KR20020021134A - 특히 슬립 제어 기능을 갖는 유압식 브레이크 장치용 전자밸브 - Google Patents

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Abstract

특히 트랙션 제어 기능을 갖는 유압식 브레이크 장치용 전자 밸브
본 발명은, 밸브-폐쇄부재(9)를 노출시키면서 밸브 하우징(3, 25)내에서 안내되는 밸브 태핏(4)과, 상기 밸브-폐쇄부재(9)와 정면으로 마주하며 또한 상기 밸브 하우징(3, 25)과 함께 독립적인 서브조립체를 형성하는 밸브-시트 구비부재(7)와, 상기 밸브 태핏(4)을 동작시키고 또한 상기 밸브 하우징(3, 25)상에 배열된 밸브 코일에 의해 여자될 수 있는 아마튜어(13)를 갖는, 특히, 슬립-제어 휠 브레이크용 전자 밸브에 관한 것이다. 상기 아마튜어(13)는 냉간압출 성형품으로 설계되고, 상기 밸브 하우징(3, 25)은 디프드로잉 성형품 또는 냉간압출 성형품으로 설계된다.

Description

특히 슬립 제어 기능을 갖는 유압식 브레이크 장치용 전자 밸브{SOLENOID VALVE, ESPECIALLY FOR HYDRAULIC BRAKE SYSTEMS WITH SLIP CONTROL}
종래 기술에 개시된, 슬립-제어 유압식 브레이크 장치에서 유체의 흐름을 조절하기 위한 상기 유형의 밸브는 실제로 여러 곳에 사용되고 있다.
DE 19808826 A1 호는, 작동개시 시점에 개방되어 있는, 슬립-제어 유압식 브레이크 장치용 전자(電磁) 밸브를 개시하는데, 이 전자 밸브는, 강재(鋼材)를 선삭가공하여 제작되고 또한 웨지(wedge) 방식에 의해 블록 형상의 밸브-구비(具備)부재 안으로 삽입되는 것이 바람직한, 카트리지 방식의 밸브 하우징을 구비한다. 밸브 시트를 형성하는 밸브 플레이트는, 강재로부터 선삭가공되어 비교적 중실(中實)의 부품으로 제작되는 것이 바람직하며, 웨지 방식으로 밸브 하우징의 하단부에 지지된다. 상기 밸브 시트와 함께 동작하는 밸브 태핏(tappet)은, 중실(中實)의 실린더로 이루어지는 중실축(中實軸) 형태의 부품으로서 밸브 하우징내에서 안내되며, 조절 부싱에 연결된 아마튜어(armature)의 일면(一面)에 지지되는데, 이 아마튜어는 밸브 슬리브의 영역내에서 밸브 하우징을 따라 안내된다. 밸브 태핏의 축선과 동일한 축선을 따라 소위 풀백(pull-back) 스프링이 제공되는데, 이 풀백 스프링은, 아마튜어측에 조절 부싱(bushing)을 구비하는 밸브 태핏을 밀어서, 전자 밸브의 작동개시 시점에, 밸브 태핏이 밸브 시트로부터 이격된 상태로 유지되게 한다.
또한, 예컨대 DE 19727654 A1 호는, 작동개시 시점에 폐쇄되어 있는 전자 밸브를 개시한다. 상기 DE 19808826 A1 호의 밸브와 달리, 작동개시 시점에서 개방되지 않고 폐쇄되어 있는, 중실체(中實體)로부터 절단 제작된 밸브 태핏은, 아마튜어와 함께 조립되어 기본적으로 독립적인 서브(sub)조립체를 이루며, 이 서브조립체는 자심(慈心)상에 지지된 압력 스프링에 의해 밸브 시트방향으로 배향되어, 전술한 전자 밸브의 작동개시 시점에 밸브를 폐쇄 상태로 유지시킨다.
상기 전자 밸브의 단점은, 밸브 구비부재내의 전체 기능 단위의 제조 및 실시는 물론이고, 밸브를 구성하는 개별 구성요소의 제조에 있어서도, 비교적 광범위한 제조 공정이 요구된다는 점이다.
본 발명은, 본원의 청구항 1의 공지부에 따르는, 특히 트랙션(traction) 제어 기능을 갖는 유압식 브레이크 장치용 전자 밸브에 관한 것이다.
