JP2009502633A - 相対的な軸方向の平行移動防止装置を備えるワイパーブレードアセンブリ - Google Patents

Abstract

弾性支持ビームを配置する軸方向の通路を有する弾性ワイパーブレードを含むワイパーブレードアセンブリを開示する。複数の異なるワイパーアームにブレードアセンブリを接続するための自在接続部材は、穴を開けたり、弾性拭き取り部材に干渉したりすることなく、同時に支持ビームがワイパーブレード内において相対的に軸方向に平行移動することを防止するようにして、ブレードと接続部材の平行移動を防止するワイパーブレードに沿ったほぼ中央に設けられたブレード及び支持ビーム上に圧着される。

Description

本発明はワイパーブレードアセンブリに関する。より詳細には、本発明は、ワイパーアームにワイパーブレードアセンブリを取り付け、ワイパーアームに対する相対的な軸方向の平行移動を最小限に抑制又は防止する接続部材手段に関する。

従来の自動車用ワイパーの設計において多く見られる欠点は、様々な自動車製造業者が様々なワイパーアームを使用することである。ワイパーアームに多く使用される設計としては、フック端部型、フラット端部型、バヨネット型又は側面ピン型がある。通常、これらのワイパーアームは、ワイパーアームをワイパーブレードアセンブリに取り付けるために異なるアダプタを必要とする。

消費者がワイパーを購入する際には、これらの接続部材をパッケージで購入する場合が多く、消費者にとって様々なアダプタの使用方法及び取付方法を理解することは難しい。緩んだ部材が紛失し、ワイパーに誤った部材を装着することが多々あり、ワイパーブレードの性能を低下させてしまうことがある。

また、様々なワイパーアームアダプタに適応するワイパーブレードの接続部材は、ワイパーブレードの支持ビームに差し込まれているか、スポット溶接又はリベット留めされる。これらの取り付け方法を使用すると、厳しい環境下で接続部材が滑落又は離脱することがあるため、ワイパーブレードアセンブリが接合部分で分解し、車両のフロントガラスを傷つけてしまうことがある。さらに、この種の設計では、接続部材とワイパー支持ビームを緊密又は直接に接触させる必要がある。現在の取付手段には、接続部材とビームとの間に、ブレードアセンブリの耐用年数を延ばす弾性部材を取り付けることができない。また、個別の接続手段を使用すると、多くの場合には、ワイパービームとワイパーブレード並びにワイパービームと接続部材の相対的な平行移動を防止しなければならない。現在の方法では、１つの手段で両方の目的を達成することができない。

本発明の目的は、各種振動時にワイパーブレードの構造的かつ均一な支持体となる埋込ビームを有するワイパーを提供することにある。

本発明の別の目的は、支持ビームの周囲での弾性ワイパーブレードの回転と捻れを防止する埋込ビームを有するワイパーブレードを提供することにある。

本発明の別の目的は、支持ビームに沿った弾性ワイパーブレードの軸方向の平行移動を防止する埋込ビームを有するワイパーブレードを提供することにある。

本発明の別の目的は、ワイパーアーム接続部材にユニットとして脱着可能に取り付けることができる埋込ビームを有するワイパーブレードを提供することにある。

本発明の別の目的は、ビームがワイパーの接続部材装置から分離されていながら、ビームに対する弾性部分の回転／平行移動を防止する構造を有するワイパービームを提供することにある。

本発明の別の目的は、複数の異なるワイパーアームにワイパーを取り付けるための自在ワイパーアーム接続部材を提供することにある。

本発明の別の目的は、ワイパーのウィンドデフレクタ部又は翼形部分と接続部材とをスムーズに遷移させる覆い付ワイパー接続部材及びカラーを提供することにある。

本発明の別の目的は、耐久性が高くかつ経済的に製造でき、組み立てが容易で製造がシンプルな自在ワイパーアセンブリを提供することにある。

これらの目的及びその他の目的は以下の説明によってより明らかになるだろう。ワイパーブレードアセンブリは、半剛性支持ビームを配置する軸方向の通路を有する弾性ワイパーブレードを含む。複数の異なるワイパーアームにブレードアセンブリを接続するための自在接続部材は、穴を開けたり、弾性拭き取り部材に干渉したりすることなく、同時に支持ビームがワイパーブレード内において相対的に軸方向に平行移動することを防止するようにして、ブレードと接続部材の平行移動を防止するワイパーブレードに沿ったほぼ中央に設けられたブレード及び支持ビーム上に圧着される。

以下、詳細な説明と添付図面を参照して本発明を詳細に説明する。

以下の好適な実施形態の説明は単なる例示であり、本発明及び本発明の用途又は使用を制限することを意図するものではない。

図Ａ−１は、ワイパーアセンブリ１０の第１の実施形態を示す。アセンブリ１０は、柔軟な拭き取り部材１４と、内部に支持ビーム２０を収容する長手方向ビーム収容通路１３と、を有する細長い弾性ワイパーブレード１２を含む。支持ビーム２０は、固定開口部３３を有する一対以上の圧着タブ３２でアセンブリを固定する着脱可能な接続部材３０によってワイパーブレード１２内に保持される。

