JP2008013356A - エレベータ出入り口装置およびその付設方法 - Google Patents

Abstract

【課題】エレベータの出入り口を構成する既設の三方枠を固定する建物壁の一部の改修を行うだけで、既設の三方枠を利用しつつ、簡易に遮煙構造を乗場ドア周りに構築することを可能にするエレベータ出入り口装置およびその付設方法を得ることを目的とする。
【解決手段】出入り口３を構成する上枠５および縦枠８を有する三方枠４と、出入り口３を開閉する乗場ドア９と、乗場ドア９の上部と上枠５との間の隙間を遮煙する上部遮煙構造体１６と、を備え、さらに、上枠５は、底部７および側片６ａを有し、上部に開口する枠体に形成され、上部遮煙構造体１６は、その一端側を設置空間部２３内に延在させて他端側を乗場ドア９の上部に固着された遮煙部材１７と、設置空間部２３内に延在する位置調整板２４と、乗場ドア９の全閉時に、遮煙部材１７の他端側が位置調整板２４に弾性的に密接するように位置調整板２４の高さを調整する高さ位置調整手段と、を備えている。
【選択図】図４

Description

この発明は、既設のエレベータの乗場ドア周りに遮煙構造を構築したエレベータ出入り口装置およびその付設方法に関するものである。

従来のエレベータ出入り口装置は、エレベータの出入り口の上縁部および側縁部を構成する枠体と、出入り口を開閉する引き戸と、引き戸の上縁部に沿って配置されて枠体方向に突設され、引き戸の戸袋端寄りが引き戸の戸当たり端寄りよりも枠体側に突出する方向に傾斜して形成された傾斜遮煙板と、枠体の傾斜遮煙板に対向した縁部に沿って設けられ、引き戸が全閉した時に傾斜遮煙板に接する接触板と、引き戸の戸袋端寄りの側縁部に沿って設けられて枠体側に張り出して配置され、引き戸の全閉時に枠体の引き戸の側縁部に対向した縁部外側に接する側縁部遮煙板と、を備え、戸の全閉時に、傾斜遮煙板と接触板との接触、さらには側縁部遮煙板と枠体の側縁部との接触により枠体と引き戸との隙間を塞ぎ、乗り場と昇降路との間の煙の流通を阻止している（例えば、特許文献１参照）。

特許第２７１５８２８号公報

しかしながら、従来のエレベータ出入り口装置は、エレベータの新設時に設置されることを前提に構成されるものであり、特に接触板を取り付けるために、出入り口の上縁部を構成する枠体の部位が特殊な構造に構成されていた。
さらに、例えば、従来のエレベータ出入り口装置における出入り口を構成する枠体は、建物壁本体に形成された開口に設置され、枠体と枠体上部の建物壁本体との間の空間に、モルタルなどの流動体を流し込んで固化して固定されるのが一般的である。

従って、遮煙構造を有さない既設のエレベータ出入り口装置を改修し、従来のエレベータ出入り口装置のように傾斜遮煙板、接触板および側縁部遮煙板などを供える遮煙構造を構築する場合には、既設の枠体の撤去や、新規の枠体の設置が必要となる。これには、固化されたモルタルなどによる壁の大規模な改修・補修工事も併せて行われるため、既設の枠体の撤去や新規の枠体の設置には、多大なコスト増をもたらしてしまう、という課題があった。

この発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、エレベータの出入り口を構成する既設の三方枠を固定する建物壁の一部の改修を行うだけで、既設の三方枠を利用しつつ、簡易に遮煙構造を乗場ドア周りに構築することを可能にするエレベータ出入り口装置およびその付設方法を得ることを目的とする。

