CN107487275B - 车辆装饰部件的安装部结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆装饰部件的安装部结构，其通过能够尽可能减小装饰部件的开口部和操作按钮之间的间隙来提高美观效果。该车辆装饰部件的安装部具有操作按钮(19)、装饰部件、基础部件和装饰固定部。由操作按钮(19)对操作对象机构进行操作。装饰部件具有使操作按钮(19)向车厢内侧露出的开口部(25)。基础部件由热膨胀率不同于装饰部件的材料构成，且用于在面向车厢内的一侧的表面重叠配置装饰部件。装饰固定部将装饰部件固定于基础部件。装饰部件具有用于固定操作按钮(19)的按钮固定部。据此，通过使装饰部件的开口部与操作按钮之间的间隙尽量减小来提高美观效果。

Description

车辆装饰部件的安装部结构

技术领域

本发明涉及一种车辆装饰部件的安装部结构。

背景技术

已知有一种结构，在车厢内的仪表板(instrument panel)等安装有材质不同于基础部件的装饰部件(例如，参照专利文献1)。

专利文献1所述的装饰部件的安装部中，在装饰部件的背面突出设置有多个卡合片，在用于安装装饰部件的基础部件侧形成有供卡合片嵌入的卡合孔。在装饰部件的卡合片设置有卡止于卡合孔的缘部的爪部。通过将多个卡合片嵌入其所对应的、基础部件侧的卡合孔，且使各卡合片的爪部与所对应的卡合孔的缘部抵接，来防止装饰部件脱落。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2012－154467号

发明内容

然而，有时期望通过在仪表板等的基础部件的一部分安装装饰部件来提高车厢内的外观效果，在此基础上将装饰部件的一部分作为解锁按钮等操作按钮的操作窗口(开口部)。在这种情况下，操作按钮被安装于基础部件，且操作按钮的一部分通过穿过装饰部件的开口部露出至车厢内侧，若基础部件和装饰部件由热膨胀率不同的材料形成，则会由于周围的温度环境的变化而导致装饰部件的开口部和操作按钮的相对位置发生变动。

因此，在这种装饰部件的安装部结构中，需要在装饰部件的开口部和操作按钮之间设置间隙以对应伴随温度变化而产生的两者的相对位置的变化，而间隙的存在可能会降低美观效果。

因此，本发明的目的在于提供一种车辆用装饰部件车辆装饰部件的安装部结构，其能够尽可能地减小装饰部件的开口部和操作按钮之间的间隙，从而提高美观效果。

为了解决上述问题，本发明所涉及的车辆装饰部件的安装部结构采用了以下结构。

即，本发明所涉及的车辆装饰部件的安装部结构，具有：操作按钮(例如，实施方式的操作按钮19)，其用于对操作对象机构进行操作；装饰部件(例如，实施方式的装饰板11)，其具有使所述操作按钮向车厢内侧露出的开口部(例如，实施方式的开口部25)；基础部件(例如，实施方式的底板10)，其由热膨胀率不同于所述装饰部件的材料构成，且用于在面向车厢内的一侧的表面重叠配置所述装饰部件；和装饰固定部件(例如，实施方式的螺钉39)，由其将所述装饰部件固定于所述基础部件，所述装饰部件具有用于固定所述操作按钮的按钮固定部(例如，实施方式的凸起部27)。

在这种情况下，由于操作按钮固定于装饰部件的按钮固定部，因此，即使伴随着温度环境的变化而使基础部件和装饰板的一部分的相对位置产生了变动，装饰部件的开口部和操作按钮的相对位置也会保持恒定。因此，能够减小装饰部件的开口部和操作按钮之间的间隙。

本发明也可以采用如下结构：所述基础部件和所述装饰部件由在一个方向上尺寸较长的部件构成，所述装饰部件在长度方向上的大致中央位置，具有通过所述装饰固定部件固定于所述基础部件的固定部(例如，实施方式的凸起部31)。

