JP2015231494A - シートパッド - Google Patents

Abstract

【課題】仕切溝付近の美観が損なわれることを抑制できると共に違和感を生じ難くできるシートパッドを提供すること。
【解決手段】内サポート部５（第１フォーム）は、仕切溝１０を挟んで外サポート部６（第２フォーム）と対面する第１側面１１に複数の凸部１２が突設され、外サポート部６は、仕切溝１０を挟んで、複数の凹部１４が凸部１２に応じて凹設される。凸部１２及び凹部１４によって仕切溝１０に表皮を落ち窪ませ難くできるので、表皮に生じる意匠外の筋を目立ち難くすることができる。よって、仕切溝１０付近の美観が損なわれることを抑制できる。また、内サポート部５及び外サポート部６が圧迫されたときの体圧（荷重）が分散されるので、硬度差を感じ難くすることができ、違和感を生じさせ難くできる。
【選択図】図２

Description

本発明はシートパッドに関し、特に仕切溝付近の美観が損なわれることを抑制できると共に違和感を生じ難くできるシートパッドに関するものである。

車両や船舶、航空機等の乗物に装備される座席や家具等の椅子などに用いられるシートパッドにおいて、互いに硬度の異なる発泡合成樹脂製の第１フォーム及び第２フォームが、仕切溝を挟んで隣り合うように一体成形されるものがある（例えば特許文献１）。特許文献１に開示されるシートパッドは以下のように製造される。まず、薄い平板状の仕切板が成形面に立設された下型を上型から開放した状態で、仕切板で区画された下型の第１領域に、第１フォーム用第１液状原料を注入する。同様に、仕切板を挟んで第１領域と隣り合う第２領域に、第１フォームとは硬度の異なる第２フォーム用第２液状原料を注入する。第１液状原料および第２液状原料が注入された下型に対して上型を型締めした後、第１液状原料および第２液状原料を発泡させ固化させる。次いで、下型から上型を開放して、成形されたシートパッドを脱型する。成形されたシートパッドは、仕切板の位置に直線状の仕切溝が凹設され、互いに硬度の異なる第１フォーム及び第２フォームが仕切溝を挟んで隣り合うように一体成形される。成形されたシートパッドの表面が表皮で覆われてシートの座面や背もたれが形成される。

特開２００１−７００８３号公報

しかしながら上述した従来の技術では、硬度の異なる第１フォームと第２フォームとの境界に直線状の仕切溝が存在するので、表皮を装着した場合、表皮が仕切溝に落ち窪んで表皮の表面に意匠外の筋（凹条）が現れることがあり、美観が損なわれるおそれがあった。

さらに、第１フォームと第２フォームとの境界（仕切溝）付近が圧迫されたときに、低硬度側の発泡合成樹脂と高硬度側の発泡合成樹脂との変形（潰れ）量の差により、仕切溝に段差が生じて違和感が生じるおそれがあった。また、第１フォームと第２フォームとの境界（仕切溝）付近が圧迫されたときには、直線状の境界（仕切溝）の両側の第１フォームと第２フォームとの硬度差により違和感が生じるおそれもあった。

本発明は上述した問題を解決するためになされたものであり、仕切溝付近の美観が損なわれることを抑制できると共に違和感を生じ難くできるシートパッドを提供することを目的としている。

課題を解決するための手段および発明の効果

この目的を達成するために請求項１記載のシートパッドによれば、互いに硬度の異なる第１フォーム及び第２フォームが、表面に凹設される仕切溝を挟んで隣り合わされ、発泡合成樹脂で一体成形される。第１フォームは、仕切溝を挟んで第２フォームと対面する第１側面に、第２フォーム側へ向かう複数の凸部が突設される。第２フォームは、仕切溝を挟んで第１側面と対面する第２側面に、複数の凹部が凸部に応じて凹設されるので、仕切溝を挟んで対面する第１側面および第２側面を、互いに対応する凹凸状にできる。第１側面および第２側面を凹凸状にすることで、第１側面および第２側面が平面状の場合と比較して、凹凸が障害になるので、第１側面と第２側面との間（仕切溝）に表皮を落ち窪ませ難くできる。その結果、表皮が仕切溝に落ち込んで生じる意匠外の筋を目立ち難くすることができ、仕切溝付近の美観が損なわれることを抑制できる効果がある。

