JP2015203252A

JP2015203252A - レール構造とガイドレールとレール構造改装方法

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Publication number: JP2015203252A
Application number: JP2014083671A
Authority: JP
Inventors: 朋和小宮; Tomokazu Komiya
Original assignee: Lixil Corp
Current assignee: Lixil Corp
Priority date: 2014-04-15
Filing date: 2014-04-15
Publication date: 2015-11-16
Anticipated expiration: 2034-04-15
Also published as: JP6368130B2

Abstract

【課題】スライド式の戸体を取り付けるガイドレールを短い工期で容易に設置できる。
【解決手段】ＦＩＸ窓を備えた開口部１からスイング式ドアを撤去し、フロアヒンジ３の屋内側で床面を斫って凹部３２を形成する。凹部３２内にガイドレール溝部３４ａを陥入させ、ガイドレール溝部３４ａの上部両側に設けたフランジ部３４ｂを床面に載置することで凹部３２を覆う。そして、フランジ部３４ｂをボルト３６とフィッシャープラグ３７で床面に固定する。開口部１とＦＩＸ窓の上部に設けたランマとしてのＦＩＸ窓の下枠に横枠と上部レールを設けた支持部材を固定し、上部レールに開閉ドア１２をローラを介して吊り下げる。開閉ドア１２の下端に設けたガイド部３５を床面に設けたレール本体３４のガイドレール溝部３４ａにスライド可能に挿入した。
【選択図】図３

Description

本発明は、建物の開口部における例えばスイング式の戸体等をスライド式の戸体に改装するためのレール構造とガイドレールとレール構造改装方法に関する。

従来、建物の店舗等の開口部では人が出入りし易いようにスライド式の自動ドアを取り付けることが多く、このような自動ドアの構造として例えば特許文献１に記載されたものが知られている。
また、従来、スイング式の開き戸を開口部に採用していた店舗等において、人が出入りする際に開き戸を押したり引いたりして回転させることは力を要するため、子供や老人や障害者等のように力の弱い人には負担になっていた。そのため、店舗等では、人が出入りし易いようにスイング式の開き戸からスライド式の戸体に改装する工事が行われている。

例えば、図６に示すように、店舗等の既設の開口部１Ａに設けたスイング式の開き戸２をスライド式の自動ドアに改装する場合、床面ＦＬに埋設したフロアヒンジ３の後方（屋内側）にずれた位置を開口部として床面ＦＬを斫って凹部４を形成し、凹部４内に溶接片５が下部に設けられたガイドレール６を埋設する。略Ｕ字状のガイド溝を有するガイドレール６の下部に設けた溶接片５を躯体の差し金に溶接等で固定する。そして、凹部４内にモルタルを打設して固定する。こうして床面ＦＬ内に固定したガイドレール６に、吊り持ち式の自動ドア７の下部に設けたガイド部８を振れ止めとして挿入して自動ドア７をスライド移動させて開閉する。

特開２０１４−１５８７号公報

しかしながら、上述したような自動ドア７の改装工事は、床面の斫りや、躯体の差し金と溶接片５との溶接、更にモルタル打設の左官工事等が必要であるため工数がかかり、改装工期が大幅に長期になりコスト高になるという欠点があった。

本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであって、スライド式の戸体を取り付けるガイドレールを短い工期で簡単且つ容易に設置できるようにしたレール構造とガイドレールとレール構造改装方法を提供することを目的とする。

本発明によるレール構造は、床面に形成した凹部と、該凹部内に陥入するガイドレール溝部及び凹部を覆うフランジ部を備えたガイドレールと、を備えたことを特徴とする。
本発明によれば、床面を斫って形成した凹部内に、ガイドレール溝部を挿入してその両側に設けたフランジ部を床面に設置して凹部を覆うようにしたので、斫り工事は必要であるが、溶接等が必要でなく短い工期でスライド式の戸体を取り付けるためのレール構造を設置できる。

また、凹部とガイドレールとの間に隙間を有していてもよい。
レール構造の施工に際し、凹部とガイドレールのガイドレール溝部及びフランジ部との間に隙間を残すことで一層工期を短縮でき、しかも凹部とガイドレールとの間に隙間があるために、凹部にガイドレール溝部を挿入した際、戸体の位置に応じてガイドレール溝部の位置調整が可能である。

また、ガイドレールは固定部材によって床面に固定されていることが好ましい。
ガイドレールを固定部材によって床面に固定することで凹部とガイドレールとの間に隙間があっても堅固に固定できる。