建物壁に開口されたエレベータの出入り口を構成する上枠および一対の縦枠を有する三方枠と、建物壁の三方枠の上部の昇降路側壁面に取り付けられたハンガーケースと、ハンガーケースに出入り口の間口方向に平行に延設されたガイドレールと、ローラを有し、ローラをガイドレールに走行自在に掛けて吊設されたドアハンガと、ドアハンガの下端に取り付けられて、ガイドレールに案内されて出入り口を開閉する乗場ドアと、乗場ドアの全閉時に、乗場ドアの上部と上枠との間の隙間を遮煙する上部遮煙構造体と、を備えたエレベータ出入り口装置において、上枠は、出入り口の天井を構成する底部および底部の昇降路側端部から上方に曲げられて出入り口の間口方向の全域に渡って昇降路側に露出する側片を有し、上部に開口する枠体に形成され、設置空間部が、側片から乗場側に所定の深さを有し、かつ上枠の上部に長手方向の全域に渡って昇降路側に開口するように建物壁に形成されており、上部遮煙構造体は、乗場ドアの開閉方向の長さと同じ長さを有し、その一端側を設置空間部内に延在させて他端側を乗場ドアの上部に開閉方向の全域に渡って密着状態に固着された弾性部材からなる遮煙部材と、上枠と同じ長さを有する断面Ｌ字状に形成され、Ｌ字状の他辺を設置空間部内に延在させてＬ字状の一辺を側片に該上枠の長さ方向の全域に渡って密接状態に取り付けられた位置調整板と、乗場ドアの全閉時に、遮煙部材の他端側の開閉方向の全域が位置調整板のＬ字状の他辺の上面に弾性的に密接するように位置調整板の高さを調整する高さ位置調整手段と、を備えている。

既設のエレベータ出入り口装置に遮煙構造を付設する場合には、既設の三方枠の上枠上部の建物壁の一部を改修して形成された設置空間部と乗場ドアとの間に、簡易な構造の上部遮煙構造体を付設するだけで、乗場ドアの全閉時に上枠と乗場ドアとの間を閉塞する遮煙構造を既設の三方枠を利用しつつ構築可能であるので、既設の三方枠を交換して遮煙構造を付設する場合に比べて、短工期および低コストで遮煙構造を付設できる。

以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
図１はこの発明に係るエレベータ出入り口装置を昇降路側から見た正面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図、図４は図３のＡ部拡大断面図、図５は図１のＶ−Ｖ矢視断面図である。また、図６および図７はこの発明に係るエレベータ出入り口装置における遮煙構造の付設工程を説明する工程断面図である。

図１〜図５において、乗場１の建物壁２１には、昇降路２に開口する出入り口３が設けられている。そして、出入り口３の上縁を構成する上枠５および一対の縦枠８からなる三方枠４の下部には、敷居１８が固定されている。また、敷居１８には、その上面に開口し、間口方向に延びる敷居溝１８ａが凹設されている。

そして、出入り口３には、出入り口３を開閉する横引き式の二枚両引きドア（乗場ドア９）が配置されている。

乗場ドア９のそれぞれの上端部には、ドアハンガ１０の一端がボルト１９およびナット２０により締着固定されている。また、それぞれのドアハンガ１０の他端には、ローラ１１が水平軸回りに回動自在に取り付けられている。

また、建物壁２１は、建物の主要部の壁を形成する建物壁本体２２ａと、三方枠４と建物壁本体２２ａとの間に流し込んだモルタルなどの流動体を固化して形成された三方枠固定壁２２ｂとで構成されている。
そして、出入り口３の上方の建物壁本体２２ａの昇降路側壁面には、ハンガーケース１２が固着され、さらにハンガーケース１２には、間口方向と平行に伸びるガイドレール１３が取り付けられている。そして、ローラ１１がガイドレール１３に走行自在に掛けられて、乗場ドア９がガイドレール１３に吊設されている。そして、乗場ドア９が三方枠４に対面して配置されている。このとき、乗場ドア９と縦枠８および乗場ドア９と上枠５との間には、間口方向と垂直かつ水平な方向（奥行き方向）に隙間Ｂが形成され、乗場ドア９は間口方向に互いに反対方向に移動して出入り口３を開閉する。

そして、矩形平板状に形成され、長手方向の長さが乗場ドア９の幅（乗場ドア９の開閉方向の長さ）とほぼ同じである遮煙部材保持板１４が、それぞれの乗場ドア９の上面とドアハンガ１０の下端との間に、長手方向を乗場ドア９の幅方向に合わせて介装されている。さらに、遮煙部材保持板１４は、両長辺が下方に垂直に折り曲げられて、幅方向（乗場ドア９の開閉方向）と平行な面を有する曲げ部１５ａ，１５ｂが形成されている。このとき、遮煙部材保持板１４の上面は、三方枠４より上方にあり、乗場ドア９側の曲げ部１５ｂが、乗場ドア９と三方枠４との間に配置されている。

