KR20000072788A

KR20000072788A - 차량의 휠

Info

Publication number: KR20000072788A
Application number: KR1020000056653A
Authority: KR
Inventors: 서동소
Original assignee: 서동소
Priority date: 2000-09-27
Filing date: 2000-09-27
Publication date: 2000-12-05

Abstract

본 발명은 차량의 휠에 관한 것이며, 상세하게는 타이어 펑크 발생시에 타이어 교체를 편리하게 할 수 있는 원터치 휠에 관한 것으로서, 휠 본체와 타이어를 분리 또는 일체화시킬 때 운전자가 간단하게 작업할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 차량(4)의 허브에 설치되는 휠 본체(10)의 디스크(11)에 일체로 형성되고 내측 둘레에 평면상의 가이드면(13)을 형성함과 아울러 디스크(11)의 진행방향측 가이드면(13)에 안내홈(14)이 둘레방향으로 형성된 림(12)과, 상기 림(12)의 가이드면(13)에 면접되게 위치되어 타이어(5)의 비드부(5")를 지지함과 아울러 가이드면(13)의 설치홈(16)에 위치된 0링(17)을 압박하는 지지체(15)와, 상기 지지체(15)의 가이드면(13) 이탈을 선택적으로 방지할 수 있게 상기 안내홈(14)에 설치되는 위치 고정핀(18)으로 구성된 것이다.

Description

차량의 휠 {WHEEL OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 휠에 관한 것이며, 상세하게는 타이어 펑크 발생시에 타이어 교체를 편리하게 할 수 있는 원터치 휠에 관한 것이다.

일반적으로 알려진 바와 같이 차량의 휠은 타이어와 함께 차량의 전중량을 분담하여 지지함과 아울러 제동 및 구동시에 노면에서의 충격 등을 흡수하는 것이고, 차량 선회시에 노면과의 슬립(미끄럼) 현상이 일어나지 않도록 하여 차량이 정상적으로 주행할 수 있도록 하는 것이다.

종래의 휠은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 휠 본체(1)가 디스크(2)와 림(3)으로 이루어진 것으로서, 상기 디스크(2)의 중심측은 차량(4)의 허브에 도시하지 않은 허브너트를 이용하여 고정하는 것이고, 상기 림(3)의 양측에는 타이어(5)의 비드부(5',5")를 지지시키는 것이다.

상기한 타이어(5)를 휠 본체(1)에 지지시키기 위해서는 먼저, 타이어(5) 교체용 지그(미도시)상에 휠 본체(1)를 위치시킨 후 휠 본체(1)의 일측 림(3')에 타이어(5)의 일측 비드부(5')를 위치시킨다. 그리고 타측 림(3")에 상기 타이어(5)의 타측 비드부(5")를 강제적으로 지지시키는 것이다. 상기 타측 비드부(5")를 강제적으로 지지시킬 때 플레이트상의 안내체(미도시)를 타측 림(3") 내측에 끼운상태에서 휠 본체(1)를 회전시켜 타이어(5)의 타측 비드부(5")가 타측 림(3") 내측으로 지지되도록 하는 것이다.

상기한 림(3)에 지지된 타이어(5)의 내부는 외부와 차단되는 공간부를 형성함과 아울러 상기 공간부 내부에 도시하지 않은 공기 밸브를 통해서 공기를 충진시킴으로써 차량(4)의 하중을 적정하게 지지하는 것이고, 상기 차량(4)의 하중을 적정하게 지지한 상태에서 차량(4)이 적정 속도로 주행할 수 있도록 하는 것이다.

상기와 같이 타이어(5)가 지지된 휠 본체(1)를 차량(4)에 설치한 상태에서 운행중 도로상의 이물질로 인해 타이어(5)의 펑크 현상이 종종 일어나는 것이다. 상기 타이어(5)가 펑크나는 경우에는 타이어(5) 내부의 공기가 외부로 유출되는 것이고, 상기 공기 유출과 차량(4)의 하중으로 인해서 타이어(5) 파손을 초래하는 것이며, 상기 타이어(5) 파손이 발생함과 동시에 휠 본체(1)의 파손이 지속됨에 따라 차량(4) 운행을 정지시켜야 하는 것이다.

상기 타이어(5) 파손 및 휠 본체(1)의 파손을 예방하기 위하여 타이어(5) 펑크 발생시에는 차량(4)을 정지시킨 후 펑크난 타이어(5)를 교체하여야 하는 것이다. 상기와 같이 운행중에 타이어(5)를 교체하기 위하여 차량(4)에는 예비 타이어를 휴대하는 것이며, 상기 예비 타이어를 휴대하지 않은 상태에서 타이어(5)의 펑크가 발생된 경우에는 견인차 등을 이용하여 정비소로 견인하는 것이다.

