HU223875B1 - Mágnesszelep, elsősorban gépjármű blokkolásgátlóval felszerelt, hidraulikus fékberendezése számára - Google Patents

Abstract

A mágnesszelep (10) hidraulikus része (13) a szelepblokk (11)furatában (14) helyezkedik el. A hidraulikus részt (13) a besajtoltperem (53) által rögzített rögzítőpersely (43) tartja a szelepblokkban(11). A rögzítőpersely (43) a hidraulikus rész (13) vezetőhüvelyére(21) van felhelyezve úgy, hogy a vezetőhüvely lépcsősen kiszélesedőszakaszára (27) fekszik fel, és sajtolóillesztés rögzíti avezetőhüvely (21) hengerpalástjához (28). A rögzítőpersely (43) pereme(44) képlékeny alakváltozás következtében belesimul a hengerpalást(28) és a lépcsősen kiszélesedő szakasz (27) homlokfelülete (29)közötti lekerekített hajlatba (30). A szelephüvelyt (33)sajtolóillesztés rögzíti a szelepblokk (11) furatának (14) szakaszában(47). A besajtolt perem (53) és a rögzítőpersely (43) képlékenyalakváltozáson átesett pereme (44), valamint a sajtolóillesztésselrögzített szelephüvely (33) biztosítják a folyadékzáró tömítést, ígynincs szükség elasztikus tömítőelemre. ŕ

Description

A találmány tárgya az 1. szabadalmi igénypont szerinti mágnesszelep.

A DE 198 07 130 A1 számú szabadalmi leírásból ismert hasonló mágnesszelep esetében a mágnesszelep hidraulikus része a szelepblokk furatában helyezkedik el. A hidraulikus résznek a szelepblokkból kiálló részére van felhelyezve a mágnesszelep elektromos része.

A vasmag a mágnesszelep hidraulikus részében kialakított vezetőhüvelyben mozog, amelynek szelepblokk felőli része radiálisán kiszélesedik, gyűrű alakú lépcsőt képezve, így elhelyezhető benne a több részből álló szeleptest és az ülékes szelep szelepüléke. A vasmagot tartalmazó vezetőhüvelyre felhelyezett rögzítőpersely pontosan illeszkedve fogja körül a vezetőhüvelyt a lépcsősen kiszélesedő szakasz fölött, magát a lépcsősen kiszélesedő szakaszt, valamint az ehhez kapcsolódó tágabb hüvelyszakaszt, amely utóbbihoz folyadékzáró, sajtolóillesztéssel csatlakozik.

A rögzítőpersely a hüvely nyílásánál a hüvellyel össze van préselve, ami nagyobb szerelési költséget jelent. A vasmagot, rugót, pólustörzset és szűrőtárcsát tartalmazó hidraulikus rész a rögzítőpersellyel együtt a szelepblokk furatában kiképzett lépcsőn ütközik fel. A rögzítőperselynek a szelepblokkhoz préselt külső felülete rögzíti és szigeteli a hidraulikus részt a folyadékvezető furatban.

A DE 197 10 353 A1 számú szabadalmi leírásból ismert mágnesszelep hidraulikus része üreges henger alakú szelephüvellyel rendelkezik, amelynek fenéklapjánál forgácsnélküli alakítással kialakított szelepülék található. A szelephüvely folyadékzáró sajtolóillesztéssel helyezkedik el a szelepblokk furatának szakaszában, elválasztva az adott szakaszt a folyadékvezető csatornáktól, amelyek működését az ülékes szelep szabályozza. Ennek köszönhetően nincs szükség más szigetelőelemre.

Az 1. szabadalmi igénypontban leírtaknak megfelelő, találmány szerinti mágnesszelep előnye a fentiekben bemutatott változattal szemben az, hogy amikor a rögzítőperselyt a sajtolóillesztés létrehozásához a vezetőhüvelyre felhúzzuk, egyidejűleg a hüvely és a persely közötti folyadékzáró kötés is létrejön, mivel a rögzítőperselynek a vezetőhüvely hajlatán felütköző pereme képlékeny alakváltozáson megy át, aminek következtében a vezetőhüvely és a rögzítőpersely e szakaszokon egymáshoz szorul.

E nyomásalakítás során a hajlat a szerszám, a perem pedig a képlékenyen alakított munkadarab. Ez a megoldás kisebb szerelési költséget eredményez, mivel a persely vezetőhüvelyen történő rögzítése, valamint a két elem közötti tömítés létrehozása egy lépésben megoldható.

Az aligénypontokban leírtak alapján elkészíthetők az 1. igénypontban ismertetett mágnesszelep előnyösen továbbfejlesztett és javított változatai.

A rajzon a találmány egyik lehetséges kiviteli változatának egyszerűsített rajza látható, amelyet az alábbi leírás részletesen ismertet.

A rajzon az

1. ábra a szelepblokkban elhelyezkedő mágnesszelep hosszmetszete, a

2. ábra az 1. ábrán X-szel jelölt részletben szereplő alkatrészeket mutatja be, egymástól elkülönítve, összeszerelés előtt.

