JP4256746B2 - エレベータ出入り口装置の付設方法 - Google Patents

Description

この発明は、遮煙構造を戸周りに構成したエレベータ出入り口装置の付設方法に関するものである。

従来のエレベータ出入り口装置においては、遮煙シャッタを乗り場に設置し、火災時に遮煙シャッタを稼働させて乗り場を覆い、昇降路内への煙の侵入や昇降路から流出した煙の建物内への拡散を防止していた。しかし、遮煙シャッタを構築するための費用が嵩み、また、建築構造への制約が生じて乗り場スペースの利用に支障を及ぼしたり、さらには、美観が損なわれるという不具合があった。
この不具合を解消するために、エレベータの出入り口の上縁部および側縁部を構成する枠体と、出入り口を開閉する引き戸と、引き戸の上縁部に沿って配置されて枠体方向に突設され、引き戸の戸袋端寄りが引き戸の戸当たり端寄りよりも枠体側に突出する方向に傾斜して形成された傾斜遮煙板と、枠体の傾斜遮煙板に対向した縁部に沿って設けられ、引き戸が全閉した時に傾斜遮煙板に接する接触板と、引き戸の戸当たり端寄りの側縁部に沿って設けられて枠体側に張り出して配置され、引き戸の全閉時に枠体の引き戸の側縁部に対向した縁部外側に接する側縁部遮煙板とを備え、戸の全閉時に、傾斜遮蔽板と接触板との接触、さらには側縁部遮煙板と枠体の側縁部との接触により枠体と引き戸との隙間を塞ぎ、乗り場と昇降路との間の煙の流通を阻止する改良型のエレベータ出入り口装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特許第２７１５８２８号公報

従来の改良型のエレベータ出入り口装置は、エレベータの新設時に設置されることを前提に構成されているものであり、特に接触板を取り付けるために、出入り口の上縁部を構成する枠体の部位が特殊な構造に構成されていた。
そこで、既設のエレベータ出入り口装置に遮煙構造を付加するために従来の改良型のエレベータ出入り口装置を適用する場合には、既設の枠体を撤去する必要があり、枠体の撤去・設置工事、さらには壁の補修工事が行われ、多大なコスト増をもたらしてしまう、という課題があった。

この発明は、エレベータの出入り口の既設の三方枠を利用して簡易に遮煙構造を構築できるエレベータ出入り口装置の付設方法を得ることを目的とする。

この発明は、エレベータの出入り口を構成する上枠および一対の縦枠を有する三方枠と、上記上枠に取り付けられたハンガーケースと、上記ハンガーケースに水平方向に延設されたトラックと、ローラを有し、該ローラを上記トラックに走行自在に掛けて吊設されたドアハンガーと、上記ドアハンガーの下端に取り付けられて、上記三方枠の立面に沿って水平方向に移動して上記出入り口を開閉する戸と、上記上枠の上面に密着して該上枠の長さ方向の全域に渡って取り付けられた遮煙板と、上記戸の上面に密着し、該戸の長さ方向の全域に渡って、かつ、上記上枠側に延出するように取り付けられ、上記戸の全閉時、上記遮煙板に接触して上記戸と上記上枠との隙間を閉塞する接触板とを備え、、断面コ字状の浮かし構造体が、該コ字状の開口側を上記戸側に向けて、該コ字状の下辺を上記上枠の上面に取り付けられ、上記ハンガーケースが、上記浮かし構造体のコ字状の上辺に取り付けられて上記上枠の上面から上方に離間して配設され、上記遮煙板が、上記浮かし構造体によって形成された空きスペースを利用して上記三方枠の上面に密接して取り付けられているエレベータ出入り口装置の付設方法において、上記戸を上記ドアハンガーから取り外し、上記出入り口から乗り場に搬出する工程と、上記ローラを上記トラックから外し、上記ドアハンガーとともに上記出入り口から乗り場に搬出する工程と、上記ハンガーケースを上記上枠から外し、上記断面コ字状の浮かし構造体をコ字状の開口を昇降路側に向けて上記上枠の上面に取り付け、ついで取り外された該ハンガーケースを該浮かし構造体に取り付ける工程と、上記遮煙板を上記浮かし構造体によって形成された空きスペースを利用して上記上枠の上面に密接して取り付ける工程と、上記ローラおよび上記ドアハンガーを上記出入り口から上記昇降路内に運び入れ、上記ローラを上記トラックに掛けて、上記ドアハンガーを吊設する工程と、上記戸を上記昇降路内に運び入れ、上記ドアハンガーの下端に上記接触板を介在させて上記戸を取り付け、上記戸を吊設する工程とを有する。