図Ａ−２及び図Ａ−３は、ワイパーブレード１２、支持ビーム２０、接続部材３０を組み合わせた図Ａ−１に示すワイパーアセンブリ１０を示しており、支持ビームは弾性ワイパーブレード１２内に配置され、ブレード１２の縁部１５，１６を取り囲んでビーム２０を保持する圧着タブ３２によって固定されている。図Ａ−３は図Ａ−２の平面３に沿った図Ａ−２の断面上面図であり、接続部材３０、ワイパーブレード１２、支持ビーム２０の接合部分を示す。本実施形態に示す支持ビーム２０は、ビーム２０をブレード１２内に固定するための複数の側面鋸歯部２２を有する。ブレード１２及びビーム２０を含むアセンブリの周囲に圧着タブ３２を圧着すると、ブレード１２の弾性材料の一部が内側に移動／突出して、鋸歯部の近傍で内側突出部１７を形成し、接続部材位置においてワイパーブレード１２が支持ビーム２０に対して軸方向に平行移動することを防止する。また、アセンブリの周囲にタブを圧着すると、圧着タブ３２の開口部３３内に弾性ブレード材料の外側突出部１８が形成され、接続部材３０とワイパーブレード１２の相対的な軸方向の平行移動を防止することができる。図Ｂ−１はワイパーブレード１２と共に示す接続部材３０の断面図であり、図Ｂ−２は接続部材３０のみを示す。

図Ｃ−１〜図Ｃ−６は、接続部材３０の圧着タブ３２の別の実施形態を示す。特に、本発明の範囲は、圧着タブ３２の側面部３４及び支持下部３６に、任意の数、形状又は組み合わせの弾性突出部収容開口部３３を含むことを意図するものである。これらの開口部は、例えば楕円形、円形、三角形であってもよく、形状にかかわらずアセンブリ１０の接続部材とワイパーブレード間における横方向の平行移動を防止することができる。

図Ｃ−４及び図Ｃ−５は、組立時に弾性ブレード材料の一部を変形させる１以上の鋸歯部３７，４０を圧着タブ３２の下部３６に設けることによって形成されるブレード保持手段を示す。図Ｃ−６は、１以上の歯４１が圧着タブ３２の下部から内側に延在し、アセンブリを圧着した際に変形したブレード材料が歯の間に収容される別の設計を示す。必要に応じて、タブ３２の側面部３４及び下部３６の接合部分に凹部３８，３９を設けることによって、接続部材３０にブレード部材を保持することができる。

図Ｃ−７〜図Ｃ−１２は、接続部材３０の圧着タブ３２の別の実施形態を示す。図Ｃ−７は、接続部材３０内に形成された一対以上の側面部固定タブ４１と共に接続部材３０の圧着タブ３２を示す。任意の数及び形状の側面部固定タブを設けることができ、ワイパーブレード１２と接続部材３０間の横方向のあそびを制御してアセンブリの全体を支持すると共に、ブレードと接続部材の相対的な平行移動を防止する摩擦力を与える。これらの図に示すように、タブ３２，４１は、任意の数又は組み合わせの内側屈曲部４３，４５，４８、外側屈曲部４２，４４又はスタンピング突起部４６，４７を含むことができる。

図Ｄ−１〜図Ｄ−１．４は、支持ビーム２０とワイパーブレードの相対的な平行移動を防止する別の手段を示す。保持手段は接続部材３０内にブレード部材２０を保持する上述した手段と同様であり、支持ビームは、組立時に接続部材３０の位置に配置されるようにビーム２０のほぼ中央に配置された１以上の開口部２３を含む。これらの開口部２３は、ブレード及びビームアセンブリの周囲に接続部材３０を圧着する際に弾性ワイパーブレード１２の材料の変形した一部を収容し、接続部材３０の位置でブレード１２内においてビーム２０を摩擦保持する。図Ｄ−１．１〜図Ｄ−１．４に示すように、開口部２３，２４，２５は、支持ビーム３０において任意の形状、大きさ又は向きで形成することができる。

また、図Ｄ−２及び図Ｄ−３は本発明の接続部材を示し、図Ｄ−３は図Ｄ−２の平面４に沿った断面図である。接続部材３０はブレード１２の周囲に圧着され、支持ビーム２０は開口部２３を有し、ブレード１２を支持ビームに摩擦固定するワイパーブレード１２の変形部分１７，１８を収容する。図Ｅ−１〜図Ｅ−６は支持ビーム２０の別の実施形態を示す。特に、図Ｅ−３及び図Ｅ−４は、１つの長手方向隆起部（ｒａｉｓｅｄ ｉｍｐｒｅｓｓｉｏｎ）２６又は複数の短手方向に延びる隆起部２７を有する支持ビーム２０を示す。隆起部は、図Ｅ−３及び図Ｅ−４の線１及び線２に沿った断面図Ｅ−１及び図Ｅ−２に最も良く示されている。これらの隆起部は、支持ビーム２０の長手方向の位置をワイパーブレード（拭き取り部材）１２内で摩擦保持する。

図Ｅ−５及び図Ｅ−６に示すように、任意の数又は向きの側面突起部２８，２９を使用して摩擦保持を同様に行うこともできる。任意の数、形状、向きの隆起部２６，２７及び突起部２８，２９も本発明の範囲に含まれるものとする。

図Ｆ−１〜図Ｆ−５は、圧着タブ３２の複数の実施形態を示す。特に、図Ｆ−１及び図Ｆ−２は、圧着タブ３２の側面部３４及び支持下部３６に設けられた一対の隆起ディンプル５１を含むタブ３２を示す。図Ｆ−３は、タブ内に形成され、ワイパーブレードに対して軸方向に延びる一対の平行な隆起部５２を示す。図Ｆ−４及び図Ｆ−５は、内側に屈曲した一対のタブ５３を使用している。手段は異なるが、各実施形態では接続部材３０をワイパーブレードアセンブリに取り付けた際に弾性ブレード材料を圧着タブ３２内で摩擦保持する力が高まる。