在这种情况下，由于装饰部件在长度方向上的大致中央位置被固定于基础部件，因此，装饰部件在伴随着温度变化而伸缩时，会以长度方向上的大致中央位置为中心而伸缩。因此，与将装饰部件的长度方向的一端部固定于基础部件的情况相比，能够减小装饰部件和基础部件之间的最大相对位移量。因此，通过采用该结构，能够减小在装饰部件的长度方向上的端部和基础部件之间预先确保的间隙，该间隙对应于装饰部件和基础部件的伸缩量的差异。

本发明也可以采用如下结构：所述基础部件和所述装饰部件由在一个方向上尺寸较长的部件构成，所述装饰部件具有向与所述基础部件相向的方向突出的卡止爪(例如，实施方式的卡止爪40)，所述基础部件具有供所述卡止爪插入并卡合的卡合孔(例如，实施方式的卡合孔41)，所述卡合孔在所述基础部件的长度方向上的长度被设定为比所述卡止爪在所述长度方向上的长度长。

在这种情况下，通过使卡止爪插入并卡合于基础部件的卡合孔，限制了装饰部件从基础部件脱离。此时，卡合孔在长度方向上的长度被设定为，比卡止爪在长度方向上的长度长，因此，卡止爪能够在卡止孔的内部向长度方向发生位移。因此，即使伴随温度环境的变化而使装饰部件和基础部件向长度方向发生伸缩位移，卡止爪和卡合孔之间也不会产生过大的应力。因此，通过采用该结构，能够抑制伴随着温度环境的改变而使装饰部件或基础部件产生歪斜。

根据本发明，由于操作按钮固定于装饰部件的按钮固定部，因此，即使伴随着温度环境的变化而使基础部件和装饰板的一部分的相对位置发生了变动，装饰部件的开口部和操作按钮的相对位置也不会发生变动。因此，根据本发明，能够减小装饰部件的开口部和操作按钮之间的间隙，提高美观效果。

附图说明

图1为表示本发明一个实施方式的物品收纳盒的立体图。

图2为本发明一个实施方式的物品收纳盒的、拆下装饰板后的俯视图。

图3为本发明一个实施方式的物品收纳盒的底板和装饰板的俯视图。

图4为表示本发明一个实施方式的锁定机构的、物品收纳盒的俯视图。

图5为从背面侧局部观察本发明一个实施方式的装饰板和底板的组装体的图。

图6为本发明一个实施方式的物品收纳盒的、沿图3的Ⅵ－Ⅵ线剖切而成的剖视图。

图7为本发明一个实施方式的装饰板和底板的组装体的、沿图3的Ⅶ－Ⅶ线剖切而成的剖视图。

附图标记说明

10…底板(基础部件)

11…装饰板(装饰部件)

19…操作按钮

25…开口部

27…凸起部(按钮固定部)

31…凸起部(固定部)

39…螺钉(装饰固定部件)

40…卡止爪

41…卡合孔。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明一个实施方式进行说明。而且，在图中的适当位置标记有安装于车辆时表示车辆方向的符号，其中，箭头FR表示车辆的前方，箭头UP表示车辆的上方，箭头LH表示车辆的左侧方。

图1为表示采用了本实施方式所涉及的车辆装饰部件的安装部结构的、物品收纳盒1(储物箱)的立体图。

物品收纳盒1设置于副驾驶座位前方的未图示的仪表板。物品收纳盒1具有：盒主体部2，其固定设置于仪表板，具有向前方侧开口的物品收纳部；和盖部3，其设置于盒主体部2的后面侧(面向副驾驶座位的一侧)。盖部3以可转动的方式安装于盒主体部2的下端侧。盖部3以可向下方打开而敞开的方式覆盖盒主体部2的物品收纳部的前面侧。另外，盒主体部2的上侧后缘部(面向副驾驶座位侧的上侧的缘部)相对于仪表板的纵壁向车身后方侧突出。

