JP2015193796A - 中塗り塗料組成物、複層塗膜及びこの複層塗膜の形成方法 - Google Patents

Abstract

【課題】耐チッピングプライマーを使用することなく、耐チッピング性及び外観等のその他の性状にバランスよく優れる複層塗膜を形成できる中塗り塗料組成物の提供を目的とする。
【解決手段】本発明は、車両外板を構成する電着塗膜表面に直接積層される中塗り層の形成に用いられる中塗り塗料組成物であって、樹脂成分として、樹脂成分全体における含有率が１質量％以上２７質量％以下の（ａ）ポリカプロラクトントリオールと、上記含有率が２０質量％以上６０質量％以下の（ｂ）ブロックイソシアネートと、上記含有率が１質量％以上２０質量％以下の（ｃ）メラミン樹脂とを含有し、顔料分として、顔料質量濃度が１質量％以上１０質量％以下の（ｄ）タルクを含有する。上記樹脂成分として、０質量％超１０質量％以下の（ｅ）エポキシ樹脂を含有するとよい。樹脂成分全体１００質量部に対して０．０１質量部超２質量部以下のウレタン硬化触媒を含有するとよい。
【選択図】なし

Description

本発明は、中塗り塗料組成物、複層塗膜及びこの複層塗膜の形成方法に関する。

例えば自動車が高速走行すると、自動車の車両外板の塗装面に小石等が衝突することが不可避である。このような小石等の衝突により、車両外板の塗膜への亀裂や剥離などの損傷現象（いわゆるチッピング）が起きる場合がある。かかるチッピングが生じると、この部分から水等が進入し、外板の素地に発錆を招来するおそれがある。

特に、北米、カナダ、北欧等の寒冷諸外国では、冬季に融雪のために多量の岩塩及び砂を路面に散布するため、特に自動車外板の塗膜における耐チッピング性は重要であり、小石が衝突しても塗膜が破損、剥離等せず、車両外板の素地が錆びないような塗膜が望まれている。

一般に、自動車の車両外板の塗装においては、リン酸鉄／亜鉛系の化成処理を施した鋼板上に、電着塗料（下塗り塗料）、中塗り塗料及び上塗り塗料を順次塗装するが、耐チッピング性ひいては防錆性を向上すべく、電着塗膜及び中塗り層間等に積層する耐チッピングプライマーが開発されている（特開平６−４１４９４号公報、特開平６−９３２２７号公報、特開平６−３２２０５９号公報、特開平６−３４６０２４号公報、特開平７−２２８８３４号公報、特開平９−２４１５８０号公報及び特開２００２−１８００００号公報参照）。しかし、これらの耐チッピングプライマーの塗工は、製造コストの増大を招来し、低コスト化という今日的要請に反する。

一方、上記中塗り層に耐チッピング性を付与する技術も開発されている（特開平４−７７５８０号公報及び特開２０１１−５０９１６号公報参照）。しかし、これらの技術も充分な耐チッピング性が得られていないのが現状である。

従って、自動車の車両外板の塗装において、中塗り層により高い耐チッピング性が望まれており、これらの課題はバイク、自動車部品、フォークリフト、重機等の外部塗装においても同様である。

特開平６−４１４９４号公報 特開平６−９３２２７号公報 特開平６−３２２０５９号公報 特開平６−３４６０２４号公報 特開平７−２２８８３４号公報 特開平９−２４１５８０号公報 特開２００２−１８００００号公報 特開平４−７７５８０号公報 特開２０１１−５０９１６号公報

本発明は以上のような事情に基づいてなされたものであり、その目的は、耐チッピングプライマーを使用することなく、耐チッピング性及び外観等のその他の性状にバランスよく優れる複層塗膜を形成できる中塗り塗料組成物を提供することにある。

上記課題を解決するためになされた本発明は、車両外板を構成する電着塗膜表面に直接積層される中塗り層の形成に用いられる中塗り塗料組成物であって、樹脂成分として、樹脂成分全体における含有率が１質量％以上２７質量％以下の（ａ）ポリカプロラクトントリオールと、上記含有率が２０質量％以上６０質量％以下の（ｂ）ブロックイソシアネートと、上記含有率が１質量％以上２０質量％以下の（ｃ）メラミン樹脂とを含有し、顔料分として、顔料質量濃度が１質量％以上１０質量％以下の（ｄ）タルクを含有することを特徴とする。

上記課題を解決するためになされた別の本発明は、車両外板を構成する電着塗膜、この電着塗膜表面に直接積層される中塗り層、及びこの中塗り層表面に積層される上塗り層を備える複層塗膜であって、上記中塗り層が、当該中塗り塗料組成物から形成されることを特徴とする。

上記課題を解決するためになされたさらに別の本発明は、車両外板を構成する電着塗膜を形成する工程、この電着塗膜表面に直接中塗り層を形成する工程、及びこの中塗り層表面に上塗り層を形成する工程を備える複層塗膜の形成方法であって、上記中塗り層形成工程で、当該中塗り塗料組成物を塗布することを特徴とする。

ここで、「メラミン樹脂」とは、質量平均分子量が３００以上２，０００以下のメラミンとアルデヒドとの初期縮合物をいう。「顔料質量濃度」とは、顔料の質量×１００／（顔料分全体の質量＋樹脂成分全体の固形分換算での質量）で算出される値（質量％）をいう。「樹脂成分全体における含有率」とは、固形分換算での樹脂成分全体における含有率をいう。

本発明の中塗り塗料組成物、複層塗膜及び複層塗膜の形成方法によれば、耐チッピングプライマーの塗布を行わなくとも耐チッピング性及び外観等のその他の性状にバランスよく優れる複層塗膜を形成できる。

本発明は、中塗り塗料組成物、複層塗膜及び複層塗膜の形成方法を含む。以下、これらについて説明する。

＜中塗り塗料組成物＞
本発明の中塗り塗料組成物は、車両外板を構成する電着塗膜表面に直接積層される中塗り層の形成に用いられる。

当該中塗り塗料組成物は、樹脂成分としての（ａ）ポリカプロラクトントリオール、（ｂ）ブロックイソシアネート及び（ｃ）メラミン樹脂と、顔料分としての（ｄ）タルクとを含有する。また、当該中塗り塗料組成物は、好適成分として、樹脂成分としての（ｅ）エポキシ樹脂及び（ｆ）ポリエステル樹脂、又はその他の成分としての（ｇ）ウレタン硬化触媒を含有してもよく、本発明の効果を損なわない範囲において、その他の任意成分を含有してもよい。

