JP2009144471A - コード凹凸照合式キーシステム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両の電子キーシステムのエマージェンシーキーとして、ICカードにキーコードを形成したICカードキー42を使用する。ICカードキー42は、エマージェンシーキーとしての位置付けであるので、キー操作に際しては機械式操作(実際の操作アクション)を必要とするキーであって、ICカードに孔51の有無群から成る孔形成パターン50を形成して、これをメカニカルキー用のキーコードとして使用する。孔形成パターン50は、ICカードの既存部品である電子部品を避けるようにアンテナ47の内側位置に配置されている。
【選択図】図3
Description
本発明では、前記コード凹凸キーに形成された前記コード凹凸の凹部は、少なくとも2以上の異なる形状を組み合わせたものから成ることを要旨とする。
この構成によれば、コード凹凸キーがカード型キーであるので、収納先が小さなスペースであってもその場所に収納することが可能となり、キーの持ち運びに煩わしさが生じ難くなる。
以下、本発明を具体化したコード凹凸照合式キーシステムの第1実施形態を図1〜図10に従って説明する。
駐車状態(エンジン停止、ドアロック施錠状態)の車両1に乗車する状況を想定した場合、例えばキー操作フリーシステム2がシステム故障したり、或いは携帯機3が電池切れになったりすると、この時はキー操作フリーシステム2でドアロックの施解錠を行うことができないので、機械操作式ドアロックシステム40を使用して車両ドア1aを解錠することになる。機械操作式ドアロックシステム40のキーであるカードキー42は財布等に収納された使用形態がとられることから、機械操作式ドアロックシステム40で車両ドア1aを解錠するに際してはカードキー42を財布等から取り出し、このカードキー42を錠前41のキー穴43に挿し込む動作をとる。カードキー42を錠前41に挿し込む際、スライダ54は中立位置をとっている。
(1)ICカードにキーコードとして孔形成パターン50を形成してこれをICカードキーとして使用するに際して、孔形成パターン50をアンテナ47の内側位置に配置した。このため、孔形成パターン50の周囲を強度の高いアンテナ47で囲むことになるので、孔形成パターン50の周囲の部材強度を向上することができる。よって、孔形成パターン50とキー周縁との間の部材強度が高くなり、ICカードに孔形成パターン50として孔群を形成しても、ICカードキー42が周縁からかけてしまう状況を生じ難くすることができる。また、孔形成パターン50の周囲に充分な強度を持たせるために、新たな部材を追加するなどして特別な補強構造を施す必要がないので、その分だけICカードキー42の構造複雑化や重量増加を防ぐことができる。
次に、第2実施形態を図11及び図12に従って説明する。第2実施形態は、第1実施形態の孔形成パターン50の孔形状とそれに対応する部品群の部品形状を変更したのみの構成であるので、同一部分には同一符号を付して詳しい説明を省略し、異なる部分についてのみ説明する。
(7)ICカードにメカニカルキー用のキーコードとして孔形成パターン50を形成するに際して、これをICカードのアンテナ47の外側位置に配置した場合、ピンタンブラ55によってアンテナ47が断線してしまう状況を防止することができる。
次に、第3実施形態を図13〜図16に従って説明する。この第3実施形態も、孔形成パターン50の孔形状とそれに対応する部品群の部品形状を変更したのみの構成であるので、異なる部分についてのみ説明する。
(9)カードキー42にキーコードとして形成される孔形成パターン50の孔群が複数種の孔形状から成る形状とした。このため、例えば仮にカードキー42を複製しようとした場合には、複製カードキーに複数種の孔群を形成する必要が生じるので、カードキー42を複製し難くすることができる。