図Ｇ−１〜図Ｇ−４は接続部材３０の別の実施形態を示しており、ワイパーブレードへの取付手段は、例えば接着、溶接、接合又は圧着等の複数の手段によって接続部材に取り付けることができる個別の部材を含む。特に、図Ｇ−１及びＧ−２は、Ｕ字形の溝部５６としてのワイパーブレード取付手段を示しており、ワイパーブレード取付手段は上述したようにワイパーブレードを摩擦保持する一対の圧着タブ５７，５８を有する。溝部５６は接続部材３０の底面に固定される。あるいは、図Ｇ−３及び図Ｇ−４に示すように、ワイパーブレード取付手段は一対のＬ字形のタブ５４，５５を含むことができ、タブ５４，５５もワイパーブレード部材に圧着され、複数の固定手段又は着脱可能な手段によって接続部材３０の側面に固定される。

図Ｈ−１〜図Ｈ−３は、図Ｇ−１のブレード取付手段の圧着工程を示す。Ｕ字形の溝部５６を、圧着タブ５７，５８を外側に屈曲させた状態で接続部材３０の底面に取り付ける。支持ビーム２０が内部に配置されたワイパーブレード１２を圧着タブ５７，５８内で引き上げると、矢印で示すようにタブが内側に付勢され、ブレード１２及び支持ビームを保持する。

図Ｈ−４及びＨ−５は、単一の接続部材３０及び鋸歯状支持ビーム２０を有するワイパーアセンブリ１０を示す。支持ビーム２０を弾性ワイパーブレード１２内に配置し、ブレード１２の縁部１５，１６を取り囲む圧着タブ３２によって固定し、弾性ブレード１２の材料に開口部を設けることなくビーム２０を保持することにより、ワイパーブレード１２、支持ビーム２０、接続部材３０を組み立てる。また、図Ａ−２の平面３に沿った図Ａ−２の断面上面図である図Ａ−３は、接続部材３０、ワイパーブレード１２、支持ビーム２０の接合部分を示す。本実施形態に示すように、支持ビーム２０は、ビーム２０をブレード１２内に固定するための複数の側面鋸歯部２２を有する。ブレード１２及びビーム２０を含むアセンブリの周囲に圧着タブ３２を圧着すると、ブレード１２の弾性材料の一部が鋸歯部の近傍で内側突出部１７を形成し、ワイパーブレード１２が接続部材の位置において支持ビーム２０に対して軸方向に平行移動することを防止する。また、アセンブリの周囲にタブを圧着すると、圧着タブ３２の開口部３３内にブレード１２の弾性材料の外側突出部１８が形成され、接続部材３０とワイパーブレード１２の相対的な軸方向の平行移動が防止される。

図Ｈ−６〜図Ｈ−８は、圧着タブ３２がワイパーブレード１２の周囲に圧着された接続部材３０を示す。図示する実施形態では、タブ３２の鋸歯部４０を利用し、突出部１７の一部を鋸歯部によって形成された空隙内に移動させてブレード１２を接続部材３０に固定することでブレード１２の摩擦保持性を高める。

図Ｈ−９及びＨ−１０は接続部材３０の別の実施形態を示し、ワイパーブレードへの取付手段は個別の部材６３を含み、個別の部材６３は、ブレード取付部材６３上に位置する一対の長手方向隆起部６１，６２によって接続部材３０に固定又は着脱可能に取り付けることができる。隆起部６１，６２は、接続部材３０の側面に位置する一対の対応する溝５９，６０に収容される。

図Ｉ−１及び図Ｉ−４は、接続部材３０の別の実施形態を示す。図Ｉ−１では、接続部材３０は、接続部材３０の側面から外側に突出し、下に向かって屈曲した後に僅かに内側に屈曲するタブ６６，６７を含み、接続部材３０の下側にワイパーブレードを収容する７面を有する溝部が形成されている。同様な設計の図Ｉ−２は、外側に突出する一対のタブ６４，６５を有し、タブ６４，６５は接続部材３０から所定の距離だけ外側に突出した後に内側に屈曲し、一対のブレード支持溝部６８，６９内で終端している。図Ｉ−３は、金属又は適切にスタンピングされた材料からなる単一部材から形成された接続部材を示し、タブ６８，６９は接続部材３０を切断して設けられ、取付前に下に向かって屈曲している。タブ６８，６９は、ワイパーブレードを固定するための上述した内側に屈曲した一対の圧着タブ３２を含む。本実施形態では開口部３３が設けられ、開口部３３はアセンブリの周囲にタブを圧着する際に弾性ブレードの材料の一部を収容し、接続部材３０とワイパーブレードの相対的な軸方向の平行移動を防止する。図Ｉ−４は同様な設計を有する実施形態であり、接続部材３０には、ワイパーブレード及び支持ビームを収容する状態で下向きに配置された圧着タブ３２が形成されている。

図Ｊ−１及びＪ−２は、全体として平坦な状態及びアーチ状に屈曲した状態のワイパーアセンブリ１０を示す。上述したように、ブレード１２に取り付けると、接続部材３０は、ブレード３０の弾性材料に穴を開けることなく圧着タブ３２によってほぼ中央部分にブレードをしっかりと保持する。ワイパーアセンブリ１０をフロントガラス等のアーチ状の面に適用する場合には、予めアーチ状に形成することができる支持ビームは接続部材３０の両端においてブレード１２内を軸方向に滑動することができるが、接続部材内では滑動することはできない。これは、図Ｊ−１及び図Ｊ−２に示すワイパーブレード１２を超えて延在する支持部材２０の長さＬ’及びＬによって示されている。図Ｊ−１に示すようにブレードアセンブリが平坦な場合には、自然な状態のブレードを示す図Ｊ−２に示すように長さＬ’は長さＬよりも短い。