도 1a 부터 도 1e 는, 작동개시 시점에 개방되어 있는 전자 밸브의 적당한 실시예를 도시한다.
도 2a 부터 도 2d 는, 작동개시 시점에 폐쇄되어 있는 전자 밸브의 다양한 실시예를 도시한다.
도 3은, 도 1a 부터 도 1e 에 도시된 전자 밸브의 실시예를 도시한다.
도면상의 표시 번호가 나타내는 바는 하기와 같다.
1. 밸브 슬리브 2. 조절 핀 3. 밸브 하우징 4. 밸브 태핏
5. 견부(肩部) 6. 밸브 지지체 7, 7′ 밸브-시트 구비부재
8. 풀백(pull-back) 스프링 9. 밸브-폐쇄부재 10. 리턴 밸브
11. 분(盆)-형상의 필터부재 12. 바이패스 개구 13. 아마튜어
14. 횡방향 유로부(流路部) 15. 중공형 공간부 16. 중공형 공간부
17. 웨지 18. 위치기준홀(location hole) 19. 계단부 20. 선단부 21. 용접 이음매 22. 슬리브 부재 23. 노즈(nose) 24. 밸브 스프링 25. 자심(慈心) 26. 유체 통과구멍 27. 유체 통과구멍 28. O-링
29. 링-형상 필터 30. 돌출부 31. 연장부 32. 환형부
33. 밸브-시트 개구 34. 멈춤부재(stop) 35. 슬리브 부품 36. 설부(舌部)
따라서, 본 발명은, 작동개시 시점에 개방되어 있거나 또는 폐쇄되어 있는 전자 밸브로서, 기능상의 안전이 보장되고 또한 비교적 간단하고 소형화된 구성을 유지하면서도, 그 제조 공정이 상당히 축소된 전자 밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 목적은 본 원의 청구항 1의 특징을 따르는 전자 밸브를 통하여 달성된다.
본 원의 종속항에 따르면 본 발명에 대한 적당한 실시예가 제공되는데, 이에대하여, 도 1a 내지 도 3 의 여러 도면에 도시된 본 발명의 부가적인 특징 및 장점에 연관시키면서 더 상세히 예시 및 설명하고자 한다.
도 1a 를 기준으로 하여, 작동개시 시점에 개방되어 있는 전자 밸브의 기본 설계사양에 대하여 설명하고자 한다. 도 1a 의 전자 밸브의 단면도를 보면, 부쉬(bush)-형상의 밸브 하우징(3)의 양(兩) 선단부에는, 돔(dome)-형상의 밸브 슬리브를 지지하기 위한 안내면(3a) 및 분(盆)-형상의 밸브-시트 구비부재(7)를 지지하기 위한 안내면(3b)이, 서로 반대 측 선단부에 형성되어 있다. 따라서, 그 밸브 하우징(3)은, 상기 부품들에 대하여 적당한 중심 부재가 되며, 그와 동시에 자심(慈心)(25)으로서의 기능을 수행한다. 상기 부품들을 저비용으로 제조하기 위하여, 밸브 하우징(3)을 냉간압출 성형품으로 설계하고, 밸브 슬리브(1)와 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)를 디프드로잉 성형품으로 설계하며, 스탬핑법(stamping process)을 통하여, 상기 분-형상의 밸브-시트 구비부재의 바닥부에, 밸브 태핏(4)에 탑재되는 밸브-폐쇄부재(9)와 리턴 밸브(10)에 대한 좌면(坐面)을 형성시킨다. 밸브 태핏(4)에 대하여, 회전 단접(鍛接) 또는 디프드로잉에 의해서 저비용으로 정밀하게 제조 가능하도록, 얇은 벽을 갖는 슬리브 부품으로 설계하면, 제조 및 기능의 관점에서 유용한 또다른 설계사양이 만들어진다. 얇은 벽으로 된 밸브 태핏(4)의 간단한 외곽 형상은, 밸브 태핏(4)과 동일한 축선을 중심으로 그 밸브 태핏에 지지되는 풀백(pull-back) 스프링(8)의 배치를 특히 유리하게 해주는 바, 그 풀백 스프링 권선의 일측 선단이 리프터 샤프트(lifter shaft)의 사면(斜面) 연장부에 지지되고, 그 반대측 선단이 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)의 바닥부에 지지된다. 도시된 구성에 있어서, 실제의 밸브-폐쇄부재(9)는, 집게에 의해 집히는 방식으로 밸브 태핏(4)의 선단부에 둘러싸이는 강구(鋼毬)로 된다. 또한, 전술한 리턴 밸브(10)는, 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)의 바닥부에서 상기 밸브-폐쇄부재(9)로부터 먼 쪽에 놓이며 또한 강구로 이루어지는데, 밸브-시트 구비부재(7)에 눌려서 외삽되는 분-형상의 필터부재(11)에 의해, 분-형상의 밸브-시트 구비부재의 바닥부에서 제 2 밸브-시트가 되는 바이패스(bypass) 개구(12)에서 위치가 고정된다. 조절 핀(2)은, 밸브 태핏(4)의 내부에서부터 아마튜어(13)의 방향으로 돌출된다. A-A 선을 따라 절취한 단면도에서 삼각형의 단면 형상을 나타내는 상기 조절 핀(2)은, 다각형의 측면 형상을 가지며, 태핏 파이프(tappet pipe)에 압입되어 리프터 파이프(lifter pipe)내에서 이동하여, 상기 아마튜어의 잔류공기 간극을 조절할 수 있다.
