JP2007210711A - エレベータ乗り場装置の遮煙構造の布設方法 - Google Patents

Abstract

【課題】この発明は、既設の三方枠を利用して三方枠の上枠と引き戸との間の遮煙構造を構築できるようにし、コスト増および工期増を抑えたエレベータ乗り場装置の遮煙構造の布設方法を得る。
【解決手段】戸、ドアハンガー、ハンガーケース９を出入り口３から乗り場２に搬出した後、取付金８を上枠５に配設する。ついで、傾斜遮煙板１４を取付金８に取り付け、さらにハンガーケース９を取付金８を介して上枠５に取り付ける。そして、ドアハンガー１１をハンガーケース９に吊設した後、接触板１５を介してドアハンガー１１の下端に戸７を取り付ける。
【選択図】図７

Description

この発明は、出入り口を構成する三方枠の上枠と引き戸との隙間を閉塞する遮煙構造を備えたエレベータ乗り場装置の遮煙構造の布設方法に関するものである。

従来のエレベータ出入り口装置においては、遮煙シャッタを乗り場に設置し、火災時に遮煙シャッタを稼働させて乗り場を覆い、昇降路内への煙の侵入や昇降路から流出した煙の建物内への拡散を防止していた。しかし、遮煙シャッタを構築するための費用が嵩み、また、建築構造への制約が生じて乗り場スペースの利用に支障を及ぼしたり、さらには、美観が損なわれるという不具合があった。
この不具合を解消するために、エレベータの出入り口の上縁部および側縁部を構成する枠体と、出入り口を開閉する引き戸と、引き戸の上縁部に沿って配置されて枠体方向に突設され、引き戸の戸袋端寄りが引き戸の戸当たり端寄りよりも枠体側に突出する方向に傾斜して形成された傾斜遮煙板と、枠体の傾斜遮煙板に対向した縁部に沿って設けられ、引き戸が全閉した時に傾斜遮煙板に接する接触板と、引き戸の戸当たり端寄りの側縁部に沿って設けられて枠体側に張り出して配置され、引き戸の全閉時に枠体の引き戸の側縁部に対向した縁部外側に接する側縁部遮煙板とを備え、戸の全閉時に、傾斜遮煙板と接触板との接触、さらには側縁部遮煙板と枠体の側縁部との接触により枠体と引き戸との隙間を塞ぎ、乗り場と昇降路との間の煙の流通を阻止する改良型のエレベータ乗り場装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特許第２７１５８２８号公報

従来の改良型のエレベータ乗り場装置は、エレベータの新設時に設置されることを前提に構成されているものであり、特に遮煙板を取り付けるために、出入り口の上縁部を構成する枠体の部位が特殊な構造に構成されていた。
そこで、既設のエレベータ乗り場装置に遮煙構造を付加するために従来の改良型のエレベータ乗り場装置を適用する場合には、既設の枠体を撤去する必要があり、枠体の撤去・据え付け工事、ドア装置の撤去・据え付け工事、さらには壁の補修工事が行われ、多大なコスト増および据え付け工期増をもたらしてしまうという課題があった。

この発明は、既設の三方枠を利用して三方枠の上枠と引き戸との間の遮煙構造を構築できるようにし、コスト増および工期増を抑えたエレベータ乗り場装置の遮煙構造の布設方法を得ることを目的とする。

この発明によるエレベータ乗り場装置の遮煙構造の布設方法は、引き戸をドアハンガーから取り外し、出入り口から乗り場に搬出する工程と、ローラをトラックから外し、上記ドアハンガーとともに上記出入り口から乗り場に搬出する工程と、ハンガーケースを三方枠の上枠から外し、上記出入り口から乗り場に搬出する工程と、Ｌ字状の取付金を、そのＬ字状の一辺を上記上枠の上面に宛い、Ｌ字状の他辺を上記上枠の昇降路側壁面に沿わせて配置する工程と、遮煙板を上記取付金の上面の昇降路側スペースに取り付ける工程と、上記ハンガーケースを上記昇降路内に運び入れ、該ハンガーケースを上記取付金を介して上記上枠に取り付ける工程と、上記ドアハンガーを上記昇降路内に運び入れ、該ドアハンガーを上記ハンガーケースの上記トラックに吊設する工程と、上記引き戸を上記昇降路内に運び入れ、上記ドアハンガーの下端に、戸全閉時に上記遮煙板と接触して上記引き戸と上記上枠との間の隙間を閉塞する接触板を介在させて上記引き戸を取り付け、上記引き戸を吊設する工程と、を有するものである。