また、第１側面および第２側面が凹凸状なので、第１フォーム又は第２フォームが境界（仕切溝）へ向かって圧迫されたときの変形によって互いに接触する第１側面と第２側面との接触面積を、第１側面および第２側面が平面状の場合と比較して大きくすることができる。接触面積を大きくできる分、体圧（荷重）を分散させることができるので、第１フォームと第２フォームとの硬度差を感じ難くすることができ、違和感を生じさせ難くできる効果がある。さらに、接触面積が大きくされて体圧（荷重）が分散される分だけ、第１フォーム及び第２フォームの変形量を小さくできるので、第１フォームと第２フォームとの変形（潰れ）量の差を小さくできる。その結果、仕切溝に生じる段差を小さくできるので、違和感を生じ難くできる効果がある。

請求項２記載のシートパッドによれば、複数の凸部および複数の凹部は、仕切溝の溝長方向に沿って列設されている。その結果、体圧（荷重）を仕切溝の溝長方向に沿って広く分散させることができる。よって、第１フォームと第２フォームとの硬度差を感じ難くできる効果をさらに増大させることができ、請求項１の効果に加え、違和感をより生じさせ難くできる効果がある。

また、体圧（荷重）が広く分散される分だけ、第１フォーム及び第２フォームの変形量を小さくできるので、第１フォームと第２フォームとの変形（潰れ）量の差をさらに小さくできる。その結果、仕切溝に生じる段差を小さくできるので、違和感をより生じ難くできる効果がある。

また、凸部および凹部が仕切溝の深さ方向に列設される場合と比較して、仕切溝の溝長方向に列設された凸部および凹部によって、第１側面と第２側面との間（仕切溝）に表皮を落ち窪ませ難くできる。その結果、表皮が仕切溝に落ち込んで生じる意匠外の筋をさらに目立ち難くすることができ、請求項１の効果に加え、仕切溝付近の美観が損なわれることをさらに抑制できる効果がある。

さらに、複数の凸部および複数の凹部が仕切溝の溝長方向に沿って列設されるので、凸部および凹部が仕切溝の深さ方向に列設される場合と比較して、アンダーカットになり難くでき、脱型性が損なわれることを抑制できる。その結果、請求項１の効果に加え、脱型性を確保できる効果がある。

請求項３記載のシートパッドによれば、複数の凸部および複数の凹部は、少なくとも仕切溝の溝長方向端部を除いて形成される。ここで、発泡合成樹脂は、成形型内で発泡固化後さらに若干膨張する性質を有している。仕切溝の溝長方向端部は、シートパッドの周縁付近に存在するので、成形型内でシートパッドが膨張することによって、仕切溝の溝長方向中央部と比較して脱型性が低下する。脱型性が低下する仕切溝の溝長方向端部を除いて複数の凸部および複数の凹部を形成することにより、仕切溝の溝長方向端部の脱型性が悪化することを防止できる。その結果、請求項１又は２の効果に加え、シートパッドの脱型性の悪化を抑制し、脱型性を確保できる効果がある。

請求項４記載のシートパッドによれば、凸部は、第１フォーム側から第２フォーム側へ向かうにつれて第１干渉面が溝長方向へ張り出し、凹部は、第１干渉面と対面しつつ第１フォーム側から第２フォーム側へ向かうにつれて第２干渉面が溝長方向へ凹む。第１フォームと第２フォームとの境界（仕切溝）付近が圧迫されたときに、第１フォーム及び第２フォームが変形し、第１干渉面と第２干渉面とが互いに干渉するので、仕切溝を広がり難くできると共に仕切溝に段差を生じ難くできる。その結果、請求項１から３のいずれかの効果に加え、違和感を生じ難くできる効果がある。

請求項５記載のシートパッドによれば、仕切溝は、幅が５ｍｍ以下に設定されているので、第１フォームと第２フォームとの隙間による違和感を覚えさせ難くすることができ、請求項１から４のいずれかの効果に加え、シートパッドを基材として形成されるシートの乗り心地性を向上できる効果がある。