또한, 상기 조절 핀(2)의 조절이 완료되면, 적당히 유격(遊隔)을 주는 방식 및/또는 유격이 전혀 없게 하는 방식으로, 상기 모든 부품을 밸브 태핏(4)내의 각각의 위치에 추가로 고정시킬 수 있음에 유의할 필요가 있다.
전자 밸브의 제조 비용 절감에 기여하는 또 한 가지 요인은, 도면상에서, 자심으로 기능하는 밸브 하우징(3) 상방에서, 밸브 슬리브(1)내에 연장되는 아마튜어(13)를, 냉간압출 성형품으로 만드는 것이다. 또한, 상기 아마튜어도 다각형의 측면 형상을 갖도록 만들어질 수 있다. 밸브 태핏(4)의 위치와 무관하게 밸브 슬리브(1)내에서 상기 아마튜어를 조절가능하도록 만드는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 아마튜어(13)와 밸브 태핏(4)은, 축방향으로 힘을 전달하는 부재로서연결되지만, 반경 방향으로는 서로 무관하게 동작하는 상호 독립적인 부품으로서 형성된다. 상기 밸브 태핏(4)이 기본적으로 관형태(管刑態)로 설계되고, 상기 조절 핀(2)과 가능하다면 아마튜어(13)까지도 다각형의 측면 형상을 갖기 때문에, 횡방향의 유로부(流路部)를 구비하는 밸브 태핏(4)의 내측과 밸브 슬리브(1)의 내측에서, 밸브 하우징(3)의 양측에 배열된 중공형 공간부(15, 16)로의 압력 보상이, 제약을 받지 않고 이루어진다. 카트리지 방식으로 형성된 전자 밸브를 블록 형상의 밸브 지지체(6)에 고정시킴에 있어, 그 고정 수단은, 밸브 하우징(3)의 영역중에서 견부(肩部)(5)로서 설계된 부분인, 웨지(17) 부근의 비교적 두꺼운 벽을 갖는 부분뿐이므로, 상기 전자 밸브는, 밸브 지지체(6)에 작용하는 축방향의 쐐기작용력(wedging force)에 의해, 1차적으로 유격이 있는 방식으로 밸브 지지체(6)의 위치기준홀(18)에 결합된다. 상기 위치기준홀(18)은 복수의 단계로 이루어지는 보어로 설계되며, 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)의 선단부(20)가, 밸브 하우징(3)의 견부(肩部)(3)와 밸브 지지체(6)의 계단부(19)의 사이에 웨지방식으로 견고하게 고정된다(즉, 유밀(油密)을 제공한다). 상기 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)내로 연장되어, 밸브 하우징(3)상의 안내면(3b)을 갖는 연장부(31)는, 분-형상의 필터부재(11)에 관련되는 해당 부품 및 그 안에 포함되는 리턴 밸브(10)가 밸브 지지체(6)에 삽입되기 이전에, 먼저 밸브-시트 구비부재(7)가 밸브 하우징(3)상에 안전하게 조립되고 취급될 수 있게 해준다. 예컨대, 밸브 슬리브(1)는, 밸브 하우징(3)에 있어서 안내면(3a)이 형성된 원통형 돌출부로 눌려 외삽될뿐만 아니라, 조절이 완료되면 용접 이음매(21)에 의해서 그 밸브 하우징에 영구적으로 결합된다. 물론, 상기 용접 이음에 의하지 않고, 비유격식(非遊隔式) 및 유격식의 다른 방법에 의해서 결합될 수도 있다. 상기 밸브보다 가장자리에 배열된 리턴 밸브(10)를 제외하면, 상기의 모든 다른 부품은, 상기 밸브의 종축선을 공통의 축선으로 하여 배열된다.
