JP5951457B2 - ミラー装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両に取り付けられるミラー装置に関する。

従来、車両に取り付けられるミラー装置にアンテナを内蔵したものが知られている。例えば特許文献１に記載されたミラー装置は、キーレスエントリー装置等との間で通信可能なアンテナを内蔵している。また、アンテナは、ミラー包囲体に覆われるようにして設けられている。

特許第４３４３８６８号公報

特許文献１のミラー装置では、アンテナは、ねじ等の組付部材を用いてフレームに組み付けられている。そのため、部材点数が増大するといった問題がある。また、フレームまたはミラー包囲体とは別部材であるねじ等の組付部材を用いてアンテナをプレートに組み付ける必要があるため、アンテナの組み付けに係る製造工数の増大を招くおそれがある。

本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、部材点数および製造工数を削減可能で製造が容易なミラー装置を提供することにある。

本発明のミラー装置は、ハウジングとミラーとアンテナとカバーと押付部とを備えている。ハウジングは、車両に取り付け可能である。ミラーは、ハウジングに設けられる。アンテナは、ハウジングに設けられ、通信機器と通信可能である。カバーは、アンテナを覆うようハウジングに設けられる。押付部は、カバーと一体に形成され、ハウジングのアンテナとの当接面に対しアンテナを押し付け可能である。これにより、アンテナは、ハウジングに押し付けられ、ハウジングの所定の位置に保持される。よって、本発明では、例えばアンテナをハウジングの所定の位置に設置した後、カバーをハウジングに組み付けるだけで、アンテナをハウジングに組み付けることができる。

このように、本発明では、ハウジングの所定の位置にアンテナを保持可能な押付部がカバーと一体に形成されている。そのため、アンテナをハウジングに組み付けるための、ねじ等の組付部材を省略できる。これにより、ミラー装置の部材点数を削減することができる。また、ハウジングまたはカバーとは別部材であるねじ等の組付部材を用いることなく、アンテナをハウジングに簡単に組み付け可能なため、アンテナの組み付けに係る製造工数を削減することができる。したがって、ミラー装置の製造コストを低減することができる。

本発明の一実施形態によるミラー装置を示す断面図。 図１のＩＩ−ＩＩ線断面図。 本発明の一実施形態によるミラー装置のアンテナを示す斜視図。 本発明の一実施形態によるミラー装置のアンテナ組み付け前の状態を示す斜視図。 本発明の一実施形態によるミラー装置のアンテナ組み付け後の状態を示す斜視図。 本発明の一実施形態によるミラー装置の第１カバーを示す斜視図。 本発明の一実施形態によるミラー装置の第１カバー組み付け後の状態を示す斜視図。 本発明の一実施形態によるミラー装置の第２カバー組み付け後の状態を示す斜視図。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
（一実施形態）
本発明の一実施形態によるミラー装置およびその一部を図１〜８に示す。

図８は、本実施形態のミラー装置１の全体を示す図である。ミラー装置１は、車両２の側面（例えば車両２のドア３）に取り付けられ、車両２の搭乗者が後方を確認するためのサイドミラーとして用いられる。なお、図８に示すミラー装置１は車両２の右側面に取り付けられ、図８のミラー装置１と左右対称のものが車両２の左側面に取り付けられる。
図１、図２に示すように、ミラー装置１は、ハウジング２０、ミラー３０、アンテナ４０、カバー５０および押付部６０等を備えている。

ハウジング２０は、例えば樹脂により形成されている。ハウジング２０は、図１、図２に示すように、凹部２１を有している。また、ハウジング２０は、凹部２１とは反対側の所定の位置にスペーサ２２を有している。すなわち、ハウジング２０は、一構成要素としてスペーサ２２を含んでいる。スペーサ２２は、例えば樹脂により長方形の板状に形成されている。

図４、図５、図７、図８に示すように、ミラー装置１は、支持アーム１０をさらに備えている。支持アーム１０は、図８に示すように、車両２のドア３に取り付けられる。支持アーム１０は、ハウジング２０を支持するよう設けられている。すなわち、ハウジング２０は、支持アーム１０を経由して車両２に取り付け可能である。

