JP2005136677A

JP2005136677A - アンテナ

Info

Publication number: JP2005136677A
Application number: JP2003370235A
Authority: JP
Inventors: Hiroaki Sakakura; 弘晃坂倉; Kazuhisa Yabumoto; 和久藪本; Kazuhiko Goshima; 和彦五島
Original assignee: Alpha Corp
Current assignee: Alpha Corp
Priority date: 2003-10-30
Filing date: 2003-10-30
Publication date: 2005-05-26
Anticipated expiration: 2023-10-30
Also published as: JP4160488B2

Abstract

【課題】アンテナの取付性が良く、しかも、アンテナの形状と異なるアンテナ取付孔内にも固定できるアンテナを提供する。
【解決手段】軟磁性体で、且つ、柔軟性を有するコア部１２と、このコア部１２に巻回された導線１３と、コア部１２及び導線１３の外周を被い、且つ、外周面に複数の係止突起１４ａを形成した柔軟性を有する被覆部材１４とを備えたアンテナ１０Ａであって、複数の係止突起１４ａがアンテナ取付孔２の内面に圧接することによりアンテナ取付孔２内に固定される。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば自動車のキーレスエントリーシステムに使用されて好適なアンテナに関する。

近年、自動車のドア等のロックやロック解除をキー無しで行うことができるキーレスエントリーシステムが種々提案されている。そして、自動車のキーレスエントリーシステムに使用される車両用通信装置においては、自動車側に携帯機との間で交信を行うためのアンテナが設置される。その種のアンテナの従来例として、特許文献１に記載されたものが知られている。

このアンテナ５０は、図８（ａ）に示すように、薄型棒状の強磁性セラミックで作られたコア部５１と、このコア部５１に巻かれる導線を有するボビン５２と、コア部５１及びボビン５２の外周を覆う柔軟性を持つゴム質材で構成されたポッティング材５３と、ポッティング材５３で覆われたコア部５１及びボビン５２を収納するケース５４とから構成されている。そして、アンテナ５０は、図８（ｂ）に示すように、ドアハンドル６０内のアンテナ取付孔６１内に配置され、アンテナ５０の両端側がネジ止め等によってドアハンドル６０に固定されている。
特開２００１−３５５３５８号公報

しかしながら、従来のアンテナ５０では、ネジ止めなどによってアンテナ取付孔６１内に固定する必要があるため、取付けが面倒であるという問題がある。又、アンテナ５０のコア部５１が剛性を有するため、アンテナ５０自体に柔軟性がないため、アンテナ５０の形状と異なる形状を有するアンテナ取付孔６１には固定できないという問題がある。

そこで、本発明は、アンテナの取付性が良く、しかも、アンテナの形状と異なるアンテナ取付孔内にも固定できるアンテナを提供することを目的とする。

上記目的を達成する請求項１の発明は、軟磁性体で、且つ、柔軟性を有するコア部と、このコア部に巻回された導線と、前記コア部及び前記導線の外周を被い、且つ、外周面に複数の係止突起を形成した柔軟性を有する被覆部材とを備えたアンテナであって、複数の前記係止突起がアンテナ取付孔の内面に圧接することにより前記アンテナ取付孔内に固定されることを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１記載のアンテナであって、複数の前記係止突起を前記アンテナ取付孔に弾性変形させつつ挿入することによって前記アンテナ取付孔内に固定されることを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項１記載のアンテナであって、前記アンテナ取付孔の内面に形成された複数の係止溝に、前記各係止突起が係止されることにより前記アンテナ取付孔内に固定されることを特徴とする。

請求項４の発明は、請求項１〜請求項３記載のアンテナであって、ドアハンドルのアンテナ取付孔内に固定されたことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、従来例のようにネジ止めなどを行うことなくアンテナを固定できるため、取付性が良い。そして、アンテナ自体が柔軟性を有するため、アンテナの形状と異なるアンテナ取付孔内にも固定できる。又、アンテナ自体が柔軟性を有するため、変形保護部材等を付設することなく外力を受けて変形される箇所に配置できる。更に、係止突起がアンテナ取付孔の内面に圧接されるため、アンテナ自体でガタ付き音の発生を防止できる。

請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、アンテナ自体をアンテナ取付孔に挿入するだけでアンテナの取付作業が完了する。従って、組み付け性が非常に良い。

請求項３の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、アンテナの係止突起がアンテナ取付孔の係止溝に入り込んでいるため、アンテナのアンテナ取付孔内での位置ずれを確実に防止できる。