当該中塗り塗料組成物は、樹脂成分として（ａ）ポリカプロラクトントリオール、（ｂ）ブロックイソシアネート及び（ｃ）メラミン樹脂を含有することから、多くの架橋点を有する比較的緻密な三次元網目構造のウレタン樹脂になる。そのため、当該中塗り塗料組成物からなる中塗り層は、優れた柔軟性及び弾性を有し、ひいては高いクッション性を発現できると推定される。かかる機能により、当該中塗り塗料組成物は、高い耐チッピング性を有する中塗り層を形成することができる。加えて、当該中塗り塗料組成物は、層状構造を有するタルクを上記所定量含有することから、中塗り層の強靱性を向上することができ、その点からも耐チッピング性を促進することができる。

ここで、メラミン樹脂は、基体となる樹脂との架橋性だけでなく、自己縮合性も有している。そのため、硬化剤としてメラミン樹脂を単独使用した場合、部分的にメラミン樹脂の自己縮合が優先して進行することで粘弾性や架橋性が不均一となる塗膜が形成され易い。一方、ブロックイソシアネートは、基体樹脂との架橋が優先的に進行するため、比較的均一な塗膜を形成し易い。当該中塗り塗料組成物は、硬化剤として（ｂ）ブロックイソシアネート及び（ｃ）メラミン樹脂を共に含有することで、強度等の均一性を高めた一様な硬化塗膜を形成し、チッピング時等に塗膜が被塗材のめっきと共に剥離することを抑制でき、チッピングにより鋼板等の被塗材（素地）が露出することを抑制できる。以下、各成分について説明する。

＜（ａ）ポリカプロラクトントリオール＞
（ａ）ポリカプロラクトントリオールは、例えば下記式で表される構造を有する化合物である。下記式の（ａ）ポリカプロラクトントリオールは、例えばトリオールにε−カプロラクトンを付加することにより得られる。

上記式中、Ｒ^１は、トリオールに由来する基である。ｍ及びｎは、それぞれ独立して、０以上の整数である。ｐは、１以上の整数である。ｍ＋ｎ＋ｐは２以上である。

Ｒ^１で表されるトリオールに由来する基としては、例えば２，２−ジメチルブタン−トリイル基、プロパン−１，２，３−トリイル基、トリエチルアミン−トリイル基等が挙げられる。

Ｒ^１を与えるトリオールとしては、例えばトリメチロールプロパン、グリセリン、トリエタノールアミン等が挙げられる。トリオールの炭素数としては、２以上８以下が好ましく、３以上６以下がより好ましい。

（ａ）ポリカプロラクトントリオールの数平均分子量（Ｍｎ）の下限としては、２００が好ましく、４００がより好ましい。上記数平均分子量の上限としては、４，０００が好ましく、３，０００がより好ましい。上記数平均分子量をこのような範囲とすることで、耐チッピング性を向上させることができる。なお、本明細書における数平均分子量は、単分散ポリスチレンを標準とするゲルパーミエーションクロマトグラフィーにより測定される値である。

（ａ）ポリカプロラクトントリオールとしては、市販品を使用することもできる。（ａ）ポリカプロラクトントリオールの市販品としては、例えばダイセル社の「プラクセル３０３」、「プラクセル３０５」、「プラクセル３０８」、「プラクセル３０９」、「プラクセル３１２」、「プラクセル３２０」等が挙げられる。

（ａ）ポリカプロラクトントリオールの樹脂成分全体における含有率の下限としては、１質量％であり、２．５質量％が好ましく、５質量％がより好ましい。上記含有率の上限としては、２７質量％であり、１５質量％が好ましく、１０質量％がより好ましい。上記含有率が上記下限未満であると、耐チッピング性が低下し塗膜の剥離が起こるおそれがある。逆に、上記含有率が上記上限を超えると、塗膜の硬度が低下するおそれがある。また、（ａ）ポリカプロラクトントリオールの含有率が上記範囲であることで、低温における損失正接ｔａｎδの値、伸び率及びヤング率を好適化できると共に動的ガラス転移温度（動的Ｔｇ）を好適化できる。そのため、チッピング時等に塗膜が被塗材のめっきと共に剥離することを抑制でき、チッピングにより鋼板等の被塗材（素地）が露出することを抑制できる。「損失正接ｔａｎδの値」は粘性と弾性との比率を示す値であり、対象物質がある外力を受けたときに、粘性変形して、受けた力学的エネルギーを熱エネルギーに変換し、吸収する割合を示す値である。すなわち、損失正接ｔａｎδの大きい塗膜は外部からのエネルギーを熱エネルギーとして吸収（消費）する割合が大きいこととなる。ここで、「損失正接ｔａｎδ」は、ＪＩＳ−Ｋ７２４４−４：１９９９の引張振動−非共振法に準拠して測定される値であり、具体的には昇温速度２℃／分、周波数８Ｈｚの条件で、例えばオリエンテック社の「バイブロン」等の強制伸縮振動型粘弾性測定装置を用いて測定できる。

＜（ｂ）ブロックイソシアネート＞
（ｂ）ブロックイソシアネートは、ポリイソシアネートのイソシアネート基をブロック剤でブロックした化合物である。ポリイソシアネートは、１分子中にイソシアネート基を２個以上有する化合物である。ブロック剤は、イソシアネート基に付加し、常温では安定であるが、解離温度以上に加熱すると、遊離のイソシアネート基を再生し得る化合物である。

上記ポリイソシアネートとしては、例えば、
ヘキサメチレンジイソシアネート（ＨＤＩ）、２，２，４−トリメチルヘキサンジイソシアネート、リジンジイソシアネート等の脂肪族ポリイソシアネート；
１，４−シクロヘキサンジイソシアネート（ＣＤＩ）、イソホロンジイソシアネート（ＩＰＤＩ）、４，４’−ジシクロヘキシルメタンジイソシアネート（水添ＭＤＩ）、メチルシクロヘキサンジイソシアネート、イソプロピリデンジシクロヘキシル−４，４’−ジイソシアネート、１，３−ジ（イソシアナトメチル）シクロヘキサン（水添ＸＤＩ）、１−メチルシクロヘキサン−２，４−ジイルジイソシアナート（水添ＴＤＩ）、２，５−又は２，６−ビス（イソシアナトメチル）−ビシクロ［２．２．１］ヘプタン（ノルボルナンジイソシアネート）等の脂環式ポリイソシアネート；
トリレンジイソシアネート（ＴＤＩ）、ジフェニルメタンジイソシアネート（ＭＤＩ）、ｐ−フェニレンジイソシアネート、ナフタレンジイソシアネート等の芳香族ポリイソシアネート；
キシリレンジイソシアネート（ＸＤＩ）、テトラメチルキシリレンジイソシアネート（ＴＭＸＤＩ）等の芳香族−脂肪族ポリイソシアネート；
これらのポリイソシアネートの変性物（ウレタン化物、カーボジイミド、ウレトジオン、ウレトンイミン、ビューレット及び／又はイソシアヌレート変性物）などが挙げられる。これらのポリイソシアネートは、１種を単独で使用してもよいし、２種以上併用してもよい。

