰딩구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 몰딩(20)의 걸림편(22)은 내측으로 탄성을 부여하기 위하여 내측으로 경사각을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어벨트몰딩구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 몰딩프레임(10)의 하측밀폐편(11')은 내측으로 만곡되게 휘어진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어벨트몰딩구조.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 몰딩(20)의 상측으로는 몰딩프레임(10)의 상하단부에 걸쳐지도록 띠 형상의 상하 단턱(24)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어벨트몰딩구조.

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