図Ｊ−３〜図Ｊ−８は、接続部材３０の取付位置の近傍に鋸歯部２２を有する支持ビーム２０の複数の実施形態を示す。これらの鋸歯部は、支持ビームをブレード部材に固定し、接続部材の位置における相対的な軸方向の平行移動を防止する。図Ｊ−９〜図Ｊ−１２は、支持ビーム２０を接続部材３０内で固定して、ブレード１２内でビームが相対的に軸方向に平行移動することを防止する様々な手段を示す。これらの固定手段８１、８２、８３は着脱可能に取り付けることができ、一箇所に設けるか、比較的短い長さにわたって設けるか、複数個所に設けることができ、例えばプラスチック、木材、テープ、塗料、接着剤、エポキシ、箔、ゴム、金属吹付け又はグリットラップ（ｇｒｉｔ ｗｒａｐ）等を含むことができる。

図Ｋ−１〜図Ｋ−１０は、内部に形成又は取り付けられた固定タブ８２を有する各種実施形態の接続部材３０を示す。好ましい実施形態におけるタブ８２は例えば鋼で形成され、ブレード１２及び支持ビーム２０のアセンブリに突き当たるか単に近接させるように屈曲させることができる。タブ８２によって接続部材３０とビーム２０間の位置を固定させ、ビームに対して接続部材が回転することを抑制・防止する。また、ブレード１２全体を保持するためにタブ８２とビームとを接触させる必要はない。図Ｌ−１〜図Ｌ−４は、固定タブ８２を有する接続部材３０を圧着タブ３２と共に使用するワイパーアセンブリ１０を示す。

図Ｍ−１及び図Ｍ−２は、支持ビーム２０及びワイパーブレード１２のアセンブリの別の実施形態を示す。本実施形態では、ワイパーブレード１２を支持ビーム２０の底部に固定するためにワイパーブレード１２の上面に沿った１以上の位置に接着剤８３を塗布する。本実施形態ではブレード１２の開口部に支持ビーム２０を挿入する必要はなく、相対的な軸方向の平行移動を防止する用途に応じて調節することができる。

図Ｍ−３及び図Ｍ−４は、圧着タブ３２、ワイパーブレード１２、支持ビーム２０の接合部分の拡大断面図である。本実施形態では、支持ビーム２０は、ビーム２０をブレード１２内に固定するための側面溝２２を含む。圧着タブ３２をブレード１２及びビーム２０を含むアセンブリの周囲に圧着すると、ブレード１２の弾性材料の一部が鋸歯部又は溝２２近傍に内側突出部１７を形成し、ワイパーブレード１２が接続部材位置で支持ビーム２０に対して軸方向に平行移動することを防止する。また、アセンブリの周囲にタブを圧着すると、圧着タブ３２の開口部３３内でブレード１２の弾性材料の外側突出部１８が形成され、接続部材３０とワイパーブレード１２の相対的な軸方向の平行移動が防止される。

図Ｎ−１〜図Ｎ−３は、接続部材３０の別の実施形態を示す。接続部材３０は、複数の下向きに突出する固定タブ８５と、内部に収容開口部８７を有する少なくとも一対の下向きに突出する取付タブ８６を含む。収容開口部８７は支持ビーム２０の取付タブ８８を収容する。ブレード１２の一部８９は除去されており、ブレード及びビームアセンブリ上にプレス嵌めされた取付タブ８８が露出している。図Ｎ−３に示す別の例では、中間アダプタ９０が設けられている。アダプタ９０は一対の下向きに突出するタブ９１、９２を含み、タブ９１、９２は取付タブ８８を収容する対応する収容開口部８７を有する。アダプタ９０の上部には、対応する内向きに突出する接続部材固定タブ９５，９６を有する一対の上向きに突出する接続部材取付タブ９３，９４が設けられており、取付タブ９３，９４は接続部材３０上の対応する開口部９７に収容される。

図Ｏ−１〜図Ｏ−３は、接続部材３０の別の実施形態の組立工程を示す。図Ｈ−９及びＨ−１０に示す実施形態と設計及び機能が同様な本実施形態は、ブレード取付部材６３の対応する長手方向隆起部６１，６２を収容するために側面に設けられた一対の長手方向収容通路５９，６０を有する接続部材３０を含む。ブレード取付部材６３には、一対の内向きに突出するブレード支持部材７３，７４及び一対の外向きに突出するカラー支持部材７５，７６を有し、Ｔ字状に終端する一対の外側に屈曲された圧着タブ７１，７２が予め形成されている。接続部材３０の下方でブレード１２と支持ビーム２０の所望取付位置に引き上げ、図示するように対応する長方形のカラー８０を接続部材３０の上方に配置し、ブレード取付部材６３に向けて下に押し下げる。カラー８０を押し下げると、ブレード１２及び支持ビーム２０が圧着タブ７１，７２間で固定され、カラーがカラー支持部材７５，７６に保持されるまで、圧着タブ７１，７２がカラー８０によって内側に向かって移動する。この工程を逆に行い、カラー８０を上昇させることによってブレード１２を接続部材３０から取り外すことができ、タブ７１，７２を外側に屈曲させ、ブレード１２及び支持ビーム２０を含むアセンブリを取り外すことができる。