請求項４の発明によれば、ドアハンドル内に内蔵するアンテナに対し、請求項１〜請求項３の発明と同様の効果が得られる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１〜図３は自動車のキーレスエントリーシステムを構成する車両用通信装置のアンテナに本発明を適用した第１実施形態を示し、図１はアンテナ１０Ａがアンテナ取付孔２内に固定された状態を示す断面図、図２（ａ）はアンテナ１０Ａの平面図、図２（ｂ）はアンテナ１０Ａの正面図、図３は湾曲形状のアンテナ取付孔２にアンテナ１０Ａを挿入する状態を示す断面図である。

図１において、ドアハンドル１内にはアンテナ取付孔２が形成され、このアンテナ取付孔２はアンテナ１０Ａの最大外形寸法より若干小さい幅寸法で、且つ、一端側に外部に開口する開口部２ａを有する。そして、このアンテナ取付孔２内にアンテナ１０Ａが固定されている。

アンテナ１０Ａは、図２（ａ）、（ｂ）にも示すように、薄板状のフレキシブルプリント基板１１と、このフレキシブルプリント基板１１の表裏面に配置され、２枚の平板状の軟磁性体で、且つ、柔軟性を有するコア部１２と、フレキシブルプリント基板１１及び２枚のコア部１２の外周に巻回した導線である絶縁被覆導線１３と、これらの全外周を被覆し、且つ、柔軟性を有する被覆部材１４とを備えている。

被覆部材１４には、その全外周面の全域に亘って複数の係止突起１４ａが形成されており、この各係止突起１４ａは先端に向かうに従って徐々に幅狭になる形状で、且つ、アンテナ１０Ａの挿入方向の反対方向に向かって傾斜されている。被覆部材１４は、フレキシブルプリント基板１１、２枚のコア部１２及び絶縁被覆導線１３の全外周を、柔軟性を有するエラストマー樹脂等でデッピング処理することにより形成され、アンテナ１０Ａは被覆部材１４によって一体化（ユニット化）されている。そして、フレキシブルプリント基板１１、コア部１２及び被覆部材１４が共に柔軟性を有する部材であることからアンテナ１０Ａはストレート形状で、且つ、柔軟性を有するものとして構成されている。

又、フレキシブルプリント基板１１には電線１５の一端が接続され、この電線１５の他端にはコネクタ１６が接続されている。アンテナ１０Ａは、このコネクタ１６を介して車体側の送受信手段（不図示）に接続されている。

次に、アンテナ１０Ａの取り付け作業を説明する。アンテナ１０Ａを開口部２ａよりアンテナ取付孔２に挿入する。すると、アンテナ１０Ａの各係止突起１４ａがアンテナ取付孔２の内面に干渉して弾性変形しつつ挿入される。図１に示すように、アンテナ１０Ａを挿入完了位置まで挿入すれば、取付作業が完了する。アンテナ１０Ａの各係止突起１４ａが弾性復帰力によってアンテナ取付孔２の内面に圧接することによりアンテナ１０Ａがアンテナ取付孔２内に固定される。

又、図１のアンテナ取付孔２はアンテナ１０Ａの形状と同じストレート形状であるが、図３のようにアンテナ取付孔２がアンテナ１０Ａと異なる形状、例えば湾曲形状に形成されていてもアンテナ１０Ａを固定できる。つまり、図３に示すように、アンテナ１０Ａをアンテナ取付孔２に挿入すると、その挿入過程でアンテナ１０Ａ自体がその柔軟性によってアンテナ取付孔２の湾曲形状にならって変形するため、アンテナ１０Ａをアンテナ取付孔２内に固定することができる。

以上、第１実施形態のアンテナ１０Ａによれば、従来例のようにネジ止めなどを行うことなくアンテナ１０Ａを固定できるため、取付性が良い。そして、アンテナ１０Ａ自体が柔軟性を有するため、アンテナ１０Ａの形状と異なるアンテナ取付孔２内にも固定できる。

又、アンテナ１０Ａ自体が柔軟性を有するため、変形保護部材等を付設することなく外力を受けて変形される箇所に配置できる。つまり、前記第１実施形態のように操作力によって撓み変形されるドアハンドル１内にアンテナ１０Ａを内蔵する場合にあっても、変形保護部材等を付設することなく内蔵できる。更に、係止突起１４ａがアンテナ取付孔２の内面に圧接されるため、アンテナ１０Ａ自体でガタ付き音の発生を防止できる。