ブロック剤としては、例えば、
ε−カプロラクタム、δ−バレロラクタム、γ−ブチロラクタム、β−プロピオラクタム等のラクタム系ブロック剤；
エチレングリコールモノメチルエーテル、エチレングリコールモノエチルエーテル、エチレングリコールモノブチルエーテル、ジエチレングリコールモノメチルエーテル、エチレングリコールモノ−２−エチルヘキシルエーテル等のエチレングリコールモノアルキルエーテル系ブロック剤；プロピレングリコールモノメチルエーテル、プロピレングリコールモノエチルエーテル等のプロピレングリコールモノアルキルエーテル系ブロック剤などのグリコールエーテル系ブロック剤などが挙げられる。

ブロック剤としては、上記ラクタム系ブロック剤及びグリコールエーテル系ブロック剤以外にも、他の活性水素含有ブロック剤を併用することができる。
上記他の活性水素含有ブロック剤としては、例えば、
フェノール、クレゾール、キシレノール、クロロフェノール、エチルフェノール等のフェノール系ブロック剤；
アセト酢酸エチル、アセチルアセトン等の活性メチレン系ブロック剤；
メタノール、エタノール、プロパノール、ブタノール、アミルアルコール、ベンジルアルコール、グリコール酸メチル、グリコール酸ブチル、ジアセトンアルコール、乳酸メチル、乳酸エチル、２−エチルヘキサノール等のアルコール系ブロック剤；
ホルムアルドキシム、アセトアルドキシム、アセトキシム、メチルエチルケトオキシム、ジアセチルモノオキシム、シクロヘキサンオキシム等のオキシム系ブロック剤；
ブチルメルカプタン、ヘキシルメルカプタン、ｔ−ブチルメルカプタン、チオフェノール、メチルチオフェノール、エチルチオフェノール等のメルカプタン系ブロック剤；
酢酸アミド、ベンズアミドなどの酸アミド系ブロック剤；
コハク酸イミド、マレイン酸イミド等のイミド系ブロック剤；
イミダゾール、２−エチルイミダゾール等のイミダゾール系ブロック剤；
ピラゾール系ブロック剤；
トリアゾール系ブロック剤などが挙げられる。

上記ブロック剤は、上記ブロックイソシアネートの調製において、一般に上記ポリイソシアネートのイソシアネート基と等モル使用される。

ブロックイソシアネートとしては、オキシム系ブロック剤又はピラゾール系ブロック剤でブロック化されたＨＤＩが好ましい。

（ｂ）ブロックイソシアネートの樹脂成分全体における含有率の下限としては、２０質量％であり、２５質量％が好ましく、３０質量％がより好ましい。上記含有率の上限としては、６０質量％であり、４５質量％が好ましく、４０質量％がより好ましい。上記含有率が上記下限未満であると、塗膜の硬度や付着性が低下するおそれがある。逆に、上記含有率が上記上限を超えると、耐チッピング性が低下するおそれがある。

（ａ）ポリカプロラクトントリオールのＯＨ基に対する（ｂ）ブロックイソシアネートのイソシアネート基のモル比（以下「ＮＣＯ／ＯＨ比」ともいう）の下限としては、０．５が好ましく、０．６がより好ましく、０．８がさらに好ましい。ＮＣＯ／ＯＨ比の上限としては、２．５が好ましく、１．８がより好ましく、１．５がさらに好ましい。ＮＣＯ／ＯＨ比が上記下限未満であると、塗膜の硬度や付着性が低下するおそれがある。逆に、ＮＣＯ／ＯＨ比が上記上限を超えると、外観が悪化するおそれがある。また、ＮＣＯ／ＯＨ比を上記範囲に設定することで、低温における抗張力の値を好適化することができ、チッピング時の剥離面積を減少させるのに有効である。

＜（ｃ）メラミン樹脂＞
（ｃ）メラミン樹脂は、メラミンとアルデヒドとから合成される熱硬化性の樹脂である。（ｃ）メラミン樹脂としては、例えばメチル化メラミン樹脂、ブチル化メラミン樹脂、メチル化／ブチル化メラミン樹脂等が挙げられる。

（ｃ）メラミン樹脂としては、市販品を使用することもできる。（ｃ）メラミン樹脂の市販品としては、例えば日本サイテック社の「サイメル３０３」、「サイメル２５４」、三井化学社の「ユーバン１２８」、「ユーバン２０Ｎ６０」、住友化学社の「スミマールシリーズ」等が挙げられる。

（ｃ）メラミン樹脂の樹脂成分全体における含有率の下限としては、１質量％であり、１．５質量％が好ましく、２．５質量％がより好ましい。一方、上記含有率の上限としては、２０質量％であり、１７質量％が好ましく、１５質量％がより好ましい。上記含有率が上記下限未満であると、低温焼き付けの際に塗膜の硬度が低下するおそれがある。逆に、上記含有率が上記上限を超えると、耐チッピング性が低下し塗膜の剥離が起こるおそれがある。

＜（ｄ）タルク＞
（ｄ）タルクは、顔料としての役割を果たすものである。この（ｄ）タルクとしては、特に限定されず、例えばＳタルク、ＰＳタルク等の公知のものが挙げられる。

（ｄ）タルクの平均粒子径としては、通常１μｍ以上１０μｍ以下であり、５μｍ程度が好ましい。上記平均粒子径が上記範囲であることで、塗膜の外観の悪化をより抑制することができる。上記平均粒子径が１μｍ未満であると、タルクによる耐チッピング性の向上効果が不十分となるおそれがある。逆に、上記平均粒子径が１０μｍを超えると、外観が悪化するおそれがある。なお、（ｄ）タルクの平均粒子径とは、レーザー回折散乱法により測定される体積分布から導かれるメディアン径である。