また、上枠５は側片６ａ，６ｂおよび出入り口３の天井を構成する底部７を有する断面コの字状の長尺の枠体に形成されて、コの字の底部７を敷居１８と対向させ、また、長手方向を間口方向に合わせ、対向する両縦枠８の上部端面を連結するように配設されている。ここで、側片６ａが昇降路２側に配置され、側片６ｂが乗場１側に配置されている。
このとき、側片６ａは、底部７の昇降路２側の端部から上方に曲げられた形状であり、出入り口３の間口方向の全域に渡って昇降路２側に露出されている。

そして、上枠５の断面コの字の開口と対向する建物壁本体２２ａの下端面が上枠５との間に間隔をあけて配置されている。そして、上枠５と建物壁本体２２ａとの間には、上述の三方枠固定壁２２ｂが、上枠５の底部７に至るまで流し込んだモルタルなどの流動体を固化することにより形成されている。これにより、上枠５は三方枠固定壁２２ｂを介して建物壁本体２２ａに固定されている。

また、三方枠固定壁２２ｂにおける昇降路２側の一部が、上枠５の長手方向に沿って削り取られており、上枠５の上部の三方枠固定壁２２ｂは、上枠５の長手方向の長さ全域に渡って昇降路２側に開口する設置空間部２３を有している。設置空間部２３の側片６ａから乗場１側に向かう方向（奥行き方向）の深さは、上枠５の奥行き方向の長さの半分程度である。さらに、三方枠固定壁２２ｂは、側片６ａの上部内壁が露出されるように削り取られている。

そして、遮煙部材１７、位置調整板２４および高さ位置調整手段としてのジャッキボルト２７を有する上部遮煙構造体１６が、乗場ドア９の上部と上枠５との間の隙間を遮煙するように配設されている。
位置調整板２４は、図４に示されるように矩形形状の鋼板を断面Ｌ字状になるように折り曲げ成形して作製されている。位置調整板２４は、上枠５とほぼ同じ長さに形成されて、その長手方向を上枠５の長手方向に合わせて配置されている。このとき、位置調整板２４のＬ字状の一辺２５は、上枠５の昇降路２側（乗場ドア９側）の側片６ａに合わせて配置され、Ｌ字状の他辺２６は、その短手方向を奥行き方向に一致させて、上枠５の断面コの字の開口を覆うように設置空間部２３の内部に延在されている。

また、ジャッキボルト２７は、ネジ溝を有する棒状のボルト部材２８ａおよびボルト部材２８ａに予め螺合されているナット部材２８ｂを有している。
そして、位置調整板２４におけるＬ字状の他辺２６の先端側の部位に、ボルト部材２８ａが螺合されて、ボルト部材２８ａの先端は、設置空間部２３の底面における三方枠固定壁２２ｂに当接されている。このとき、ボルト部材２８ａは、Ｌ字状の他辺２６から上部に延出されている。

なお、位置調整板２４のＬ字状の他辺２６へのジャッキボルト２７の螺合は、位置調整板２４の長手方向の両端でなされている。設置空間部２３の底面におけるボルト部材２８ａの当接部分（ジャッキ当接部）の周辺は、水平な平坦面になるように三方枠固定壁２２ｂが削られている。そして、ジャッキボルト２７の軸方向は乗場ドア９の高さ方向（鉛直方向）と平行となっている。また、ナット部材２８ｂが、Ｌ字状の他辺２６の上面で当接されて、ボルト部材２８ａは、Ｌ字状の他辺２６の上部に固定されている。

そして、位置調整板２４のＬ字状の一辺２５は、リベット２９によって、側片６ａに固定されている。リベット２９による固定は、位置調整板２４の長手方向の両端近傍および中間点でなされている。

なお、リベット２９による位置調整板２４の固定前に、ジャッキボルト２７のボルト部材２８ａを軸周りに回動させることにより、Ｌ字状の他辺２６から上部への延出量を変えて、設置空間部２３の底面からＬ字状の他辺２６までの高さ調整を任意に行うことができる。