次に、第4実施形態を図17及び図18に従って説明する。この第4実施形態も、孔形成パターン50の孔形状とそれに対応する部品群の部品形状を変更したのみの構成であるので、異なる部分についてのみ説明する。
(11)ICカードキー42のアンテナ47の外側位置にキーコードを形成する場合、このキーコードをカードキー42の周縁一部を切り欠くキー溝72により形成した。よって、この種のキー溝72は例えば孔等に比べて必要となる配置スペースが小さく済むので、孔形成パターン50の孔数を増やしたとしても、カードキー42のサイズ大型化を防ぐことができる。
・ 第1〜第4実施形態において、ICカードのキーコードである孔形成パターン50の配置位置は、必ずしもICカードのアンテナ47の内側或いは外側の位置であることに限定されない。即ち、ICカードの既存部品を避ける位置であれば、孔形成パターン50の配置位置は特に限定されない。
・ 第1〜第4実施形態において、孔形成パターン50の孔形状は、円(小円、大円)、長円、四角、三角等に限定されず、これ以外の種々のものを採用してもよい。
・ 第1〜第4実施形態において、カードキー42(無線通信機構45)が持つ機能は、お財布ケータイ(R)等に代表される支払い機能であることに限定されない。例えば、無線通信機構45から車両1のIDコードを発信可能とすることによってカードキー42に電子キー機能を持たせ、カードキー42を車両1の電子キー(マスターキー)として使用してもよい。この場合、電子キーとしては薄型で携帯性に優れたカードキー42を所持することになるので、今まで使用していた携帯機3の場合に比べて、キー携帯性を極めて高いものとすることができる。また、この場合においては、車両1に乗車する際のドアロック解錠をカードキー42の孔形成パターン50の機械式キー照合で行い、エンジン始動時のキー照合をカードキー42の無線通信機構45を用いて行う使用形態をとってもよい。この場合、エンジン始動に関してはワンプッシュエンジンスタートシステム24をそのまま続けて使用することができる。
・ 第1〜第4実施形態において、ピンタンブラ群のロックピン59は、1部品であることに限定されず、例えば図20に示すように複数部品から成るものでもよい。この場合、ロックピン59は、同ピン59の本体部分に相当する柱形状を成した本体部分82と、この本体部分82とは別部品でしかも挿入キーとの接触箇所となる先端ピン83とから成る。先端ピン83は、カードキー42を錠前41に挿し込む際にカードキー42のスムーズな挿入を手助けすべく働き、例えば球形状や円柱形状を成している。よって、ピンタンブラ55が先端ピン83を持つ形状の場合には、カードキー42を錠前41にスムーズに挿入することができ、カード挿入時において余計なストレスを感じさせずに済む。
・ 第1〜第4実施形態において、錠前41は、カードキー42を介して人力によりスライダ54をスライド移動する機械式に限らず、例えばピンタンブラ群が全てピンタンブラ非係止状態になったことをセンサで検出した際にモータ等によりスライドを自動でスライド移動する電気式でもよい。
・ 第1〜第4実施形態において、ピンタンブラ群は、全てが同一方向に移動する向きに配置されることに限定されない。例えば、カードキー42の周縁にキーコードの一部として溝を切り欠き形成し、この溝に嵌り込むピンタンブラを、孔に嵌り込むピンタンブラに対して直交向きに配置し、錠前41にカードキー42が挿し込まれた際には、カードキー42の孔と周縁の溝とでキー照合を行ってもよい。
・ 第1〜第4実施形態において、ICカードキー42にトランスポンダを埋め込んで、ICカードキー42でイモビライザー照合が可能となるようにしてもよい。