상기 도 1a 에 따른 실시예에 대하여 세부적으로 상이한 부분을 포함하는, 도 1a 에 따른 전자 밸브의 변형 실시예에 대하여 설명하고자 한다. 각 변형 실시예에 대하여 설명되지 않은 세부 사항은, 도 1a 의 실시예에 상응하며, 그에 대해서는 전술한 내용을 참조하기 바란다.
도 1b 는, 도 1a 에서와 달리, 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)에 별도의 슬리브 부재(22)가 압입된 전자 밸브를 보여준데, 이 슬리브 부재(22)는, 밸브-폐쇄부재(9)와 정면으로 마주하여 밸브 시트로서 작용하는 원추형의 밀봉면을 갖는다. 도 1a 에서와는 달리, 도 1b 에서는 관-형상의 밸브 태핏(4)이 아마튜어(13)의 선단면에 직접 접촉하므로, 슬리브 부재(22)가, 도 1a 와 관련하여 설명되었던 조절 핀(2)의 기능을 수행함으로써, 아마튜어의 잔류 공기 간극이 조절된다.
도 1c 에 따른 전자 밸브의 실시예에 있어서도, 도 1b 에 도시된 슬리브 부재(22)가 사용되지만, 그 슬리브 부재가, 밸브 하우징(3)내에 직접 압입되어, 그 밸브 하우징내에서 필터 부재의 바닥 방향으로 연장된다는 점이 상이하며, 따라서, 도 1a 및 도 1b 에서와는 달리, 밸브-시트 구비부재(7)는 밸브 하우징(3)의 일부가 된다.
도 1b 의 실시예와 면밀히 비교해보면, 도 1d 의 실시예는, 밸브-시트 구비부재(7)가, 슬리브 부재(22)의 영역에 특히 가느다란 슬리브-형상부(形狀部)가 형성된 전자 밸브를 보여주는데, 분-형상의 필터 부재(11)는 그 밸브-시트 구비부재위에서 습동한다. 리턴 밸브(10) 및 그 리턴 밸브에 관련된 바이패스 유로부(12)가 모두 상기 필터 분-형상 필터 부재(11)에 절묘하게 포함되고 있다. 밸브-시트 구비부재(7)는, 외측으로부터 얇은 벽을 갖는 밸브-시트 구비부재(7)의 안내면측으로 만곡된 반경방향의 웨지 - 당해 단면도에서 연장부(31)로 향하는 노즈(23)라고 할 수 있다 - 에 의해 밸브 하우징(3)에 고정된다.
전술한 모든 전자 밸브는, 상당히 간단한 방식으로 압력 제어 밸브의 기능을 수행할 수 있는데, 이에 대하여, 도 1e 를 기준으로 상세히 설명하고자 한다. 관-형상의 밸브 태핏(4)이, 원통형의 중공부를 포함하여 그 만큼 치수상으로 여유를 갖기 때문에, 전술한 바와 같이 밸브-폐쇄부재(9)를 고정 배치하지 않고 축방향으로 가동(可動)하게 배치할 수 있다. 그러한 목적으로, 플런저 형태로 되어 있는 밸브-폐쇄부재(9)를, 밸브 태핏(4)의 상단에서부터 중공부로 삽입하여, 밸브-폐쇄부재(9)의 원추형의 멈춤용 견부(肩部)가, 밸브 태핏(4)의 테이퍼진 선단부에 접하고 그와 동시에 그 밸브-폐쇄부재가 밸브 태핏(4)의 개방된 선단 영역으로부터 밖으로 돌출하여, 스프링의 압력에 의해 슬리브 부재(22) 또는 밸브-시트 구비부재(7) 방향을 향하게 한다. 개방 압력은, 압력 제어 밸브의 기능에 있어서 결정적인 역할을 하며 또한 밸브 스프링(24)에 의해 결정되는데, 이 밸브 스프링은, 밸브 태핏(4)에 압입된 멈춤부재(stop) 및 밸브-폐쇄부재(9)의 사이에 강제 삽입된다. 따라서, 여자(勵磁)된 밸브가 폐쇄 위치에 있을 때, 밸브-폐쇄부재(9)는,종래 기술에 개시된 방식으로 밸브-시트 구비부재(7)에 유밀(油密)이 제공될 정도로 견고하게 밀착하며, 그 밸브-시트 구비부재(7) 하방의 유압이, 스프링(24)에 의해 그 밸브-폐쇄부재(9)에 가해지는 압력보다 커지면, 그 밸브-폐쇄부재(9)가 밸브 시트로부터 상승하여 이격됨으로써 압력 제어 밸브의 기능이 발휘된다.