在盒主体部2的上侧后缘部安装有底板10(基础部件)，在底板10的上表面安装有装饰板11(装饰部件)。底板10由沿着盒主体部2的上侧后缘部在车宽方向上尺寸较长的板状树脂部件构成。在底板10的上表面形成有沿车宽方向延伸的凹状部12，在该凹状部12内重叠配置有装饰板11。装饰板11由在车宽方向上尺寸较长的板状金属部件(例如，铝合金)构成。因此，底板10和装饰板11由热膨胀率不同的材料构成。

图2为拆下装饰板11后从上方观察盒主体部2的图，图3为将底板10和装饰板11分开表示的图。此外，图4为拆下底板10和装饰板11后从上方观察盒主体部2的图，图5为从背面侧观察装饰板11和底板10的组装体18的图。

如上述这些图所示，底板10上的凹状部12具有：后端壁12r，其在沿着底板10的车身后方侧的边的区域向上方隆起；侧端壁12s，其在沿着底板10的车宽方向外侧的边(右侧的边)的区域向上方隆起；和剩余的低位壁12l，其相对于后端壁12r和侧端壁12s高度较低。低位壁12l通过平滑的圆弧与底板10的车身前方侧的边和车宽方向内侧的边连接。

图6为表示沿图3的Ⅵ－Ⅵ剖切线的物品收纳盒1的剖面的图。

装饰板11重叠着安装于底板10的低位壁12l的上表面。在俯视时，装饰板11形成为与低位壁12l大致相同的形状，且大致覆盖低位壁12l的上表面侧，但如图6所示，在装饰板11的车宽方向外侧的端部(右侧的端部)和底板10的侧端壁12s之间，确保有规定的间隙D。

如图4所示，在盒主体部2上安装有用于在关闭位置上锁定盖部3的锁定机构13(操作对象机构)。锁定机构13具有：左右一对锁定爪14L、14R，其能够嵌入位于关闭位置的盖部3的未图示的锁定孔；左右一对联动臂15L、15R，其与左右的各锁定爪14L、14R连接；和同步旋转体16，其以可转动的方式保持于盒主体部2，使左右的联动臂15L、15R向相反方向同步位移。在同步旋转体16上连结有将该同步旋转体16向初始位置方向施力的未图示的施力弹簧。施力弹簧朝左右的锁定爪14L、14R嵌入所对应的锁定孔的方向，对同步旋转体16施加弹力。

在锁定机构13的一方的联动臂15L上，设置有向与延伸方向大致垂直的方向突出的操作输入部17。操作输入部17与安装于底板10和装饰板11的组装体18的、解锁用的操作按钮19的操作爪20抵接。

如图4～图6所示，操作按钮19在呈大致筒状的壳体21以可自由进退的方式收容有按钮主体22，并且在壳体21的背部侧外表面安装有与按钮主体22的压入操作联动而旋转的旋转体23。在旋转体23上突出设置有上述操作爪20。在处于按钮主体22没有被压入的初期状态时，旋转体23将操作爪20保持在未从操作爪20对联动臂15L施加朝解锁方向的力的位置。另一方面，在按钮主体22被实施了压入操作时，旋转体23以从操作爪20向对联动臂15L施加朝解锁方向的力的方式使操作爪20发生位移。若伴随着操作爪20的位移，一方的联动臂15L向解锁方向发生位移时，则另一方的联动臂15R也通过同步旋转体16向解锁方向发生位移。据此，与按钮主体22的压入操作联动，锁定机构13的被解锁。

而且，在操作按钮19的壳体21上延伸设置有分别向车宽方向左右延伸的一对紧固凸缘24。

此处，由于装饰板11被配置成其上表面面向车厢内，如图1、图3所示，装饰板11的上表面为凹凸较少的平坦的装饰面。在装饰板11的靠车宽方向内侧(靠左侧)的下缘部，形成有用于使操作按钮19的壳体21和按钮主体22的一部分露出至车厢内侧的开口部25。该开口部25形成为与操作按钮19的大致筒状的壳体21的前端侧的外周面大致一致的形状。