상기 정비소로 차량(4)을 견인한 후 휠 본체(1)와 타이어(5)를 분리하는 것이고, 상기 휠 본체(1)와 타이어(5)를 분리후 타이어(5)를 수리 또는 교체한 후 휠 본체(1)에 타이어(5)를 상술한 바와 같이 지지시키는 것이다.

그러나 상기한 차량의 휠은, 휠 본체(1)에 타이어(5)를 지지시킬 때 지그상에 휠 본체(1)를 위치시킨 후 휠 본체(1)의 일측 림(3')에 타이어(5)의 일측 비드부(5')를 지지하고, 타측 림(3")에 타이어(5)의 타측 비드부(5")를 안내체로 끼워넣어 지지시켜야 하기 때문에 펑크 등으로 인한 타이어(5) 교체시에는 정비소에서의 교체 및 수리작업이 필수적으로 이루어지게 되면서 추가적인 비용 발생의 원인이 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 휠 본체와 타이어를 분리 또는 일체화시킬 때 운전자가 간단하게 작업할 수 있도록 한 차량의 휠을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 휠 본체의 디스크에 고정되고 내측에 평면상의 가이드면을 형성함과 아울러 안내홈이 둘레방향으로 형성된 림과, 상기 림의 가이드면에 위치되어 타이어를 지지함과 아울러 하측에 0링이 설치되는 지지체와, 상기 지지체의 이탈을 선택적으로 방지할 수 있게 상기 안내홈에 설치되는 위치 고정핀으로 구성된 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 사시도,

도 2는 도 1에 대응되는 종래의 것의 요부 단면도,

도 3은 본 발명의 실시예의 분해도,

도 4는 도 1에 따른 본 발명의 실시예의 요부 단면도,

도 5는 도 1에 따른 본 발명의 실시예의 안내홈 형성 위치가 다른 것을 나타낸 요부 단면도이다.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

10: 휠 본체 11: 디스크

12: 림 13: 가이드면

14: 안내홈 15: 지지체

16: 설치홈 17: 0링

18: 위치 고정핀

본 발명은 도 1 및 도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 차량(4)의 허브에 설치되는 휠 본체(10)의 디스크(11)에 일체로 형성되고 내측 둘레에 평면상의 가이드면(13)을 형성함과 아울러 디스크(11)의 진행방향측 가이드면(13)에 안내홈(14)이 둘레방향으로 형성된 림(12)과, 상기 림(12)의 가이드면(13)에 면접되게 위치되어 타이어(5)의 비드부(5")를 지지함과 아울러 가이드면(13)의 설치홈(16)에 위치된 0링(17)을 압박하는 지지체(15)와, 상기 지지체(15)의 가이드면(13) 이탈을 선택적으로 방지할 수 있게 상기 안내홈(14)에 설치되는 위치 고정핀(18)으로 구성된 것이다.

상기 림(12)의 외주연에 형성된 가이드면(13)은 지지체(15)의 위치이동이 가능하도록 평면상으로 형성된 것이고, 상기 림(12)의 일측 및 지지체(15)의 일측은 타이어(5)의 비드부(5',5")가 각각 지지될 수 있도록 형성하는 것이다. 상기 설치홈(16)에 위치된 0링(17)의 상측은 가이드면(13)보다 상측에 위치됨으로써 지지체(15)가 가이드면(13)에 위치될 때 압착되면서 씰링되게 되어 그 부분을 통한 공기의 누설이 이루어지지 않게 되는 것이다.

그리고 상기 위치 고정핀(18)은 1개와 2개 또는 다수개로 형성할 수 있는 것으로서, 상기 위치 고정핀(18)을 안내홈(14)에 위치시킬 때 안내홈(14) 전체에 위치되도록 하여 휠 본체(10)의 밸런싱이 유지되도록 하여야 하는 것이다. 상기 위치 고정핀(18)을 다수개 형성하는 경우에도 각각 균등 배치되도록 함으로써 상술한 밸런싱의 유지가 이루어지게 하는 것이다.

상기 지지체(15)와 위치 고정핀(18)은 경사면(19,19')을 각각 대응되게 형성함으로써 안내홈(14)에 위치된 위치 고정핀(18)의 경사면(19)에 지지체(15)의 경사면(19')이 면접되면서 가이드면(13) 외측으로 지지체(15)가 이탈되지 않도록 하는 것이다.