여기서, 도 2a 를 참조하여, 정상 작동 개시시점에 폐쇄 상태가 되는 전자 밸브를 바탕으로, 본 발명의 핵심적인 특징에 대해 명확히 설명하고자 한다. 그런 다음, 도 2b∼2d 를 바탕으로, 그러한 밸브의 변형 실시예에 대하여 설명하고자 한다.
도 1a∼1e 에 따른 밸브와 같이, 도 2a 에 따른 전자 밸브는, 냉간압출 성형품으로 제작된 아마튜어(13), 냉간압출 성형품으로부터 제작된 자심(25), 및 밸브 하우징(3)에 결합되는 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)를 포함한다. 전술한 실시예에서와 마찬가지로, 얇은 벽으로 된 슬리브 부품으로서 제조가능한 부품은, 디프드로잉 성형품 또는 가능하다면 회전 단접 부품으로서 설계된다. 이와 관련하여, 도 2a 에는, 디프드로잉 성형품으로 설계된 슬리브 형상의 밸브 하우징(3)이 도시되어 있는데, 그 양(兩) 선단부는 안내면(3a, 3b)을 형성하고 있는 바, 일측 안내면은 자심(25)에 의해 경계가 정해지며, 반대측 안내면은 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)에 의해 경계가 정해진다. 상기 2개의 부품(25, 7)은, 용접 이음매(19)에 의해서 슬리브 형상의 밸브 하우징(3)에 영구적으로 결합되는 것이 바람직하다. 전술한 바와 같이, 밸브내에서 유압에 대한 자유로운 보상을 보장하기 위하여, 상기 2개의 부품 사이에는, 도 1 에 보이는 바와 같이, 권선이 감긴 영역에 압력 보상 그루브 또는 각진 형상의 측면을 갖는 아마튜어(13)가 있다. 도 1 과 관련해서 설명한 바 있듯이, 아마튜어(13)와 자심(25)은 냉간압출 성형품으로 설계되는데, 그러한 용도로서는, 분류코드가 X8Cr17 인 소재 또는 분류코드가 X6Cr17인 소재가 적절하다. 슬리브-형상의 밸브 하우징(3)은 분류코드 1.43.03 에 따른 오스테나이트계 강으로 만들어지는 것이 바람직하다. 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)에 대해서도 동일한 소재가 사용되는데, 이 소재는, 전술한 바 있는, 도 1a∼1e 에 따른 전자 밸브의 슬리브 부품에도 사용된다. 도 2a에 따른 전자 밸브는, 분-형상의 밸브 수용부재(7)의 선단부(20)에서 외측 웨지에 의해 밸브 지지체(6)에 직접 결합된다. 전술한 모든 실시예에서와 같이, 상기 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)는 반경방향 및 축방향의 구멍을 적어도 하나씩 가지고 있는데, 밸브의 종축방향으로 배열된 구멍은, 밸브-폐쇄부재(9)에 대한 실질적인 밸브-시트 구비부재(7)의 기능을 수행하도록 스탬핑(stamping)법에 의해 형성되게 설계되고, 그 홀에 직각 방향으로 밸브-시트 구비부재(7)를 관통하는 개구는, 밸브가 개방 위치에 있을 때, 밸브-폐쇄부재(9)의 상방 및 하방에 위치한 밸브 지지체(6)내의 2개 유로부 사이에서 유체를 소통시키는 구멍으로서 설계된다. 밸브-폐쇄부재(9)로는, 웨지방식으로 아마튜어(13)에 삽입되는 볼(ball)을 사용하여, 아마튜어(13)와 자심(25)의 사이에 배열되는 풀백 스프링(8)의 작용에 의해, 밸브-시트 구비부재(7)의 밸브-좌면에 눌리게 하는 것이 바람직하다. 