JPH092028A - 多数のリッジによる装飾体を備えた空気入りタイヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 サイドウォールの表面に周方向に小さな間隔
を置いて設けられた多数の小さなリッジよりなる環状装
飾体を備えた空気入りタイヤにおいて、文字、数字、記
号又は図形などよりなる標章の視認性が優れているタイ
ヤを提供する。 【解決手段】 タイヤの子午線に対して０乃至８０度程
度の傾斜角度で同じ方向に直線状に延びる、高さが０．
２乃至２．５ｍｍのリッジを、周方向に０．４乃至５ｍ
ｍの間隔にて多数配列し、かつリッジ上に、文字、数
字、記号又は図形などの標章を、その表面がリッジ表面
よりタイヤの外側に少なくとも０．１ｍｍ突出させて配
置してなり、さらに装飾体は、多数のリッジを隣接相互
間でほぼ平行にかつ等間隔に配列した第一領域Ａと、多
数のリッジを、第一領域のリッジ密度と異なるリッジ密
度で配列した第二領域Ｂとの、それぞれ単数または複数
の組み合わせであり、第二領域Ｂの周方向長さが第一領
域Ａの周方向長さに比べて短くする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は空気入りタイヤに関
するもので、特に、サイドウォールの表面に、周方向に
小さな間隔を置いて設けられた多数の小さなリッジより
なる環状の装飾体を備えた空気入りタイヤに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、周方向に微小間隔を置いて設けら
れた多数のリッジよりなる環状の装飾体をサイドウォー
ルの表面に備えた空気入りタイヤでは、リッジの間隔が
周上等間隔であった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】一般に、タイヤのサイ
ドウォールの表面には、文字、数字、記号又は図形など
よりなるトレードマークやトレードドレスなどの標章の
他に、規格に基づき多くの文字やマーキングを備えるこ
とが義務づけられている。そこで、限られたスペースの
中に多くの文字、数字、記号又は図形などをレイアウト
しても、これらの文字などの視認性が高いことが要請さ
れている。

【０００４】本発明の目的は、サイドウォールの表面に
周方向に小さな間隔を置いて設けられた多数の小さなリ
ッジよりなる環状装飾体を備えた空気入りタイヤにおい
て、この環状装飾体の上に設けられた、文字、数字、記
号又は図形などよりなるトレードマークやトレードドレ
スなどの標章の視認性が優れているタイヤを提供するこ
とである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、タイヤのサイ
ドウォールの表面に、環状の装飾体を備えた空気入りタ
イヤにおいて、該装飾体は、タイヤの子午線に対して０
乃至８０度程度の傾斜角度で同じ方向に直線状に延び
る、高さが０．２乃至２．５ｍｍのリッジを、周方向に
０．４乃至５ｍｍの間隔にて多数配列し、かつリッジ上
に、文字、数字、記号又は図形などの標章を、その表面
がリッジ表面よりタイヤの外側に少なくとも０．１ｍｍ
突出させて配置してなり、さらに装飾体は、多数のリッ
ジを隣接相互間でほぼ平行にかつ等間隔に配列した第一
領域と、多数のリッジを、第一領域のリッジ密度と異な
るリッジ密度で配列した第二領域との、それぞれ単数ま
たは複数の組み合わせであり、第二領域の周方向長さが
第一領域の周方向長さに比べて短いことを特徴とする多
数のリッジによる装飾体を備えた空気入りタイヤであ
る。

【０００６】ここで、装飾体のリッジのタイヤの子午線
に対する傾斜角度とは、装飾体のラジアル方向内側端部
における、タイヤ子午線に対するリッジの傾斜角度であ
る。換言すれば、ラジアル方向内側から外側に向かって
直線状に延びているリッジのラジアル方向内側端部にお
ける、リッジとタイヤの子午線との角度である。

【０００７】なお、装飾体の第一領域の表面に設けられ
た多数のリッジのすべてが、タイヤの子午線に対し一定
の方向に直線状に延びているので、厳密に言えばリッジ
は隣接するリッジと平行に延びているとは言えない。け
だし、リッジは隣接するリッジと「ほぼ平行に」直線状
に延びると表現されて所以である。

【０００８】また、上記目的を達成するために、本発明
による空気入りタイヤでは、(1) 第二領域のリッジ密度
が第一領域のリッジ密度より低いこと、(2) 第二領域の
リッジが不等間隔配列であること、(3) 第二領域の周方
向長さは、装飾体の全周長さの１乃至２５％であるこ
と、(4) 装飾体は１乃至６個、とりわけ２乃至４個の第
二領域を含むこと、(5) 第二領域の周方向長さの総和が
装飾体の全周長さの１乃至２５％であること、(6) 第二
領域内のリッジ密度が周方向に順次変化すること、(7)
標章が装飾体と同心円状に設けられていること、(8) リ
ッジの表面がサイドウォールの表面（仮想面）よりタイ
ヤの内側に位置していること、(9) 標章の表面がサイド
ウォールの表面（仮想面）よりタイヤの外側に位置して
いること、そして(10)標章の表面がフラットであるこ
と、が好ましい。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明による空気入りタイヤは、
上述のように、装飾体のリッジ密度が第一領域と第二領
域とで異なっているため、リッジの粗密によって光線の
反射が微妙に変化し、リッジ上に設けられた文字、数
字、記号又は図形などの標章が視覚上認識し易くなる。