この発明によれば、既設の三方枠を利用して遮煙構造を構築できるので、改修工事で安価に遮煙構造のエレベータ出入り口装置を得ることができる。

既設の三方枠の上枠に取り付けられているハンガーケースを浮かして上枠上面に遮煙板の取付スペースを確保し、この取付スペースに遮煙板を取り付けて既設の三方枠を利用した遮煙構造を実現している。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエレベータ出入り口装置を示す正面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図、図４は図１のＩＶ−ＩＶ矢視断面図、図５は図１のＶ−Ｖ矢視断面図である。

各図において、１はエレベータの昇降路、２は昇降路１に開口する出入り口３が設けられた乗り場、４は出入り口３の上縁部および両側縁部を構成する上枠５および一対の縦枠６からなる三方枠、７は出入り口３を開閉する戸（引き戸）である。
８は鋼材を断面コ字状に成形してなる浮かせ構造体であり、コ字状の開口側を昇降路１側に向けて、コ字状の一辺（下辺）を三方枠４の上枠５の上面にボルト２０およびナット２１により締着固定されている。９はハンガーケースであり、浮かせ構造体８のコ字状の他辺（上辺）にボルト２２およびナット２３により締着固定されて、昇降路１内の出入り口３上方に上枠５から離反して配置されている。そして、このハンガーケース９には、三方枠４の立面に沿って水平方向に延びるトラック１０が取り付けられている。１１はドアハンガーであり、ローラ１２が一端側に水平軸周りに回転自在に取り付けられ、他端がボルト２４およびナット２５により戸７の上面に締着固定されている。そして、ローラ１２がトラック１０に走行自在に掛けられて、戸７がトラック１０に吊設され、トラック１０に案内されて水平方向に移動できるようになっている。これにより、戸７は、図３乃至図５に示されるように、三方枠４の立面との間に隙間Ｄを有して三方枠４に対面して配置され、三方枠４に沿って水平方向に互いに反対方向に移動して出入り口３を開閉する。

１４は鋼材を断面Ｌ字状に成形して作製された傾斜遮煙板である。この傾斜遮煙板１４は、上枠５の長さとほぼ同じ長さを有し、中央が戸７側に位置し、かつ、両端が戸７から離れるように戸７の開閉経路に対して傾斜して、浮かせ構造体８により形成された空きスペースに位置するように上枠５の上面に密接して取り付けられている。
１５は弾性変形しやすい薄鋼板で作製された接触板である。この接触板１５は、戸７の幅（開閉方向の長さ）とほぼ同じ長さを有し、ドアハンガー１１の下端と戸７の上面との間に介装され、かつ、上枠５側に延出するようにして、ボルト２４およびナット２５によりドアハンガー１１とともに戸７に締着固着されている。そして、接触板１５は、戸７の戸当たり端側の延出長さが短く、かつ、戸７の戸袋端側の延出長さが長くなるように戸７の開閉経路に対して傾斜して戸７の上面に取り付けられている。これにより、戸７の全閉時、接触板１５が弾性変形して傾斜遮煙板１４のＬ字状の起立片に接触し、上枠５と戸７との隙間Ｄが閉塞される。