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)는, 밸브 지지체(6)내의 계단 형상부에서, 밸브-시트 구비부재(7)와 밸브 지지체(6)의 사이에 배열된 O-링(28)에 의해 밀봉된다. 링-형 필터(29)는, 밸브-시트 구비부재(7)를 따라 O-링(28)까지 연장됨으로써, 상기 밸브 지지체(6) 내부의 계단 형상부에 실제로 조립되기 이전에, 상기 O-링의 지지 및/또는 운반에 있어 부가적인 보호 기능을 수행한다. 상기 전자 밸브는, 단지 단순한 외측 웨지에 의해서 밸브 지지체(6)내에 밀봉 및 고정되어, 외부에 대해 밀봉되지만, O-링(28)에 의해 밸브 지지체(6) 내부에 형성된 하부 시일(seal)이, 밸브-폐쇄부재(9) 하방부로 통하는 유로부와 링-형 필터의 상단 높이에 있는 횡방향 유로부 사이에서 누유에 의한 흐름의 발생을 방지해준다. 자심(25)은, 멈춤부재(stop)처럼 슬리브-형상의 밸브 하우징(3)의 개방 영역으로 압입되며, 필요한 조절 작업을 마친 후에는 용접 이음매에 의해 위치가 완전히 고정된다. 자심(25)과 아마튜어(13)의 사이에는, 상기 2개 부품(13, 25)중의 한 쪽에 대응하는 돌출부가 배열되므로, 상기 아마튜어의 고착이 방지된다. 공간을 절약하면서 풀백 스프링을 지지 및 안내하기 위하여, 아마튜어(13)에, 상기 풀백 스프링의 형상에 상응하는 종방향의 개구부를 형성시킨다. 상기 모든 부품은 공통의 축선을 갖도록 배열된다.
도 2a 를 기준으로 할 때, 그에 대한 변형 실시예 또는 보충 실시예로 간주될 수 있는 실시예에 대하여 설명하고자 한다.
도 2b 는, 도 2a 에 따른 전자 밸브를 바탕으로 하여, 세부적으로는 밸브 하우징(3)을 변형한 실시예를 보여주는데, 슬리브 형상의 단면이 밸브-폐쇄부재(9)의 하방까지 연장되는 바, 그 곳에 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)가 지지되고 있고, 상기 분-형상의 밸브-시트 구비부재(7)가, 도 2a 에서와 같이 용접을 통하여 밸브 하우징(3)에 결합되는 것이 아니라, 밸브 하우징(3)의 오프셋(offset)된 계단형상부까지 압입됨으로써 그 밸브 하우징에 결합된다. 밸브 하우징(3)의 칼날 형상의 연장부(31)가, 상기 결합 영역에서부터 밸브 지지체(6)의 하부 유로부로 연장되면, 원하든 원하지 않든 간에, 도면의 좌측 단면에 보이는 바와 같이, 금속성의 밀봉이 달성될 있다. 상기 밸브의 종축선을 중심으로 도면 우측에 있어서는, 도 2a 와 관련하여 기 설명한 바 있는 O-링(28)이 부가적인 밀봉 요소로 도시되어 있지만, 그렇게 되면 추가 비용이 발생된다. 웨지 방식으로 밸브 지지체(6)에 삽입되는 환형부(還形部)(32)를 밸브 하우징(3)에 용접하여, 밸브를 완전하게 밀봉 및 고정시킨다.
도 2c 는, 2개의 슬리브에 플렌지를 내어 연결시키고, 그와 동시에, 그 플렌지 연결부의 외측 선단(20)이 밸브 지지체(6)내에 웨지 방식으로 삽입된 전자 밸브의 실시예를 도시하는데, 그외의 세부적인 사항은 도 2a 및 2b 의 실시예에 대하여 설명된 바와 같다.