また、固定部材はフランジ部と床面を連結する固定具であってもよい。
固定具によってガイドレールのフランジ部を床面に連結することでガイドレールを床面に固定できる。
また、固定部材は凹部とガイドレールとの隙間を埋めるモルタルであってもよい。
モルタルによって凹部とガイドレールとの隙間を埋めることでガイドレールを床面に固定できる。

また、フランジ部と床面との間に止水材を設けてもよい。
フランジ部と床面との間に止水材を設けることで雨水等がガイドレールの下側に侵入することを防止できる。

本発明によるガイドレールは、床面に形成した凹部内に陥入するＵ字型のガイドレール溝部と、該ガイドレール溝部の上端から該ガイドレール溝部の一側または両側の外方向に延びるフランジ部と、を有することを特徴とする。
本発明によるガイドレールは、床面に形成した凹部内にガイドレール溝部を陥入させ、更にその一方または両方に設けたフランジ部によって凹部を覆うことで、溶接等が不要でしかも短い工期でスライド式の戸体を取り付けるためのガイドレールを設置できる。

本発明によるレール構造改装方法は、床面に凹部を形成する工程と、該凹部内にガイドレールのガイドレール溝部を陥入させて凹部をフランジ部で覆う工程と、を備えたことを特徴とする。

また、凹部をガイドレールのフランジ部で覆って固定具によってガイドレールを床面に固定する工程を更に備えていることが好ましい。

本発明によるレール構造とガイドレールとレール構造改装方法によれば、床面に形成した凹部内に、ガイドレール溝部を挿入してその両側のフランジ部を床面に載置させて凹部を覆うようにしたので、床面を斫る面積がガイドレールの幅よりも小さくて済むと共に溶接等が必要でないため短い工期でレール構造を簡単且つ容易に設置または改装できる。

本発明の実施形態による店舗の開口部に設置した自動ドアを示す正面図であり、（ａ）は片引き式の自動ドア、（ｂ）は両引き分け式の自動ドアである。本発明の実施形態による開口部の改装構造の要部縦断面図である。図２に示す改装構造における下部のレール構造の要部拡大図である。改装した下部のレール構造を示す平面図であり、（ａ）は戸体を設けた図、（ｂ）は戸体を外した図である。変形例によるレール本体の固定構造を示す要部縦断面図である。従来のスイング式の開き戸をスライドドアに改装した下部レール構造状態を示す要部縦断面図である。

以下、本発明の実施形態による建物の開口部における下部レール構造と下部レール構造の改装方法について図１乃至図４を参照しながら説明する。
図１に示すように、本実施形態による建物の開口部の下部レール構造は、例えば店舗の開口部のスイング式の開き戸を、スライド式の自動ドアに改装したものである。改装後の構造として、図１（ａ）は片引き式の自動ドア１０を示すものであり、店舗の開口部１に隣接して設けたＦＩＸ窓１１と、開口部１に設けていて自動的に開閉可能な１枚の開閉ドア１２とを備え、ＦＩＸ窓１１と開口部１の上部にランマとしてＦＩＸ窓１３が設けられている。

また、図１（ｂ）は両引き分け式の自動ドア１５を示すものであり、一対のＦＩＸ窓１１の間の開口部１に２枚の開閉ドア１２が左右にスライドして開閉可能とされ、その上部にはランマとしてＦＩＸ窓１６が設けられている。両引き分け式の自動ドア１５は片引き式の開閉ドア１２を２つ設けて左右に開く構造であり、基本的に片引き式の自動ドア１０と同一の駆動機構を備えている。そのため、本実施形態による開口部１の改装構造は片引き式の自動ドア１０に基づいて説明する。

図２に示す店舗の開口部１の改装構造は、例えば図１(ａ)に示す片引き式の自動ドア１０の開口部１における縦断面図で示すものとする。
図１（ａ）及び図２に示す開口部１の改装構造では、既設のＦＩＸ窓１１と開口部１の上部に配設されたＦＩＸ窓１３は左右の縦枠１３ａと上枠１３ｂと下枠１３ｃとの間にガラスパネル１８が収納されている。また、ＦＩＸ窓１１と開閉ドア１２を仕切る方立１９の上部にもＦＩＸ窓１３を２つに仕切る縦枠１３ａが形成されている。なお、ＦＩＸ窓１３に代えて他の窓、例えば排煙窓を設置してもよい。
そして、開口部１の屋内側に設けた開閉ドア１２をスライドさせることで開口部１を開閉可能とした。開閉ドア１２は、図１（ａ）に示すように、例えば左右の縦框１２ａと上框１２ｂと下框１２ｃとで囲われた枠体内にパネルとして、例えばガラスパネルが納められている。