また、難燃性のゴムなどを材料とし、弾性を有する遮煙部材１７が、乗場ドア９の幅とほぼ同じ長さの長辺を有する矩形平板状に形成されている。そして、遮煙部材１７における一方の長辺（一端側の長辺）側が、乗場１側の曲げ部１５ｂの長手方向に合わせられて接着剤などによって曲げ部１５ｂに固着されている。また、遮煙部材１７の他方の長辺（他端側の長辺）側が、上枠５の上端に向かって突出されて、位置調整板２４のＬ字状の他辺２６の上面に弾性的に密接するように配置されている。そして、遮煙部材１７は、乗場ドア９の開閉の際には、乗場ドア９の開閉に連動し、位置調整板２４の上面を弾性変形された状態で摺動しながらに移動される。また、乗場ドア９の全閉時には、それぞれの乗場ドア９に取り付けられた遮煙部材１７同士が幅方向に連続するように接触される。これにより、上枠５と乗場ドア９との隙間Ｂが閉塞される。

また、図５に示されるように固定金具３０が鋼板をＬ字状に折り曲げ成形して作製されている。固定金具３０は乗場ドア９とほぼ同じ高さを有し、そのＬ字状の一辺を乗場ドア９の戸袋側端面にボルト１９およびナット２０により締着固定されている。
また、固定金具３０とほぼ同じ高さを有する側部遮煙構造体としての側縁部遮煙板３１が、弾性変形しやすい鋼板で作製され、その一端をボルト１９およびナット２０により固定金具３０のＬ字状の他辺に締着固定されている。
そして、乗場ドア９の全閉時に、側縁部遮煙板３１が、弾性変形して三方枠４の縦枠８の外壁面に接触し、縦枠８と乗場ドア９との隙間Ｂが閉塞される。

また、図１および図３に示されるように、敷居溝１８ａ内に摺動自在に嵌合されたガイドシュー３２が、乗場ドア９の下端から突出するように、乗場ドア９のそれぞれに２つずつ取り付けられている。
ガイドシュー３２によって、乗場ドア９の下端は、それぞれ敷居溝１８ａに沿った方向にガイドされるとともに、揺動が抑制される。

そして、乗場ドア９の幅（開閉方向の長さ）とほぼ同じ長さに作製された下部遮煙構造体としての下部遮煙板３３が、乗場ドア９の下端から下方に延出するように取り付けられている。この下部遮煙板３３は敷居溝１８ａ内に挿入され、敷居溝１８ａの底面に接触している。従って、敷居１８と乗場ドア９の下端との隙間Ｃがガイドシュー３２および下部遮煙板３３によって閉塞される。

このように構成されたエレベータ出入り口装置においては、ローラ１１がガイドレール１３に案内されて走行し、２枚の乗場ドア９が開閉動作する。そして、乗場ドア９の全閉時には、乗場ドア９の上部にそれぞれ取り付けられた遮煙部材１７の他方の長辺側が、位置調整板２４のＬ字状の他辺２６の上面に、位置調整板２４の長手方向全域に渡って接触しているので上枠５と乗場ドア９との隙間Ｂが閉塞される。さらに、側縁部遮煙板３１が弾性変形して三方枠４の縦枠８の外壁に接触しているので、縦枠８と乗場ドア９との隙間Ｂが閉塞される。さらに、下部遮煙板３３が敷居溝１８ａに収納されて接触して、敷居１８と乗場ドア９の下端との隙間Ｃが閉塞される。

これにより、建物の火災時に、建物内の煙が昇降路２内に進入したり、昇降路２から乗場１に流出して建物に広がったりすることが防止される。
また、上枠５上部の三方枠固定壁２２ｂにおける昇降路２側の一部を削りとって形成された設置空間部２３と乗場ドア９の上部に簡易な構造の位置調整板２４、遮煙部材１７およびジャッキボルト２７を配設するだけで、上枠５と乗場ドア９との間を閉塞する遮煙構造を実現可能であり、既設のエレベータ出入り口装置に遮煙構造を付設する場合には、既設の三方枠４を利用することができる。従って、既設の三方枠４の撤去や設置作業は不要であるので、既設の三方枠４を交換して遮煙構造を付設する場合に比べて、短工期および低コストで遮煙構造を付設できる。
また、三方枠固定壁２２ｂは、その一部のみを削り取るだけであるので、三方枠固定壁２２ｂにおいて、三方枠４を固定するための強度は問題なく保たれる。