（ｄ）タルクの顔料質量濃度の下限としては、１質量％であり、１．５質量％が好ましく、２質量％がより好ましい。上記顔料質量濃度の上限としては、１０質量％であり、６質量％が好ましく、４．５質量％がより好ましい。上記顔料質量濃度が上記下限未満であると、耐チッピング性が低下し塗膜の剥離が起こるおそれがある。逆に、上記顔料質量濃度が上記上限を超えると、塗膜の付着性が低下するおそれがある。また、当該中塗り塗料組成物の加熱残量（ＮＶ）が低下して平滑性が悪化するおそれがある。

＜（ｅ）エポキシ樹脂＞
（ｅ）エポキシ樹脂は、エポキシ基を含有する樹脂である。当該中塗り塗料組成物にエポキシ樹脂を含有させることで塗膜の耐チッピング性及び耐水性をより向上させることができる。（ｅ）エポキシ樹脂としては、例えばビスフェノールとエピクロルヒドリンとの反応によって得られるビスフェノール型エポキシ樹脂等が挙げられる。ビスフェノールとしては、例えばビスフェノールＡ、ビスフェノールＦ等が挙げられる。上記ビスフェノール型エポキシ樹脂の市販品としては、例えばシェルケミカル社の「エピコート８２８」、「エピコート１００１」、「エピコート１００４」、「エピコート１００７」、「エピコート１００９」等が挙げられる。また、（ｅ）エポキシ樹脂としては、これらのエポキシ樹脂を鎖延長剤を用いて鎖延長したものも用いることができる。

（ｅ）エポキシ樹脂の樹脂成分全体における含有率としては、０質量％超が好ましい。また、上記含有率の下限としては、５質量％がより好ましい。上記含有率の上限としては、１０質量％がより好ましい。上記含有率が上記下限未満であると、塗膜の動的Ｔｇが上昇し、耐チッピング性が不十分となるおそれがある。逆に、上記含有率が上記上限を超えると、低温硬化性が低下する場合がある。

＜（ｆ）ポリエステル樹脂＞
（ｆ）ポリエステル樹脂は、主鎖にエステル結合を有する樹脂である（但し、（ａ）ポリカプロラクトントリオールに該当するものを除く）。当該中塗り塗料組成物にポリエステルを含有させることで塗装適性及び顔料の分散性を向上させることができる。（ｆ）ポリエステル樹脂としては、例えば飽和ポリエステル、不飽和ポリエステル等が挙げられる。このような（ｆ）ポリエステル樹脂は、例えば多塩基酸と多価アルコールとを加熱縮合して得ることができる。多塩基酸としては、例えば飽和多塩基酸又はその無水物、不飽和多塩基酸又はその無水物等が挙げられる。飽和多塩基酸及びその無水物としては、例えば無水フタル酸、テレフタル酸、コハク酸等が挙げられる。不飽和多塩基酸及びその無水物としては、例えばマレイン酸、無水マレイン酸、フマル酸等が挙げられる。多価アルコールとしては、例えば２価アルコール、３価アルコール等が挙げられる。２価アルコールとしては、例えばエチレングリコール、ジエチレングリコール等が挙げられる。３価アルコールとしては、例えばグリセリン、トリメチロールプロパン等が挙げられる。

（ｆ）ポリエステル樹脂の数平均分子量の下限としては、５００が好ましく、８００がより好ましい。上記数平均分子量の上限としては、６，０００が好ましく、５，０００がより好ましい。

（ｆ）ポリエステル樹脂の樹脂成分全体における含有率の下限としては、２０質量％が好ましく、３５質量％がより好ましい。上記含有率の上限としては、７０質量％が好ましく、５５質量％がより好ましい。

＜（ｇ）ウレタン硬化触媒＞
（ｇ）ウレタン硬化触媒は、（ａ）ポリカプロラクトントリオール及び（ｃ）メラミン樹脂と（ｂ）ブロックイソシアネートとのウレタン結合生成反応を促進する物質である。（ｇ）ウレタン硬化触媒としては、例えばビスマス系化合物、アルミニウム系化合物、スズ系化合物、亜鉛系化合物等が挙げられる。

上記ビスマス系化合物としては、例えばビス（アセチルアセトン）ビスマス、２−エチルヘキサン酸ビスマス、ネオデカン酸ビスマス、サリチル酸ビスマス等が挙げられる。
上記アルミニウム系化合物としては、例えばアルミニウムトリアセチルアセトネート、アルミニウムトリアセトアセテート等が挙げられる。
上記スズ系化合物としては、例えばジメチルスズジラウレート、ジブチルスズジラウレート、ジメチルスズクロリド、ジブチルスズクロリド、ジｎ−オクチルスズジラウレート等が挙げられる。
上記亜鉛系化合物としては、例えば亜鉛アセチルアセトナート、プロピオン酸亜鉛、オクタン酸亜鉛、２−エチルヘキサン酸亜鉛、ネオデカン酸亜鉛、ラウリン酸亜鉛、ステアリン酸亜鉛、リノール酸亜鉛、ナフテン酸亜鉛、安息香酸亜鉛、サリチル酸亜鉛等が挙げられる。

（ｇ）ウレタン硬化触媒の上記樹脂成分全体１００質量部に対する含有量は、０．０１質量部超が好ましい。また、上記含有量の下限としては、０．０２質量部が好ましく、０．２質量部がより好ましい。上記含有量の上限としては、２質量部が好ましく、１質量部がより好ましい。上記含有量が上記下限未満であると、低温硬化性が低下するおそれがある。逆に、上記含有量が上記上限を超えると、塗膜の外観が悪化するおそれがある。

＜その他の任意成分＞
その他の任意成分としては、例えば樹脂成分として、（ａ）成分〜（ｃ）成分、（ｅ）成分及び（ｆ）成分以外の他の樹脂、（ｄ）成分以外の他の顔料分、沈降防止剤等が挙げられる。

他の樹脂としては、（ａ）成分以外のポリオール、アクリル樹脂等のポリマー等が挙げられる。

他の顔料分としては、例えばチタン白、カーボンブラック、酸化鉄等の無機顔料；各種有機顔料；沈降性硫酸バリウム等の体質顔料などが挙げられる。他の顔料分の顔料質量濃度の下限としては、２０質量％が好ましく、３０質量％がより好ましい。顔料質量濃度の上限としては、７０質量％が好ましく、６０質量％がより好ましい。これにより、中塗り層の強度、耐候性等を向上し、耐チッピング性を促進できる。上記沈降防止剤としては、ポリエチレン系、ポリアマイド系等の公知の沈降防止剤等が挙げられる。

