JP2007161031A - 電子装置取付構造、及び空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】
第1ガイド31の第1支持面31fと支持プレート29の表面との協働、第2ガイド33の第2支持面33fと支持プレート29の表面との協働、及び第3ガイド35の第3支持面35fと支持プレート29の表面との協働によって、電子装置プレート23における第1端部23a付近、第2端部23b付近、及び第3端部23c付近を挟んだ状態で、電子装置19をインナーライナー17の周面側に取付けること。
【選択図】 図1
Description
本発明の第1の実施形態について図1から図5を参照して説明する。
本発明の第2の実施形態について図6から図11を参照して説明する
ここで、図6は、トランスポンダを取外した状態における第2の実施形態に係わる電子装置付構造の斜視図、図7は、第2の実施形態に係わる電子装置付構造によってトランスポンダをインナーライナーの周面側に取付けている状態を示す図、図8は、トランスポンダを取付けた状態における第2の実施形態に係わる電子装置取付構造の斜視図、図9は、図6における矢視部IXの拡大図、図10は、トランスポンダを取外した状態における第2の実施形態に係わる電子装置取付構造の断面図、図11は、第2の実施形態に係わる空気入りタイヤの部分断面図である。
17 インナーライナー
19 トランスポンダ
23 電子装置プレート
23a 第1端部
23b 第2端部
23c 第3端部
23d 第4端部
25 電子装置取付構造
27 ゴム台座
29 支持プレート
31 第1ガイド
31f 第1支持面
33 第2ガイド
33f 第2支持面
35 第3ガイド
35f 第3支持面
37 ストッパ
Claims (12)
- 底側に剛性材料からなる電子装置プレートが設けられた電子装置を、空気入りタイヤにおけるインナーライナー側に取付けるための電子装置取付構造であって、
前記インナーライナーの表面に直接的又は間接的に取付けられ、剛性材料からなる支持プレートと、
前記支持プレートに一体的に設けられ、内側に、前記電子装置プレートにおける第1端部付近を前記支持プレートの表面との協働により挟むように所定の移動方向,該所定の移動方向の反対方向へ移動可能に支持する第1支持面を有した第1ガイドと、
前記支持プレートに一体的に設けられ、内側に、前記電子装置プレートにおける前記第1端部と平行な第2端部付近を前記支持プレートの表面との協働により挟むように前記所定のスライド,前記反対方向へ移動可能に支持する第2支持面を有し、前記第1ガイドに平行な第2ガイドと、を具備し、
前記支持プレートの表面と前記第1ガイドの前記第1支持面と前記第2ガイドの前記第2支持面によって、前記電子装置プレートを挿入可能な挿入空間が画定されるようになっており、
更に、前記挿入空間に挿入された前記電子装置プレートが所定のセット位置を越えて前記所定の移動方向へ移動することを規制する第1移動規制手段と、
前記所定のセット位置にセットした前記電子装置プレートが前記反対方向へ移動することを規制する規制モードと、該規制モードを解除する規制解除モードとに切替可能な第2移動規制手段と、
を具備したことを特徴とする電子装置取付構造。 - 前記第1移動規制手段は、
前記支持プレートに一体的に設けられ、内側に、前記電子装置プレートにおける前記第1端部に対して直交する第3端部付近を前記支持プレートの表面との協働により挟むように支持する第3支持面を有した第3ガイドであることを特徴とする請求項1に記載の電子装置取付構造。 - 前記第2移動規制手段は、
前記支持プレート又は前記電子装置プレートに一体的に設けられ、自身の弾性変形によって前記規制モードと前記規制解除モードとに切替可能なストッパであることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の電子装置取付構造。 - 前記第1ガイド及び前記第2ガイドがタイヤ幅方向へそれぞれ延びていることを特徴とする請求項1から請求項3のうちのいずれかの請求項に記載の電子装置取付構造。
- 底側に剛性材料からなる円形状の電子装置プレートが設けられた電子装置を、空気入りタイヤにおけるインナーライナー側に取付けるための電子装置取付構造であって、
前記インナーライナーの表面に直接的又は間接的に取付けられ、剛性材料からなる支持プレートと、
前記支持プレートに周方向に間隔を置いて一体的に設けられ、内側に、前記電子装置プレートに周縁に外向きに突出して形成した円弧状の複数の突出片のうち対応する前記突出片を前記支持プレートの表面との協働により挟むように所定の回転方向,該所定の回転方向の反対方向へ回転可能に支持する支持面をそれぞれ有した複数のガイドと、を具備し、
前記支持プレートの表面と複数の前記ガイドの前記支持面によって、前記電子装置プレートを前記支持プレートの表面に対して直交する側から挿入可能な挿入空間が画定されるようになっており、
更に、前記挿入空間に挿入された前記電子装置プレートが所定のセット位置を越えて前記所定の回転方向へ回転することを規制する第1回転規制手段と、
前記所定のセット位置にセットした前記電子装置プレートが前記反対方向へ回転することを規制する規制モードと、該規制モードを解除する規制解除モードとに切替可能な第2回転規制手段と、
を具備したことを特徴とする電子装置取付構造。 - 前記第1移動規制手段は、
前記支持プレート又は前記ガイドに一体的に設けられ、前記挿入空間に挿入した前記電子装置プレートを前記所定の回転方向へ回転させることによって突当て可能な突当て壁であることを特徴とする請求項5に記載の電子装置取付構造。 - 前記第2移動規制手段は、
前記支持プレート又は前記電子装置プレートに一体的に設けられ、自身の弾性変形によって前記規制モードと前記規制解除モードとに切替可能なストッパであることを特徴とする請求項5又は請求項6に記載の電子装置取付構造。 - 複数の前記ガイドのうち、タイヤ周方向に離隔した2つの前記ガイドがタイヤ幅方向へ延びていることを特徴とする請求項5から請求項7のうちのいずれかの請求項に記載の電子装置取付構造。
- 前記インナーライナーの表面に接着によって取付けられたゴム台座と、を具備し、
前記ゴム台座の表面に前記支持プレートが接着によって取付けられていることを特徴とする請求項1から請求項8のうちのいずれかの請求項に記載の電子装置取付構造。 - 生タイヤを加硫するときに、前記ゴム台座が前記インナーライナーの表面に加硫接着されると共に、前記ゴム台座の表面と前記支持プレートの裏面が加硫接着されるようになっていることを特徴とする請求項9に記載の電子装置取付構造。
- 前記剛性材料は、軽金属であることを特徴とする請求項1から請求項10のうちのいずれかの請求項に記載の電子装置取付構造。
- 請求項1から請求項11のうちのいずれかの請求項に記載の電子装置取付構造を具備したことを特徴とする空気入りタイヤ。
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