また、第１実施形態では、複数の係止突起１４ａをアンテナ取付孔２に弾性変形させつつ挿入することによってアンテナ取付孔２内に固定するので、アンテナ１０Ａを挿入するというワンアクションで挿入でき、アンテナ１０Ａの取付性が非常に良い。

第１実施形態では、アンテナ１０Ａが中空成形等により形成されたドアハンドル１のアンテナ取付孔２内に固定されたが、ドアハンドル１以外の場所に設置しても良いことはもちろんである。

第１実施形態では、係止突起１４ａがアンテナ１０Ａの挿入方向の反対方向に向かって傾斜されているので、アンテナ取付孔２の開口部２ａ側に移動し難いため、アンテナ１０Ａが開口部２ａより脱落する恐れがない。

図４は本発明の第２実施形態を示し、アンテナ１０Ｂがアンテナ取付孔２内に固定された状態を示す断面図である。図４において、この第２実施形態のアンテナ１０Ｂは、前記第１実施形態のアンテナ１０Ａと比較するに、複数の係止突起１４ａが半円球形状に形成されている点が相違する。他の構成は同一であるため、同一構成箇所には同一符号を付してその説明を省略する。

この第２実施形態のアンテナ１０Ｂにおいても、前記第１実施形態と同様な作用・効果が得られる。

図５は本発明の第３実施形態を示し、アンテナ１０Ｃがアンテナ取付孔２内に固定された状態を示す断面図である。図５において、この第３実施形態のアンテナ１０Ｃは、前記第１実施形態のアンテナ１０Ａと比較するに、複数の係止突起１４ａが断面三角形状に形成され、且つ、被覆部材１４の外周面に対し垂直方向に向かって突出されている。また、アンテナ取付孔２の内面には断面三角形状の係止溝４が複数形成されている。そして、アンテナ１０Ｃの各係止突起１４ａが各係止溝４に係止されることによってアンテナ１０Ｃがアンテナ取付孔２内に固定されている。他の構成は同一であるため、同一構成箇所には同一符号を付してその説明を省略する。

この第３実施形態のアンテナ１０Ｃにおいても、前記第１実施形態と同様な作用・効果が得られる。その上、アンテナ１０Ｃの係止突起１４ａがアンテナ取付孔２の係止溝４に入り込んでいるため、アンテナ１０Ｃのアンテナ取付孔２内での位置ずれを確実に防止できる。

図６及び図７は第４実施形態を示し、この第４実施形態は第３実施形態のアンテナ１０Ｃを具体的構造のドアハンドル１内に内蔵した場合を示す。図６はアンテナ１０Ｃがドアハンドル１内に固定された状態を示す断面図、図７は図６のＡ部の拡大図である。

図６において、アンテナ１０Ｃの構成は、第３実施形態のものと同一であるため、同一構成箇所に同一符号を付してその説明を省略する。ドアハンドル１は、ハンドル本体５とカバーハンドル６とから構成され、全体として操作者が手で握持できるグリップハンドル形状を有している。操作者がドアハンドル１を握持して回転操作することによりドア（不図示）を開閉できるようになっている。

ハンドル本体５は、その一端側がベース部材（不図示）に軸支され、他端側にロック機構（不図示）に係止するロック係止部５ａが設けられている。カバーハンドル６は、柔軟性を有する樹脂等、例えばエラストマー樹脂から形成され、ハンドル本体５の係止部５ｂに係止され、且つ、ネジ７で締結されることによってハンドル本体５に組み付けられている。カバーハンドル６の内面とハンドル本体５の内面に囲まれてアンテナ取付孔２が形成されている。このアンテナ取付孔２の内面には断面三角形状の係止溝４が複数形成されている。

次に、アンテナ１０Ｃの取付作業を説明する。ハンドル本体５の内面にアンテナ１０Ｃとカバーハンドル６をその順序で配置し、ハンドル本体５及びカバーハンドル６の各係止溝４にアンテナ１０Ｃの係止突起１４ａを挿入する。この状態を保持しつつカバーハンドル６をアンテナ本体５に組み付ける。これでアンテナ１０Ｃの取付作業及びカバーハンドル６の取付作業が共に完了する。