１６は鋼板をＬ字状に折り曲げ成形して作製され、戸７の高さとほぼ同じ高さを有する固定金具であり、そのＬ字状の一辺を戸７の戸袋側端面にボルト２６およびナット２７により締着固定されている。１７は弾性変形しやすい薄鋼板で作製され、固定金具１６とほぼ同じ高さを有する側縁部遮煙板であり、その一端をボルト２８およびナット２９により固定金具１６のＬ字状の他辺に締着固定されて戸７の開閉方向と直交して配置されている。そして、戸７の全閉時に、側縁部遮煙板１７が、弾性変形して三方枠４の縦枠６の外壁面に接触し、縦枠６と戸７との隙間Ｄが閉塞される。
１８は戸７の幅（開閉方向の長さ）とほぼ同じ長さに作製され、戸７の下端から下方に延出するように取り付けられた下部遮煙板であり、この下部遮煙板１８は敷居１３の溝内に挿入され、敷居１３の溝の底面に接触して、敷居１３と戸７の下端との隙間Ｅが閉塞される。１９は戸７の下端に取り付けられた戸の脚であり、この戸の脚１９は敷居１３の溝に係合して戸７の開閉動作における戸７の下端側の揺動を抑制する。

このように構成されたエレベータ出入り口装置においては、ローラ１２がトラック１０に案内されて走行し、２枚の戸７が開閉動作する。そして、戸７の全閉時（２枚の戸７が戸当たり状態に当接している時）には、接触板１５が弾性変形して傾斜遮煙板１４のＬ字状の起立片に接触し、上枠５と戸７との隙間Ｄが閉塞される。また、側縁部遮煙板１７が、弾性変形して三方枠４の縦枠６の外壁面に接触し、縦枠６と戸７との隙間Ｄが閉塞される。さらに、下部遮煙板１８が敷居１３の溝内に収納されて溝底面に接触して、敷居１３と戸７の下端との隙間Ｅが閉塞される。
これにより、建物の火災時に、建物内の煙が昇降路１内に進入したり、昇降路１から乗り場２に流出して建物に広がることが防止される。
また、浮かせ構造体８がコ字状の開口側を昇降路１側に向けて三方枠４の上枠５の上面にボルト２０およびナット２１により締着固定されているので、傾斜遮煙板１４を取り付けるスペースを上枠５の上面に形成することができる。そこで、既設のエレベータ出入り口装置に遮煙構造を付設する場合、既設の三方枠４を利用できる。これにより、三方枠４の撤去・設置工事、さらには三方枠４の撤去に伴う壁の補修工事が不要となり、低コストで遮煙構造を構築することができる。また、建築構造への制約がなく、高い自由度で乗り場２のスペースを使用することができ、さらに美観が損なわれることもない。

ここで、遮煙構造の付設方法について図６および図７を参照しつつ説明する。
まず、既設のエレベータ出入り口装置は、図６の（ａ）に示されるように、ハンガーケース９がボルト２０およびナット２１により三方枠４の上枠５の上面に締着固定され、ローラ１２がトラック１０に掛けられて、戸７Ａがトラック１０に吊設されている。
ついで、図６の（ｂ）に示されるように、ボルト２４を取り外して戸７Ａとドアハンガー１１との締着が解除され、図６の（ｃ）に示されるように、戸７Ａを出入り口３から乗り場２側に運び出す。そして、ローラ１２とトラック１０との係合が解除され、ドアハンガー１１を出入り口３から乗り場２側に運び出し、図６の（ｄ）に示される状態となる。
つぎに、ハンガーケース９と昇降路１の内壁面との連結を解除し、ボルト２０によるハンガーケース９と上枠５との締結を解除する。そして、図７の（ａ）に示されるように、浮かせ構造体８をボルト２０およびナット２１により上枠５の上面に締着固定し、ハンガーケース９をボルト２２およびナット２３により浮かせ構造体８に締着固定する。ついで、図示していないが、ハンガーケース９を昇降路１の内壁面に連結固定する。その後、図７の（ｂ）に示されるように、傾斜遮煙板１４を上枠５の上面に取り付ける。

ついで、図７の（ｃ）に示されるように、ドアハンガー１１が出入り口３から昇降路１内に運び込まれ、ローラ１２をトラック１０に掛けて、ドアハンガー１１がトラック１０に吊設される。
ついで、戸７Ａに比べて浮かし構造体８の高さ分背の高い戸７が用意される。そして、固定金具１６および側縁部遮煙板１７が戸７の戸袋側端面に取り付けられる。また、下部遮煙板１８および戸の脚１９が戸７の下端に取り付けられる。この時、下部遮煙板１８および戸の脚１９は、戸７の工場出荷時に予め取り付けられていてもよい。さらには、固定金具１６および側縁部遮煙板１７も、予め取り付けられていてもよい。