この発明によれば、既設の三方枠を利用して三方枠の上枠と引き戸との隙間の遮煙構造を構築できるので、既設の三方枠の撤去や三方枠の撤去に伴う壁の補修等が不要となり、低コストで、かつ、短工期で既設のエレベータ乗り場装置の遮煙構造を実現できる。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエレベータ乗り場装置を示す正面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図、図４は図１のＩＶ−ＩＶ矢視断面図、図５は図１のＶ−Ｖ矢視断面図である。

各図において、１はエレベータの昇降路、２は昇降路１に開口する出入り口３が設けられた乗り場、４は出入り口３の上縁部および両側縁部を構成する上枠５および一対の縦枠６からなる三方枠、７は出入り口３を開閉する戸（引き戸）である。
８は鋼材を断面Ｌ字状に作製された取付金であり、この取付金８は三方枠４の戸開閉方向の長さと等しい長さを有し、そのＬ字状の一辺を三方枠４の上枠５の上面に宛い、Ｌ字状の他辺を三方枠４の上枠５の昇降路側壁面に沿わせて配置されている。９はハンガーケースであり、このハンガーケース９は例えば三方枠４の戸開閉方向の２箇所の位置で取付金８のＬ字状の一辺上に配置され、取付金８とともにボルトおよびナットにより上枠５に締着固定されている。そして、このハンガーケース９には、三方枠４の立面に沿って水平方向に延びるトラック１０が取り付けられている。１１はローラ１２が一端側に水平軸周りに回転自在に取り付けられているドアハンガーであり、このドアハンガー１１は、例えば各戸７の戸開閉方向の２箇所の位置で、他端をボルトおよびナットにより戸７の上面に締着固定されている。そして、ローラ１２がトラック１０に走行自在に掛けられて、戸７がトラック１０に吊設され、トラック１０に案内されて水平方向に移動できるようになっている。これにより、戸７は、図３乃至図５に示されるように、三方枠４の立面との間に隙間Ｄを有して三方枠４に対面して配置され、三方枠４に沿って水平方向に互いに反対方向に移動して出入り口３を開閉する。

１４は鋼材を断面Ｌ字状に成形して作製された傾斜遮煙板である。この傾斜遮煙板１４は、上枠５の長さ（三方枠４の戸開閉方向の長さ）とほぼ同じ長さを有し、中央が戸７側に位置し、かつ、両端が戸７から離れるように戸７の開閉経路に対して傾斜して、取付金８のＬ字状の一辺に密接して、例えばボルトなどによる締着や溶接により取り付けられている。ここでは、傾斜遮煙板１４は戸開閉方向に２分割されて構成されている。
１５は弾性変形しやすい薄鋼板で作製された接触板である。この接触板１５は、戸７の幅（開閉方向の長さ）とほぼ同じ長さを有し、ドアハンガー１１の下端と戸７の上面との間に介装され、かつ、上枠５側に延出するようにして、ボルトおよびナットによりドアハンガー１１とともに戸７に締着固着されている。そして、接触板１５は、戸７の戸当たり端側の延出長さが短く、かつ、戸７の戸袋端側の延出長さが長くなるように戸７の開閉経路に対して傾斜して戸７の上面に取り付けられている。これにより、戸７の全閉時、接触板１５が弾性変形して傾斜遮煙板１４のＬ字状の起立片に接触し、上枠５と戸７との隙間Ｄが閉塞される。