(1)キー本体部の少なくとも一平面方向に沿って並ぶ凹凸群をキーコード用のコード凹凸として持つコード凹凸キーがキーとして使用され、錠前に前記コード凹凸キーが挿し込まれた際には、前記コード凹凸キーが持つ前記コード凹凸の形状パターンが合致するか否かが該キーにおけるキー照合として行われるコード凹凸照合式キーシステムにおいて、車両キーである電子キーからキー固有のキーコードを無線通信により発信して、その時のキー照合成立を条件に車両動作を許可又は実行する電子キーシステムを備えつつ、実際のキー操作を伴う機械式キー操作によっても前記車両動作の実行が可能な車両に搭載され、前記電子キーとは別に携帯される前記コード凹凸キーの前記コード凹凸を前記機械式キー操作時のキーコードとして設定することにより、前記コード凹凸キーが前記電子キーシステムのエマージェンシーキーとして使用されており、前記コード凹凸キーには、該コード凹凸キーが外部の通信機器との間で無線通信が可能となるように無線通信機構が設けられ、前記コード凹凸キーにおいて前記無線通信機構の電子部品を避ける位置には、前記エマージェンシーキー用の前記コード凹凸が配置されていることを特徴とするコード凹凸照合式キーシステム。
前記コード凹凸キーに形成された前記コード凹凸の凹部は、前記キー本体部の厚さ方向に凹設された形状をとる。この場合、錠前のタンブラ部材を全て同じ向きに配置することが可能となるので、錠前の構造を簡素なものとすることが可能となる。
Claims (6)
- キー本体部の少なくとも一平面方向に沿って並ぶ凹凸群をキーコード用のコード凹凸として持つコード凹凸キーがキーとして使用され、錠前に対して前記コード凹凸キーが嵌め合わされた際には、前記コード凹凸の形状パターンが合致するか否かを見るという機械的な照合がキー照合として行われるコード凹凸照合式キーシステムにおいて、
前記コード凹凸キーは、キー通信先である通信装置との間で無線通信が可能な無線通信機構が設けられるとともに、前記無線通信機構のアンテナにおいて少なくともその内側位置に前記コード凹凸が配置されていることを特徴とするコード凹凸照合式キーシステム。 - 前記錠前は、当該錠前の可動部材に移動可能な状態で取り付けられた第1係止ピンと、当該錠前の固定側である支持部材に移動可能な状態で取り付けられた第2係止ピンとの2者から成るピンタンブラが、前記コード凹凸の凹部及び凸部の位置に対応して複数形成されたピンタンブラ式であり、自身のキー穴に前記コード凹凸キーが挿し込まれた際、付勢部材の付勢力によって押され状態にある前記ピンタンブラの位置状態を前記コード凹凸で切り換えて、各々の前記ピンタンブラが前記係止をとるか否かを見ることを前記キー照合として行い、前記ピンタンブラの全てにおいて2者ピン間の境界が前記可動部材及び前記支持部材の境界に一致して前記キー照合が成立すれば、前記可動部材が前記支持部材に対して相対移動可能となって、前記コード凹凸キーによるキー操作が可能となることを特徴とする請求項1に記載のコード凹凸照合式キーシステム。
- 前記コード凹凸キーに形成された前記コード凹凸の凹部は、少なくとも2以上の異なる形状を組み合わせたものから成ることを特徴とする請求項1又は2に記載のコード凹凸照合式キーシステム。
- 前記コード凹凸キーは、自身の本体形状がカード型を成すカードキーであることを特徴とする請求項1〜3のうちいずれか一項に記載のコード凹凸照合式キーシステム。
- 前記コード凹凸キーの一操作対象である車両は、車両キーである電子キーからキー固有のキーコードを無線通信により発信してその時のキー照合成立を条件に車両動作を許可又は実行する電子キーシステムと、実際のキー操作を伴う機械式キー操作によって前記車両動作の実行が可能な機械操作式キーシステムとを備え、
前記コード凹凸キーは、前記コード凹凸が前記機械操作式キーシステム用のメカニカルキーのキーコードとして設定されることにより、前記電子キーシステムのエマージェンシーキーとして使用されていることを特徴とする請求項1〜4のうちいずれか一項に記載のコード凹凸照合式キーシステム。 - 前記コード凹凸キーは、前記無線通信機構から前記電子キーシステム用のキーコードを無線発信可能とすることで当該電子キーシステムの電子キーとしても使用可能となっていることを特徴とする請求項5に記載のコード凹凸照合式キーシステム。
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