本発明の第１実施の形態におけるシートパッドの斜視図である。 シートパッドの平面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線におけるシートパッドの断面図である。 シートパッドを成形する成形型のうち下型の平面図である。 図４のＶ−Ｖ線における成形型の断面端面図である。 （ａ）は第２実施の形態におけるシートパッドの部分平面図であり、（ｂ）は第３実施の形態におけるシートパッドの部分平面図であり、（ｃ）は第４実施の形態におけるシートパッドの部分平面図であり、（ｄ）は第５実施の形態におけるシートパッドの部分平面図である。

以下、本発明の好ましい実施形態について添付図面を参照して説明する。まず図１を参照して第１実施の形態におけるシートパッド１について説明する。図１は本発明の第１実施の形態におけるシートパッド１の斜視図である。シートパッド１は、軟質ウレタンフォーム等の発泡合成樹脂により一体形成されるシート用基材であり、ファブリックや合成皮革または皮革等の表皮（図示せず）が表面に装着される。本実施の形態では、シートパッド１は、着座者の尻下部に配置されるシートクッションの基材である。

図１に示すようにシートパッド１は、着座者の大腿部裏側を支持する前部サポート部２と、臀部を支持する後部サポート部３と、大腿部および臀部の側部を支持する細長のサイドサポート部４とを備えている。各サポート部２，３，４の境界部分には、表皮（図示せず）を引張固定するための溝部７が形成されている。

サイドサポート部４は、その上面（表面）において長手方向に沿って延在する仕切溝１０が形成される。仕切溝１０は、サイドサポート部４を左右の２つの領域に区画するための部位である。サイドサポート部４は、仕切溝１０によって、溝部７を挟んで前部サポート部２及び後部サポート部３に隣接する内サポート部５（第１フォーム）及びシートパッド１の側端部に沿って位置する外サポート部６（第２フォーム）に区画される。なお、仕切溝１０は、例えば幅３ｍｍ、深さ４０ｍｍ程度とされ、シートパッド１の前後方向に沿って湾曲しながら延在する。

本実施の形態では、前部サポート部２及び内サポート部５、後部サポート部３、外サポート部６が、座り心地の向上を図るため夫々硬度の異なる発泡合成樹脂で形成されている。例えば、前部サポート部２及び内サポート部５は、低硬度の発泡合成樹脂で形成され、後部サポート部３は、それより硬度の高い中硬度の発泡合成樹脂で形成される。また、外サポート部６は、前部サポート部２、後部サポート部３及び内サポート部５より高硬度の発泡合成樹脂で形成される。

前部サポート部２が低硬度の柔軟性に富む発泡合成樹脂で形成されるので、大腿部裏側の圧迫感を低減できる。また、内サポート部５が低硬度の柔軟性に富む発泡合成樹脂で形成されるので、前部サポート部２及び後部サポート部３を実質的に内サポート部５にまで拡幅した状態にできる。これにより大腿部および臀部の横からの圧迫感を抑制できる。さらに、外サポート部６が高硬度の発泡合成樹脂で形成されるので、着座者のホールド性を確保できる。

次に図２を参照して、内サポート部５と外サポート部６とを区画する仕切溝１０について説明する。図２はシートパッド１の平面図である。図２に示すように仕切溝１０は、平面視において複数箇所で屈曲された状態に形成される。内サポート部５は、仕切溝１０を挟んで外サポート部６と対面する第１側面１１に、外サポート部６へ向かって突出する複数の凸部１２が突設される。外サポート部６は、仕切溝１０を挟んで第１側面１１と対面する第２側面１３に、凸部１２に応じて複数の凹部１４が凹設される。

本実施の形態では、凸部１２及び凹部１４は、仕切溝１０の溝長方向端部１０ａを除いて、仕切溝１０の溝長方向（図２上下方向）に沿って列設される。また、凸部１２は、内サポート部５側から外サポート部６側へ向かうにつれて溝長方向へ張り出す第１干渉面１２ａが形成され、凹部１４は、第１干渉面１２ａと対面しつつ内サポート部５側から外サポート部６側へ向かうにつれて溝長方向へ凹む第２干渉面１４ａが形成されている。第１干渉面１２ａ及び第２干渉面１４ａは、いずれも平面視して直線状に形成される。なお、仕切溝１０は、幅が５ｍｍ以下に設定されている。