また、図２において、ランマとして設けたＦＩＸ窓１３の下枠１３ｃの屋内側に横枠２０がＦＩＸ窓１１と開口部１に亘って配設されてねじ２１等で固定されている。横枠２０の屋内側には上部レール２３の支持部材２４が見付方向にねじ２１で固定されている。横枠２０の屋内側にねじ２１で固定した上部レール２３の支持部材２４もＦＩＸ窓１１と開口部１に亘って延びている。

上部レール２３の支持部材２４には開閉ドア１２を上部レール２３に沿って開閉作動させる例えば電気モータ等のエンジン２５が取り付けられている。また、開閉ドア１２の上框１２ｂにはローラ２６を支持する支持アーム２７の下部が固定されている。ローラ２６は支持部材２４に支持された上部レール２３の上に設置されていて、ローラ２６がエンジン２５によって上部レール２３に沿って走行することで開閉ドア１２を開口部１に対して開閉可能としている。そのため、開閉ドア１２はローラ２６を介して上部レール２３に吊り下げ支持されている。
しかも、横枠２０の内部には、上部レール２３と開閉ドア１２とエンジン２５を収納したボックス２８を支える支持部材２４を、ねじ２１で取り付け支持するために例えば断面略コの字状の補強板３０が連結されている。

次に、上述した吊り下げ支持構造を備えた開閉ドア１２の改装による下部レール構造について、図２〜図４によって説明する。
下部レール構造として、既存の出入り口である開口部１Ａの床面ＦＬに設けたフロアヒンジ３の屋内側の床面ＦＬを斫り、新たな開口部１に凹部３２が形成されている。凹部３２は支持部材２４に固定した上部レール２３に対向する位置に形成され、凹部３２は上部レール２３と同一長さにわたって見付け方向に形成されている。なお、凹部３２は、図２、図３に示す例では、長手方向に直交する断面視で略四角形状を有しているが、実際には斫りで形成されるために断面略Ｖ字状またはＵ字状等の不定形の断面形状を有している。

凹部３２には例えばステンレス等の高強度の金属からなるレール本体３４(ガイドレール)が載置されている。図３に示すように、レール本体３４は例えば断面略Ｕ字状またはコの字状のガイドレール溝部３４ａとその上部両端に接続された平板状の一対のフランジ部３４ｂとで形成されている。そして、開閉ドア１２の下框１２ｃの下面には例えば断面略Ｔ字状のガイド部３５が固定されて、下方に突出して設けられている。ガイド部３５はガイドレール溝部３４ａ内に挿入されて振れ止めを構成しており、吊り持ち支持された開閉ドア１２の上部レール２３に沿った走行をガイドする。
ここで、床面ＦＬに形成した凹部３２は少なくともレール本体３４のガイドレール溝部３４ａが陥入される深さを有し、しかもガイドレール溝部３４ａの幅よりも広い幅Ｈを有しているが、一対のフランジ部３４ｂ間の幅より小さい幅に形成されている。そして、開口部１に取り付けた開閉ドア１２が多少傾いていたとしても、凹部３２内でガイドレール溝部３４ａの位置を前後左右方向に調整できて開閉ドア１２をスライド可能にガイドできるようになっている。

そして、レール本体３４は図４（ａ）、（ｂ）に示すように、開口部１とＦＩＸ窓１１の長さの領域にわたって配設されていて、そのガイドレール溝部３４ａが全体に凹部３２内に陥入している。レール本体３４はガイドレール溝部３４ａの両側に形成されたフランジ部３４ｂが、予め床面ＦＬに打ち込んだフィッシャープラグ３７にボルト３６を螺合させることで固定されている。ボルト３６を挿入したフィッシャープラグ３７は固定部材を構成しており、固定部材としてはボルト３６付きフィッシャープラグ３７以外にアンカーボルト等、適宜の固定具を用いることができる。
なお、レール本体３４が床面ＦＬに固定された状態で、ガイドレール溝部３４ａと凹部３２との間に隙間Ｓがあってもよく、レール本体３４が凹部３２に対してずれたり移動したりすることを阻止できる。

また、フィッシャープラグ３７の上部とボルト３６の頭部との間にはパッキン３８が装着され、パッキン３８は床面ＦＬとフランジ部３４ｂとの間に介在している。また、レール本体３４のフランジ部３４ｂと床面ＦＬとの間にはゴム等からなる止水材３９が充填されていて、水等がレール本体３４と床面ＦＬとの間に侵入しないようにしている。また、レール本体３４の屋外側のフランジ部３４ｂの更に屋外側にシール材４０を設置して、屋外の雨水等が侵入することを防止できるようにしてもよい。