１６は鋼板をＬ字状に折り曲げ成形して作製され、戸７の高さとほぼ同じ高さを有する固定金具であり、そのＬ字状の一辺を戸７の戸袋側端面にボルトおよびナットにより締着固定されている。１７は弾性変形しやすい薄鋼板で作製され、固定金具１６とほぼ同じ高さを有する側縁部遮煙板であり、その一端をボルトおよびナットにより固定金具１６のＬ字状の他辺に締着固定されて戸７の開閉方向と直交して配置されている。そして、戸７の全閉時に、側縁部遮煙板１７が、弾性変形して三方枠４の縦枠６の外壁面に接触し、縦枠６と戸７との隙間Ｄが閉塞される。
１８は戸７の幅（開閉方向の長さ）とほぼ同じ長さに作製され、戸７の下端から下方に延出するように取り付けられた下部遮煙板であり、この下部遮煙板１８は敷居１３の溝内に挿入され、敷居１３の溝の底面に接触して、敷居１３と戸７の下端との隙間Ｅが閉塞される。１９は戸７の下端に取り付けられた戸の脚であり、この戸の脚１９は敷居１３の溝に係合して戸７の開閉動作における戸７の下端側の揺動を抑制する。

このように構成されたエレベータ乗り場装置においては、ローラ１２がトラック１０に案内されて走行し、２枚の戸７が開閉動作する。そして、戸７の開動作では、２枚の戸７が互いに離反するように移動し、出入り口３が開放される。この時、接触板１５は、戸７の戸当たり端側の延出長さが短く、かつ、戸７の戸袋端側の延出長さが長くなるように戸７の開閉経路に対して傾斜して戸７の上面に取り付けられているので、傾斜遮煙板１４から離れた状態で戸袋側に移動する。
そして、戸７の全閉時（２枚の戸７が戸当たり状態に当接している時）には、接触板１５が弾性変形して傾斜遮煙板１４のＬ字状の起立片に接触し、上枠５と戸７との隙間Ｄが閉塞される。また、側縁部遮煙板１７が、弾性変形して三方枠４の縦枠６の外壁面に接触し、縦枠６と戸７との隙間Ｄが閉塞される。さらに、下部遮煙板１８が敷居１３の溝内に収納されて溝底面に接触して、敷居１３と戸７の下端との隙間Ｅが閉塞される。
これにより、建物の火災時に、建物内の煙が昇降路１内に進入したり、昇降路１から乗り場２に流出して建物に広がることが防止される。

つぎに、このエレベータ乗り場装置の遮煙構造の布設方法について図６および図７を参照しつつ説明する。
まず、既設のエレベータ乗り場装置は、図６の（ａ）に示されるように、平板状鋼板からなる取付金８Ａが三方枠４の上枠５の上面に配設され、ハンガーケース９がボルトおよびナットにより上枠５の上面に取付金８Ａとともに締着固定され、ローラ１２がトラック１０に掛けられて、戸７Ａがトラック１０に吊設されている。
ついで、ボルトを取り外して戸７Ａとドアハンガー１１Ａとの締着を解除し、図６の（ｂ）に示されるように、戸７Ａを出入り口３から乗り場２側に運び出す。そして、ローラ１２とトラック１０との係合が解除され、図６の（ｃ）に示されるように、ドアハンガー１１Ａを出入り口３から乗り場２側に運び出す。ついで、ハンガーケース９と昇降路１の内壁面との連結を解除し、ボルトによるハンガーケース９と上枠５との締結を解除し、図６の（ｄ）に示されるように、ハンガーケース９および取付金８Ａを出入り口３から乗り場２側に運び出す。
そして、図７の（ａ）に示されるように、取付金８がそのＬ字状の一辺を上枠５の上面に宛い、Ｌ字状の他辺を上枠５の昇降路側壁面に沿わせて配置される。さらに、傾斜遮煙板１４が、中央を戸７側に位置し、かつ、両端を戸７から離れるように戸７の開閉経路に対して傾斜して、取付金８のＬ字状の一辺に密接して取り付けられる。
ついで、図７の（ｂ）に示されるように、ハンガーケース９を出入り口３から昇降路１内に運び込み、ハンガーケース９をボルトおよびナットにより取付金８とともに上枠５に締着固定する。さらに、図示していないが、ハンガーケース９を昇降路１の内壁面に連結固定する。