次に図３を参照して、シートパッド１の断面構造について説明する。図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線におけるシートパッド１の断面図である。図３に示すようにシートパッド１は、低硬度の内サポート部５（第１フォーム）及び高硬度の外サポート部６（第２フォーム）が、表面に凹設される仕切溝１０を挟んで隣り合わされ、発泡合成樹脂で一体成形される。外サポート部６は内サポート部５に対して高硬度であるが、内サポート部５と外サポート部６とが仕切溝１０で分離されるので、内サポート部５の変形を、外サポート部６に妨げられ難くできる。その結果、着座者が腰掛けた場合には、内サポート部５をスムーズに圧縮変形させることができ、外サポート部６による着座者の大腿部および臀部の横からの圧迫感を抑制できる。

次に図４及び図５を参照して、シートパッド１を製造する成形型４０について説明する。図４はシートパッド１を成形する成形型４０のうち下型２０の平面図であり、図５は図４のＶ−Ｖ線における成形型４０の断面端面図である。なお、図４は上型４１及び中型４２の図示を省略し、図５は上型４１及び中型４２を下型２０に対して開放した成形型４０を図示する。

図４及び図５に示すように成形型４０は、前部サポート部２（図２参照）、後部サポート部３及びサイドサポート部４の表面を主に成形する下型２０と、サイドサポート部４の裏面を主に成形する上型４１と、前部サポート部２及び後部サポート部３の裏面を主に成形する中型４２とを備えている。上型４１は下型２０に開閉可能に構成され、中型４２は上型４１に形成された開口部４１ａを開閉可能に構成される。下型２０に対して上型４１及び中型４２が型締めされると、シートパッド１のキャビティが形成される。

下型２０は、シートパッド１の外形を形成する周壁２１が設けられ、周壁２１の内側の底面２１ａに、溝部７（図２参照）形成用の突片２７が突条状に設けられる。突片２７は平面視において略Ｈ状に形成される。左右の突片２７と周壁２１との間の底面２１ａに、仕切溝１０（図２参照）形成用の仕切板３０が突設される。周壁２１と突片２７との間に、前部サポート部２（図２参照）、後部サポート部３及びサイドサポート部４形成用の前部領域２２、後部領域２３及び側部領域２４が形成される。側部領域２４は、仕切板３０によって、内サポート部５（図２参照）が形成される第１領域２５と、外サポート部６が形成される第２領域２６とに区画される。

図４に示すように仕切板３０は、平面視において、板長方向（図３上下方向）へ延びる中心線Ｃに対して第１領域２５側へ屈曲状に形成された第１屈曲部３１と、中心線Ｃに対して第２領域２６側へ屈曲状に形成された第２屈曲部３４とを備えている。第１屈曲部３１は、中心線Ｃと略平行に配置されると共に第１領域２５側へせり出す第１先端部３２と、第１先端部３２へ向かうにつれて板長方向へ張り出す第１張出部３３とを備えている。第２屈曲部３４は、中心線Ｃと略平行に配置されると共に第２領域２６側へせり出す第２先端部３５と、第２先端部３５へ向かうにつれて板長方向へ張り出す第２張出部３６とを備えている。第１先端部３２、第１張出部３３、第２屈曲部３４及び第２先端部３５は、成形されるシートパッド１の脱型方向（図２紙面垂直方向）に沿って延びる仮想直線（図示せず）と平行となるように形成される。なお、第１屈曲部３１及び第２屈曲部３２は、仕切板３０の板長方向（長手方向）に沿って複数が列設される。

なお、仕切板３０は、厚さが５ｍｍ以下に設定されている。仕切板３０は、下型２０の成形面２１ａとは別部材の金属製の板材で形成され、下型２０の成形面２１ａに立設される。下型２０の成形面２１ａとは別部材の板材で仕切板３０が形成されるので、厚さ５ｍｍ以下の薄い仕切板３０を下型２０に設けることができる。