また、当該中塗り塗料組成物は、水系塗料及び有機溶媒系塗料のいずれとして用いてもよい。当該中塗り塗料組成物を有機溶媒系塗料として用いる場合、有機溶媒として、トルエン、キシレン等の芳香族炭化水素；ミネラルスピリット等の脂肪族炭化水素；酢酸エチル、酢酸ブチル等のエステル類；メチルエチルケトン等のケトン類などの有機溶媒の１種又は２種以上を含有させることができる。

＜複層塗膜の形成方法＞
本発明の複層塗膜の形成方法は、自動車の車両外板の他、耐チッピング性が要求されるバイク、フォークリフト、重機等の他の車両外板、自動車部品などの形成に適用できる。以下、自動車の車両外板を構成する複層塗膜の形成方法を例にとって説明する。ただし、当該複層塗膜の形成方法は、以下で説明する方法には限定されるものではない。

本発明の複層塗膜の形成方法は、電着塗膜形成工程、中塗り層形成工程、及び上塗り層形成工程を含む。

［電着塗膜形成工程］
電着塗膜形成工程は、公知の電着塗装を行った後に焼き付けを行うことで実現できる。

（電着塗装）
電着塗装は、電着塗料中に被塗材を浸漬し、これらの間を通電することで荷電を有する樹脂成分を被塗材に析出させる方法である。

被塗材としては、鋼板等が用いられる。また、被塗材に電着塗装を行う前に、被塗材にめっき処理又は化成処理を施してもよく、被塗材にめっき処理を施した後に化成処理を施すことが好ましい。化成処理としては、例えばリン酸鉄／亜鉛系化成剤を用いる方法が挙げられる。めっき処理としては、例えば亜鉛めっき処理等が挙げられる。

電着塗料は、樹脂成分を水に溶解又は分散させた水溶性塗料又は水分散形塗料である。この電着塗料は、樹脂成分が酸性樹脂の場合、アンモニア、アミン、無機アルカリ等の塩基で中和してこれを水に溶解又は分散させることで調製できる。一方、樹脂成分が塩基性樹脂の場合、電着塗料は、酢酸、乳酸、ほう酸、リン酸等の酸で中和して水に溶解又は分散させることで調製できる。

電着塗料としては、アニオン型樹脂系塗料、カチオン型樹脂系塗料のいずれも使用できるが、防食性の観点からカチオン型樹脂系塗料が好ましい。

電着塗料の樹脂成分としては、例えば乾性油、ポリブタジエン等の液状ゴム系樹脂、マレイン化油樹脂、マレイン化ポリブタジエン、アミンエポキシ化ポリブタジエン；樹脂状ポリオールの脂肪酸エステル樹脂、又はその変性誘導体（例えばエポキシ化体、エステル化体）；アルキド樹脂；アクリル樹脂などが挙げられる。

電着塗料には、メラミン樹脂、ブロックイソシアネート等の架橋剤、顔料、溶剤等の常用の添加剤を適宜配合することができる。

電着塗装の条件は、後述する焼き付け後の電着塗膜の膜厚が１０μｍ以上４０μｍ以下になるように設定することが好ましく、通常、印加電圧が２００Ｖ以上３００Ｖ以下、印加時間が９０秒以上３００秒以下である。もちろん、電着塗装の条件は、使用する電着塗料の種類、析出膜の目標膜厚等に応じて適宜設定すればよい。なお、「膜厚」とは、ＪＩＳ−Ｋ５６００−１−７：１９９９（「塗料一般試験方法−第１部：通則−第７節：膜厚」）に準じて測定した値である。以下において「膜厚」という場合も同様である。

（焼き付け）
電着塗装後の焼き付けは、電着塗料の樹脂成分を被塗材に固着できればよく、常法に準じて行えばよい。

［中塗り層形成工程］
中塗り層形成工程は、電着塗膜表面に直接中塗り塗料を塗布し、必要に応じて焼き付けを行うことで実現できる。

中塗り塗料としては、上述した当該中塗り塗料組成物が使用される。この中塗り塗料組成物は、そのまま中塗り塗料として使用してもよいし、溶媒で希釈して中塗り塗料として使用してもよい。当該中塗り塗料組成物は、（ａ）ポリカプロラクトントリオール、（ｂ）ブロックイソシアネート、（ｃ）メラミン樹脂及び（ｄ）タルクを含有し、好適成分として、樹脂成分としての（ｅ）エポキシ樹脂及び（ｆ）ポリエステル樹脂、又はその他の成分としての（ｇ）ウレタン硬化触媒を含有する。この中塗り塗料組成物の詳細は、上述した通りであるので、ここでの重複説明は省略する。

中塗り塗料の塗布は、通常、乾燥後の中塗り層の膜厚が５μｍ以上６０μｍ以下になるように行われる。このような中塗り塗料の塗布は、霧化式塗装機等の公知の塗布機を用いて行うことができる。霧化式塗装機としては、例えばエアースプレー塗装機、エアレススプレー塗装機、エアー霧化式静電塗装機、回転式静電塗装機等が挙げられる。

中塗り塗料の塗布後の焼き付けは、常法に準じて行えばよい。例えば、焼き付け温度としては１３０℃以上１６０℃以下、焼き付け時間としては１０分以上６０分以下の条件において行うことが好ましい。また、中塗り層形成工程での焼き付けを省略し、ウェットオンウェット方式で中塗り塗料上に後述する上塗り塗料を塗布するようにしてもよい。

［上塗り層形成工程］
上塗り層形成工程は、中塗り層（又は中塗り塗料）上に上塗り塗料を塗布した後に焼き付けを行うことで実現できる。

この上塗り層形成工程は、ベース層のみの単層として形成する場合、上塗り塗料を塗布した後に焼き付けを行う。

この場合の上塗り塗料としては、公知の上塗りソリッド塗料、例えばアクリル樹脂、ポリエステル樹脂、フッ素樹脂等の樹脂成分、着色顔料等を含有するものが使用できる。単層の上塗り層の焼き付け後の膜厚は、通常２μｍ以上６０μｍ以下とされる。