ついで、傾斜遮煙板１４の設置を考慮した背の高い戸７が用意される。また、背の高い戸７の設置を考慮した長さの短いドアハンガー１１が用意される。そして、固定金具１６および側縁部遮煙板１７が戸７の戸袋側端面に取り付けられる。また、下部遮煙板１８および戸の脚１９が戸７の下端に取り付けられる。この時、下部遮煙板１８および戸の脚１９は、戸７の工場出荷時に予め取り付けられていてもよい。さらには、固定金具１６および側縁部遮煙板１７も、予め取り付けられていてもよい。
ついで、図７の（ｃ）に示されるように、ドアハンガー１１を出入り口３から昇降路１内に運び込み、ローラ１２をトラック１０に掛けて、ドアハンガー１１をトラック１０に吊設する。さらに、側縁部遮煙板１７および下部遮煙板１８などが取り付けられた戸７が出入り口３から昇降路１内に運び込まれる。そして、ドアハンガー１１、接触板１５および戸７がボルトにより締着固定され、図７の（ｄ）に示されるように、戸７がトラック１０に吊設されて、遮煙構造の布設作業が終了する。

このように、このエレベータ乗り場装置の布設方法によれば、既設の上枠５の上面の昇降路側スペースを傾斜遮煙板１４の設置スペースとして利用している。従って、傾斜遮煙板１４を設置するための特殊な上枠構造の三方枠を新たに用意することなく、既設の三方枠４を利用して傾斜遮煙板１４を取り付けることができる。そこで、三方枠を取り替える必要がなく、既設の三方枠４を撤去することに起因する多大なコスト増をなくすことができ、低コストで、短い布設工期で既設のエレベータ乗り場装置に遮煙構造を構築することができる。また、乗り場仕上げ面などの廃材も削減されるので、環境に配慮したものとなる。さらに、建築構造への制約がなく、高い自由度で乗り場２のスペースを使用することができ、しかも美観が損なわれることもない。

なお、傾斜遮煙板１４を上枠５の上面の昇降路側スペースに設置することにより、既設の戸７Ａでは高さが不足することになり、新たな背の高い戸７に交換する必要がある。また、背の高い戸７を用いることから、既設のドアハンガー１１Ａでは長さが長すぎ、新たな短いドアハンガー１１に交換する必要がある。しかし、既設の三方枠４の撤去費用・交換費用および壁の補修費用に比べれば、戸およびドアハンガーの交換費用は著しく安価であり、既設の三方枠４の利用による低コスト化の効果を損なうものではない。

また、上記実施の形態１では、傾斜遮煙板１４が鋼材で作製されているものとしているが、傾斜遮煙板１４の材料は鋼材に限定されるものではなく、耐熱材であればよく、例えばセラミックスを用いることができる。
また、上記実施の形態１では、接触板１５が薄鋼板で作製されているものとしているが、接触板１５の材料は薄鋼板に限定されるものではなく、弾性を有する耐熱材であればよく、例えばグラスファイバーを薄板状に成形したものを用いることができる。
また、上記実施の形態１では、取付金８が上枠５に締着固定されるものとしているが、取付金８を溶接により上枠５に取り付けてもよい。

また、上記実施の形態１では、既設の戸７Ａをドアハンガー１１Ａから取り外して出入り口３から乗り場２側に運び出すものとしているが、戸７Ａとドアハンガー１１Ａとを一緒に乗り場２側に運び出してもよい。また、ドアハンガー１１、接触板１５および戸７を昇降路１内で締着一体化するものとしているが、ドアハンガー１１、接触板１５および戸７を乗り場２で締着一体化した後、昇降路１内に運び込み、トラック１０に吊設するようにしてもよい。