与此相对，在底板10的靠车宽方向内侧(靠左侧)的下缘部，形成有用于使操作按钮19的壳体21的一部分向车厢内方向突出的穿插孔26。如图6所示，底板10的穿插孔26形成得比装饰板11的开口部25大。

如图6所示，操作按钮19从背面侧安装于装饰板11和底板10的组装体18。在装饰板11的背面的邻接开口部25的左右的位置，突出设置有一对凸起部27(按钮固定部)。在该凸起部27的端面，形成有供螺钉28拧入的螺纹孔29。另外，在底板10的邻接穿插孔26的左右的位置，形成有供装饰板11的凸起部27穿插的一对穿插孔30。

操作按钮19的左右的紧固凸缘24从组装体18的背面侧与所对应的凸起部27重叠，并在该状态下紧固凸缘24通过螺钉28紧固于所对应的凸起部27。因此，操作按钮19直接紧固于装饰板11的按钮固定部、即凸起部27。

另外，如图6所示，在装饰板11的长度方向上的大致中央位置，突出设置有向背面侧突出的凸起部31。在凸起部31的端面形成有定位突起32和螺纹孔33。

与此相对，在底板10的长度方向上的大致中央位置上形成有容纳装饰板11的凸起部31的凹壁34。在凹壁34的底部形成有与装饰板11的定位突起32和螺纹孔33对应的定位孔35和穿插孔36。装饰板11的定位突起32被嵌入定位孔35。

另外，在盒主体部2的上部安装壁形成有与底板10的定位孔35和穿插孔36对应的相同的定位孔37和穿插孔38。在装饰板11和底板10的组装体18安装于盒主体部2时，贯穿底板10的定位突起32嵌入定位孔37。通过将插入盒主体部2的穿插孔38的螺钉39穿过底板10的穿插孔36并拧入装饰板11的凸起部31，据此将装饰板11和底板10的组装体18固定于盒主体部2。

本实施方式中，螺钉39构成将装饰板11固定于底板10的装饰固定部件。另外，装饰板11的凸起部31构成在装饰板11的长度方向上的大致中央位置利用螺钉39固定于底板10的固定部。

另外，如图5、图6所示，在装饰板11的背面的在长度方向上相离的多个位置，突出设置有卡止爪40。卡止爪40具有：颈部40a，其连接设置于装饰板11的背面；和头部40b，其连接设置于颈部40a，且前后宽度大于颈部40a。

另一方面，在底板10上的与装饰板11侧的卡止爪40对应的位置，形成有供卡止爪40插入并卡合的卡合孔41。卡止爪40的颈部40a插入底板10的卡合孔41，贯穿卡合孔41而突出的卡止爪40的头部40b与卡合孔41的背面侧的缘部抵接。据此，能够防止装饰板11从底板10脱落。

此处，装饰板11侧的卡止爪40和底板10侧的卡合孔41均形成为在车宽方向上较长的大致矩形的剖面形状，但卡合孔41在长度方向上的长度被设定得比卡止爪40在长度方向上的长度长。卡合孔41在长度方向上的长度被设定为，在由于装饰板11和底板10的热膨胀率的差异而导致其一部分产生相对位移时，能够容许卡止爪40在卡合孔41内于长度方向上发生相对位移。

图7为表示装饰板11和底板10的组装体18的、沿图3的Ⅶ－Ⅶ剖切线剖切而成的剖面的图。

如图2、图3所示，在底板10的于长度方向上相离的2个位置，形成有卡止孔42，在装饰板11的背面的与底板10侧的卡止孔42对应的位置突出设置有预组装销43。卡止孔42的内径被设定为足够大于预组装销43的外径。如图7所示，在卡止孔42插入有对应的预组装销43，在从卡止孔42露出的预组装销43的前端部嵌合固定有金属制的防脱夹持部件44。底板10和装饰板11据此实现预组装。

