JP2004505834A - 特にスリップ制御される液圧式の車両ブレーキ装置のための電磁弁 - Google Patents
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Abstract
Description
背景技術
本発明は、請求項1の上位概念に記載の形式の電磁弁から出発する。
【0002】
このような形式の既に公知の電磁弁(ドイツ連邦共和国特許出願公開第19807130号明細書)では、電磁弁の液圧式の部分が弁ブロックの孔に収容されている。弁ブロックから突出した液圧式の部分には、電磁弁の電気的な部分が被せ嵌められている。
【0003】
電磁弁の液圧式の部分は可動子ガイドスリーブを有しており、この可動子ガイドスリーブは、シート弁の弁座を備えた複数部分から成る弁体を液密に収容するために、弁ブロック側で環状段部を以て拡張されている。可動子ガイドスリーブには固定ブシュが被せ嵌められている。この固定ブシュは、環状段部の上位の可動子ガイドスリーブ、前記環状段部自体並びに該環状段部に続く、拡張されたスリーブ区分の周面に適合して係合し、しかも、拡張されたスリーブ区分には液密なプレス嵌めを以て係合する。更に、前記固定ブシュは可動子ガイドスリーブの開口域でこの可動子ガイドスリーブとかしめ締結されており、このことは組込み手間の増大を意味する。可動子、戻しばね、磁心及びフィルタディスクによって完成される液圧式の部分は、固定ブシュによって弁ブロックの孔の段部に支持されている。弁ブロックにおける固定ブシュの外周面側のかしめ締結は、流体案内孔における液圧式の部分の固定及びシールに役立つ。
【0004】
更に、ドイツ連邦共和国特許出願公開第19710353号明細書に基づき、電磁弁の液圧式の部分にポット形の弁スリーブを装備することが公知である。この弁スリーブは底部側に非切削式で製作されたシート弁の弁座を有している。前記弁スリーブは、弁ブロックの孔区分に周面側でプレス嵌めを以て液密に係合し且つ貫通孔がシート弁によって切り替えられる流体案内通路を分離する。これにより、付加的なシール部材は不要である。
【0005】
発明の利点
請求項1の特徴部に記載の構成を有する本発明による電磁弁は、冒頭で述べた開発状況と比べて、ガイドスリーブと固定ブシュとの間の液密な結合部が、プレス嵌めを生ぜしめるためにブシュをスリーブに被せ嵌めると同時に、固定ブシュの縁部がガイドスリーブのネックにぶつかった時に変形されることによって形成されるという利点を有している。この変形は、当該ゾーンにおけるガイドスリーブと固定ブシュとの密着を生ぜしめる。この圧力変形では、ネックが工具で縁部が塑性変形される工作物である。この構成により、唯一の組込み過程で廉価にブシュがガイドスリーブに固定され且つこれらの両構成部材間のシールも得られる。
【0006】
請求項2以下に記載の手段により、請求項1記載の電磁弁の有利な改良が得られる。
【0007】
実施例の説明
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【0008】
図1に示した電磁弁10は弁ブロック11に配置されており且つその他の点は図示されていない、スリップ制御される液圧式の車両ブレーキ装置のための圧力制御装置の一部を形成している。
【0009】
無電流状態で閉じられる電磁弁10は2つの構成群、即ち、部分的に弁ブロック11の段付けされた孔14に収容された液圧式の部分13と、弁ブロックから突出した前記の液圧式の部分に被せ嵌められた電気的な部分15とから成っている。電気的な部分15は、主として電気的な巻線17を備えたコイルボディ16と、磁束を案内するコイルカバー18と、磁束を案内するリングディスク19とから成っている。
【0010】
電磁弁10の液圧式の部分13はガイドスリーブ21を有しており、このガイドスリーブ21の電気的な部分15に対応配置された端部は、プレス嵌めされて液密に溶接された磁心22によって閉鎖されている。ガイドスリーブ21には長手方向摺動可能な可動子23が収容されている。この可動子23は、戻しばね24によって磁心22に支持されている。磁心とは反対の側に、可動子23は球形の閉鎖部材25を有している。