また、上塗り層を２層として形成する場合、ソリッド塗料の塗布後にクリヤ塗料をウェットオンウェット方式で塗布し、ソリッド塗料及びクリヤ塗料の焼き付けを同時に行う。

なお、中塗り層形成工程において焼き付けを行っていない場合、上塗り層形成工程における焼き付けにより、中塗り塗料も同時に焼き付けられる。例えば、焼き付け温度としては１３０℃以上１６０℃以下、焼き付け時間としては１０分以上６０分以下の条件において行うことが好ましい。

このような複層塗膜形成方法によれば、中塗り層が当該中塗り塗料組成物を用いて形成されるため、耐チッピングプライマーの塗布を行わなくとも、耐チッピング性を確保できる複層塗膜を形成できる。

＜複層塗膜＞
本発明の複層塗膜は、車両外板を構成する被塗材に形成されるものである。当該複層塗膜は、被塗材表面に形成される電着塗膜、この電着塗膜表面に直接積層される中塗り層、及びこの中塗り層表面に積層される上塗り層を備える。当該複層塗膜は、自動車の車両外板の他、耐チッピング性が要求されるバイク、フォークリフト、重機等の他の車両外板、自動車部品などに適用できる。

（被塗材）
被塗材としては、特に制限はなく、塗装板の用途等に応じて選択すればよい。例えば塗装板が自動車の車両外板の場合、被塗材としては、例えば鋼板、亜鉛等のめっき処理や化成処理を施した鋼板が挙げられる。自動車の車両外板用の被塗材としては、めっき処理後に化成処理を施したものが好ましい。

（電着塗膜）
電着塗膜は、主として防食性を確保するものである。この電着塗膜の組成等は、車両外板に要求される特性等に応じて選択すればよい。

電着塗膜の主成分としては、例えば乾性油、ポリブタジエン等の液状ゴム系樹脂、マレイン化油樹脂、マレイン化ポリブタジエン、アミンエポキシ化ポリブタジエン；樹脂状ポリオールの脂肪酸エステル樹脂、又はその変性誘導体（例えばエポキシ化体、エステル化体）；アルキド樹脂；アクリル樹脂などが挙げられる。

電着塗膜は、メラミン樹脂、ブロックイソシアネート等の架橋剤、顔料等の公知の添加剤を含有していてもよい。

電着塗膜の膜厚は、通常１０μｍ以上４０μｍ以下である。電着塗膜の膜厚をこのような範囲とすることで、防食性を好適に確保できる。

（中塗り層）
中塗り層は、主として平滑性及び耐チッピング性を確保するものである。この中塗り層は、上述した中塗り塗料組成物を用いて形成される。すなわち、中塗り層は、（ａ）ポリカプロラクトントリオール、（ｂ）ブロックイソシアネート、（ｃ）メラミン樹脂及び（ｄ）タルクを含有する。中塗り層は、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、ウレタン硬化触媒等をさらに含有していてよい。これらの成分の含有率又は含有量は、中塗り塗料組成物として上述した範囲と同様な範囲が好ましい。また、中塗り層は、上塗り層との組み合わせで意匠性を発揮するために着色顔料を含有してもよい。

中塗り層の膜厚としては、５μｍ以上６０μｍ以下が好ましい。中塗り層の膜厚が５μｍ未満であると平滑性及び耐チッピング性を確保できないおそれがある。一方、中塗り層の膜厚が６０μｍを超えると、例えば上塗り層をウェットオンウェットで形成する場合、中塗り層の塗料と上塗り層の塗料とが混ざり合い、平滑性を確保できないおそれがある。

（上塗り層）
上塗り層は、平滑性及び耐食性を確保するものであり、必要に応じて、多彩模様を付与し、光学的効果等の視覚的効果を与える。

この上塗り層は、単層として形成しても複数層として形成してもよい。上塗り層の層数は、塗装板の用途等に応じて選択すればよい。例えば自動車の車両外板の場合、上塗り層の層数は、一般に１層又は２層とされる。

上塗り層を単層として形成する場合、この上塗り層には、例えば樹脂成分、着色顔料等が含有される。樹脂成分としては、公知の上塗りソリッド塗料に配合される樹脂、例えばアクリル樹脂、ポリエステル樹脂、フッ素樹脂等が挙げられる。着色顔料は、公知の着色顔料から適宜選択される。上塗り層の膜厚は、通常２μｍ以上６０μｍ以下である。

上塗り層を２層として形成する場合、この上塗り層は、例えばベース層及びクリヤ層を含む。ベース層は、基本的に単層の上塗り層と同様である。クリヤ層は、透明層であり、ベース層を保護する。このクリヤ層は、例えば樹脂成分としてフッ素樹脂を含有する。

このような複層塗膜によれば、中塗り層が当該中塗り塗料組成物を用いて形成されているため、耐チッピングプライマーの塗布を行わなくとも、耐チッピング性を確保できる。

以下、本発明を実施例によりさらに具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。なお、以下の実施例において「部」とは「質量部」を表す。

＜中塗り塗料組成物の調製＞
実施例及び比較例の中塗り塗料組成物の調製に用いた各成分を以下に示す。

［（ａ）成分］
ポリカプロラクトントリオール：ダイセル社の「プラクセルＬ３２０ＡＬ」
［（ｂ）成分］
ブロックイソシアネートＡ：Ｂａｙｅｒ社の「ＤＥＳＭＯＤＵＲ ＢＬ３１７５Ａ」
ブロックイソシアネートＢ：Ｂａｙｅｒ社の「ＤＥＳＭＯＤＵＲ ＰＬ３５０ ＭＰＡ／ＳＮ」
［（ｃ）成分］
メラミン樹脂：日本サイテックインダストリーズ社の「サイメル２０２」
［（ｄ）成分］
タルク：富士タルク工業社の「ＬＭＲ−１００」
［（ｅ）成分］
エポキシ樹脂：ダウケミカル日本社の「ＤＥＲ−３３１」
［（ｆ）成分］
ポリエステル樹脂Ａ：下記製造例１により合成したポリエステル樹脂
ポリエステル樹脂Ｂ：下記製造例２により合成したポリエステル樹脂
［他の樹脂成分］
ポリカプロラクトンジオール：ダイセル社の「プラクセル２０５」
［（ｇ）成分］
ウレタン硬化触媒：ＫＩＮＧ社の「Ｋ−ＫＡＴ３４８」
［他の顔料分］
チタン白：石原産業社の「チタンＣＲ９７」
カーボンブラック：三菱化学社の「カーボンＭＡ−１００」
沈降性硫酸バリウム：ＴＯＲ ＭＩＮＥＲＡＬＳ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｉｎｃ．の「ＢＡＲＴＥＸ ＯＷＴ」