ついで、図７の（ｃ）に示されるように、側縁部遮煙板１７および下部遮煙板１８などが取り付けられた戸７が出入り口３から昇降路１内に運び込まれる。そして、ドアハンガー１１、接触板１５および戸７がボルト２４により締着固定され、図７の（ｄ）に示されるように、戸７がトラック１０に吊設されて、遮煙構造の付設作業が終了する。

このように、この遮煙構造の付設方法によれば、浮かせ構造体８を設置することにより、傾斜遮煙板１４を設置するためのスペースが上枠５の上面側に形成でき、既設の三方枠４を利用して傾斜遮煙板１４を取り付けることができる。そこで、三方枠４を撤去することに起因する多大なコスト増をなくすことができ、低コストで、短い付設工期で遮煙構造を構築することができる。さらに、乗り場仕上げ面などの廃材も削減されるので、環境に配慮したものとなる。

なお、浮かせ構造体８を設置することにより、既設の戸７Ａでは高さが不足することになり、新たな背の高い戸７に交換する必要がある。しかし、既設の三方枠４の撤去費用・交換費用および壁の補修費用に比べれば、戸７の交換費用は著しく安価であり、既設の三方枠４の利用による低コスト化の効果を損なうものではない。
また、上記実施の形態１では、傾斜遮煙板１４が鋼材で作製されているものとしているが、傾斜遮煙板１４の材料は鋼材に限定されるものではなく、耐熱材であればよく、例えばセラミックスを用いることができる。
また、上記実施の形態１では、接触板１５が薄鋼板で作製されているものとしているが、接触板１５の材料は薄鋼板に限定されるものではなく、弾性を有する耐熱材であればよく、例えばグラスファイバーを薄板状に成形したものを用いることができる。
また、上記実施の形態１では、戸７Ａをドアハンガー１１から取り外して出入り口３から乗り場２側に運び出すものとしているが、戸７Ａとドアハンガー１１とを一緒に乗り場２側に運び出し、乗り場２で戸７Ａをドアハンガー１１から取り外してもよい。また、ドアハンガー１１、接触板１５および戸７を昇降路１内で締着一体化するものとしているが、ドアハンガー１１、接触板１５および戸７を乗り場２で締着一体化した後、昇降路１内に運び込み、トラック１０に吊設するようにしてもよい。

実施の形態２．
図８はこの発明の実施の形態２に係るエレベータ出入り口装置における上枠周りを示す要部拡大断面図である。
図８において、グラスウールをガラスクロスで巻いたもの、グラスファイバー等の不燃弾性体からなる遮煙材３０が傾斜遮煙板１４の起立片に、傾斜遮煙板１４の長さ方向の全域に渡って取り付けられている。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。

この実施の形態２では、戸７の全閉時、遮煙材３０が、弾性変形した接触板１５と傾斜遮煙板１４の起立片との間に挟持され、上枠５と戸７との隙間Ｄが閉塞される。そこで、昇降路１への煙の侵入や、昇降路１から乗り場２への煙の流出が阻止される。

このように、この実施の形態２においても、既設の三方枠４を利用して遮煙構造が構築でき、上記実施の形態１と同様の効果が得られる。
また、戸７の全閉時に、遮煙材３０が接触板１５の弾性変形力により押圧されるので、全閉時の気密性が向上される。

実施の形態３．
図９はこの発明の実施の形態３に係るエレベータ出入り口装置における上枠周りを示す要部拡大断面図である。
図９において、ドアハンガー１１Ａは、上記実施の形態１で用いられたドアハンガー１１に比べて、浮かせ構造体８の高さ分長く作製され、その下端がボルト２４により戸７Ａの上面に締着固定されている。接触板１５Ａは、弾性変形しやすい薄鋼板を断面Ｊ状に折り曲げ成形して作製されている。この接触板１５Ａは、戸７Ａの幅（開閉方向の長さ）とほぼ同じ長さを有し、Ｊ状の折り返し部を上にして、下端を戸７Ａの上面に密接させてドアハンガー１１Ａに固定されている。そして、接触板１５Ａは、戸７Ａの戸当たり端側の延出長さが短く、かつ、戸７の戸袋端側の延出長さが長くなるように戸７の開閉経路に対して傾斜している。これにより、戸７Ａの全閉時、接触板１５ＡのＪ状の折り返し先端部が弾性変形して傾斜遮煙板１４のＬ字状の起立片に接触し、上枠５と戸７Ａとの隙間Ｄが閉塞される。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。