支持アーム１０は、図示しない軸部を有している。支持アーム１０は、例えば軸部が鉛直方向に略一致するよう車両２に取り付けられる。ハウジング２０は、軸部を中心にして支持アーム１０に対し相対回転可能である。

ミラー３０は、ハウジング２０に設けられる鏡である。より具体的には、図１、図２に示すように、ミラー３０は、ハウジング２０の凹部２１の開口を塞ぐよう、かつ、鏡面が露出するよう設けられている。

図１、図２に示すように、ハウジング２０の凹部２１、ミラー３０の鏡面とは反対側には、第１アクチュエータ１１が設けられている。第１アクチュエータ１１は、車両２の図示しないバッテリーから電力を供給されることにより、ミラー３０を駆動可能である。これにより、第１アクチュエータ１１は、ミラー３０の鏡面の方向を任意の方向に変化させることができる。

また、図２に示すように、ハウジング２０の凹部２１、ミラー３０の鏡面とは反対側には、第２アクチュエータ１２が設けられている。第２アクチュエータ１２は、ハウジング２０に固定されており、車両２の図示しないバッテリーから電力を供給されることにより、支持アーム１０の軸部を駆動可能である。そのため、第２アクチュエータ１２が軸部を駆動すると、ハウジング２０は、第２アクチュエータ１２とともに、軸部を中心にして支持アーム１０に対し相対回転する。これにより、第２アクチュエータ１２は、ミラー装置１を折りたたんで格納位置に格納したり、使用位置に変位させたりすることができる。

図１、図２に示すように、アンテナ４０は、本実施形態では、ハウジング２０の凹部２１とは反対側、すなわち、ミラー３０とは反対側のスペーサ２２に対応する位置に設けられている。図３に示すように、アンテナ４０は、本体４１、ケース４２、ケーブル４３およびコネクタ４４等を有している。

本体４１は、例えば長方形の板状に形成されている。本体４１は、例えば図示しないキーレスエントリー装置（例えば車両２のキーと一体に設けられている）等の通信機器と通信可能な通信手段（図示せず）を有している。また、本体４１は、図示しないフェライト磁石を有している。そのため、アンテナ４０の受信感度は比較的高い。

ケース４２は、例えば樹脂により筒状に形成され、本体４１の外側を覆うようにして設けられている。なお、アンテナ４０は、スペーサ２２の一方の端面である当接面２３にケース４２が当接するようハウジング２０に設けられる。ケーブル４１は、被覆された導線であり、一端が本体４１に接続するよう設けられている。コネクタ４４は、ケーブル４１の他端に接続するよう設けられている。図１、図５に示すように、コネクタ４４は、ハウジング２０の所定の位置に接続される。

アンテナ４０の通信手段がキーレスエントリー装置から受信した信号は、ケーブル４１、コネクタ４４、ハウジング２０および支持アーム２０を経由して、車両２の図示しない電子制御ユニット（以下、「ＥＣＵ」という）に伝達される。これにより、車両２のドア３等がロックされたり、ドア３等のロックが解除されたりする。

カバー５０は、例えば樹脂により形成され、ハウジング２０の凹部２１とは反対側、すなわち、ミラー３０とは反対側を覆うようにして設けられている。カバー５０は、別体に形成される第１カバー５１と第２カバー５２とから構成されている（図１参照）。第１カバー５１は、アンテナ４０を覆うようハウジング２０に設けられている。第２カバー５２は、ハウジング２０のアンテナ４０以外の部分を覆うようハウジング２０に設けられている。

また、図２、図８に示すように、第２カバー５２には、切欠部５３が形成されている。当該切欠部５３には、発光部１３が設けられている。発光部１３は、車両２の図示しないバッテリーから電力を供給されることにより、点滅発光する。発光部１３は、例えば方向指示器用の発光部として用いられる。
ミラー３０、アンテナ４０、第１アクチュエータ１１、第２アクチュエータ１２および発光部１３については、図１、図２において煩雑になることを避けるため、断面を示すハッチングの表示を省略している。