＜製造例１＞ポリエステル樹脂Ａの合成
温度計、攪拌機、冷却管、窒素導入管、水分離機、精留塔を備えた反応槽に、イソフタル酸４５．５部、アジピン酸１７．１部、トリメチロールプロパン１０．０部、ネオペンチルグリコール３５．９部、バーサティック酸グリシジルエステル（シェル社の「カージュラＥ」）５．０部、及びジブチル錫オキサイド０．３部を仕込み加熱し、２１０℃まで昇温した。ただし、１６０℃から２１０℃までは、３時間かけて一定昇温速度で昇温した。生成する縮合水は系外へ留去した。反応槽が２１０℃に達したところで保温し、保温１時間後、反応槽内に還流溶剤として酢酸イソブチル４７．８部を徐々に添加し、溶剤存在下での縮合に切り替え反応を続けた。その後、反応槽を１５０℃まで冷却し、ε−カプロラクトン１１．４部を加え１５０℃で２時間保温した後、１００℃まで冷却した。これにより、数平均分子量３０５０、酸価８．０ｍｇＫＯＨ／ｇ（固形分）、水酸基価９２ｍｇＫＯＨ／ｇ（固形分）の不揮発分７５％のワニスを得た。なお、数平均分子量（Ｍｎ）は、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）で測定し、ポリスチレン分子量を標準として換算することにより求めている。

＜製造例２＞ポリエステル樹脂Ｂの合成
温度計、攪拌機、冷却管、窒素導入管、水分離機、精留塔を備えた反応槽に、イソフタル酸１８．４部、ヒドロキシピバリン酸ネオペンチルグリコールエステル７．２部、トリメチロールプロパン２１．３部、ネオペンチルグリコール１８．０部、ヘキサヒドロ無水フタル酸２５．８部、バーサティック酸グリシジルエステル（シェル社の「カージュラＥ」）９．４部、及びジブチル錫オキサイド０．０２部を仕込み加熱し、２１０℃まで昇温した。ただし、１６０℃から２１０℃までは、３時間かけて一定昇温速度で昇温した。生成する縮合水は系外へ留去した。反応槽が２１０℃に達したところで保温し、保温１時間後、反応槽内に還流溶剤として酢酸イソブチル２６．４部を徐々に添加し、溶剤存在下での縮合に切り替え反応を続けた。その後、反応槽を１５０℃まで冷却し、ε−カプロラクトン１１．４部を加え１５０℃で２時間保温した後、１００℃まで冷却した。これにより、数平均分子量１３１０、酸価８．７ｍｇＫＯＨ／ｇ（固形分）、水酸基価２１０ｍｇＫＯＨ／ｇ（固形分）の不揮発分７８．５％のワニスを得た。なお、数平均分子量（Ｍｎ）は、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）で測定し、ポリスチレン分子量を標準として換算することにより求めている。

［実施例１］
樹脂成分として、（ａ）成分としてのポリカプロラクトントリオール６質量％（樹脂固形分全体における含有率）、（ｂ）成分としてのブロックイソシアネートＡ２０質量％（樹脂固形分全体における含有率）及びブロックイソシアネートＢ８．６質量％（樹脂固形分全体における含有率）、（ｃ）成分としてのメラミン樹脂１５質量％（樹脂固形分全体における含有率）、（ｅ）成分としてのエポキシ樹脂７．５質量％（樹脂固形分全体における含有率）、並びに（ｆ）成分としてのポリエステル樹脂Ａ２１．３質量％（樹脂固形分全体における含有率）及びポリエステル樹脂Ｂ２１．６質量％（樹脂固形分全体における含有率）、（ｄ）成分としてのタルク３質量％（顔料質量濃度）、他の顔料分としてのチタン白３４．７５質量％（顔料質量濃度）、カーボンブラック０．０２質量％（顔料質量濃度）及び沈降性硫酸バリウム１３．９質量％（顔料質量濃度）、（ｇ）成分としてのウレタン硬化触媒０．２５質量部（樹脂固形分全体１００質量部に対する含有量）を混合攪拌し、実施例１の中塗り塗料組成物を調製した。ここで、（ａ）成分中のＯＨ基に対する（ｂ）成分中のＮＣＯ基のモル比（ＮＣＯ／ＯＨ比）は０．８となる。

［実施例２〜６及び比較例１〜１０］
下記表１に記載の種類及び配合量の各成分を用いた以外は実施例１と同様にして、実施例２〜６及び比較例１〜１０の中塗り塗料組成物を調製した。各中塗り塗料組成物の調製におけるＮＣＯ／ＯＨ比の値も表１に合わせて示す。

＜複層塗膜の形成＞
実施例１〜６及び比較例１〜１０の中塗り塗料組成物を用い、以下の方法にて複層塗膜を形成した。

ＧＡ鋼板（合金化溶融亜鉛めっき鋼板）に、カチオン電着塗料組成物（日本ペイント社の「パワーニックス１０１０」）を乾燥塗膜の膜厚が１５μｍとなるように電着塗装し、１７０℃で２０分間加熱した後冷却して、硬化電着塗膜を形成した。

次いで、硬化電着塗膜の上に、室温で中塗り塗料組成物をエアースプレー塗装により膜厚が３５μｍになるように塗装した後、１４０℃で３０分硬化させた。この中塗り塗膜上に上塗り塗料組成物としてのベース塗料組成物（日本ペイント社の「アクアレックスＡＲ−２０００」）をエアースプレー塗装により膜厚が１５μｍになるように塗装した後、８０℃で３分間プレヒートを行った。さらに、ベース塗料組成物の塗膜の上に、上塗り塗料組成物としてのクリヤ塗料組成物（日本ペイント社の「マックフローＯ−１８３０」）をエアースプレー塗装により膜厚が３５μｍとなるように塗装した後、１４０℃で３０分間加熱硬化を行うことで複層塗膜を有する試験片を得た。