次に、この成形型４０を用いたシートパッド１の製造方法を説明する。まず、上型４１及び中型４２を下型２０から開放した状態で、前部領域２２及び第１領域２５に注入ノズル（図示せず）で第１フォーム用の液状の発泡合成樹脂原料（第１液状原料）を所定量注入する（第１注入工程）。同様に、後部領域２３に注入ノズル（図示せず）で後部サポート部３用の液状の発泡合成樹脂原料を所定量注入し、第２領域２６に注入ノズル（図示せず）で第２フォーム用の液状の発泡合成樹脂原料（第２液状原料）を所定量注入する（第２注入工程）。各領域に発泡合成樹脂原料（液状原料）の注入が完了したら、下型２０に対して上型４１及び中型４２を型締めし、注入した発泡合成樹脂原料（液状原料）の発泡・固化が完了するまで所定時間この状態を保持する（成形工程）。発泡合成樹脂原料（液状原料）の固化が完了したら、下型２０から上型４１及び中型４２を開放して、成形されたシートパッド１を脱型する。仕切板３０と、仕切板３０に形成された第１屈曲部３１及び第２屈曲部３４とにより、シートパッド１のサイドサポート部４に仕切溝１０、凸部１２及び凹部１４が形成される。

このシートパッド１によれば、外サポート部６は、仕切溝１０を挟んで第１側面１１と対面する第２側面１３に、複数の凹部１４が凸部１２に応じて凹設される。その結果、仕切溝１０を挟んで対面する第１側面１１及び第２側面１３に、互いに対応する凸部１２及び凹部１４を設けることができる。シートパッド１に表皮（図示せず）を装着する場合、第１側面１１及び第２側面１３が平面状の場合と比較して、凸部１２及び凹部１４が障害になるので、第１側面１１と第２側面１３との間（仕切溝１０）に表皮を落ち窪ませ難くできる。その結果、表皮が仕切溝１０に落ち込んで生じる意匠外の筋を目立ち難くすることができ、仕切溝１０付近の美観が損なわれることを抑制できる。

また、第１側面１１及び第２側面１３に凸部１２及び凹部１４が形成されるので、内サポート部５が境界（仕切溝１０）へ向かって圧迫されたときの変形によって互いに接触する第１側面１１と第２側面１３との接触面積を、第１側面１１及び第２側面１３が平面状の場合と比較して大きくすることができる。接触面積を大きくできる分、体圧（荷重）が分散されるので、内サポート部５と外サポート部６との硬度差を感じ難くすることができ、違和感を生じさせ難くできる。さらに、接触面積が大きくされて体圧（荷重）が分散される分だけ、内サポート部５及び外サポート部６の変形量を小さくできるので、内サポート部５と外サポート部６の変形（潰れ）量の差を小さくできる。その結果、仕切溝１０に生じる段差を小さくできるので、違和感を生じ難くできる。

また、複数の凸部１２及び複数の凹部１４は、仕切溝１０の溝長方向に沿って列設されているので、体圧（荷重）を仕切溝１０の溝長方向に広く分散させることができる。よって、凸部１２及び凹部１４が仕切溝１０の深さ方向に列設される場合と比較して、内サポート部５と外サポート部６との硬度差を感じ難くできる効果をさらに増大させることができる。体圧（荷重）が広く分散される分だけ、内サポート部５及び外サポート部６の変形量を小さくできるので、内サポート部５と外サポート部６との変形（潰れ）量の差をさらに小さくできる。その結果、仕切溝１０に生じる段差を小さくできるので、違和感をより生じ難くできる。

また、凸部１２及び凹部１４は溝長方向に列設されるので、凸部１２及び凹部１４が仕切溝１０の深さ方向に列設される場合と比較して、第１側面１１と第２側面１３との間（仕切溝１０）に表皮を落ち窪ませ難くできる。その結果、表皮が仕切溝１０に落ち込んで生じる意匠外の筋をさらに目立ち難くすることができ、仕切溝１０付近の美観が損なわれることを抑制できる。