ここで、既設のエレベータ出入り口装置における遮煙構造の付設方法について図６および図７を参照しつつ説明する。
まず、既設のエレベータ出入り口装置は、図６の（ａ）に示されるように、ハンガーケース１２が建物壁本体２２ａに固着され、ローラ１１がガイドレール１３に掛けられて、既設の乗場ドア９Ａがガイドレール１３に吊設されている。さらに、建物壁本体２２ａと上枠５との間は、モルタルが固化された三方枠固定壁２２ｂにより閉塞され、上枠５が建物壁本体２２ａに三方枠固定壁２２ｂを介して固定されている。

ついで、図６の（ｂ）に示されるように、ローラ１１とガイドレール１３との係合を解除し、ドアハンガ１０が締着固定された既設の乗場ドア９Ａを昇降路２から出入り口３を介して乗場１側に運び出す。
ついで、図６の（ｃ）に示されるように、三方枠固定壁２２ｂのうち、上枠５の昇降路２側の一部を削りとる。このとき、上枠５の昇降路２側の側片６ａの上部を露出させる。さらに、後工程に用いられるジャッキボルト２７のボルト部材２８ａの先端が当接される部分（ジャッキ当接部）を水平な平坦面になるように削る。

ついで、図６の（ｄ）に示されるように、三方枠固定壁２２ｂを削って形成された設置空間部２３における昇降路２側の開口を介して位置調整板２４を上枠５の長手方向に合わせて配置する。このとき、位置調整板２４におけるＬ字状の一辺２５を上枠５の側片６ａに合わせて配置し、Ｌ字状の他辺２６を、上枠５の断面コの字の開口と対面させ、設置空間部２３内で、奥行き方向に延在するように配置する。そして、位置調整板２４のＬ字状の他辺２６において、その長手方向の両端に予め形成されているタップ（図示せず）にジャッキボルト２７のボルト部材２８ａを螺合させ、設置空間部２３における三方枠固定壁２２ｂのジャッキ当接部にボルト部材２８ａの先端を当接させる。

そして、ジャッキボルト２７のボルト部材２８ａを回動させ、ボルト部材２８ａのジャッキ当接部から位置調整板２４のＬ字状の他辺２６までの高さが所定の高さになるように調整する。そして、ナット部材２８ｂをＬ字状の他辺２６の上部に当接させ、ボルト部材２８ａをＬ字状の他辺２６に固定する。
なお、所定の高さに調整することとは、後工程にて設置される乗場ドア９から突出される遮煙部材１７が、乗場ドア９が再度設置されたときに、位置調整板２４のＬ字状の他辺２６の上面に乗場ドア９の開閉方向の全域に渡って弾性的に密接する位置に調整することである。

ジャッキボルト２７による位置調整板２４の高さ位置の調整作業の終了後、図７の（ａ）に示されるように、位置調整板２４の長手方向の両端近傍および中間点の部位において、Ｌ字状の一辺２５および上枠５の側片６ａを奥行き方向に貫く貫通孔（図示せず）を形成し、該貫通孔に挿通させたリベット２９により位置調整板２４を上枠５の側片６ａに固定する。

ついで、図７の（ｂ）に示されるように、乗場ドア９を出入り口３から、昇降路２側に運び込む。なお、別工程にて、乗場ドア９の上部には、ローラ１１が固定されたドアハンガ１０が締着固定されている。さらに、乗場ドア９と、ドアハンガ１０との間に介装された遮煙部材保持板１４を介して遮煙部材１７が取り付けられている。さらに、乗場ドア９の両側縁には固定金具３０および側縁部遮煙板３１が取り付けられ、乗場ドア９の下部にはガイドシュー３２および下部遮煙板３３が取り付けられている。
そして、図７の（ｃ）に示されるように、ローラ１１をガイドレール１３に係合させて乗場ドア９をガイドレール１３に吊設する。このとき、遮煙部材１７は、位置調整板２４の上面に接触されている。
以上により、エレベータ出入り口装置における遮煙構造の付設作業が終了する。

