KR20030019632A - 특히 미끄럼 조절된 유압식 차량 브레이크 시스템용솔레노이드 밸브 - Google Patents

특히 미끄럼 조절된 유압식 차량 브레이크 시스템용솔레노이드 밸브 Download PDF

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Abstract

솔레노이드 밸브(10)의 유압식 부분(13)이 밸브 블록(11)의 보어(14) 내에 수용된다. 밸브 블록(11)에 유압식 부분(13)의 고정은 고정 부시(43)의 코킹(53)에 의해 달성되고, 상기 고정 부시는 유압식 부분(13)의 가이드 슬리브(21)로 밀려진다. 가이드 슬리브(21)의 환형 스텝(27)에 인접한 고정 슬리브(43)는 프레스 핏에 의해 가이드 슬리브(21)의 외부 벽(28)에 고정된다. 또한 고정 부시(43)의 에지는 외부 벽(28)과 환형 스텝(27)의 정면벽 사이의 둥근 채널에 소성 변형에 의해 매칭된다. 또한 밸브 슬리브(33)가 프레스 핏에 의해 밸브 블록(11)의 보어(14)의 섹션(47) 내에 삽입된다.
코킹(53) 및 고정 부시(43)의 소성 변형된 에지 및 밸브 부시(33)의 프레스 핏에 의해 추가의 고무와 같은 탄력적인 밀봉제 없이 유체에 대한 밀봉이 달성된다.