【００１０】また、本発明による空気入りタイヤでは、
(1) 第二領域のリッジ密度が第一領域のリッジ密度より
低いこと、(2) 第二領域のリッジが不等間隔配列である
こと、(3) 第二領域の周方向長さは、装飾体の全周長さ
の１乃至２５％であること、(4) 装飾体は１乃至６個、
とりわけ２乃至４個の第二領域を含むこと、(5) 第二領
域の周方向長さの総和が装飾体の全周長さの１乃至２５
％であること、(6) 第二領域内のリッジ密度が周方向に
順次変化すること、(7) 標章が装飾体と同心円状に設け
られていること、(8) リッジの表面がサイドウォールの
表面（仮想面）よりタイヤの内側に位置していること、
(9) 標章の表面がサイドウォールの表面（仮想面）より
タイヤの外側に位置していること、そして(10)標章の表
面がフラットであること、によって、標章が視覚上さら
に認識し易くなる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明に従う実施例１乃至４のタイヤ
及び従来例のタイヤについて図面を参照して説明する。
図１は、本発明による実施例１のタイヤの側面図であ
り、図２はその要部拡大図である。実施例１のタイヤ
は、サイドウォールの表面に、多数のリッジ２と標章３
とからなる、環状の装飾体１を備えている。装飾体１に
は、タイヤの子午線Ｍに対して５５度の傾斜角度で直線
状に延びる、高さが０．３ｍｍの多数のリッジ２が周方
向に間隔をおいて設けられている。

【００１２】このリッジ２の上に文字、数字、記号又は
図形などの、表面がフラットな標章３を同心円状に備
え、標章３の表面がリッジ２の表面よりタイヤの外側に
１．２ｍｍ突出している。また、リッジ２の表面が、サ
イドウォールの表面（仮想面）よりタイヤの内側に位置
している。

【００１３】装飾体１は、隣接相互間でほぼ平行に直線
状に延びる多数のリッジ２を周方向に１．３ｍｍの等間
隔で設けた、第一領域と、多数のリッジ２をリッジ密度
が第一領域のリッジ密度より低くなるように、不等間隔
に設けた第二領域Ｂとが、それぞれ２領域、周方向にＡ
−Ｂ−Ａ−Ｂと交互配置されている。

【００１４】第二領域Ｂのリッジ２は、リッジ密度が中
央部で高くおよび両端部で低くなるように、換言すれ
ば、リッジ密度が低−高−低と周方向に順次変化するよ
うに不等間隔に設けられている。

【００１５】また、第二領域Ｂの周方向長さは、いずれ
も、装飾体１の全周長の６．７％であって、第１領域Ａ
の周方向長さは、いずれも、装飾体１の全周長さの４
３．３％である。従って、第二領域Ｂの周方向長さはい
ずれの第一領域Ａの周方向長さと比べて短い。装飾体を
形成する第二領域Ｂの周方向長さの和は、装飾体の全周
長さの１３．４％である。

【００１６】第二領域Ｂのリッジ密度は３．０本／１０
ｍｍであって、第一領域Ａのリッジ密度（７．７本／１
０ｍｍ）より低く、そのおよそ４割程度の密度である。

【００１７】図３は、本発明による実施例２のタイヤの
側面図である。実施例２のタイヤは、リッジ２がタイヤ
の子午線に対して６０度の方向に直線状に延びているこ
と、第一領域Ａのリッジ２が１．４９ｍｍの間隔をおい
て設けられていること、第二領域Ｂの周方向長さは、い
ずれも、装飾体１の全周長さの７．８％で、第二領域Ｂ
の周方向長さの和が装飾体の全周長さの１５．６％であ
ること以外は、ほぼ実施例１のタイヤと同じである。

【００１８】図４は本発明による実施例３のタイヤの側
面図である。実施例３のタイヤは、第二領域Ｂの周方向
長さは、いずれも、装飾体１の全周長さの３．５％で、
第二領域Ｂの周方向長さの和が装飾体１の全周長さの７
％であること、および第二領域Ｂのリッジ密度が高−低
−高と周方向に順次変化するように不等間隔に設けられ
ていること以外は、ほぼ実施例２のタイヤと同じであ
る。