このように、エレベータ出入り口装置の遮煙構造の付設方法によれば、一部の昇降路２側の三方枠固定壁２２ｂを削りだして形成された設置空間部２３を利用して、既設の三方枠４の上枠５に位置調整板２４を固定し、さらに位置調整板２４に接触するように遮煙部材１７を配置することが可能である。従って、既設の三方枠４を撤去する必要がないので、既設の三方枠４を撤去することに起因する膨大なコストの増大をなくすことができ、短工期および低コストで遮煙構造を構築できる。

また、ジャッキボルト２７を用いたことにより、位置調整板２４のＬ字状の他辺２６の長さ方向を水平方向に向けたまま、位置調整板２４における鉛直方向の位置調整を容易に行うことができるので、位置調整板２４の位置調整に伴う工数の増大を抑制することができる。

なお、上記説明では、乗場ドア９は、横引き式の二枚両引きドアであるものとして説明したが、乗場ドアは横引き式の二枚両引きドアに限定されず、横引き式の乗場ドアを有するエレベータであれば本発明を適用できる。

また、乗場ドア９の全閉時には、側部遮煙構造体としての側縁部遮煙板３１によって縦枠８と乗場ドア９との隙間Ｂが閉塞し、下部遮煙構造体としての下部遮煙板３３およびガイドシュー３２によって敷居１８と乗場ドア９の下端との隙間Ｃを閉塞するものとして説明したが、縦枠８と乗場ドア９との隙間Ｂおよび敷居１８と乗場ドア９の下端との隙間Ｃを閉塞するための構造は、側縁部遮煙板３１や下部遮煙板３３に限定されるものではない。三方枠４の縦枠８と乗場ドア９との間の隙間Ｂや乗場ドア９の下端との隙間Ｃの遮煙構造は、難燃性のゴムなどを乗場ドア９の縦枠８側や下部に取り付け、乗場ドア９の全閉時に該難燃性のゴムが縦枠８の外壁や敷居１８と乗場ドア９の高さ方向または幅方向にわたって接するようにして、縦枠８と乗場ドア９との隙間Ｂおよび隙間Ｃを閉塞するなどして構築してもよい。

また、遮煙部材１７は難燃性のゴムにより形成されるものとして説明したが、遮煙部材１７の材料はゴムに限定されるものではなく、難燃性で弾性を有する材料であればよい。
また、既設の乗場ドア９Ａにドアハンガ１０が締着固定された状態で、ローラ１１とガイドレール１３との係合を解除して、既設の乗場ドア９Ａを乗場１側へ運びだすものとして説明したが、先にボルト１９およびナット２０によるドアハンガ１０と既設の乗場ドア９Ａとの締着固定を解除して、既設の乗場ドア９Ａおよびドアハンガ１０を別々に乗場１に運び出してもよい。

また、乗場ドア９をガイドレール１３へ再度吊設する工程においては、ローラ１１が固定されたドアハンガ１０が締着固定された乗場ドア９を昇降路２に運びこみ、ローラ１１をガイドレール１３に係合させて乗場ドア９をガイドレール１３に吊設するものとして説明したが、ドアハンガ１０に固定されているローラ１１をガイドレール１３に係合させた後、乗場ドア９を昇降路２内に運び込んで、昇降路２内でドアハンガ１０に乗場ドア９を締着固定させてもよい。

設置空間部２３の側片６ａから乗場１側に向かう方向（奥行き方向）の深さは、上枠５の奥行き方向の長さの半分程度であるものとして説明したが、設置空間部２３の側片６ａから乗場１側に向かう方向の深さは、特に限定されるものではなく、三方枠固定壁２２ｂの強度が保たれ、設置空間部２３に遮煙部材１７と位置調整板２４が延在されるスペースやジャッキボルト２７を配置させるためのスペースが確保されていればよい。

この発明に係るエレベータ出入り口装置を昇降路側から見た正面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図である。 図３のＡ部拡大断面図である。 図１のＶ−Ｖ矢視断面図である。 この発明に係るエレベータ出入り口装置における遮煙構造の付設工程を説明する工程断面図である。 この発明に係るエレベータ出入り口装置における遮煙構造の付設工程を説明する工程断面図である。