図Ｏ−４〜図Ｏ−７は、図Ｏ−１及び図Ｏ−２に示すカラーの別の実施形態を示す。本実施形態では、カラー８０は、自在ワイパーアーム接続部材１０４と組み合わせて製造され、自在取付アセンブリ１００を形成する。自在ワイパーアーム接続部材１０４は、カラー８０と自在ワイパーアーム接続部材１０４を接続するためのヒンジ１０２を一端に有する。また、接続部材１０４は、複数の最も一般的なワイパーアームに適合する接続部材１０４と協働するリビングヒンジ１２０を含む。アセンブリ１００は、公知のプラスチック又はその他のエンジニアリングポリマーあるいは鋳物（ｃａｓｔｉｎｇ）から製造又は形成することができる。

図Ｐ−１〜図Ｐ−５は、市販されている最も一般的な５種類のワイパーアーム１３０を示す。これらのワイパーアームには、大型の側面ピン１３４、小型の側面ピン１３５、大型のフック端１３１、小型のフック端１３２をそれぞれ有するワイパーアーム１３０並びに収容開口部１３３を有するフラットなワイパーアーム１３０が含まれる。これらのワイパーアームは、自在アセンブリ１００と互換性を有する。図Ｐ−６は、収容開口部１３３を有するフラットなアーム並びに大型及び小型の側面ピン１３４，１３５をそれぞれ有するアームをアセンブリ１００に取り付ける方法を示す。側面ピン１３４，１３５をアセンブリ１００に取り付けるために、側面ピン１３４，１３５を接続部材３０の収容開口部１０９に挿入して、リビングヒンジ１２０と協働させると、ヒンジはピンの挿入時に外側に付勢されるが、側面ピン１３４上に位置する固定溝１３７に隣接すると屈曲して戻る。これにより、ピンは接続部材１０４内に固定され、接続部材１０４内に位置する着脱開口部１２３から部分的に延在するヒンジ１２０の露出部分１２１を押し下げると同時に側面ピン１３４又は１３５を後退させることによって取り外すことができる。

フラットな端部を有するワイパーアーム１３０は、接続部材３０の２つの側面を接続するリベット１１５又はその他の回転軸に枢着されたアダプタ１１０内に収容される。アダプタ１１０は、収容開口部１１１と、フラット端部を有するワイパーアームを接続部材３０に着脱可能に固定するために開口部１３３と協働する内部固定手段と、を含む。図Ｐ−７に示すように、追加のアダプタ１１３を上向きに回動させると同時に接続部材１０４が開放されると、フック型ワイパーアーム１３２，１３３を取り付ける手段が提供される。フック端部１３１又は１３２は回転軸１１５の周囲に収容され、続いて接続部材１０４を矢印で示すように閉じる。接続部材１０４がヒンジで閉じられると、アダプタ１１３はフックの移動を防止し、ワイパーアセンブリをワイパーアーム１３０に固定する。自在接続部材１０４は、接続部材３０上の対応する開口部１３９に収容される一対の付勢タブ１３８によって接続部材３０に固定される。自在接続部材１０４及びカラーによって、ワイパーの翼形部分が接続部材にスムーズに遷移する。

図Ｑ−１及び図Ｑ−２は、カラー８０が、ブレード１２の隆起翼形部分内に設けられた対応する開口部１４１内に収容される一対の取付タブ１４３によってワイパーブレード及びビームを含むアセンブリに取り付けられる別の実施形態を示す。隆起部分１４０はカラー８０を収容するために切欠されており、カラー８０は、図Ｏ−４〜図Ｏ−６に示すように接続部材１０４に枢着することができる。図Ｒ−１及び図Ｒ−２は、ピン型ワイパーアーム１３４を接続部材１０４内に収容することができ、カラー８０が接続部材３０の固定タブ８５及び圧着タブ３２を収容する開口部１４６，１４７を有する床部材１４５を含む別の実施形態を示す。

図Ｓ−１及び図Ｓ−２は、接続部材３０が接続部材の２つの側面を接続するリベット１５７、ワイパーアーム１３０上のピン１５４を収容する開口部１５５、ワイパーアーム１３０の支持アーム１５３のための支持肩部１５１，１５２を含む本発明の別の実施形態を示す。この型のワイパーアーム１３０は、ピン１５４の周囲でワイパーブレードアセンブリが回転することを抑制するためにアーム１５３を使用する。ピン収容開口部１５８及びリベット固定スロット１５６を含む固定脚部１５０は、リベット１５７に着脱可能に取り付けるために側面の間で接続部材３０に挿入され、開口部１５８及び１５５は挿入されたワイパーアームピン１５４を収容するために位置合わせされている。

本発明の説明は単に例示を目的としたものであり、本発明の要旨から逸脱しない変形も本発明の範囲に含まれる。従って、そのような変形及び変更も本発明の範囲から逸脱するものではない。