図１、図２に示すように、押付部６０は、例えば樹脂により第１カバー５１と一体に形成されている。押付部６０は、基部６１、弾性変形部６２、先端部６３および突起６４等を有している。基部６１は、第１カバー５１に接続するようにして形成されている。弾性変形部６２は、一端が基部６１に接続するよう形成されている。先端部６３は、一端が弾性変形部６２の他端に接続するよう形成されている。突起６４は、先端部６３からアンテナ４０側へ突出するよう形成されている。

押付部６０の突起６４は、第１カバー５１がハウジング２０に組み付けられたとき、アンテナ４０のケース４２に当接可能である。よって、第１カバー５１がハウジング２０に組み付けられると、押付部６０は、突起６４がアンテナ４０に当接し、先端部６３が変位することにより弾性変形部６２が弾性変形する。これにより、アンテナ４０の突起６４との当接点には押付部６０からの反力が作用し、アンテナ４０は、ハウジング２０のアンテナ４０との当接面であるスペーサ２２の当接面２３に押し付けられる。その結果、アンテナ４０は、スペーサ２２と押付部６０とに挟まれた状態でハウジング２０の所定の位置に保持される。

また、本実施形態では、ミラー装置１は、位置決め部７０をさらに備えている（図１、図２、図４、図５参照）。位置決め部７０は、例えば樹脂によりハウジング２０と一体に形成されている。位置決め部７０は、ハウジング２０のアンテナ４０の周囲から第１カバー５１側へ突出するよう、かつ、アンテナ４０およびスペーサ２２を囲むよう形成されている。これにより、ハウジング２０に対するアンテナ４０の位置決めをすることができる。

また、本実施形態では、ミラー装置１は、保護部８０をさらに備えている。保護部８０は、例えば樹脂によりハウジング２０と一体に形成されている。保護部８０は、ハウジング２０のアンテナ４０の周囲から第１カバー５１側へ延びるようにして複数形成されている。保護部８０は、ハウジング２０とは反対側の端部が、アンテナ４０の第１カバー５１側端部よりも第１カバー５１側に位置するよう設けられている（図１、図２参照）。これにより、例えば第１カバー５１に衝撃が加わっても、第１カバー５１は、保護部８０に衝突するもののアンテナ４０に衝突しない。よって、保護部８０により、第１カバー５１の衝突からアンテナ４０を保護可能である。

次に、本実施形態のミラー装置１の製造工程の一部であるアンテナ４０等の組み付けに関する工程を説明する。
（アンテナ組み付け工程）
図４に示す位置決め部７０に対応させるようにして、スペーサ２２、および、図３に示すアンテナ４０をハウジング２０に組み付ける。これにより、図５に示すように、アンテナ４０は、本体４１およびケース４２が位置決め部７０に位置決めされた状態となる。また、アンテナ４０のコネクタ４４をハウジング２０の所定の位置に接続する。

（第１カバー組み付け工程）
図７に示すように、図６に示す第１カバー５１をハウジング２０に組み付ける。これにより、アンテナ４０は、スペーサ２２と押付部６０とに挟まれた状態でハウジング２０の所定の位置に保持される（図１、図２参照）。

（第２カバー組み付け工程）
図８に示すように、切欠部５３に発光部１３が対応するよう第２カバー５２をハウジング２０に組み付ける。また、支持アーム１０にカバー１４を組み付ける。

以上説明したように、本実施形態では、押付部６０は、第１カバー５１と一体に形成され、ハウジング２０のアンテナ４０との当接面２３に対しアンテナ４０を押し付け可能である。これにより、アンテナ４０は、ハウジング２０に押し付けられ、ハウジング２０の所定の位置に保持される。よって、本実施形態では、上述のように、例えばアンテナ４０をハウジング２０の所定の位置（位置決め部７０）に設置した後、第１カバー５１をハウジング２０に組み付けるだけで、アンテナ４０をハウジング２０に組み付けることができる。

このように、本実施形態では、ハウジング２０の所定の位置にアンテナ４０を保持可能な押付部７０が第１カバー５１と一体に形成されている。そのため、アンテナ４０をハウジング２０に組み付けるための、ねじ等の組付部材を省略できる。これにより、ミラー装置１の部材点数を削減することができる。また、ハウジング２０または第１カバー５１とは別部材であるねじ等の組付部材を用いることなく、アンテナ４０をハウジング２０に簡単に組み付け可能なため、アンテナ４０の組み付けに係る製造工数を削減することができる。したがって、ミラー装置１の製造コストを低減することができる。