도 2d 는, 작동개시 시점에 폐쇄 상태로 유지되는 전자 밸브로서, 소위 2-단계 밸브의 형태로 되어 부가적인 기능을 수행하는 전자 밸브를 도시하는데, 그러한 목적을 달성하기 위하여, 아마튜어(3)상에 배열된 밸브-폐쇄부재(9)가, 웨지 방식으로 밸브 지지체(6)에 결합된 밸브-시트 구비부재(7)와 직접 접촉하는 것이 아니라, 그 밸브-시트 구비부재(7)내에서 안내되며 또한 가동(可動)한 제 2 밸브-시트 구비부재(7´)와 접촉하게 되어 있다. 밸브 스프링(24)은, 상기 2개의 밸브-시트 구비부재(7, 7´)의 사이에 배치되며, 아마튜어(13)가 여자(勵磁)되었을 때, 밸브-시트 구비부재(7´)의 양측에서 압력 보상이 이루어지면, 중간에 있는 분-형상체로서의 밸브-시트 구비부재(7´)가 아마튜어(13)의 거동을 따라서 움직이도록 보장해준다. 따라서, 내측의 밸브-시트 구비부재(7´)는 아마튜어(13)의 밸브-폐쇄부재(9)와의 접촉을 유지하며, 결과적으로, 볼 형상의 밸브-폐쇄부재(9)로 인하여, 그보다 작은 밸브-시트의 개구가 폐쇄 상태로 유지된다. 수직 방향의 유체 유로부와 수평 방향의 유체 유로부간의 소통은, 아마튜어(13)가 여자 상태에 있을 때, 2개의 밸브-시트 구비부재(7, 7´) 사이에 배열되는, 밸브 시트의 대단면부(大斷面部)를 통해서만 이루어지게 된다. 밸브-폐쇄부재(9) 상방의 유압이 밸브-폐쇄부재(9) 하방의 유압보다 크면, 아마튜어(13)가 여자상태에 있어도, 내측의 밸브-시트 구비부재(7´)는 외측의 밸브-시트 구비부재(7)에 눌리게 되지만, 상대적으로 작은 내측의 밸브-시트 구비부재(7´)의 개구는 밸브-폐쇄부재(9)에 의한 압박을 받지 않는다. 외측 및 내측의 밸브-시트 구비부재(7, 7´)을, 냉간압출 또는 디프드로잉 성형품으로서 설계하여, 특히, 간단하고 정밀하게 제조가능한 소형 부품을, 밸브 지지체(6)의 위치기준홀에 삽입가능하게 한다. 외측의 밸브-시트 구비부재(7)에 있어서와 마찬가지로, 내측의 밸브-시트 구비부재(7´)가 안전하게 안내되도록 하기 위해, 그 내측의 밸브-시트 구비부재(7′)의 분형상 확장부 부근에, 치수상으로 여유있는 유체 구멍(26)과 안내면을 형성시킨다.
도 1c 에 따른 밸브 사양과 달리, 도 3 에 따른 전자 밸브는, 길이가 다소 짧은 중공의 원통형 밸브 하우징(3)을 갖고 있다. 슬리브 부재(22)는, 디프드로잉 성형품으로 설계되어, 그 하부가 중공형 공간부(16)로 압입되게 하는 것이 바람직한데, 일측에는 밸브-폐쇄부재(9)와 정면으로 마주하는 밸브-시트의 형상을 형성시키고, 또다른 측에는 리턴 밸브(10)에 대향하는 밸브-시트를 형성시킨다. 리턴 밸브(10)가 떨어져 나가지 않고 제위치에 견고하게 유지되도록 하기 위해, 슬리브 부품(35)을, 슬리브 부재(22)를 관통하는 유체 구멍(27)에 하방으로부터 삽입하는데, 이의 개구 단면적이 작고 선택적이기 때문에, 이전 실시예의 경우와 마찬가지로, 개구를 제한하는 기능을 수행한다. 상기 슬리브 부품(35)은, 그 삽입 영역외에, 그 삽입 영역으로부터 축방향 및 방향 반경으로 각각 돌출한 선단부를 갖는데, 그 사이에서, 볼 형상의 리턴 밸브(10)는, 밸브-시트 형태를 띄는 슬리브 부재(22)의 확장부에 지지된다. 도시된 실시예에 있어서, 상기 반경방향의 돌출 선단부는, 디프드로잉 성형품으로 된 슬리브 부품(35)의 설부(舌部)(36)로 볼 수도 있다. 따라서, 리턴 밸브(10), 슬리브 부재(22), 및 슬리브 부품(35)이 하나의 서브조립 단위가 되어, 밸브 스트로크의 설정에 필요한 만큼, 좁은 통로같은 형태의 중공형 공간부(16)로 압입된다. 도 1c 와 관련하여 기 설명된 바 있는 바이패스 개구(12)는, 압입 영역내에서의 종방향 그루브로서, 슬리브 부재(22)의 측면을 따라 중공형 공간부(16)로 연장된다. 분-형상 필터 부재(11)는, 슬리브 부재(22)의 계단 형상부로부터 돌출되어 나온 슬리브 부품(35)의 선단부 측으로 눌려들어가며, 그렇게 되면, 유밀이 유지되는 부동(不動)의 결합이 이루어진다. 도 3 에 따른 발명에 대하여 설명되지 않은 세부 사항은, 도 1c 또는 그 변형예인 도 1a, 1b, 1d 또는 1e 에 따른 밸브에 대하여 설명된 바와 동일하다.