この実施の形態３では、戸７Ａの全閉時、接触板１５ＡのＪ状の折り返し先端部が弾性変形して傾斜遮煙板１４の起立片に接し、上枠５と戸７Ａとの隙間Ｄが閉塞される。そこで、昇降路１への煙の侵入や、昇降路１から乗り場２への煙の流出が阻止される。

このように、この実施の形態３においても、既設の三方枠４を利用して遮煙構造が構築でき、上記実施の形態１と同様の効果が得られる。
また、浮かせ構造体８の高さ分長さの長いドアハンガー１１Ａを用いているので、既設の三方枠４とともに、既設の戸７Ａを利用することができる。そして、ドアハンガーに比べて高価な戸を利用できるので、更なる低コスト化が図られる。

また、この遮煙構造の付設方法は、戸７Ａを乗り場２に運び出した後、ドアハンガー１１をドアハンガー１１Ａに交換し、さらに接触板１５Ａを取り付ける点を除いて、上記実施の形態１と同様に行われる。
従って、ドアハンガー１１Ａおよび接触板１５Ａの取付作業は乗り場２で行われるので、上記実施の形態１に比べて、作業性を悪化させることもない。

実施の形態４．
図１０はこの発明の実施の形態４に係るエレベータ出入り口装置における上枠周りを示す要部拡大断面図である。
図１０において、鋼材を断面コ字状に成形して作製された高さ調整構造体３１がボルト２４により戸７Ａの上面に締着固定され、ドアハンガー１１Ｂがボルト３２およびナット３３により高さ調整構造体３１に締着固定されている。また、ドアハンガー１１Ｂおよび高さ調整構造体３１は、浮かせ構造体８を配置することにより生じる既設の戸７Ａと三方枠４との高さ方向の変動を調整する形状（寸法）に作製されている。さらに、接触板１５Ａが、Ｊ状の折り返し部を上にして、下端を戸７Ａの上面に密接させて高さ調整構造体３１に固定されている。そして、接触板１５Ａは、戸７Ａの戸当たり端側の延出長さが短く、かつ、戸７の戸袋端側の延出長さが長くなるように戸７の開閉経路に対して傾斜している。これにより、戸７Ａの全閉時、接触板１５ＡのＪ状の折り返し先端部が弾性変形して傾斜遮煙板１４のＬ字状の起立片に接触し、上枠５と戸７Ａとの隙間Ｄが閉塞される。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。

この実施の形態４では、高さ調整構造体３１が取り付けられているので、浮かせ構造体８の設置に伴う戸７Ａの高さ変動がない。そこで、既設の戸７Ａを利用して、遮煙構造を構築できる。そして、戸７Ａの全閉時、接触板１５ＡのＪ状の折り返し先端部が弾性変形して傾斜遮煙板１４の起立片に接し、上枠５と戸７Ａとの隙間Ｄが閉塞される。これにより、昇降路１への煙の侵入や、昇降路１から乗り場２への煙の流出が阻止される。

このように、この実施の形態４においても、既設の三方枠４を利用して遮煙構造が構築でき、上記実施の形態１と同様の効果が得られる。
また、ドアハンガー１１Ｂおよび高さ調整構造体３１を用いているので、浮かせ構造体８を設置しても、既設の三方枠４とともに、既設の戸７Ａを利用することができ、低コスト化が図られる。

