JP2016517369A - ステアリングホイール振動抑制器 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (47)
- 車両のステアリングホイールリムに対して外部に取り付けられる弾性的に柔軟なバネ装置であって、前記バネ装置は、前記車両のステアリングコラムに対する固定位置に取り付けられて、前記ステアリングコラムによって定められる長手方向軸を中心として前記ステアリングコラムと一致して回転するように構成されており、前記バネ装置は、前記固定部分に対して変位されるように構成されている、当該弾性的に柔軟なバネ装置と;
前記バネ装置の前記変位可能部分に結合されている質量系であって、前記質量系は、前記ステアリングホイールリムに対して外部に取り付けられるように構成されており、前記質量系の回転の慣性は、前記バネ装置の前記固定可能部分が前記ステアリングコラムに対する前記固定位置に取り付けられるとき、前記ステアリングコラムの前記長手方向軸に中心を置かれるように構成されている、当該質量系とを備えた振動抑制器。 - 前記質量系は、前記バネ装置の前記固定可能部分が前記ステアリングコラムに対する前記固定位置に取り付けられるとき、前記ステアリングコラムの前記長手方向軸を完全に包含するように構成されている質量要素を備える、請求項1に記載の振動抑制器。
- 前記質量要素は、前記バネ装置の前記固定可能部分が前記ステアリングコラムに対する前記固定位置に取り付けられるとき、前記ステアリングコラムの前記長手方向軸に対して横断方向に方向付けられるように構成されているリングを備える、請求項2に記載の振動抑制器。
- 前記質量系は、前記バネ装置の前記固定可能部分が前記ステアリングコラムに対する前記固定位置に取り付けられるとき、前記ステアリングコラムの前記長手方向軸の周囲に位置付けられるように構成されている複数の質量要素を備える、請求項1に記載の振動抑制器。
- 前記バネ装置は、それぞれ前記複数の質量要素に取り付けられる複数のバネ要素を備える、請求項4に記載の振動抑制器。
- 前記バネ装置は、複数のバネ要素であって、前記バネ装置の前記固定可能部分が前記ステアリングコラムに対する前記固定位置に取り付けられるとき、前記ステアリングコラムの前記長手方向軸に対する前記質量系の半径方向運動に抵抗するように構成されており、前記ステアリングコラムの前記長手方向軸を中心とした前記質量系の回転運動を許容するように構成されている、複数のバネ要素を備える、請求項1に記載の振動抑制器。
- 前記バネ装置の前記固定可能部分は、前記複数のバネ要素の第1の端部を含み、前記バネ装置の前記変位可能部分は、前記第1の端部の反対にある前記複数のバネ要素の第2の端部を含む、請求項6に記載の振動抑制器。
- 前記複数のバネ要素は、複数の羽根であって、各々が2つの相互に直交する軸を中心とした屈曲に抵抗するように構成されており、各々が、前記2つの軸の各々に直交する第3の軸を中心として屈曲するように構成されている、複数の羽根を含み、前記バネ装置の前記固定可能部分が前記ステアリングコラムに対する前記固定位置に取り付けられるとき、各羽根の前記第3の軸は前記ステアリングコラムの前記長手方向軸に垂直であるように構成されている、請求項6に記載の振動抑制器。
- 前記質量系はリング形状質量要素を備え、前記バネ装置は、前記質量要素に取り付けられている複数の羽根を備え、前記質量要素は前記ステアリングコラムの前記長手方向軸に対して横断方向に方向付けられるように構成されており、前記バネ装置の前記固定可能部分が前記ステアリングコラムに対する前記固定位置に取り付けられるとき、前記複数の羽根は、前記長手方向軸から半径方向外方に細長くなるように構成されている、請求項1に記載の振動抑制器。
- 前記バネ装置の前記固定可能部分が前記ステアリングコラムに対する前記固定位置に取り付けられるとき、前記複数の羽根の各々は、前記ステアリングコラムの前記長手方向軸に平行である方向において細長くなるように構成されている、請求項9に記載の振動抑制器。
- 前記バネ装置の前記固定可能部分は取り付け台を含む、請求項1に記載の振動抑制器。
- 前記取り付け台はリング形状であり、前記質量系はリング形状質量要素を備え、前記バネ装置は前記取り付け台と前記質量要素との間に延伸する複数の羽根を備える、請求項11に記載の振動抑制器。
- 前記バネ装置の前記固定可能部分は、同じくステアリングホイールアーマチュアに固定されているステアリングホイールリムから間隔を空けられている位置において前記ステアリングホイールアーマチュアに固定されるように構成されており、前記バネ装置の前記固定可能部分は、前記ステアリングホイールリムよりも前記ステアリングホイールアーマチュアの回転軸に近い、請求項1に記載の振動抑制器。
- 前記バネ装置の前記固定可能部分は前記ステアリングコラムに直に取り付けられるように構成されている、請求項1に記載の振動抑制器。
- 前記質量系は、前記バネ装置の前記固定可能部分が前記ステアリングコラムに対する前記固定位置に取り付けられるとき、前記ステアリングコラムの前記長手方向軸を中心として平衡をとられるように構成されている、請求項1に記載の振動抑制器。
- 前記バネ装置は、前記バネ装置の前記固定可能部分が前記ステアリングコラムに対する前記固定位置に取り付けられるとき、前記ステアリングコラムの前記長手方向軸から一定の半径方向距離を有する経路に沿った前記質量系の動きを制限するように構成されている、請求項1に記載の振動抑制器。
- 前記バネ装置は第1のバネ装置であり、前記質量系は第1の質量系であり、
前記振動抑制器は、