Description

특히 미끄럼 조절된 유압식 차량 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브 {Solenoid valve, in particular for a skid regulated hydraulic vehicle brake system}
솔레노이드 밸브의 유압식 부분이 밸브 블록의 보어 내에 수용된 상기 방식의 솔레노이드 밸브는 이미 공지되어 있다(DE 198 07 130 A1). 밸브 블록으로부터 돌출한 유압식 부분에 솔레노이드 밸브의 전기 부분이 설치된다.
솔레노이드 밸브의 유압식 부분은 아마추어 가이드 슬리브를 포함하고, 상기 아마추어 가이드 슬리브는 밸브 블록측에서 환형 스텝에 의해, 시이트 밸브의 밸브 시이트를 가진 다부분으로 이루어진 밸브 바디의 유체 밀봉식 수용을 위해 확대된다. 아마추어 가이드 슬리브로 고정 부시가 밀린다. 상기 고정 부시는 적합하게 환형 스텝 상의 아마추어 가이드 부시를 둘러싸고, 환형 스텝은 그 자신을 및 그 뒤에 이어지는 확대된 슬리브 섹션을 둘러싸고, 더 정확하게 말하자면 유체 밀봉된 프레스 핏에 의해 슬리브 섹션을 둘러싼다. 또한 고정 부시는 아마추어 가이드 슬리브의 연결부의 영역에서 상기 프레스 핏에 의해 코킹되고, 이것은 상승된 조립 비용을 의미한다. 아마추어, 복귀 스프링, 폴 코어 및 필터 디스크와 완전히 조립된 유압식 부분은 고정 부시에 의해 밸브 블록의 보어의 단에 지지된다. 밸브 블록의 고정 부시의 외부 둘레측 코킹은 유체 가이드 보어의 유압식 부분의 밀봉 및 고정을 위해 사용된다.
또한 DE 197 10 353 A1에는 바닥측에 시이트 밸브의 절삭 없이 형성된 밸브 시이트가 제공된, 단지형 밸브 슬리브를 가진 솔레노이드 밸브의 유압식 부분을 설치하는 것이 공지되어 있다. 밸브 슬리브는 둘레측 프레스 핏에 의해 밸브 블록의 보어의 섹션에 유체 밀봉식으로 삽입되어 유체 가이드 채널을 분리하고, 상기 유체 가이드 채널의 관통부는 시이트 밸브에 의해 스위칭 될 수 있다. 따라서 추가 밀봉 부재는 생략된다.
본 발명은 청구항 제 1항의 종류에 따른 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.
도 1은 밸브 블록에 배치된 솔레노이드 밸브의 종단면도이고,
도 2는 도 1에서 X로 표기된 부품의 단면도이고, 상기 부품은 서로 분리되거나 또는 예비 조립 상태로 도시된다.
청구항 제 1항의 특징을 가진 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브는 처음에 언급된 선행 기술에 비해, 가이드 슬리브와 고정 부시 사이의 유체 밀봉 연결부와 동시에 부시가 프레스 핏의 발생을 위해 슬리브로 밀림으로써 제조됨으로써, 고정 부시의 에지는 가이드 슬리브의 채널에 충돌될 경우 변형 과정을 거치고, 상기 변형 과정은 가이드 슬리브와 고정 부시가 상기 영역에 내부 밀착되도록 하는 장점을 가진다. 상기 가압 변형시 채널은 공구이고, 에지는 소성 변형된 공작물이다. 상기 설계에 의해 저렴한 방식으로 개별 조립 과정에서 부시를 가이드 슬리브에 고정하는 것과 2 개의 부분 사이의 밀봉이 달성된다.
종속항에 구현된 조치에 의해 청구항 제 1항에 기술된 솔레노이드 밸브의 바람직한 개선예 및 개선 사항이 가능하다.
본 발명의 실시예는 도면에서 간단하게 도시되고 하기의 설명부에서 더 자세히 설명된다.
도 1에 다시 제공된 솔레노이드 밸브(10)는 밸브 블록(11)에 배치되고, 불필요하게 도시되지 않은 미끄럼 조절된 유압식 차량 브레이크 시스템용 압력 제어 장치의 일부를 형성한다.
전류가 통하지 않는 폐쇄된 솔레노이드 밸브(10)는 2 개의 모듈로 이루어진다 : 즉 부분적으로 밸브 블록(11)의 계단식 보어(14) 내에 수용된 유압식 부분(13)과 밸브 블록으로부터 돌출한 유압식 부분 상에 설치된 전기 부분(15)으로 이루어진다. 전기 부분(15)은 실제로 전기 권선(17), 자력 선속이 전도되는 코일 외장(18) 및 자력 선속이 전도되는 링 디스크(19)를 포함하는 코일 바디(16)로 이루어진다.
솔레노이드 밸브(10)의 유압식 부분(13)은 가이드 슬리브(21)를 포함하고, 상기 가이드 슬리브는 전기 부분(15)에 할당된 상기 가이드 슬리브의 단부에서, 프레스-인(press in)되어 유체 밀봉적으로 용접된 폴 코어(22)에 의해 폐쇄된다. 가이드 슬리브(21)에는 종방향으로 이동될 수 있는 아마추어(23)가 수용된다. 아마추어(23)는 복귀 스프링(24)에 의해 폴 코어(24)에 지지된다. 폴 코어의 반대편에 볼형 폐쇄 부재(25)를 가진 아마추어(24)가 제공된다.