此外，虽然在此省略详细的说明，但是，组装体18的底板10除了利用上述螺钉39实施紧固的部位以外，还利用卡止爪和卡合孔的卡合在多个部位实施了卡止固定。

如上所述，物品收纳盒1所采用的本实施方式所涉及的装饰部件的安装部结构中，用于对物品收纳盒1的锁定机构13进行解锁操作的操作按钮19，直接固定于装饰板11的按钮固定部、即凸起部27。因此，即使由热膨胀率不同的材料形成的装饰板11和底板10的侧缘部附近随着温度环境的变化而产生较大的相对位移，也能够使装饰板11的开口部25和操作按钮19的相对位置不发生变动而保持恒定。

因此，在采用了本实施方式所涉及的装饰部件的安装部结构的情况下，能够减小装饰板11的开口部25和操作按钮19之间的间隙，从而提高物品收纳盒1的外观美观效果。

另外，本实施方式所涉及的装饰部件的安装部结构中，在尺寸较长的装饰板11的长度方向上的大致中央位置突出设置有凸起部31(固定部)，该凸起部31利用螺钉39紧固固定于底板10。因此，装饰板11在伴随着温度环境的变化而向长度方向伸缩时，会以长度方向上的大致中央位置为中心而进行伸缩。

因此，采用了本实施方式所涉及的安装部结构时，与将装饰板11的长度方向上的一端部固定于底板10的情况相比，能够减小装饰板11和底板10在长度方向上的最大相对位移量。因此，在采用了本实施方式的情况下，能够减小对应于装饰板11和底板10的热伸缩差异而设定的装饰板11和底板10之间的间隙D，进一步提高物品收纳盒1的外观美观效果。

再者，本实施方式所涉及的装饰部件的安装部结构中，设置有在尺寸较长的装饰板11和底板10上相互卡合的卡止爪40和卡合孔41，将卡合孔41在长度方向上的长度设定得比卡止爪40在长度方向上的长度长。因此，在伴随着温度环境的变化而导致装饰板11和底板10的一部分发生相对位移时，能够通过卡止爪40在所对应的卡合孔41内于长度方向上发生相对位移，据此，能够防止在卡止爪40和卡合孔41之间产生过大的应力。

因此，采用了本实施方式所涉及的安装部结构时，能够抑制伴随着温度环境的改变而导致在装饰板11或底板10产生歪斜。

此外，本发明不局限于上述实施方式，可在不脱离其要旨的范围内进行各种设计变更。

Claims (3)

1.一种车辆装饰部件的安装部结构，其特征在于，包括操作按钮、装饰部件、基础部件和装饰固定部件，其中，

所述操作按钮用于对操作对象机构进行操作；

所述装饰部件具有使所述操作按钮向车厢内侧露出的开口部；

所述基础部件由热膨胀率不同于所述装饰部件的材料构成，且用于在面向车厢内的一侧的表面重叠配置所述装饰部件；

所述装饰固定部件用于将所述装饰部件固定于所述基础部件，

所述装饰部件具有用于固定所述操作按钮的按钮固定部，

所述按钮固定部由突出设置于所述装饰部件的凸起部构成，

所述基础部件具有供所述凸起部带有间隙穿插的穿插孔，

穿插于所述穿插孔的所述凸起部抵接且固定于所述操作按钮。

2.根据权利要求1所述的车辆装饰部件的安装部结构，其特征在于，

所述基础部件和所述装饰部件由在一个方向上尺寸长的部件构成，

所述装饰部件在长度方向上的大致中央位置具有通过所述装饰固定部件而被固定于所述基础部件的固定部。

3.根据权利要求1或2所述的车辆装饰部件的安装部结构，其特征在于，

所述基础部件和所述装饰部件由在一个方向上尺寸长的部件构成，

所述装饰部件具有向与所述基础部件相向的方向突出的卡止爪，

所述基础部件具有供所述卡止爪插入并卡合的卡合孔，

所述卡合孔在所述基础部件的长度方向上的长度被设定为比所述卡止爪在所述长度方向上的长度长。

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