なお、中塗り塗料組成物、ベース塗料組成物及びクリヤ塗料組成物は、下記希釈溶媒を用い、所定の粘度となるように希釈して塗装に用いた。
＜中塗り塗料組成物＞
希釈溶媒は、酢酸イソブチル／ｎ−ペンチルプロピオネートの体積比が１／１の混合溶剤を用いて、フォードカップ粘度計（Ｎｏ．４カップ）で測定した粘度（２０℃）が３５秒となるように希釈した。
＜上塗り塗料組成物＞
［ベース塗料組成物］
希釈溶媒は、イオン交換水を用いて、フォードカップ粘度計（Ｎｏ．４カップ）で測定した粘度（２０℃）が４５秒となるように希釈した。
［クリヤ塗料組成物］
希釈溶媒は、ＥＥＰ（エトキシエチルプロピオネート）／Ｓ１５０（エクソン社の芳香族炭化水素溶剤）との体積比が１／１の混合溶剤を用いて、フォードカップ粘度計（Ｎｏ．４カップ）で測定した粘度（２０℃）が２８秒となるように希釈した。

＜評価＞
実施例１〜６及び比較例１〜１０の中塗り塗料組成物、及びこれらの中塗り塗料組成物を用いて中塗り層を形成した試験片について、下記方法により評価した。評価結果を表１に合わせて示す。

［耐チッピング性］
グラベロテスター試験機（スガ試験機社）を用いて、６号砕石３００ｇを３５ｃｍの距離から５ｋｇｆ／ｃｍ^２の空気圧で、試験片の複層塗膜に９０°の角度で衝突させた。水洗乾燥後、工業用ガムテープ（ニチバン社）を用いて剥離した塗膜片を除去し、その後、塗膜のハガレの程度を目視により観察した。耐チッピング性は、塗膜及び亜鉛めっき層のハガレの状態により、以下の評価基準にて評価した。下記６段階評価中Ｂ評価以上を合格とした。
Ａ：優秀（塗膜のハガレが全くない）
Ｂ：良好（わずかに塗膜のハガレが認められる）
Ｃ：普通（１ｍｍφ以下の塗膜のハガレが散見される）
Ｄ：やや不良（塗膜のハガレが目立つ）
Ｅ：不良（塗膜のハガレの面積が大きい）
Ｆ：亜鉛めっき層剥離

［低温硬化性］
ポリプロピレン板に乾燥膜厚が４０μｍとなるよう中塗り塗料をバーコーターで塗布した後、１３０℃で３０分加熱硬化させた中塗り塗膜を形成した。この中塗り塗膜をポリプロピレン板から剥離した単独塗膜について、ソックスレー抽出器で、アセトンを３時間加熱還流させた前後での塗膜質量を測定し、下記式によりゲル分率を求めた。
ゲル分率（％）＝（抽出後の塗膜質量／抽出前の塗膜質量）×１００
低温硬化性は、以下の基準で評価した。下記５段階評価中Ｂ評価以上を合格とした。
Ａ：ゲル分率が９５％以上
Ｂ：ゲル分率が９０％以上９５％未満
Ｃ：ゲル分率が８５％以上９０％未満
Ｄ：ゲル分率が８０％以上８５％未満
Ｅ：ゲル分率が８０％未満

［単膜硬度］
低温硬化性試験で作製した中塗り塗膜について、三菱鉛筆社の「ハイユニ」を使用し、ＪＩＳ−Ｋ−５６００−５−４：１９９９「鉛筆引っかき値」に準じて鉛筆硬度を測定した。単膜硬度は、以下の基準で評価した。下記３段階評価中Ｂ評価以上を合格とした。
Ａ：Ｂ以上
Ｂ：２Ｂ
Ｃ：３Ｂ以下

［外観］
外観は以下の基準で塗膜表面を目視で評価した。下記３段階評価中Ｂ評価以上を合格とした。
Ａ：平滑性良好
Ｂ：やや平滑性不良
Ｃ：平滑性不良

［ＮＶ評価］
中塗り塗料組成物（約１ｇ）の質量を測定後、この試料を１１０℃オーブンにて６０分間乾燥させた。次いで、乾燥後の中塗り塗料組成物の質量を測定した。乾燥後の試料の質量を乾燥前の試料の質量で除して１００を乗じた値を固形分濃度（ＮＶ）（％）とした。
ＮＶは、以下の基準で評価した。下記３段階評価中Ｂ評価以上を合格とした。
Ａ：６０％以上
Ｂ：５０％以上６０％未満
Ｃ：５０％未満

表１の結果から、実施例１〜６の中塗り塗料組成物は、耐チッピングプライマーを使用することなく、耐チッピング性及び外観等のその他の性状にバランスよく優れる塗膜を形成できることが示された。なお、（ｃ）成分のメラミン樹脂を含有し、かつ（ｂ）成分のブロックイソシアネートを含有しない比較例１０の耐チッピング性が最も悪いことから、上述したようにブロックイソシアネートとメラミン樹脂との組み合わせによって耐チッピング性が向上することがわかる。

本発明の中塗り塗料組成物、被覆塗膜及び複層塗膜の形成方法によれば、耐チッピングプライマーを使用することなく、耐チッピング性及び外観等のその他の性状にバランスよく優れる複層塗膜を形成できる。

Claims (5)

1. 車両外板を構成する電着塗膜表面に直接積層される中塗り層の形成に用いられる中塗り塗料組成物であって、
   樹脂成分として、樹脂成分全体における含有率が１質量％以上２７質量％以下の（ａ）ポリカプロラクトントリオールと、上記含有率が２０質量％以上６０質量％以下の（ｂ）ブロックイソシアネートと、上記含有率が１質量％以上２０質量％以下の（ｃ）メラミン樹脂とを含有し、
   顔料分として、顔料質量濃度が１質量％以上１０質量％以下の（ｄ）タルクを含有することを特徴とする中塗り塗料組成物。
2. 上記樹脂成分として、０質量％超１０質量％以下の（ｅ）エポキシ樹脂をさらに含有する請求項１に記載の中塗り塗料組成物。
3. 上記樹脂成分全体１００質量部に対して０．０１質量部超２質量部以下の（ｇ）ウレタン硬化触媒をさらに含有する請求項１又は請求項２に記載の中塗り塗料組成物。
4. 車両外板を構成する電着塗膜、この電着塗膜表面に直接積層される中塗り層、及びこの中塗り層表面に積層される上塗り層を備える複層塗膜であって、
   上記中塗り層が、請求項１、請求項２又は請求項３に記載の中塗り塗料組成物から形成されることを特徴とする複層塗膜。
5. 車両外板を構成する電着塗膜を形成する工程、この電着塗膜表面に直接中塗り層を形成する工程、及びこの中塗り層表面に上塗り層を形成する工程を備える複層塗膜の形成方法であって、
   上記中塗り層形成工程で、請求項１、請求項２又は請求項３に記載の中塗り塗料組成物を塗布することを特徴とする複層塗膜の形成方法。