ワイパービームアセンブリの第１の実施形態の部分分解斜視図である。 図Ａ−１に示す実施形態の部分組立斜視図である。 図Ａ−１に示す実施形態の断面図である。 図Ａ−１に示す実施形態の切断面図である。 図Ａ−１に示す接続部材の別の斜視図である。 図Ｂ−２に示す接続部材の圧着タブの別の実施形態の部分斜視図である。 図Ｂ−２に示す接続部材の圧着タブの別の実施形態の部分斜視図である。 図Ｂ−２に示す接続部材の圧着タブの別の実施形態の部分斜視図である。 図Ｂ−２に示す接続部材の圧着タブの別の実施形態の部分斜視図である。 図Ｂ−２に示す接続部材の圧着タブの別の実施形態の部分斜視図である。 図Ｂ−２に示す接続部材の圧着タブの別の実施形態の部分斜視図である。 図Ａ−１に示すアセンブリの別の実施形態の部分斜視図である。 図Ｃ−７に示す接続部材の圧着タブの別の実施形態の断面上面図である。 図Ｃ−７に示す接続部材の圧着タブの別の実施形態の断面上面図である。 図Ｃ−７に示す接続部材の圧着タブの別の実施形態の断面上面図である。 図Ｃ−７に示す接続部材の圧着タブの別の実施形態の断面上面図である。 図Ｃ−７に示す接続部材の圧着タブの別の実施形態の断面上面図である。 穴あきビームを有するワイパービームアセンブリの部分分解斜視図である。 図Ｄ−１に示すビームの別の実施形態の部分上面図である。 図Ｄ−１に示すビームの別の実施形態の部分上面図である。 図Ｄ−１に示すビームの別の実施形態の部分上面図である。 図Ｄ−１に示すビームの別の実施形態の部分上面図である。 図Ｄ−１に示す実施形態の部分組立斜視図である。 図Ｄ−２に示す実施形態の断面図である。 図Ｄ−１のワイパービームの別の実施形態の断面図である。 図Ｄ−１のワイパービームの別の実施形態の断面図である。 図Ｅ−１及び図Ｅ−２に示す実施形態の部分斜視図である。 図Ｅ−１及び図Ｅ−２に示す実施形態の部分斜視図である。 図Ｄ−１に示すワイパービームの別の実施形態の部分斜視図である。 図Ｄ−１に示すワイパービームの別の実施形態の部分斜視図である。 図Ｄ−１に示す接続部材の圧着タブの第１の実施形態の部分斜視図である。 図Ｆ−１の断面図である。 図Ｆ−１及び図Ｆ−２に示す圧着タブの別の実施形態である。 図Ｆ−１及び図Ｆ−２に示す圧着タブの別の実施形態である。 図Ｆ−４の断面図である。 図Ｄ−１に示す接続部材の別の実施形態の部分斜視図である。 図Ｇ−１に示す接続部材の断面図である。 図Ｄ−１の接続部材の別の実施形態の部分斜視図である。 図Ｇ−３に示す接続部材の断面図である。 開放位置、中間位置及び完全締付位置における圧着タブを示すＤ−１の接続部材の断面図である。 開放位置、中間位置及び完全締付位置における圧着タブを示すＤ−１の接続部材の断面図である。 開放位置、中間位置及び完全締付位置における圧着タブを示すＤ−１の接続部材の断面図である。 ワイパー接続部材アセンブリの別の実施形態の部分斜視図である。 図Ｈ−４に示すワイパー接続部材アセンブリの断面図である。 接続部材及びワイパーアセンブリの別の実施形態の底面図、拡大底面図及び断面図である。 接続部材及びワイパーアセンブリの別の実施形態の底面図、拡大底面図及び断面図である。 接続部材及びワイパーアセンブリの別の実施形態の底面図、拡大底面図及び断面図である。 図Ｄ−１の接続部材の別の実施形態の部分斜視組立図である。 図Ｈ−９に示す接続部材の組立断面図である。 図Ｄ−１に示す接続部材の別の実施形態である。 図Ｄ−１に示す接続部材の別の実施形態である。 図Ｄ−１に示す接続部材の別の実施形態である。 図Ｄ−１に示す接続部材の別の実施形態である。 開放位置、中間位置及び完全締付位置における圧着タブを示す別の接続部材アセンブリの開放位置の断面図、中間位置の斜視図、完全締付位置の断面図である。 開放位置、中間位置及び完全締付位置における圧着タブを示す別の接続部材アセンブリの開放位置の断面図、中間位置の斜視図、完全締付位置の断面図である。 