本実施形態による店舗の開口部１の下部レール構造は上述の構成を備えており、次に開口部１の下部レール構造改装方法について説明する。
図６に示すように、まず既設の開口部１Ａに設けたスイング系の開き戸２を撤去する。そして、図２〜図４において、既設の開口部１Ａの屋内側に設置する新たな開口部１における上部レール２３に対向する位置の床面ＦＬを斫って凹部３２を上部レール２３の長さに亘って形成する。また、凹部３２の両側の床面ＦＬにビス用の穴を穿孔し、この穴内にフィッシャープラグ３７を取り付ける。
次にレール本体３４のガイドレール溝部３４ａを凹部３２内に陥入させて両側のフランジ部３４ｂを凹部３２の外側の床面ＦＬ上に載置する。そして、各フランジ部３４ｂにボルト３６を挿通して、予め埋設したフィッシャープラグ３７に螺合させて各フランジ部３４ｂを床面ＦＬに固定する。

一方、図２において、開口部１ではランマとなるＦＩＸ窓１３の下枠１３ｃの屋内側に横枠２０を取り付ける。そして、上部レール２３とローラ２６を取り付けた開閉ドア１２とエンジン２５を内蔵したボックス２８とを備えた支持部材２４を、横枠２０の裏側にねじ２１で固定する。これによって、上部レール２３は開口部１とＦＩＸ窓１１の領域に亘って配設される。

しかも、支持部材２４に設けた上部レール２３にローラ２６を介して開閉ドア１２を取り付ける際、開閉ドア１２の下端のガイド部３５を、床面ＦＬに設けたレール本体３４のガイドレール溝部３４ａ内に挿入させる。このとき、支持部材２４の上部レール２３に吊り下げた開閉ドア１２は、開口部１やＦＩＸ窓１１が既設の部材であるから垂直に起立していないことがあり、また開閉ドア１２のガイド部３５の位置と床面ＦＬ上のレール本体３４のガイドレール溝部３４ａの位置がずれていることがある。その場合には、レール本体３４をボルト３６でフィッシャープラグ３７に固定する前に、ガイドレール溝部３４ａを床面ＦＬの凹部３２の隙間Ｓ内で微小移動させる。これによって、開閉ドア１２のガイド部３５がガイドレール溝部３４ａに挿入されて摺動可能な位置にレール本体３４の位置を調整することができる。こうして、開口部１の屋内側に新たな自動ドア１０を設置できる。

なお、上述した下部レール構造の改装方法では、床面ＦＬに凹部３２とレール本体３４を固定した後で、開口部１の上部の横枠２０に、上部レール２３とローラ２６を取り付けた開閉ドア１２とエンジン２５を内蔵したボックス２８とを備えた支持部材２４を取り付けるようにした。しかし、この手順に代えて、先に上部レール２３を設けた支持部材２４を横枠２０にねじ２１で固定した後で、床面ＦＬに凹部３２とレール本体３４を取り付け、その後に開閉ドア１２の上部のローラ２６を上部レール２３に取り付け、エンジン２５付きボックス２８を支持部材２４に連結するようにしてもよい。
いずれにしても、開閉ドア１２を上部レール２３に吊り下げる前に、床面ＦＬに凹部３２とレール本体３４を形成すればよく、その他の手順は任意に設定できる。

上述のように本実施形態による店舗の開口部１における下部レール構造と下部レール構造の改装方法によれば、床面ＦＬを斫る幅Ｈをレール本体３４の幅よりも小さくでき、しかもレール本体３４のフランジ部３４ｂをねじ止めすることで取り付け固定できる。そのため、斫り量が少なく埃や廃材の発生が少なくて済む。
また、改装に際して、フロアヒンジ３を残して、その屋内側の床面ＦＬに凹部３２とレール本体３４を設置すると共に、溶接工程やモルタルの充填等の左官工程を必要としないので工数が小さく施工期間が短くて済むという効果がある。
さらに、開口部１やＦＩＸ窓１１の横枠２０に支持部材２４に設けた上部レール２３を介して開閉ドア１２を吊り持ちすることで、開閉ドア１２が垂直でない場合や位置ずれする場合が生じても、床面ＦＬの凹部３２に対してレール本体３４の位置を調整できるためガイド部３５をガイドレール溝部３４ａに確実に挿入できる。