한편 도 5에 도시한 바와 같이, 지지체(15)의 가이드면(13) 이탈을 선택적으로 방지할 수 있게 형성되는 안내홈(14)을 가이드면(13)의 최외각으로 형성할 수 있는 것이고, 상기 안내홈(14)에 설치되는 위치 고정핀(18)은 안내홈(14)의 형상과 대응되게 여러가지 형상으로 형성하는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 타이어(5)의 파손 또는 펑크 발생시에 타이어(5)를 휠 본체(10)에서 간단하게 분리시킴과 아울러 휠 본체(10)에 타이어(5)를 간단하게 지지시킬 수 있는 것으로서, 차량(4) 운행중 타이어(5)의 펑크가 발생된 경우에 정비소로 이동하지 않고 휴대한 새 타이어로 간단하게 대체시킬 수 있도록 하는 것이다.

상기 타이어(5)를 교체하기 위해서는 먼저, 휠 본체(10)에서 파손된 타이어(5)를 분리하는 것이다. 상기 휠 본체(10)에서 타이어(5)를 분리하기 위해서는 지지체(15)를 가이드면(13) 일측으로 직접 손을 이용하여 밀어넣어 타이어(5)가 수축되게 하는 것이고, 상기 지지체(15)를 밀어넣어 위치 고정핀(18)과 분리되게 함과 아울러 위치 고정핀(18)을 안내홈(14)에서 분리시키는 것이다. 상기 안내홈(14)에서 위치 고정핀(18)을 제거한 후 지지체(15)를 가이드면(13) 타측으로 직접 손을 이용하여 당기어서 휠 본체(10)와 지지체(15)를 분리시키는 것이다.

그리고 상기 지지체(15)를 휠 본체(10)에서 분리한 후 파손된 타이어(5)를 제거하는 것이며, 상기 파손된 타이어(5)를 제거한 후 새로운 타이어(5)를 휠 본체(10)의 일측 림(12')에 위치시켜 타이어(5)의 비드부(5')가 지지되게 하는 것이다. 상기 타이어(5)의 일측 비드부(5')를 일측 림(12')에 지지시킨 후 지지체(15)를 림(12)의 가이드면(13)에 손으로 직접 끼워넣어 타이어(5)의 타측 비드부(5")가 지지되게 하는 것이다. 상기 타이어(5)의 타측 비드부(5")를 지지한 상태에서 지지체(15)를 가이드면(13) 일측으로 밀어넣어 지지체(15)의 측부가 안내홈(14) 선상과 이격되게 한 후 안내홈(14)에 위치 고정핀(18)을 끼워넣는 것이다.

상기 안내홈(14)에 위치 고정핀(18)을 끼워 넣은 후 누르고 있던 지지체(15)를 놓게 되면 타이어(5)의 반발력에 의해서 지지체(15)가 가이드면(13) 타측으로 위치 이동하게 되는 것이고, 상기 위치 이동되면서 위치 고정핀(18)의 경사면(19)에 지지체(15)의 경사면(19')이 접촉되면서 이동이 정지되게 되는 것이다. 상기 지지체(15)의 위치 이동이 정지된 상태에서는 0링(17)과 지지체(15)의 씰링이 이루어지게 되면서 그 부분을 통한 공기 누설이 이루어지지 않는 것이다.

상기와 같이 새로운 타이어(5)를 간단하게 교체한 후 도시하지 않은 공기 주입장치를 이용하여 타이어(5) 내부에 공기를 적정하게 주입한 후 차량(4)의 허브에 휠 본체(10)를 간단하게 설치하여 운행하는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 휠 본체의 림에 타이어를 지지할 수 있는 지지체와 위치 고정핀을 분리가능하게 설치함으로써 차량 운행중 타이어의 펑크가 발생된 경우에 새로운 타이어로 간단하게 교체할 수 있는 것이다.

그리고 타이어 교체를 정비소에서 하지 않고 운전자가 직접할 수 있어서 추가적인 비용 및 정비소까지 이동하는 시간 등을 절약할 수 있는 것이다.

Claims

휠 본체(10)의 디스크(11)에 고정되고 내측에 평면상의 가이드면(13)을 형성함과 아울러 안내홈(14)이 둘레방향으로 형성된 림(12)과, 상기 림(12)의 가이드면(13)에 위치되어 타이어(5)를 지지함과 아울러 하측에 0링(17)이 설치되는 지지체(15)와, 상기 지지체(15)의 이탈을 선택적으로 방지할 수 있게 상기 안내홈(14)에 설치되는 위치 고정핀(18)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 휠.