上記構成において、ドアハンドル１が操作されると、その操作力がカバーハンドル６及びアンテナ１０Ｃに作用する。すると、カバーハンドル６及びアンテナ１０Ｃが共に柔軟性があるためカバーハンドル６と共にアンテナ１０Ｃが撓み変形する。操作力が解除されると、カバーハンドル６及びアンテナ１０Ｃが元の状態に復帰し、アンテナ１０Ｃは操作力によってダメージを受けない。従って、アンテナ１０Ｃに変形保護部材を付設することなく外力を受けて変形されるドアハンドル１内に配置できる。

前記各実施形態では、アンテナ１０Ａ〜１０Ｃにはフレキシブルプリント基板１１が設けられているので、巻回された絶縁被覆導線１３への給電や絶縁被覆導線１３での誘導起電力を取り出すための配線が容易に形成できる。尚、アンテナ１０をコア部１２とこれに巻回する絶縁被覆導線１３のみから構成し、フレキシブルプリント基板１１を設けないものとして構成することもできる。

又、前記各実施形態では、アンテナ１０Ａ〜１０Ｃには２枚の軟磁性体で、且つ、柔軟性を有するコア部１２が設けられているが、１枚の軟磁性体で、且つ、柔軟性を有するコア部１２のみで形成しても良い。尚、３枚以上の軟磁性体で、且つ、柔軟性を有するコア部１２を用いて形成しても良い。

更に、アンテナ１０Ａ〜１０Ｃの軟磁性体で、且つ、柔軟性を有するコア部１２としては、株式会社トーキン社の商品名「バスタレイド」等を使用でき、この「バスタレイド」は透磁性についてはフェライトと同様で、且つ、柔軟性に優れている上に衝撃に強いため、耐久性に優れたものとなる。

尚、前記各実施形態では、被覆部材１４は、エラストマー樹脂にて形成されているが、柔軟性を有する部材であれば良く、エラストマー以外の樹脂材やゴム材にて形成しても良い。

尚、前記各実施形態では、被覆部材１４の係止突起１４ａの形状が断面三角形状や半円球形状に形成されているが、これら形状に限定されるものではなく、その他種々の形状が考えられる。

尚、前記各実施形態は、本発明の車両用通信装置を自動車のキーレスエントリーシステムに適用する場合を示したが、キーレスエントリーシステム以外で携帯機との交信を行う場合にも同様に適用でき、又、自動車以外に設置される場合にも適用できることはもちろんである。

本発明の第１実施形態を示し、アンテナがアンテナ取付孔内に固定された状態を示す断面図である。本発明の第１実施形態を示し、（ａ）はアンテナの平面図、（ｂ）はアンテナの正面図である。本発明の第１実施形態を示し、湾曲形状のアンテナ取付孔にアンテナを挿入する状態を示す断面図である。本発明の第２実施形態を示し、アンテナがアンテナ取付孔内に固定された状態を示す断面図である。本発明の第３実施形態を示し、アンテナがアンテナ取付孔内に固定された状態を示す断面図である。本発明の第４実施形態を示し、アンテナがドアハンドルのアンテナ取付孔内に固定された状態を示す断面図である。本発明の第４実施形態を示し、図６のＡ部の拡大図である。従来例を示し、（ａ）はアンテナの断面図、（ｂ）はアンテナがアンテナ取付孔内に固定された状態を示す断面図である。

符号の説明

１ドアハンドル
２アンテナ取付孔
４係止溝
１０Ａ〜１０Ｃアンテナ
１２コア部
１３導線（絶縁被覆導線）
１４被覆部材
１４ａ係止突起

Claims

軟磁性体で、且つ、柔軟性を有するコア部と、このコア部に巻回された導線と、前記コア部及び前記導線の外周を被い、且つ、外周面に複数の係止突起を形成した柔軟性を有する被覆部材とを備えたアンテナであって、
複数の前記係止突起がアンテナ取付孔の内面に圧接することにより前記アンテナ取付孔内に固定されることを特徴とするアンテナ。
請求項１記載のアンテナであって、
複数の前記係止突起を前記アンテナ取付孔に弾性変形させつつ挿入することによって前記アンテナ取付孔内に固定されることを特徴とするアンテナ。
請求項１記載のアンテナであって、
前記アンテナ取付孔の内面に形成された複数の係止溝に、前記各係止突起が係止されることにより前記アンテナ取付孔内に固定されることを特徴とするアンテナ。
請求項１〜請求項３記載のアンテナであって、
ドアハンドルのアンテナ取付孔内に固定されたことを特徴とするアンテナ。