Claims (9)

  1. 밸브-폐쇄부재(9)를 노출시키면서 밸브 하우징(3, 25)내에서 안내되는 밸브 태핏(4)과, 상기 밸브-폐쇄부재(9)와 정면으로 마주하며 또한 상기 밸브 하우징(3, 25)과 함께 독립적인 서브조립체를 형성하는 밸브-시트 구비부재(7)와, 상기 밸브 태핏(4)을 동작시키고 또한 상기 밸브 하우징(3, 25)상에 배열된 밸브 코일에 의해 전자기적으로 여자될 수 있는 아마튜어(13)를 갖는, 특히, 슬립-제어 휠 브레이크용 전자 밸브로서,
    상기 아마튜어(13)가 냉간압출 성형품으로 만들어지고고, 밸브 하우징(3, 25)이 디프드로잉 성형품 또는 냉간압출 성형품으로 만들어지는 것을 특징으로 하는 밸브.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 아마튜어(13)가, 분류코드 X8Cr17 또는 X6Cr17 을 따르는 소재로 만들어지는 것을 특징으로 하는 밸브.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브 하우징(3)의 선단부에 안내면(3b)이 형성되어, 밸브-시트 구비부재(7)가 그위로 밀려서 외삽되고, 상기 밸브-시트 구비부재(7)가 분-형상으로 되어, 그 선단(20)이, 밸브 지지체(6)내에 있는 위치기준홀(18)의 계단부(19)에 웨지(17)에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항의 어느 한 항에 있어서, 상기 밸브-시트 구비부재(7, 7′)가, 얇은 벽을 갖는 메탈 코트(metal coat)로부터 디프드로잉되는 성형품으로 만들어지고, 스탬핑법에 의해서, 유체 구멍(27)을 제한하는 밸브 시트가, 상기 분-형상으로 된 밸브-시트 구비부재의 바닥부에 형성되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 밸브-시트 구비부재(7)의 벽을 따라 분-형상의 필터부재가 지지되고, 그 분-형상의 필터부재가, 밸브-시트 구비부재(7)에 형성된 유체 구멍(26,27)을 덮는 특징으로 하는 밸브.
  6. 제 1 항에 있어서, 자심(25)을 형성하는 밸브 하우징(3)의 부위가, 바람직하게도 분류코드 X8Cr17 또는 X6Cr17 에 따른 냉간압출 성형품으로 만들어지는 것을 특징으로 하는 밸브.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브 태핏(4)이, 회전 단접된 성형품 또는 디프드로잉된 성형품으로부터 얇은 벽을 갖는 관 형상의 부품으로 성형되고, 상기 밸브-폐쇄부재(9)가, 상기 밸브-시트 구비부재(7)와 정면으로 마주하는 밸브 태핏의 선단부에 지지되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  8. 제 7 항에 있어서, 조절 핀(2)이, 상기 아마튜어(13)와 정면으로 마주하는 관 형상의 밸브 태핏(4)의 선단부에 압입되고, 그 조절 핀(2)에 있어서, 상기 밸브태핏(4)으로부터 돌출되어 나온 선단부가, 상기 아마튜어(13)에 지지되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  9. 제 7 항에 있어서, 풀백-스프링(8)이, 상기 밸브 태핏(4)과 밸브-시트 구비부재(7)의 사이에 조이도록 끼워지는 것을 특징으로 하는 밸브.
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