また、凸部１２及び凹部１４が仕切溝１０の溝長方向に沿って列設されるので、凸部１２及び凹部１４が仕切溝１０の深さ方向に列設される場合と比較して、アンダーカットになり難くでき、脱型性が損なわれることを抑制できる。特に、第１先端部３２、第１張出部３３、第２屈曲部３４及び第２先端部３５は、成形されたシートパッド１の脱型方向（図２紙面垂直方向）に沿って延びる仮想直線（図示せず）と平行となるように形成されるので、シートパッド１が下型２０からスムーズに脱型される。

また、仕切溝１０は幅が５ｍｍ以下に設定されているので、内サポート部５と外サポート部６との隙間による違和感を覚えさせ難くすることができ、シートパッド１を基材として形成されるシート（図示せず）の乗り心地性を向上できる。

なお、凸部１２及び凹部１４は、少なくとも仕切溝１０の溝長方向端部１０ａを除いて形成される。ここで、発泡合成樹脂は、成形型４０内で発泡固化後さらに若干膨張する性質を有している。仕切溝１０の溝長方向端部１０ａは、シートパッド１の周縁（周壁２１（図４参照））付近に存在するので、成形型４０内でシートパッド１が膨張することによって、仕切溝１０の溝長方向中央部と比較して脱型性が低下する。脱型性が低下する仕切溝１０の溝長方向端部１０ａを除いて凸部１２及び凹部１４を形成することにより、仕切溝１０の溝長方向端部１０ａの脱型性が悪化することを防止できる。その結果、シートパッド１の脱型性を確保できる。

なお、仕切溝１０の溝長方向端部１０ａの長さとしては、シートパッド１の周縁部から１０ｍｍ以上の領域をいう。溝長方向端部１０ａの長さが１０ｍｍ未満になると（シートパッド１の周縁部から１０ｍｍ未満の領域に凸部１２及び凹部１４を設けると）、脱型性が悪化し、溝長方向端部１０ａ付近の発泡合成樹脂が脱型時にちぎれやすくなるため好ましくない。

また、凸部１２は、内サポート部５側から外サポート部６側へ向かうにつれて第１干渉面１２ａが溝長方向へ張り出すことで、平面視して逆台形状に形成されている。凹部１４は、第１干渉面１２ａと対面しつつ内サポート部５側から外サポート部６側へ向かうにつれて第２干渉面１４ａが溝長方向へ凹むことで、平面視して台形状に形成されている。凹部１４が凸部１２を包み込むような形状（係合し得る形状）に形成されているので、内サポート部５と外サポート部６との境界（仕切溝１０）付近が圧迫されたときに、内サポート部５及び外サポート部６が変形し、第１干渉面１２ａと第２干渉面１４ａとが互いに干渉し係合する。その結果、凸部１２と凹部１４とが係合することで、仕切溝１０を溝幅方向に広がり難くできると共に、仕切溝１０に段差を生じ難くできる。よって、違和感を生じ難くできる。

次に図６を参照して第２実施の形態から第５実施の形態について説明する。なお、第２実施の形態から第５実施の形態は、第１実施の形態で説明した仕切溝１０の形状を異ならせたものなので、仕切溝の付近を説明し、第１実施の形態と同一の部分は同一の符号を付して、以下の説明を省略する。図６（ａ）は第２実施の形態におけるシートパッド５１の仕切溝５２付近の部分平面図であり、図６（ｂ）は第３実施の形態におけるシートパッド６１の仕切溝６２付近の部分平面図であり、図６（ｃ）は第４実施の形態におけるシートパッド７１の仕切溝７２付近の部分平面図であり、図６（ｄ）は第５実施の形態におけるシートパッド８１の仕切溝８２付近の部分平面図である。なお、図６（ａ）から図６（ｄ）では仕切溝の付近を図示し、その周囲の図示を省略する。