また、この遮煙構造の付設方法は、戸７Ａを乗り場２に運び出した後、ドアハンガー１１を取り外し、高さ調整構造体３１およびドアハンガー１１Ｂを戸７Ａに取り付け、さらに接触板１５Ａを取り付ける点を除いて、上記実施の形態１と同様に行われる。
従って、ドアハンガー１１Ｂ、高さ調整構造体３１および接触板１５Ａの取付作業は乗り場２で行われるので、上記実施の形態１に比べて、作業性を悪化させることもない。
ここで、高さ調整構造体３１の高さを浮かせ構造体８の高さに一致させれば、既設のドアハンガー１１を用いることができることはいうまでもないことである。

なお、上記各実施の形態では、両開きする戸を有するエレベータ出入り口装置について説明しているが、本発明は、片開きする戸を有する出入り口装置に適用しても同様の効果が得られる。
また、上記各実施の形態では、乗り場側のエレベータ出入り口装置について説明しているが、本発明は、かご側の出入り口装置に適用しても同様の効果が得られる。

この発明の実施の形態１に係るエレベータ出入り口装置を示す正面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図である。 図１のＩＶ−ＩＶ矢視断面図である。 図１のＶ−Ｖ矢視断面図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベータ出入り口装置における遮煙構造の付設工程を説明する工程断面図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベータ出入り口装置における遮煙構造の付設工程を説明する工程断面図である。 この発明の実施の形態２に係るエレベータ出入り口装置における上枠周りを示す要部拡大断面図である。 この発明の実施の形態３に係るエレベータ出入り口装置における上枠周りを示す要部拡大断面図である。 この発明の実施の形態４に係るエレベータ出入り口装置における上枠周りを示す要部拡大断面図である。

符号の説明

１ 昇降路、２ 乗り場、３ 出入り口、４ 三方枠、５ 上枠、７、７Ａ 戸、８ 浮かし構造体、９ ハンガーケース、１０ トラック、１１、１１Ａ、１１Ｂ ドアハンガー、１２ ローラ、１４ 傾斜遮煙板、１５、１５Ａ 接触板、３１ 高さ調整構造体。

Claims (1)

1. エレベータの出入り口を構成する上枠および一対の縦枠を有する三方枠と、上記上枠に取り付けられたハンガーケースと、上記ハンガーケースに水平方向に延設されたトラックと、ローラを有し、該ローラを上記トラックに走行自在に掛けて吊設されたドアハンガーと、上記ドアハンガーの下端に取り付けられて、上記三方枠の立面に沿って水平方向に移動して上記出入り口を開閉する戸と、上記上枠の上面に密着して該上枠の長さ方向の全域に渡って取り付けられた遮煙板と、上記戸の上面に密着し、該戸の長さ方向の全域に渡って、かつ、上記上枠側に延出するように取り付けられ、上記戸の全閉時、上記遮煙板に接触して上記戸と上記上枠との隙間を閉塞する接触板とを備え、断面コ字状の浮かし構造体が、該コ字状の開口側を上記戸側に向けて、該コ字状の下辺を上記上枠の上面に取り付けられ、上記ハンガーケースが、上記浮かし構造体のコ字状の上辺に取り付けられて上記上枠の上面から上方に離間して配設され、上記遮煙板が、上記浮かし構造体によって形成された空きスペースを利用して上記三方枠の上面に密接して取り付けられているエレベータ出入り口装置の付設方法であって、
   上記戸を上記ドアハンガーから取り外し、上記出入り口から乗り場に搬出する工程と、
   上記ローラを上記トラックから外し、上記ドアハンガーとともに上記出入り口から乗り場に搬出する工程と、
   上記ハンガーケースを上記上枠から外し、上記断面コ字状の浮かし構造体をコ字状の開口を昇降路側に向けて上記上枠の上面に取り付け、ついで取り外された該ハンガーケースを該浮かし構造体に取り付ける工程と、
   上記遮煙板を上記浮かし構造体によって形成された空きスペースを利用して上記上枠の上面に密接して取り付ける工程と、
   上記ローラおよび上記ドアハンガーを上記出入り口から上記昇降路内に運び入れ、上記ローラを上記トラックに掛けて、上記ドアハンガーを吊設する工程と、
   上記戸を上記昇降路内に運び入れ、上記ドアハンガーの下端に上記接触板を介在させて上記戸を取り付け、上記戸を吊設する工程
   とを有するエレベータ出入り口装置の付設方法。

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