また、本実施形態では、アンテナ４０の周囲を囲むよう設けられ、ハウジング２０に対するアンテナ４０の位置決めが可能な位置決め部７０をさらに備えている。これにより、アンテナ４０をハウジング２０の所定の位置に位置決めすることができる。
また、本実施形態では、位置決め部７０は、ハウジング２０と一体に形成されている。よって、部材点数を増大させることなく、アンテナ４０をハウジング２０の所定の位置に位置決めすることができる。

また、本実施形態では、少なくとも一部がアンテナ４０の第１カバー５１側端部よりも第１カバー５１側に位置するよう設けられ、第１カバー５１の衝突からアンテナ４０を保護可能な保護部８０をさらに備えている。これにより、例えば第１カバー５１に衝撃が加わったとしても、衝撃に弱いフェライト磁石を有するアンテナ４０を第１カバー５１の衝突から保護することができる。よって、アンテナ４０（フェライト磁石）の破損を抑制することができる。
また、本実施形態では、保護部８０は、ハウジング２０と一体に形成されている。よって、部材点数を増大させることなく、第１カバー５１の衝突からアンテナ４０を保護することができる。

（他の実施形態）
本発明の他の実施形態では、位置決め部は、ハウジングと一体ではなく、別体に形成されていてもよい。また、ミラー装置は、位置決め部を備えていなくてもよい。

また、本発明の他の実施形態では、保護部は、ハウジングと一体ではなく、別体に形成されていてもよい。また、ミラー装置は、保護部を備えていなくてもよい。
また、上述の実施形態では、ハウジングがアンテナとの間にスペーサを有する例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、ハウジングはスペーサを有さない構成であってもよい。この場合、アンテナは、押付部により、ハウジングのアンテナとの当接面に対し押し付けられる。

また、本発明の他の実施形態では、アンテナの本体は、長方形の板状に限らず、どのような形状に形成されていてもよい。また、アンテナは、ケースを有していなくてもよい。
また、本発明の他の実施形態では、アンテナは、キーレスエントリー装置に限らず、例えばＥＴＣ車載器との通信を行う通信機器、車載ラジオまたは車載テレビ用の電波を送信する機器等、種々の通信機器との間で通信可能なよう構成されていてもよい。また、アンテナはフェライト磁石を有していなくてもよい。

また、本発明の他の実施形態では、第１カバーと第２カバーとは一体に形成されていてもよい。
また、本発明の他の実施形態では、ミラー装置は、第１アクチュエータ、第２アクチュエータ、発光部を備えていなくてもよい。
このように、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。

１ ・・・・ミラー装置
２０ ・・・ハウジング
２２ ・・・スペーサ（ハウジング）
２３ ・・・当接面
３０ ・・・ミラー
４０ ・・・アンテナ
５０ ・・・カバー
５１ ・・・第１カバー（カバー）
６０ ・・・押付部

Claims (5)

1. 車両に取り付け可能なハウジングと、
   前記ハウジングに設けられるミラーと、
   前記ハウジングに設けられ、通信機器と通信可能なアンテナと、
   前記アンテナを覆うよう前記ハウジングに設けられるカバーと、
   前記カバーと一体に形成され、前記ハウジングの前記アンテナとの当接面に対し前記アンテナを押し付け可能な押付部と、
   を備えるミラー装置。
2. 前記アンテナの周囲を囲むよう設けられ、前記ハウジングに対する前記アンテナの位置決めが可能な位置決め部をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のミラー装置。
3. 前記位置決め部は、前記ハウジングと一体に形成されていることを特徴とする請求項２に記載のミラー装置。
4. 少なくとも一部が前記アンテナの前記カバー側端部よりも前記カバー側に位置するよう設けられ、前記カバーの衝突から前記アンテナを保護可能な保護部をさらに備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のミラー装置。
5. 前記保護部は、前記ハウジングと一体に形成されていることを特徴とする請求項４に記載のミラー装置。

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