開放位置、中間位置及び完全締付位置における圧着タブを示す別の接続部材アセンブリの開放位置の断面図、中間位置の斜視図、完全締付位置の断面図である。 平坦及びアーチ状の好ましい実施形態のワイパーブレードアセンブリの部分透視側面図である。 平坦及びアーチ状の好ましい実施形態のワイパーブレードアセンブリの部分透視側面図である。 本発明のワイパーブレード支持ビームの別の実施形態の部分上面図である。 本発明のワイパーブレード支持ビームの別の実施形態の部分上面図である。 本発明のワイパーブレード支持ビームの別の実施形態の部分上面図である。 本発明のワイパーブレード支持ビームの別の実施形態の部分上面図である。 本発明のワイパーブレード支持ビームの別の実施形態の部分上面図である。 本発明のワイパーブレード支持ビームの別の実施形態の部分上面図である。 接続部材アセンブリへのビーム固定手段を有するワイパー接続部材アセンブリの断面図である。 接続部材アセンブリへのビーム固定手段の別の実施形態を示す。 接続部材アセンブリへのビーム固定手段の別の実施形態を示す。 本発明の接続部材の別の実施形態を示す。 本発明の接続部材の別の実施形態を示す。 本発明の接続部材の別の実施形態を示す。 本発明の接続部材の別の実施形態を示す。 本発明の接続部材の別の実施形態を示す。 本発明の接続部材の別の実施形態を示す。 本発明の接続部材の別の実施形態を示す。 本発明の接続部材の別の実施形態を示す。 ワイパーブレード及び支持ビームと共に示す締付前及び締付後の図Ｋ−８の接続部材の断面図である。 ワイパーブレード及び支持ビームと共に示す締付前及び締付後の図Ｋ−８の接続部材の断面図である。 平坦及びアーチ状の別の実施形態のワイパーブレードアセンブリの部分斜視側面図である。 平坦及びアーチ状の別の実施形態のワイパーブレードアセンブリの部分斜視側面図である。 図Ｌ−１の接続部材アセンブリの組立前の斜視図である。 着脱及び再取り付け可能な圧着タブを示す図Ｌ−３の接続部材アセンブリの断面図である。 ワイパーブレードと支持ビーム間の接続手段の別の実施形態の部分斜視図及び断面図である。 ワイパーブレードと支持ビーム間の接続手段の別の実施形態の部分斜視図及び断面図である。 接続部材タブ、ワイパーブレード、支持ビームの接合部分の断面図及び拡大断面図である。 接続部材タブ、ワイパーブレード、支持ビームの接合部分の断面図及び拡大断面図である。 接続部材とワイパーアセンブリの接合部分の別の実施形態の組立前の斜視図である。 図Ｎ−１の接続部材の接合部分の組立後の部分斜視図である。 接続部材とワイパーアセンブリの接合部分の別の実施形態の組立前の斜視図である。 本発明の別の実施形態の組立前の断面図である。 図Ｏ−１に示す実施形態の組立前の部分斜視図である。 図Ｏ−１に示す実施形態の組立後の断面図である。 本発明の別の実施形態を示すカラー及び接続部材の斜視図である。 図Ｏ−４に示す実施形態の側面図である。 ワイパーアセンブリに取り付けた図Ｏ−４に示す実施形態の開放位置における側面図である。 ワイパーアセンブリに取り付けた図Ｏ−４に示す実施形態の閉鎖位置における側面図である。 複数の従来のワイパーアームの部分斜視図である。 複数の従来のワイパーアームの部分斜視図である。 複数の従来のワイパーアームの部分斜視図である。 複数の従来のワイパーアームの部分斜視図である。 複数の従来のワイパーアームの部分斜視図である。 図Ｐ−１及び図Ｐ−５に示すワイパーアームと共に示すワイパーアセンブリの部分斜視図である。 図Ｐ−３に示すワイパーアームと共に示すワイパーアセンブリの部分斜視図である。 接続部材のカラー／覆いを含む本発明の別の実施形態の組立前の部分斜視図である。 接続部材のカラー／覆いを含む本発明の別の実施形態の組立前の部分斜視図である。 カラーと接続部材の組み合わせを示す別の実施形態の部分斜視図である。 カラーと接続部材の組み合わせを示す別の実施形態の部分斜視図である。 ワイパーブレードと接続部材の組み合わせを示す別の実施形態の組立前の部分斜視図である。 図Ｓ−１に示す実施形態の組立後の部分斜視図である。

