JP2011225026A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、タイヤのサイドウォール4の表面に、周方向に並設した複数のリッジ6からなる円環状の装飾体5と、この装飾体5と異なる表示部7とを備え、リッジ6は、装飾体5のラジアル方向内側端5e1及びラジアル方向外側端5e2との相互間を、交互に傾斜方向を変化させながら延在し、表示部7〜9は、装飾体5よりもラジアル方向内側及び外側のそれぞれに設けられたものである。
【選択図】図2
Description
前記リッジは、装飾体のラジアル方向内側端及びラジアル方向外側端との相互間を、交互に傾斜方向を変化させながら延在し、前記表示体は、装飾体よりもラジアル方向内側及び外側のうちの、少なくとも一方に設けられたものであることを特徴とするものである。
Wa(min)≦Wa≦Wa(max) ・・・(1)
Wa(min):16(mm)
Wa(max):{L−10}(mm)
の範囲を満たすものとする。
hmin:SH×0.42 ・・・(2)
hmax:SH×0.62 ・・・(3)
SH:タイヤ断面高さ(タイヤ外径と内径との差分)
とする。かかる範囲内の領域Rに装飾体5を収めても、凹凸を生じ易い領域を効率的にカバーすることができるので、サイドウォール4に生じる凹凸を目立ち難くするのに有効である。
リッジ6の折り返し角度Aを、60度以上 ・・・(4)
かつ、リッジ加工深さDを、0.2mm以上 ・・・(5)
かつ、周方向に対向する2つのリッジ6のリッジ辺6sの間隔(以下、「リッジ間隔」)Cを、
Cmin≦C≦Cmax ・・・(6)
Cmin:D×1.4mm
Cmax:4mm
の範囲を満たすものとする。かかる範囲内に、折り返し角度A、リッジ加工深さD及びリッジ間隔Cを収めれば、サイドウォール4に生じる凹凸を目立ち難くすべく、図3に示すように、装飾体5内に仮想模様5aを発現させるのに好適なリッジ6を形成することができる。
幅方向折り返し間隔Wbを、
Wb (min)≦Wb≦Wb(max) ・・・(7)
Wb(min):4mm
Wb(max):15mm
の範囲を満たすものとする。かかる範囲内に、幅方向折り返し間隔Wbを収めれば、サイドウォール4に生じる凹凸を目立ち難くすべく、装飾体5内に仮想模様5aを発現させるのに好適なリッジ6の折り返し角度Aを確保することができる。
(1)サイドウォールに生じる凹凸が目立つか。
(2)サイドウォールに付した表示部(ロゴ)が読めるか。
を評価させたときの集計結果をグラフ化したものである。
比較例1〜4はそれぞれ、サイドウォールに生じる凹凸の目立ち等に改善の余地がある。
表示部(ロゴ)に関しては、縦リッジの方が、折れ線リッジに比べて読み易いものの、サイドウォールに生じる凹凸の目立ち等については改善の余地がある。
2 トレッド
3 ショルダ
4 サイドウォール
5 装飾体
5a 仮想模様(陰影模様)
6 リッジ
6a,6b 折り返し点
6s リッジ辺
7 表示部 7a 表示体(文字)
8 表示部
8a 表示体(文字)
8b 表示体(記号)
8c 表示体(数字)
9 表示部
9a 表示体(文字)
9d 表示体(図形)
10 リムライン
A リッジ折り返し角度
C リッジ間隔
D リッジ加工深さ
L サイドウォールの外径端縁とリムラインとの間の距離
R サイドウォールの径方向に対して装飾体を配置可能な領域
Wa 装飾体幅
Wb 折り返し間隔
Claims (2)
- タイヤのサイドウォールの表面に、周方向に並設した複数のリッジからなる円環状の装飾体と、当該装飾体と異なる少なくとも1つの表示体とを備え、
前記リッジは、装飾体のラジアル方向内側端及びラジアル方向外側端との相互間を、交互に傾斜方向を変化させながら延在し、
前記表示体は、装飾体よりもラジアル方向内側及び外側のうちの、少なくとも一方に設けられたものであることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 請求項1において、前記リッジは、少なくとも3つの折り返し点を有するものであることを特徴とする空気入りタイヤ。
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