図６（ａ）に示すように第２実施の形態におけるシートパッド５１は、内サポート部５と外サポート部６とが仕切溝５２によって区画される。仕切溝５２は、平面視において複数箇所でＳ字状に屈曲された波線状に形成される。内サポート部５は、仕切溝５２を挟んで外サポート部６と対面する第１側面５３に、外サポート部６へ向かって突出する複数の凸部５５が突設される。凸部５５は、平面視して略半円状に形成されている。外サポート部６は、仕切溝５２を挟んで第１側面５３と対面する第２側面５４に、凸部５５に応じて複数の凹部５６が凹設される。凹部５６は、平面視して略円弧状に形成されている。凸部５５及び凹部５６が互いに対向する面は、それぞれ曲面状に形成され、凸部５５及び凹部５６は、仕切溝５２の溝長方向（図６（ａ）上下方向）に沿って列設される。

第２実施の形態によれば、第１実施の形態で得られる作用・効果に加え、凸部５５及び凹部５６の互いに対向する面が複数の平面で形成される場合と比較して、成形前に成形型（下型）に噴霧する離型剤を仕切板（図示せず）の表面に付着させ易くできる。その結果、成形型からのシートパッド５１の離型性を安定確保できる。

図６（ｂ）に示すように第３実施の形態におけるシートパッド６１は、内サポート部５と外サポート部６とが仕切溝６２によって区画される。仕切溝６２は、平面視において複数箇所でＺ字状に屈曲された鋸歯状（ジグザグ）に形成される。内サポート部５は、仕切溝６２を挟んで外サポート部６と対面する第１側面６３に、外サポート部６へ向かって突出する複数の凸部６５が突設される。凸部６５は、平面視して略三角状に形成されている。外サポート部６は、仕切溝６２を挟んで第１側面６３と対面する第２側面６４に、凸部６５に応じて複数の凹部６６が凹設される。凹部６６は、平面視して逆三角状に形成されている。凸部６５及び凹部６６は、仕切溝６２の溝長方向（図６（ｂ）上下方向）に沿って列設される。これにより、第３実施の形態によれば、第１実施の形態と同様の作用・効果を実現できる。

図６（ｃ）に示すように第４実施の形態におけるシートパッド７１は、内サポート部５と外サポート部６とが仕切溝７２によって区画される。仕切溝７２は、平面視において複数箇所でＬ字状に繰り返し屈曲されたジグザグ状に形成される。内サポート部５は、仕切溝７２を挟んで外サポート部６と対面する第１側面７３に、外サポート部６へ向かって突出する複数の凸部７５が突設される。凸部７５は、平面視して矩形状に形成されている。外サポート部６は、仕切溝７２を挟んで第１側面７３と対面する第２側面７４に、凸部７５に応じて複数の凹部７６が凹設される。凹部７６は、平面視して矩形状に形成される。凸部７５及び凹部７６は、仕切溝７２の溝長方向（図６（ｃ）上下方向）に沿って列設される。これにより、第４実施の形態によれば、第１実施の形態と同様の作用・効果を実現できる。

図６（ｄ）に示すように第５実施の形態におけるシートパッド８１は、内サポート部５と外サポート部６とが仕切溝８２によって区画される。仕切溝８２は、平面視において複数箇所でＣ字状に繰り返し屈曲されたジグザグ状に形成される。内サポート部５は、仕切溝８２を挟んで外サポート部６と対面する第１側面８３に、外サポート部６へ向かって突出する複数の凸部８５が突設される。凸部８５は、内サポート部５側から外サポート部６側へ向かうにつれて溝長方向へ張り出す第１干渉面８５ａが形成される。凹部８６は、第１干渉面８５ａと対面しつつ内サポート部５側から外サポート部６側へ向かうにつれて溝長方向へ凹む第２干渉面８６ａが形成されている。第１干渉面８５ａ及び第２干渉面８６ａは、いずれも平面視して曲線状に形成される。

第５実施の形態によれば、内サポート部５と外サポート部６との境界（仕切溝８２）付近が圧迫されたときに、第１干渉面８５ａと第２干渉面８６ａとが互いに干渉するので、仕切溝８２を溝幅方向に広がり難くできると共に、仕切溝８２に段差を生じ難くできる。よって、違和感を生じ難くできる。