Claims (21)

1. 長手方向通路を内部に含む弾性拭き取り部材と、
   前記長手方向通路内に配置された半剛性埋込ビーム部材と、
   自動車に取り付けられた少なくとも１種類のワイパーアームに前記ワイパーブレードアセンブリを自在かつ着脱可能に取り付けると共に前記埋込ビーム部材から分離されたワイパー接続部材と、
   を含み、
   前記支持ビームの周囲での前記弾性ワイパーブレードの回転及び捻れを防止し、前記弾性拭き取り部材内での前記埋込ビームの長手方向の平行移動を防止するように、前記接続部材が前記弾性拭き取り部材及び前記埋込ビームに固定手段によって接続されているワイパーブレードアセンブリ。
2. 請求項１において、前記弾性拭き取り部材が、前記拭き取り部材の上側に配置された長手方向隆起翼形部材を含む、ワイパーブレードアセンブリ。
3. 請求項２において、前記接続部材の前記固定手段が下向きに突出する圧着アームからなる少なくとも２つのラテラル（ｌａｔｅｒａｌ）を含み、前記圧着アームが前記埋込ビーム及び拭き取り部材に摩擦によって取り付けられる、ワイパーブレードアセンブリ。
4. 請求項３において、前記下向きに突出する圧着アームが少なくとも一対の開口部を含み、前記圧着アームが前記埋込ビーム及び拭き取り部材のアセンブリに圧着されると、前記弾性拭き取り部材の一部が前記開口部内に押し込まれる、ワイパーブレードアセンブリ。
5. 請求項３において、前記埋込ビームが前記接続部材の取付位置の近傍に複数の側面凹部を含み、前記圧着アームが前記埋込ビーム及び拭き取り部材のアセンブリに圧着されると、前記弾性拭き取り部材の一部が前記凹部内に押し込まれる、ワイパーブレードアセンブリ。
6. 請求項３において、前記下向きに突出する圧着アームが少なくとも一対の衝突部分を含み、前記圧着アームが前記埋込ビーム及び拭き取り部材のアセンブリに圧着されると、前記衝突部分が前記弾性拭き取り部材に突き当たる、ワイパーブレードアセンブリ。
7. 請求項３において、前記埋込ビームが前記接続部材の取付位置の近傍に少なくとも１つの開口部を含み、前記圧着アームが前記埋込ビーム及び拭き取り部材のアセンブリに圧着されると、前記弾性拭き取り部材の一部が前記開口部内に押し込まれる、ワイパーブレードアセンブリ。
8. 請求項３において、前記埋込ビームが前記接続部材の取付位置の近傍に少なくとも一対の側面突起部を含み、前記圧着アームが前記埋込ビーム及び拭き取り部材のアセンブリに圧着されると、前記支持ビームの位置が前記拭き取り部材内に摩擦で保持される、ワイパーブレードアセンブリ。
9. 請求項３において、前記埋込ビームが前記接続部材の取付位置の近傍に少なくとも１つの隆起部を含み、前記圧着アームが前記埋込ビーム及び拭き取り部材のアセンブリに圧着されると、前記支持ビームの位置が前記拭き取り部材内に摩擦で保持される、ワイパーブレードアセンブリ。
10. 請求項３において、前記下向きに突出する圧着アームが少なくとも一対の隆起部を含み、前記圧着アームが前記埋込ビーム及び拭き取り部材のアセンブリに圧着されると、前記支持ビームの位置が前記拭き取り部材内に摩擦によって保持される、ワイパーブレードアセンブリ。
11. 請求項１において、前記接続部材が第１のワイパーブレードアセンブリ取付部材及び第２の自在ワイパーアーム取付手段を含み、前記第２の部材が前記第１の部材に取り付けられ、前記第１及び第２の部材が接着、溶接、圧着又は接合のうちの少なくとも１つの手段によって取り付けられている、ワイパーブレードアセンブリ。
12. 請求項３において、前記埋込ビームが、前記接続部材の取付位置の近傍で前記拭き取り部材内において前記埋込ビームの位置を摩擦によって維持する少なくとも１つの手段を含み、前記手段が前記埋込ビーム及び拭き取り部材のアセンブリに圧着されると、前記手段が前記拭き取り部材内において前記支持ビームの位置を摩擦によって保持し、前記手段が、プラスチック、木材、テープ、塗料、接着剤、エポキシ、箔、ゴム、金属吹付け又はグリットラップ（ｇｒｉｔ ｗｒａｐ）のうちの少なくとも１つを含む、ワイパーブレードアセンブリ。
13. 請求項４において、前記埋込ビームが前記接続部材の取付位置の近傍に前記圧着アームの前記開口部と位置合わせされた複数の側面凹部を含み、前記圧着アームが前記埋込ビーム及び拭き取り部材のアセンブリに圧着されると、前記弾性拭き取り部材の一部が前記側面凹部内に押し込まれる、ワイパーブレードアセンブリ。
14. 弾性拭き取り部材であって、長手方向通路と、前記拭き取り部材の中点の近傍の少なくとも一対の側面溝通路と、を含む弾性拭き取り部材と、
    前記長手方向通路内に配置され、前記拭き取り部材の前記側面溝通路内に延びる横方向に外向きに突出する少なくとも一対の取付タブを有する半剛性埋込ビーム部材と、
    ワイパー接続部材であって、自動車に取り付けられた少なくとも１種類のワイパーアームに前記ワイパーブレードアセンブリを自在かつ着脱可能に取り付け、前記支持ビームの周囲での前記弾性ワイパーブレードの回転及び捻れを防止し、前記弾性拭き取り部材内での前記埋込ビームの長手方向の平行移動を防止するように前記弾性拭き取り部材及び前記埋込ビームに固定手段によって接続されたワイパー接続部材と、
    を含み、
    前記固定手段が、前記弾性拭き取り部材及び前記埋込ビームへ前記接続部材を摩擦によって保持するために少なくも一対の側面に設けられた下向きに突出する圧着タブを含み、前記ビーム部材の前記外向きに突出する取付タブに取り付ける収容開口部を有する少なくとも一対の側面に設けられた下向きに突出する取付タブをさらに含む、ワイパーブレードアセンブリ。
15. 請求項１４において、前記ワイパー接続部材が、上部の自在接続部材と、前記ビーム部材の前記外向きに突出する取付タブに取り付けられた収容開口部を有する側面に設けられた下向きに突出する少なくとも一対の取付タブと、前記上部の自在接続部材内の対応する開口部に収容される内向きに突出する固定タブを有する側面に設けられた上向きに突出する少なくとも一対の取付タブと、を含む中間の遷移部材と、を含むワイパーブレードアセンブリ。
16. 請求項３において、前記下向きに突出する圧着アームが前記埋込ビーム及び拭き取り部材に付勢され、前記接続部材及び前記圧着アームの上方で下に向かって押圧されたカラーによって前記接続部材を前記埋込ビーム及び拭き取り部材に摩擦によって取り付ける、ワイパーブレードアセンブリ。
17. 請求項１６において、前記カラーが大型の側面ピン、小型の側面ピン、大型のフック端、小型のフック端、バヨネットをそれぞれ有するワイパーアームのうちの少なくとも１つに前記ワイパーブレードアセンブリを自在に取り付けるための手段を含む、ワイパーブレードアセンブリ。
18. 請求項１７において、前記弾性拭き取り部材が、前記カラーを収容するために前記翼形部分の中央に設けられた切断部分を有し、前記拭き取り部材の上側に配置された長手方向翼形部材を含み、前記カラーが、前記カラー内に設けられた一対の長手方向に延び、前記弾性拭き取り部材の前記隆起翼形部分の対応する開口部に収容されるタブによって前記弾性拭き取り部材及び前記ビームアセンブリに取り付けられている、ワイパーブレードアセンブリ。
19. 請求項２において、前記第２の自在ワイパーアーム取付手段が、大型の側面ピン、小型の側面ピン、大型のフック端、小型のフック端、バヨネットをそれぞれ有するワイパーアームのうちの少なくとも１つに前記ワイパーブレードアセンブリを自在に取り付けるための手段を含む、ワイパーブレードアセンブリ。
20. 請求項１７において、前記ワイパーアームに前記ワイパーブレードアセンブリを自在に取り付けるための手段が、前記カラーの第１の端部に枢着され、前記カラーの前記第２の端部において着脱可能に取り付けることができる、ワイパーブレードアセンブリ。
21. 請求項１７において、前記翼形部材と前記接続部材とをスムーズに遷移させる、ワイパーブレードアセンブリ。

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