【００１９】図５は、本発明による実施例４のタイヤの
側面図である。実施例４のタイヤは、リッジ２がタイヤ
の子午線に対し４０度の方向に直線状に延びているこ
と、第一領域Ａのリッジ２が１．０４ｍｍの間隔をおい
て設けられていること、かつ第一領域Ａの周長の長いタ
イプは装飾体１の全周長さの３３％および同短いタイプ
は同１１％であること、また第二領域Ｂが周上４ヶ存在
すること、第二領域Ｂの周方向長さは、いずれも、装飾
体１の全周長さの１．７％で、第二領域Ｂの周方向長さ
の和が装飾体の全周長さの６．８％であること、第二領
域Ｂのリッジ密度が高から低へと周方向に順次変化する
ように不等間隔に設けられていること以外は、ほぼ実施
例２のタイヤと同じである。

【００２０】図６は、従来例のタイヤの側面図である。
従来例のタイヤは、装飾体１の上にはリッジが設けられ
ていないことを除いて実施例１のタイヤとほぼ同じであ
る。

【００２１】実施例１乃至４のタイヤおよび従来例のタ
イヤについて、装飾体の上に設けられた英文字のトレー
ドマークや、その他の文字や図形よりなる標章の視認性
を目視によって評価した。その評価結果を、従来例のタ
イヤの評価結果を１００として、表１に示す。数字が大
きいほど目視性が優れていることを示す。

【００２２】

【表１】

【００２３】

【発明の効果】本発明の空気入りタイヤは、周方向に小
さな間隔を置いて設けられた多数の小さなリッジよりな
る環状装飾体の上に設けられた、文字、数字、記号又は
図形などよりなるトレードマークなどの標章の視認性が
優れていることが分かる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による実施例のタイヤの側面図である。

【図２】実施例のタイヤの要部拡大図である。

【図３】本発明による実施例のタイヤの側面図である。

【図４】本発明による実施例のタイヤの側面図である。

【図５】本発明による実施例のタイヤの側面図である。

【図６】従来例のタイヤの側面図である。

【符号の説明】

１ 装飾体 ２ リッジ ３ 標章 Ａ 第一領域 Ｂ 第二領域 Ｍ タイヤの子午線

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤのサイドウォールの表面に、環状
   の装飾体を備えた空気入りタイヤにおいて、 該装飾体は、タイヤの子午線に対して０乃至８０度程度
   の傾斜角度で同じ方向に直線状に延びる、高さが０．２
   乃至２．５ｍｍのリッジを、周方向に０．４乃至５ｍｍ
   の間隔にて多数配列し、 かつリッジ上に、文字、数字、記号又は図形などの標章
   を、その表面がリッジ表面よりタイヤの外側に少なくと
   も０．１ｍｍ突出させて配置してなり、 さらに装飾体は、多数のリッジを隣接相互間でほぼ平行
   にかつ等間隔に配列した第一領域と、 多数のリッジを第一領域のリッジ密度と異なるリッジ密
   度で配列した第二領域との、 それぞれ単数または複数の組み合わせであり、 第二領域の周方向長さが第一領域の周方向長さに比べて
   短いことを特徴とする多数のリッジによる装飾体を備え
   た空気入りタイヤ。
2. 【請求項２】 第二領域のリッジ密度が第一領域のリッ
   ジ密度より低い請求項１記載の空気入りタイヤ。
3. 【請求項３】 第二領域のリッジが不等間隔配列である
   請求項１または２記載の空気入りタイヤ。
4. 【請求項４】 第二領域の周方向長さは、装飾体の全周
   長さの１乃至２５％である請求項１乃至３のいずれか１
   項記載の空気入りタイヤ。
5. 【請求項５】 装飾体は１乃至６個の第二領域を含む請
   求項１乃至４のいずれか１項記載の空気入りタイヤ。
6. 【請求項６】 装飾体は２乃至４個の第二領域を含む請
   求項５記載の空気入りタイヤ。
7. 【請求項７】 第二領域の周方向長さの総和が装飾体の
   全周長さの１乃至２５％であることを特徴とする請求項
   １乃至６のいずれか１項記載の空気入りタイヤ。
8. 【請求項８】 第二領域内のリッジ密度が周方向に順次
   変化する請求項１乃至７のいずれか１項記載の空気入り
   タイヤ。
9. 【請求項９】 標章が装飾体と同心円状に設けられてい
   る請求項１乃至９のいずれか１項記載の空気入りタイ
   ヤ。
10. 【請求項１０】 リッジの表面がサイドウォールの表面
    よりタイヤの内側に位置している請求項１乃至８のいず
    れか１項記載の空気入りタイヤ。
11. 【請求項１１】 標章の表面がサイドウォールの表面よ
    りタイヤの外側に位置している請求項１乃至１０のいず
    れか１項記載の空気入りタイヤ。
12. 【請求項１２】 標章の表面がフラットである請求項１
    乃至１１のいずれか１項記載の空気入りタイヤ。