JP2009023367A - 車両の後部車体構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】リヤパッケージトレイ11及びクロスメンバ12の車幅方向長を左右のサイドパネル3,3間の間隔よりも小さくし、その左右の端部と左右のサイドパネル3,3との間に隙間を設け、この隙間に、左右の端部とサイドパネル3,3とを連結する板状の結合メンバ21を設ける。結合メンバ21の下方に、側面視で略L字状のL字状部材22を設け、左右のサイドパネル3,3とクロスメンバ12の左右の端部とを連結する。L字状部材22の下面部22aと後面部22bと結合メンバ21とで閉断面構造を形成し、結合メンバ21における閉断面構造を構成する部位21aに、シートベルト用開口部21eを形成する。結合メンバ21におけるシートベルト用開口部21eの近傍に、車幅方向に延びる補強部材51を取り付ける。
【選択図】図3
Description
3 サイドパネル
3a タイヤハウス
11 リヤパッケージトレイ
12 クロスメンバ
21 結合メンバ
21e シートベルト用開口部
21f リヤシート固定用開口部
22 L字状メンバ
22a 下面部(横面部)
22b 後面部(縦面部)
31 タワーメンバ
41 ベルトリトラクタ
42 シートベルト
51 補強プレート(補強部材)
51d 後方延長部(延長部)
Claims (5)
- 車体後部の左右のサイドパネル間にリヤパッケージトレイが設けられていると共に、該リヤパッケージトレイの前縁部に沿って車幅方向に延びるクロスメンバが設けられた車両の後部車体構造であって、
前記リヤパッケージトレイ及びクロスメンバは、車幅方向長が左右のサイドパネル間の間隔よりも小さくされて、左右の端部と左右のサイドパネルとの間に隙間が設けられていると共に、
この隙間に、前記リヤパッケージトレイ及びクロスメンバの左右の端部と前記左右のサイドパネルとを連結する板状の結合メンバが設けられており、
かつ、該結合メンバの下方に、横面部と該横面部の後端から上方に立ち上がる縦面部とを有する側面視で略L字状のL字状部材が設けられて、該L字状部材により前記左右のサイドパネルとクロスメンバの左右の端部とが連結されていると共に、
該L字状部材の横面部と、縦面部と、前記結合メンバとで閉断面構造が形成されており、
該結合メンバにおける前記閉断面構造を形成する部位に、その閉断面空間内に収容されたベルトリトラクタから延びるシートベルトを外部に導くシートベルト用開口部が形成されていると共に、
該結合メンバにおける前記シートベルト用開口部の近傍に、車幅方向に延びる補強部材が取り付けられていることを特徴とする車両の後部車体構造。 - 前記請求項1に記載の車両の後部車体構造において、
前記結合メンバにおけるシートベルト用開口部の前方の部位に、リヤシート固定用開口部が設けられており、
前記補強部材は、該リヤシート固定用開口部と前記シートベルト用開口部との間に設けられていることを特徴とする車両の後部車体構造。 - 前記請求項1または請求項2に記載の車両の後部車体構造において、
前記補強部材に、前記結合メンバにおける前記サイドパネルと前記シートベルト用開口部との間の部位に沿って延びる延長部が形成されていることを特徴とする車両の後部車体構造。 - 前記請求項1から請求項3のいずれかに記載の車両の後部車体構造において、
前記結合メンバの板厚は、前記クロスメンバ及びL字状メンバの板厚よりも薄くされていることを特徴とする車両の後部車体構造。 - 前記請求項1から請求項4のいずれかに記載の車両の後部車体構造において、
前記L字状メンバの下方に、タイヤハウスが位置し、該タイヤハウスの上部と前記L字状メンバとがタワーメンバにより連結されていると共に、
前記結合メンバの前端部が該タワーメンバの上部に結合されていることを特徴とする車両の後部車体構造。
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