【0011】
ガイドスリーブ21は環状段部27を以て拡張されており、この環状段部27は半径方向でガイドスリーブの円筒形の周壁28から出発する端壁29を有している。前記周壁28と端壁29との間の移行域に、ガイドスリーブ21は丸く面取りされたネック30を有しており、このネック30は面取り半径Rを有している(図2)。ガイドスリーブ21は磁心とは反対の側に、環状段部27に続くより大きな直径の中空円筒区分31を有している。
【0012】
ガイドスリーブ21の中空円筒区分31には、磁心とは反対の側からポット形の弁スリーブ33がプレス嵌めされている。深絞り部材として形成されたこの弁スリーブ33は、底部34に向かってまっすぐな円筒周面区分35へと先細になっている。底部34には貫通孔36と中空円錐形の弁座37とが位置しており、この弁座37には可動子23の閉鎖体25が、電磁弁10の図示の位置において係合している。閉鎖部材25と弁座37とはシート弁38を形成しており、このシート弁38により、底部側の貫通孔36と、弁スリーブ33の周面区分35に設けられた貫通孔39との間の流体案内接続が切り替えられる。弁スリーブ33はガイドスリーブ21に、前記中空円筒区分31の自由端部に形成された縁曲げ結合部40によって固定されている。更に、ガイドスリーブ21の中空円筒区分31には、弁スリーブ33の周面側の貫通孔39を覆うように係合するフィルタスリーブ41が被せ嵌められている。
【0013】
更に、電磁弁10の液圧式の部分13には環状の固定ブシュ43が所属している。この固定ブシュ43は磁心22の側からガイドスリーブ21に被せ嵌められている。固定ブシュ43はガイドスリーブ21のネック30に対応配置された環状の縁部44を有しており、この縁部44はネックの面取り半径Rよりも小さな面取り半径rで製作されている(図2)。(図1に示したように)組み込まれた状態では、固定ブシュ43はガイドスリーブ21の周壁28及び端壁29に適合して密着する。この場合、固定ブシュ43はプレス嵌めを以てガイドスリーブ21の周壁28に係合する。更に、固定ブシュ32の縁部44がガイドスリーブ21のネック30にぶつかると、縁部の面取り半径がネックの面取り半径に、当該縁部44の塑性変形によって合わされる。このことは、固定ブシュ43の十分な延性及びガイドスリーブ21の構成強度が前提となる。固定ブシュ43の周壁28へのプレス嵌め及び塑性変形された縁部44は、図1に符号Aで示したシールを成している。
【0014】
前記の構成部材から(説明したのとは異なる順序で)組み立てられる電磁弁10の液圧式の部分13は、次のように弁ブロック11の孔14に組み込まれる構成群を成す。
【0015】
即ち、液圧式の部分13は磁心とは反対の側の区分を以て孔14に挿入される。この場合、弁スリーブ33の周面区分35は、プレス嵌めの形成下で孔14の孔段部46に続く区分47に係合する。このことは、ガイドスリーブ21の肉厚に比べて大きな肉厚で形成され且つ熱処理を施された弁スリーブ33の十分な形状剛性が前提となる。プレス嵌めにより、弁スリーブ33と孔区分47との間にシールBが得られ、このシールBは弁ブロック11の流体案内通路48,49を互いに分離する。液圧式の部分13の孔14へのプレス嵌め動作は、孔14の開口側の環状段部51に固定ブシュ43が当接することによって制限される。液圧式の部分13のこの位置では、固定ブシュ43まで延びるフィルタスリーブ41が孔段部46に係合している。弁ブロック11の材料が孔14の開口縁部から押し退けられることにより、固定ブシュ43の付加部52を覆うように係合するかしめ締結部53が生ぜしめられる。これにより、固定ブシュ43と弁ブロック11との間にシールCが形成されている。このようにして、電磁弁10の液圧式の部分13は、ゴム弾性的なシール手段を用いること無く、弁ブロック11の孔14からの流体流出並びにシート弁38のバイパスが防止されている。
【0016】