また、凸部８５及び凹部８６が互いに対向する面は、それぞれ曲面状に形成されるので、第１実施の形態で得られる作用・効果に加え、凸部８５及び凹部８６の互いに対向する面が複数の平面で形成される場合と比較して、成形前に成形型（下型）に噴霧する離型剤を仕切板（図示せず）の表面に付着させ易くできる。その結果、成形型からのシートパッド８１の離型性を安定確保できる。

以上、実施の形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。例えば、上記実施の形態で挙げた形状は一例であり、他の形状を採用することは当然可能である。

上記各実施の形態では、シートパッド１，５１，６１，７１，８１が着座者の尻下部に敷かれるクッションパッドの基材であるものを説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、バックパッドを構成するシートパッド等、他のシートパッドに適用することは当然可能である。

上記各実施の形態では、サイドサポート部４に形成される内サポート部５及び外サポート部６を第１フォーム及び第２フォームとする場合について説明したが、これは一例であり、シートパッドの任意の部位を仕切溝１０，５２，６２，７２，８２で区画して第１フォーム及び第２フォームとすることは当然可能である。

また、上記各実施の形態では、第１フォーム（内サポート部５）の硬度を第２フォーム（外サポート部６）の硬度より小さくする場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、第１フォームの硬度を第２フォームの硬度より大きく設定することは当然可能である。

上記各実施の形態では説明を省略したが、仕切溝１０，５２，６２，７２，８２の深さ方向に凸部および凹部を形成することは当然可能である。この場合、仕切板に対してシートパッドの仕切溝がアンダーカット形状となるため、成形されたシートパッドを脱型するときに脱型性がやや低下する。しかし、シートパッドは弾性変形するので、凸部および凹部の大きさや形状を適宜設定することで、脱型は可能である。この場合も、シートパッドに装着される表皮が仕切溝に落ち窪むことによる違和感や、段差や硬度差が生じることによる違和感を抑制できる。

上記各実施の形態では、仕切溝１０，５２，６２，７２，８２がシートパッド１，５１，６１，７１，８１の前後方向に沿って形成される（前後方向に延設される）場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。シートパッド１，５１，６１，７１，８１の用途や要求特性や用途によって、仕切溝をシートパッドの左右方向等（前後方向以外の方向）に沿って形成することは当然可能である。なお、シートパッドの用途としては、車両や船舶、航空機等の乗物に装備される座席や家具等の椅子が例示される。

１，５１，６１，７１，８１ シートパッド
５ 内サポート部（第１フォーム）
６ 外サポート部（第２フォーム）
１０，５２，６２，７２，８２ 仕切溝
１０ａ 溝長方向端部
１１，５３，６３，７３，８３ 第１側面
１２，５５，６５，７５，８５ 凸部
１２ａ，８５ａ 第１干渉面
１３，５４，６４，７４，８４ 第２側面
１４，５６，６６，７６，８６ 凹部
１４ａ，８６ａ 第２干渉面

Claims (5)

1. 発泡合成樹脂で一体成形されるシートパッドにおいて、
   表面に凹設される仕切溝を挟んで隣り合う互いに硬度の異なる発泡合成樹脂製の第１フォーム及び第２フォームを備え、
   前記第１フォームは、前記仕切溝を挟んで前記第２フォームと対面する第１側面に前記第２フォーム側へ向かって突設される複数の凸部を備え、
   前記第２フォームは、前記仕切溝を挟んで前記第１側面と対面する第２側面に前記凸部に応じて凹設される複数の凹部を備えていることを特徴とするシートパッド。
2. 前記複数の凸部および前記複数の凹部は、前記仕切溝の溝長方向に沿って列設されていることを特徴とする請求項１記載のシートパッド。
3. 前記複数の凸部および前記複数の凹部は、少なくとも前記仕切溝の溝長方向端部を除いて形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のシートパッド。
4. 前記凸部は、前記第１フォーム側から前記第２フォーム側へ向かうにつれて溝長方向へ張り出す第１干渉面を備え、
   前記凹部は、前記第１干渉面と対面しつつ前記第１フォーム側から前記第２フォーム側へ向かうにつれて溝長方向へ凹む第２干渉面を備えていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のシートパッド。
5. 前記仕切溝は、幅が５ｍｍ以下に設定されていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のシートパッド。

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