가이드 슬리브(21)는 환형 스텝(27)에 의해 확대되고, 상기 환형 스텝은 가이드 슬리브의 실린더형 외부 벽(28)으로부터 출발하는 방사 방향 정면 벽(29)을 포함한다. 외부 벽(28)과 정면 벽(29) 사이의 전이 영역에는 원형 채널(30)을 가진 가이드 슬리브(21)가 제공되고, 상기 원형 채널은 필릿(fillet)(R)을 가진다(도 2). 가이드 슬리브(21)는 폴 코어의 반대편에서, 환형 스텝(27)에 이어지는 더 큰 지름을 가진 중공 실린더형 섹션(31)을 포함한다.
가이드 슬리브(21)의 중공 실린더형 섹션(31)에는 상기 가이드 슬리브의 폴 코어 반대편 측면으로부터 단지형 밸브 슬리브(33)가 프레스-인 된다. 디프 드로잉 부품으로서 형성된 밸브 슬리브(33)는 직선 실린더형 외부 섹션(35)에 있는 그의 바닥(34) 쪽으로 가늘어진다. 바닥(35)에는 관통부(36) 및 중공 원추형 밸브 시이트(37)가 위치하고, 상기 밸브 시이트에는, 솔레노이드 밸브(10)의 도시된 위치에 있는 아마추어(23)의 폐쇄 바디(25)가 고정된다. 폐쇄 부재(25)와 밸브 시이트(37)는 시이트 밸브(38)를 형성하고, 상기 시이트 밸브에 의해 바닥측 관통부(36)와 밸브 슬리브(33)의 외부 섹션(35) 내 관통부(39) 사이의 유체 전달 연결부가 스위칭될 수 있다. 밸브 슬리브(23)는 가이드 슬리브(21)에 중공 실린더형 섹션(31)의 자유 단부에서 발생되는 에지 연결부(40)에 의해 고정된다. 또한 가이드 슬리브(21)의 중공 실린더형 섹션(31)에 필터 슬리브(41)가 설치되고, 상기 필터 슬리브는 밸브 슬리브(33)의 외부측 관통부(39)를 커버링한다.
또한 솔레노이드 밸브(10)의 유압식 부분(13)에 링형 고정 부시(43)가 속한다. 상기 링형 고정 부시는 폴 코어(22)의 측면으로부터 가이드 슬리브(21)로 밀린다. 고정 부시(43)는 가이드 슬리브(21)의 채널(30)에 할당된 순환 에지(44)를 가지고, 상기 순환 에지는 필릿(r)으로 끝나고, 상기 필릿은 채널의 필릿(R)보다 작다(도 2). 조립된 상태에서(도 1에 도시된 바와 같이) 고정 부시(43)는 적합하게 가이드 슬리브(21)의 외부 벽(28) 및 정면 벽(29)에 밀착된다. 이 경우 고정 부시(43)는 프레스-핏(press-fit)에 의해 가이드 슬리브(21)의 외부 벽(28)에 고정된다. 또한 고정 부시(43)의 에지가 가이드 슬리브(21)의 채널(30)에 충돌할 경우 에지(44)의 소성 변형에 의해 에지의 필릿은 채널의 필릿에 매칭된다. 이것은 고정 부시(43)의 충분한 유연성과 가이드 슬리브(21)의 형태 강성을 전제로 한다. 외부 벽(28)에 있는 고정 부시(43)의 프레스 핏 및 소성 변형된 에지(44)는 도 1에서 A로 표기된 밀봉부를 나타낸다.
상기 부품으로 (기술한 것과는 다른 순서로) 조립된 솔레노이드 밸브(10)의 유압식 부분(13)은 하기와 같이 밸브 블록(11)의 보어(14) 내에 조립된 모듈을 나타낸다.
유압식 부분(13)의 폴 코어의 반대편에 있는 섹션이 보어(14) 내에 삽입된다. 이 경우 밸브 슬리브(33)의 외부 섹션(35)은 프레스 핏을 발생시키면서 보어 단(46)에 이어지는 보어(14)의 섹션(47) 내에 고정된다. 이것은 밸브 슬리브(33)의 충분한 형태 강성을 전제로 하고, 상기 밸브 슬리브는 가이드 슬리브(21)의 벽 세기에 비해 더 큰 벽 세기로 형성되어 열 처리를 받게된다. 프레스 핏에 의해 밸브 슬리브(33)와 보어 섹션(47) 사이의 밀봉부(B)가 달성되고, 상기 밀봉부는 밸브 블록(11)의 유체 가이드 채널(49 및 49)을 서로 분리한다. 보어(14) 내로 유압식 부분(13)의 프레스-인 과정은 고정 부시(43)가 보어(14)의 연결측 환형 스텝(51)에 충돌함으로써 제한된다. 유압식 부분(13)의 상기 위치에서 고정 부시(43)까지 연장하는 필터 슬리브(41)가 보어 단(46)에 고정된다. 밸브 블록(11)의 재료가 보어(14)의 연결 에지로부터 밀려남으로써, 고정 부시(43)의 쇼울더(52)를 커버링하는 코킹(53)이 발생된다. 따라서 고정 부시(43)와 밸브 블록(11) 사이에 밀봉부(C)가 형성된다. 이러한 방식으로 솔레노이드 밸브(10)의 유압식 부분(13)은 고무같이 탄력적인 밀봉제를 사용하지 않고도 밸브 블록(11)의 보어(14)로부터 유체가 유출되는 것과 시이트 밸브(38)의 바이패스가 방지된다.
결론적으로 솔레노이드 밸브(10)는 전기 부분(15)이 밸브 블록(11)으로부터 돌출한 유압식 부분(13)의 섹션에 설치됨으로써 완전해진다.