実施の形態２．
図８はこの発明の実施の形態２に係るエレベータ乗り場装置における上枠周りを示す要部拡大断面図である。
図８において、目地２０が、上枠５に設置された取付金８のＬ字状の他辺の下端に取り付けられている。そして、この目地２０は、上枠５の長さ方向の全域に渡って延設され、その下端が上枠５の下端と同一面位置になっている。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。

この実施の形態２では、図７の（ａ）に示される工程において、予め目地２０が取り付けた取付金８を、そのＬ字状の一辺を上枠５の上面に宛い、Ｌ字状の他辺を上枠５の昇降路側壁面に沿わせて配置することになる。なお、他の工程は上記実施の形態１と同様である。

従って、この実施の形態２においても、上記実施の形態１と同様の効果が得られる。
また、目地２０が取付金８のＬ字状の他辺下端に取り付けられているので、取付金８が露出せず、意匠性が向上される。

なお、上記各実施の形態では、傾斜遮煙板１４がＬ字状の鋼板で作製されているものとしているが、グラスウールをガラスクロスで巻いたもの、グラスファイバー等の不燃弾性体からなる遮煙材を傾斜遮煙板１４の起立片に、傾斜遮煙板１４の長さ方向の全域に渡って取り付けるようにしてもよい。この場合、戸７の全閉時、遮煙材が、弾性変形した接触板１５と傾斜遮煙板１４の起立片との間に挟持される。そして、遮煙材が接触板１５の弾性変形力により押圧されるので、全閉時の気密性が向上され、昇降路１への煙の侵入や、昇降路１から乗り場２への煙の流出が確実に阻止される。

この発明の実施の形態１に係るエレベータ乗り場装置を示す正面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図である。 図１のＩＶ−ＩＶ矢視断面図である。 図１のＶ−Ｖ矢視断面図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベータ乗り場装置における遮煙構造の布設工程を説明する工程断面図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベータ乗り場装置における遮煙構造の布設工程を説明する工程断面図である。 この発明の実施の形態２に係るエレベータ乗り場装置における上枠周りを示す要部拡大断面図である。

符号の説明

１ 昇降路、２ 乗り場、３ 出入り口、４ 三方枠、５ 上枠、７、７Ａ 戸、８ 取付金、９ ハンガーケース、１０ トラック、１１、１１Ａ ドアハンガー、１２ ローラ、１４ 傾斜遮煙板、１５ 接触板。

Claims (1)

1. 引き戸をドアハンガーから取り外し、出入り口から乗り場に搬出する工程と、
   ローラをトラックから外し、上記ドアハンガーとともに上記出入り口から乗り場に搬出する工程と、
   ハンガーケースを三方枠の上枠から外し、上記出入り口から乗り場に搬出する工程と、
   Ｌ字状の取付金を、そのＬ字状の一辺を上記上枠の上面に宛い、Ｌ字状の他辺を上記上枠の昇降路側壁面に沿わせて配置する工程と、
   遮煙板を上記取付金の上面の昇降路側スペースに取り付ける工程と、
   上記ハンガーケースを上記昇降路内に運び入れ、該ハンガーケースを上記取付金を介して上記上枠に取り付ける工程と、
   上記ドアハンガーを上記昇降路内に運び入れ、該ドアハンガーを上記ハンガーケースの上記トラックに吊設する工程と、
   上記引き戸を上記昇降路内に運び入れ、上記ドアハンガーの下端に、戸全閉時に上記遮煙板と接触して上記引き戸と上記上枠との間の隙間を閉塞する接触板を介在させて上記引き戸を取り付け、上記引き戸を吊設する工程と、
   を有するエレベータ乗り場装置の遮煙構造の布設方法。

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