最後に電磁弁10は、電気的な部分15を液圧式の部分13の弁ブロック11から突出した区分に被せ嵌めることにより完成される。
【図面の簡単な説明】
【図1】
弁ブロックに配置された電磁弁の縦断面図である。
【図2】
図1に符号Xで示した構成部材の区分を、それぞれ互いに別個にプレ組込み状態で示した図である。
【符号の説明】
10 電磁弁、 11 弁ブロック、 13 液圧式の部分、 15 電気的な部分、 16 コイルボディ、 17 巻線、 18 コイルカバー、 19 リングディスク、 21 ガイドスリーブ、 22 磁心、 23 可動子、 24 戻しばね、 25 閉鎖部材、 27 環状段部、 28 周壁、 29 端壁、 30 ネック、 31 中空円筒区分、 33 弁スリーブ、 34 底部、 35 周面区分、 36,39 貫通孔、 37 弁座、 38 シート弁、 40 縁曲げ結合部、 41 フィルタスリーブ、 43 固定ブシュ、 44 縁部、 46 孔段部、 47 孔区分、 48,49 通路、 51 環状段部、 52 付加部、 53 かしめ締結部
Claims (6)
- 特にスリップ制御される液圧式の車両ブレーキ装置のための、弁ブロック(11)に配置された電磁弁(10)であって、該電磁弁(10)が可動子(23)のためのガイドスリーブ(21)を有しており、該ガイドスリーブ(21)が環状段部(27)を以て拡張されており、該環状段部が、ガイドスリーブ(21)の円筒状の周壁(28)から少なくともほぼ半径方向で出発する端壁(29)を有しており、前記ガイドスリーブ(21)に固定ブシュ(43)が被せ嵌められており、該固定ブシュが、ガイドスリーブ(21)の周壁(28)、環状段部(27)の端壁(29)並びに前記周壁(28)と端壁(29)との間の面取りされたネック(30)に適合して密着しており、前記ガイドスリーブ(21)と固定ブシュ(43)とが弁ブロック(11)の孔(14)に収容されており、前記固定ブシュ(43)が、液密なかしめ締結部(53)を以て弁ブロック(11)に結合されている形式のものにおいて、
イ)固定ブシュ(43)が、プレス嵌めを以てガイドスリーブ(21)の周壁(28)に係合しており、
ロ)更に前記固定ブシュ(43)が、前記ガイドスリーブ(21)のネック(30)に対応配置された環状の縁部(44)を有しており、該縁部が、前記ネック(30)の面取り半径Rよりも小さな面取り半径rで製作されており、
ハ)前記固定ブシュ(43)が前記ガイドスリーブ(21)組み込まれた状態で、前記縁部(44)の面取り半径rが、前記ネック(30)における当該縁部(44)の塑性変形に基づいて前記ネックの面取り半径Rに少なくともほぼ合わされるようになっていることを特徴とする、特にスリップ制御される液圧式の車両ブレーキ装置のための電磁弁。 - ガイドスリーブ(21)の環状段部(27)に続く中空円筒区分(31)にポット状の弁スリーブ(33)がプレス嵌めされており且つ縁曲げ結合部(40)によってガイドスリーブ(21)に固定されている、請求項1記載の電磁弁。
- 弁スリーブ(33)が、ガイドスリーブ(21)の肉厚に比べて大きな肉厚を有する深絞りされた構成部材によって形成されている、請求項2記載の電磁弁。
- 弁スリーブ(33)が周面側と底部側とに流体を案内する貫通孔(39,36)を有しており、これらの貫通孔の内、底部側の貫通孔(36)が、可動子(23)によって切り替えられるシート弁(38)のプレス加工によって製作された弁座(37)に開口している、請求項3記載の電磁弁。
- 弁スリーブ(33)の、両貫通孔(36,39)間に位置する周面区分(35)がプレス嵌めを以て、弁ブロック(11)の孔(14)の孔段部(46)に続く区分(47)に収容されている、請求項2又は4記載の電磁弁。
- 固定ブシュ(43)と孔段部(46)との間に延在し且つ弁スリーブ(33)の周面側の貫通孔(39)を覆って係合するフィルタスリーブ(41)が、ガイドスリーブ(21)の区分(31)に被せ嵌められている、請求項5記載の電磁弁。
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