Claims (6)

  1. - 솔레노이드 밸브(10)가 아마추어(23)용 가이드 슬리브(21)를 포함하고,
    -상기 가이드 슬리브(21)는 환형 스텝(27)에 의해 확대되고, 상기 환형 스텝은 가이드 슬리브(21)의 실린더형 외부 벽(28)으로 부터 거의 방사 방향으로 출발하는 정면 벽(29)을 가지고,
    - 상기 가이드 슬리브(21)로 고정 부시(43)가 밀려지고, 상기 고정 부시는 적합하게 가이드 슬리브(21)의 외부 벽(28), 환형 스텝(27)의 정면 벽(29) 및 외부 벽(28)과 정면 벽(29) 사이의 원형 채널에 밀착되고,
    - 상기 가이드 슬리브(21)와 고정 부시(43)는 밸브 블록(11)의 하나의 보어(14) 내에 수용되고,
    - 상기 고정 부시(43)는 유체 밀봉식 코킹(53)에 의해 밸브 블록(11)에 연결되는 특징들을 포함하는
    밸브 블록(11) 내에 배치된 특히 미끄럼 조절된 유압식 차량 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브(10)에 있어서,
    - 상기 고정 부시(43)는 프레스 핏에 의해 가이드 슬리브(21)의 외부 벽(28)에 고정되고,
    - 상기 고정 부시(43)는 가이드 슬리브(21)의 채널(30)에 할당된, 순환 에지(44)를 포함하고, 상기 순환 에지는 필릿(r)으로 끝나고, 상기 필릿은 채널(30)의 필릿(R)보다 작고,
    - 상기 가이드 슬리브(21)에 조립된 고정 부시(43)에서 에지(44)의 필릿(r)은 에지(44)의 소성 변형에 의해 채널(30)의 필릿(R)에 최소한 근사하게 매칭되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 환형 스텝(27)에 이어지는 가이드 슬리브(21)의 중공 실린더형 섹션(31)에 단지형 밸브 슬리브(33)가 프레스-인 되어 에지 연결부(40)에 의해 가이드 슬리브(21)에 고정되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 밸브 슬리브(33)는 가이드 슬리브(21)의 벽 세기에 비해 더 큰 벽 세기를 가진 디프 드로잉 부품으로서 형성되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 밸브 슬리브(33)는 외부측 및 바닥측에서 유체 전달 관통부(39,36)를 포함하고, 상기 관통부 중에서 바닥측 관통부(36)는 스탬핑에 의해 발생된 시이트 밸브(38)의 밸브 시이트(37)로 연결되고, 상기 시이트 밸브는 아마추어(23)에 의해 스위칭될 수 있는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  5. 제 2항 또는 제 4항에 있어서,
    상기 2 개의 관통부(36,39) 사이에 놓인 외부 섹션(35)을 포함하는 상기 밸브 슬리브(33)는 프레스 핏에 의해 유체 밀봉적으로 보어 단(46)에 이어지는 밸브 블록(11)의 보어(14)의 섹션(47) 내에 수용되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 가이드 슬리브(21)의 섹션(31)에 필터 슬리브(41)가 설치되고, 상기 필터 슬리브는 고정 부시(43)와 보어 단(46) 사이에 연장되고, 밸브 슬리브(33)의 외부측 관통부(39)를 커버링하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
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