車両のステアリングホイールリムの外部に取り付けられるように構成されている第2の弾性的に柔軟なバネ装置であって、前記第2のバネ装置は、固定可能部分および前記固定可能部分に対して変位されるように構成されている変位可能部分を備える、第2の弾性的に柔軟なバネ装置と、
前記第2のバネ装置の前記変位可能部分に結合されている第2の質量系と
をさらに備える、請求項1に記載の振動抑制器。 - 前記第1のバネ装置および前記第1の質量系は、前記第2のバネ装置および前記第2の質量系の中に入れ子状にされている、請求項17に記載の振動抑制器。
- 前記第2のバネ装置の前記固定可能部分は前記第1の質量系に対する固定位置に取り付けられる、請求項17に記載の振動抑制器。
- 前記第1のバネ装置および前記第1の質量系は協働して第1の共振周波数を有し、前記第2のバネ装置および前記第2の質量系は協働して、前記第1の共振周波数と異なる第2の共振周波数を有する、請求項17に記載の振動抑制器。
- ステアリングホイールアーマチュアであって、
車両のステアリングコラムに結合されるように構成されているフレームであって、前記ステアリングホイールアーマチュアの回転軸が、前記フレームを通じて延伸し、前記フレームが前記ステアリングコラムに結合されるとき、前記ステアリングコラムの回転軸と位置整合されるように構成されている、フレームと、
前記フレームに結合されているステアリングホイールと、
前記ステアリングホイールから間隔を空けられており、前記ステアリングホイールよりも前記ステアリングホイールアーマチュアの回転軸に近い領域において前記フレームに取り付けられている振動抑制器であって、前記振動抑制器は、前記フレームに固定して取り付けられる固定可能部分、および、前記フレームに対して変位されるように構成されている変位可能部分を備え、前記振動抑制器は、前記ステアリングホイールのシミーを低減するために、前記ステアリングホイールフレーム上の回転力を中和するように構成されている、振動抑制器と
を備える、ステアリングホイールアーマチュア。 - 前記振動抑制器は、
前記フレームに取り付けられている、弾性的に柔軟なバネ装置と、
前記バネ装置に結合されている質量系と
を備える、請求項21に記載のステアリングホイールアーマチュア。 - 前記質量系の回転の慣性は、前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸に中心を置かれる、請求項22に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記質量系は、前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸を完全に包含するように構成されている質量要素を備える、請求項22に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記質量要素は、前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸に対して横断方向に方向付けられているリングを含む、請求項24に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記質量系は、前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸の周囲に位置付けられている複数の質量要素を備える、請求項22に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記バネ装置は、それぞれ前記複数の質量要素に取り付けられる複数のバネ要素を備える、請求項26に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記バネ装置は、複数のバネ要素であって、前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸に対する前記質量系の半径方向運動に抵抗するように構成されており、前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸を中心とした前記質量系の回転運動を許容するように構成されている、複数のバネ要素を備える、請求項22に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記複数のバネ要素は、複数の羽根であって、各々が2つの相互に直交する軸を中心とした屈曲に抵抗するように構成されており、各々が、前記2つの軸の各々に直交する第3の軸を中心として屈曲するように構成されている、複数の羽根を含み、各羽根の前記第3の軸は前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸に垂直である、請求項28に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記質量系はリング形状質量要素を備え、前記バネ装置は、前記質量要素に取り付けられている複数の羽根を備え、前記質量要素は前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸に対して横断方向に方向付けられており、前記複数の羽根は、前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸から半径方向外方に細長くなっている、請求項22に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記複数の羽根の各々は、前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸に平行である方向において細長くなっている、請求項30に