符号の説明

１ 乗場、２ 昇降路、３ 出入り口、４ 三方枠、５ 上枠、６ａ 側片、７ 底部、８ 縦枠、９ 乗場ドア、１０ ドアハンガ、１１ ローラ、１２ ハンガーケース、１３ ガイドレール、１６ 上部遮煙構造体、１７ 遮煙部材、２１ 建物壁、２３ 設置空間部、２４ 位置調整板、２５ Ｌ字状の一辺、２６ Ｌ字状の他辺、２７ ジャッキボルト（高さ位置調整手段）、２８ａ ボルト部材、２８ｂ ナット部材。

Claims (3)

1. 建物壁に開口されたエレベータの出入り口を構成する上枠および一対の縦枠を有する三方枠と、
   上記建物壁の上記三方枠の上部の昇降路側壁面に取り付けられたハンガーケースと、
   上記ハンガーケースに上記出入り口の間口方向に平行に延設されたガイドレールと、
   ローラを有し、該ローラを上記ガイドレールに走行自在に掛けて吊設されたドアハンガと、
   上記ドアハンガの下端に取り付けられて、上記ガイドレールに案内されて上記出入り口を開閉する乗場ドアと、
   上記乗場ドアの全閉時に、上記乗場ドアの上部と上記上枠との間の隙間を遮煙する上部遮煙構造体と、
   を備えたエレベータ出入り口装置において、
   上記上枠は、上記出入り口の天井を構成する底部および該底部の昇降路側端部から上方に曲げられて該出入り口の間口方向の全域に渡って昇降路側に露出する側片を有し、上部に開口する枠体に形成され、
   設置空間部が、上記側片から乗場側に所定の深さを有し、かつ上記上枠の上部に長手方向の全域に渡って昇降路側に開口するように上記建物壁に形成されており、
   上記上部遮煙構造体は、
   上記乗場ドアの開閉方向の長さと同じ長さを有し、その一端側を上記乗場ドアの上部に上記開閉方向の全域に渡って密着状態に固着させ、他端側を上記設置空間部内に延在させた弾性部材からなる遮煙部材と、
   上記上枠と同じ長さを有する断面Ｌ字状に形成され、Ｌ字状の他辺を上記設置空間部内に延在させてＬ字状の一辺を上記側片に該上枠の長さ方向の全域にわたって密接状態に取り付けられた位置調整板と、
   上記乗場ドアの全閉時に、上記遮煙部材の他端側の上記開閉方向の全域が上記位置調整板の上記Ｌ字状の他辺の上面に弾性的に密接するように該位置調整板の高さを調整する高さ位置調整手段と、
   を備えていることを特徴とするエレベータ出入り口装置。
2. 上記高さ位置調整手段は、一端を上記設置空間部の底面に当接させて、上記位置調整板のＬ字状の他辺に螺着され、該他辺からの延出量を変えて該他辺の該設置空間部の底面からの高さを調整するボルト部材と、上記ボルト部材に螺着され、所定量延出した該ボルト部材を上記Ｌ字状の他辺に固着するナット部材と、を備えていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ出入り口装置。
3. 上記請求項１に記載のエレベータ出入り口装置の付設方法であって、
   上記ガイドレールに吊設された既設の乗場ドアを上記出入り口から上記乗場側に搬出する工程と、
   上記建物壁の上記昇降路側の一部を削りとり、上記側片から上記乗場側に所定の深さを有し、かつ上記上枠の上部に長手方向の全域に渡って上記昇降路側に開口するように上記設置空間部を形成する工程と、
   上記位置調整板の上記Ｌ字状の一辺を上記側片に密接状態に、かつ、上記Ｌ字状の他辺を上記設置空間部内に延在させて配置させた後、上記高さ位置調整手段により、上記位置調整板のＬ字状の他辺の上記設置空間部の底面からの高さを所定の高さに調整する工程と、
   上記遮煙部材が取り付けられた上記乗場ドアを上記出入り口から上記昇降路内に運び入れ、上記乗場ドアを上記ガイドレールに吊設する工程と、
   を有することを特徴とするエレベータ出入り口装置の付設方法。

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