なお、本発明によるレール構造とガイドレールとレール構造改装方法は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜の変更や置換等が可能である。以下に、上述した実施形態で用いた部材や部品と同一または同様なものについては同一の符号を用いて本発明の変形例等について説明を行う。
例えば、上述した実施形態では図１（ａ）に示す片開き式の自動ドア１０について説明したが、上述した実施形態における開口部１のレール構造とレール構造改装方法は図１（ｂ）に示す両開き式の自動ドア１５にも適用できる。

また、図５は床面ＦＬに設置したレール構造の変形例を示すものである。
本変形例において、レール本体３４をボルト３６とフィッシャープラグ３７で固定することなく、固定部材としてモルタル４２を用いて固定した。即ち、床面ＦＬに斫りで凹部３２を形成した後、凹部３２内に適宜の厚さで固化材として例えばモルタル４２を充填させ、モルタルが固まる前にレール本体３４のガイドレール溝部３４ａを凹部３２内に押し込み、フランジ部３４ｂが床面ＦＬに当接した状態に保持してモルタル４２を固化させる。
このようなレール構造改築方法によれば、ボルト３６とフィッシャープラグ３７を用いないでレール本体３４を凹部３２に固定することができる。なお、固化材はモルタルに限定されるものではなく、コンクリートや接着剤等でもよい。
また、ボルト３６とフィッシャープラグ３７に代えて接着剤によってレール本体３４のフランジ部３４ｂを床面ＦＬに固定するようにしてもよい。

また、上述した実施形態において、凹部３２内にレール本体３４のガイドレール溝部３４ａを挿入して形成された隙間Ｓにモルタル４２を埋めて固化してもよく、このようにすればレール本体３４の強度が向上する。また、凹部３２内にレール本体３４のガイドレール溝部３４ａを挿入する際、ガイドレール溝部３４ａの底部と凹部３２の底部との隙間をモルタル４２等で埋めるようにしてもよく、或いはガイドレール溝部３４ａの底部が凹部３２の底部に当接するように斫ってもよい。

また、上述した実施形態では、店舗の出入り口としての開口部１のレール本体３４の下部レール構造とその改装方法について説明したが、本発明は店舗の開口部１に限定されるものではなく、集合住宅やビル等を含む適宜の建物の出入り口等の開口部１のレール構造とその改装方法に採用できる。また、本発明による建物の開口部１におけるレール構造は改装構造や改装方法だけでなく新築の開口部にも設置できる。
また、本発明においてレール本体３４はガイドレールを構成する。
また、本発明のレール構造とガイドレールとレール構造改築方法は、自動ドアについて説明したが、本発明は自動ドアだけでなく、手動ドアや半自動で戻る引き戸等、すべてのスライド式の戸体に用いるレール構造とレール構造の改築方法に適用できる。

１開口部
３フロアヒンジ
１０、１５自動ドア
１２開閉ドア
２３上レール
３２凹部
３４レール本体（ガイドレール）
３４ａガイドレール溝部
３４ｂフランジ部
３５ガイド部
３６ボルト
３７フィッシャープラグ
３８パッキン
３９止水材
４０シール材
Ｓ隙間
ＦＬ床面

Claims

床面に形成した凹部と、
該凹部内に陥入するガイドレール溝部及び前記凹部を覆うフランジ部を備えたガイドレールと、
を備えたことを特徴とするレール構造。
前記凹部とガイドレールとの間に隙間を有している請求項１に記載されたレール構造。
前記ガイドレールとは固定部材によって床面に固定されている請求項１または２に記載されたレール構造。
前記固定部材は前記フランジ部と床面を連結する固定具である請求項３に記載されたレール構造。
前記固定部材は凹部とガイドレール溝部との隙間を埋める固化材である請求項３に記載されたレール構造。
前記フランジ部と床面との間に止水材を設けた請求項１から５のいずれか１項に記載されたレール構造。
床面に形成した凹部内に陥入するＵ字型のガイドレール溝部と、該ガイドレール溝部の上端から該ガイドレール溝部の一側または両側の外方向に延びるフランジ部と、を有することを特徴とするガイドレール。
床面に凹部を形成する工程と、
該凹部内にガイドレールのガイドレール溝部を陥入させて前記凹部をフランジ部で覆う工程と、
を備えたことを特徴とするレール構造改装方法。
前記凹部を前記ガイドレールのフランジ部で覆った後、固定部材によってガイドレールを床面に固定する工程を更に備えた請求項８に記載されたレール構造改装方法。