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記1つまたは複数のバネ要素は、前記フレームに直に取り付けられている、請求項22に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記バネ装置は、前記バネ装置の前記固定可能部分が前記ステアリングコラムに対する前記固定位置に取り付けられるとき、前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸から一定の半径方向距離を有する経路に沿った前記質量系の動きを制限するように構成されている、請求項22に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記バネ装置は第1のバネ装置であり、前記質量系は第1の質量系であり、
前記第1のバネ装置および前記第1の質量系は協働して第1の共振周波数を有し、
前記振動抑制器は、
第2の弾性的に柔軟なバネ装置と、
前記第2のバネ装置に結合されている第2の質量系であって、前記第2のバネ装置および前記第2の質量系は協働して第2の共振周波数を有する、第2の質量系と
をさらに備える、請求項22に記載のステアリングホイールアーマチュア。 - 前記第2の共振周波数は前記第1の共振周波数と異なる、請求項34に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記第1のバネ装置および前記第1の質量系は、前記第2のバネ装置および前記第2の質量系の中に入れ子状にされている、請求項34に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記第2のバネ装置は前記第1の質量系に取り付けられている、請求項34に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記第1の質量系は第1の質量を有し、前記第2の質量系は前記第1の質量と等しくない第2の質量を有する、請求項34に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記振動抑制器は取り付け台を備え、前記取り付け台は、前記フレーム、質量要素、および、前記取り付け台と前記質量要素との間に延伸する複数のバネ要素に取り付けられている、請求項21に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記取り付け台は、前記振動抑制器を前記フレームに固定するために取り付けハードウェアがそれを通じて延伸する開口を備える、請求項39に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記質量要素は、前記取り付けハードウェアを前記フレームと結合するために工具がそれを通じて前進することができる開口部を備える、請求項40に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記振動抑制器は、前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸を中心として平衡をとられる、請求項21に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記フレームは、前記ステアリングホイールの前記回転軸が通過するハブと、前記ハブに対して外向きに延伸する1つまたは複数のアームとを備え、前記振動抑制器が前記ハブに取り付けられており、前記ステアリングホイールが前記1つまたは複数のアームに取り付けられている、請求項21に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記ハブの遠位側は前記車両の前記ステアリングホイールに取り付けられるように構成されており、前記振動抑制器は前記ハブの前記遠位側に取り付けられている、請求項43に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- 前記ハブの遠位側は前記車両の前記ステアリングホイールに取り付けられるように構成されており、前記振動抑制器は前記ハブの近位側に取り付けられている、請求項43に記載のステアリングホイールアーマチュア。
- ステアリングホイールアーマチュアであって、
車両のステアリングコラムに結合されるように構成されているフレームであって、前記フレームは、前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸が通過するハブと、前記ハブから半径方向外向きに延伸する1つまたは複数のアームとを備え、前記フレームが前記ステアリングコラムに結合されるとき、前記ステアリングホイールアーマチュアの前記回転軸は、前記ステアリングコラムの回転軸と位置整合されるように構成されている、フレームと、
前記1つまたは複数のアームに結合されているステアリングホイールと、
前記ハブに取り付けられている振動抑制器であって、前記振動抑制器は、前記ステアリングホイールのシミーを低減するために、前記ステアリングホイールフレーム上の回転力を中和するように構成されている、振動抑制器と
を備える、ステアリングホイールアーマチュア。 - 前記振動抑制器は、
前記フレームの前記ハブに堅固に固定されているバネ装置と、前記バネ装置に取り付けられている質量系とを備え、
前記質量系の動きは、前記バネ装置以外の前記ステアリングホイールアーマチュアのいかなる部分によっても妨げられない、請求項46に記載のステアリングホイールアーマチュア。
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