Az 1. ábrán látható 10 mágnesszelep 11 szelepblokkban helyezkedik el, és egységet képez a blokkolásgátlóval felszerelt, hidraulikus fékberendezés nyomásvezérlő berendezésével, amely az ábrán nem látható.

Az áram hiányában zárt 10 mágnesszelep két részből áll: 13 hidraulikus részből, amelyben a 11 szelepblokk lépcsőzetesen kialakított 14 furata található, és az 15 elektromos részből, amely a szelepblokkból kiálló hidraulikus részre van felhelyezve. Az 15 elektromos rész elemei: 16 csévetest 17 elektromos tekerccsel, a mágneses vezetőanyagból készült 18 tekercsköpeny, valamint a mágneses vezetőanyagból készült 19 gyűrű alakú tárcsa.

A 10 mágnesszelep 13 hidraulikus részében 21 vezetőhüvely van kialakítva, amelynek a 15 elektromos rész felé eső végét a belepréselt, folyadékzáróan behegesztett 22 pólustörzs zárja le. A 21 vezetőhüvelyben elhelyezkedő 23 vasmag a hüvelyben, annak hosszanti tengelye mentén mozog. A 23 vasmag 24 rugóval támaszkodik a 22 pólustörzsre. A 23 vasmagnak a 22 pólustörzstől távolabb eső végén gömb alakú 25 záróelem található.

A 21 vezetőhüvely 27 lépcsősen kiszélesedő szakasza a 21 vezetőhüvely 28 hengerpalástjából radiálisán kiálló 29 homlokfelülettel rendelkezik. A 28 hengerpalást és a 29 homlokfelület közötti átmeneti szakaszon a vezetőhüvely lekerekített 30 hajlattal rendelkezik, amelynek lekerekítési rádiusza R (2. ábra). A 21 vezetőhüvely pólustörzstől távolabb eső végén a 27 lépcsősen kiszélesedő szakaszhoz egy nagyobb átmérőjű, 31 üreges, henger alakú szakasz kapcsolódik.

A 21 vezetőhüvely 31 üreges, henger alakú szakaszába a 22 pólustörzstől távolabb eső végén, edény alakú 33 szelephüvely van bepréselve. A mélyhúzással készült 33 szelephüvely a 34 fenéklapja felé elkeskenyedik, egyenes falú hengeres 35 falszakaszt képezve. A 34 fenéklapon 36 nyílás, valamint homorú 37 szelepülék található, amelyet a 23 vasmag 25 záróeleme az ábrán látható módon működtet. A 25 záróelem és a 37 szelepülék együtt 38 ülékes szelepet alkot, amely a 33 szelephüvely alján található 36 nyílás és a 35 falszakaszon kialakított 39 nyílás közötti folyadékáramlást szabályozza. A 33 szelephüvelyt a 31 üreges, henger alakú szakasz nyitott végénél 40 peremezés rögzíti a 21 vezetőhüvelyhez. A 21 vezetőhüvely 31 üreges, henger alakú szakaszán helyezkedik el a 41 szűrőhüvely, amely lefedi a 33 szelephüvely falában kialakított 39 nyílást.

A 10 mágnesszelep 13 hidraulikus részében helyezkedik el továbbá a 43 rögzítőpersely, amely a pólustörzs irányából van rátolva a 21 vezetőhüvelyre. A 43 rögzítőpersely a 21 vezetőhüvely 30 hajlatába illeszkedő 44 peremmel rendelkezik, amelynek lekerekítési rádiusza (r) kisebb, mint a 30 hajlat lekerekítési rádiusza (R) (2. ábra).

Összeszerelt állapotban (ahogy az az 1. ábrán látható) a 43 rögzítőpersely szorosan rásimul a 21 vezetőhü2

HU 223 875 Β1 vely 28 hengerpalástjára és a 29 homlokfelületre. Amikor a 43 rögzítőpersely 44 pereme felütközik a 21 vezetőhüvely 30 hajlatára, a 44 perem képlékeny alakváltozása révén a perem lekerekítési rádiusza (r) és a 30 hajlat lekerekítési rádiusza (R) egymáshoz idomul.

Ehhez megfelelő mértékben alakítható 43 rögzítőpersely és megfelelő mértékben alaktartó 21 vezetőhüvely szükséges. A 43 rögzítőpersely és a 28 hengerpalást közötti sajtolóillesztés, illetve a képlékeny alakváltozáson átesett 44 perem hozza létre az 1. ábrán A-val jelölt tömítést.

A 10 mágnesszelep felsorolt alkatrészekből (de a felsorolástól eltérő sorrendben) összeállítható 13 hidraulikus része szerelési egységet képez, amely a 11 szelepblokk 14 furatában helyezkedik el, az alábbiak szerint.

A 13 hidraulikus rész pólustörzstől távolabb eső vége a 14 furatba illeszkedik. Ekkor a 33 szelephüvely 35 falszakasza sajtolóillesztéssel illeszkedik be a 14 furatnak a 46 lépcső alatti 47 szakaszába. Ehhez megfe- 20 lelő mértékben alaktartó 33 szelephüvely szükséges, amely hőkezelt, és nagyobb falvastagsággal rendelkezik, mint a 21 vezetőhüvely. A 33 szelephüvely és a 47 furatszakasz közötti sajtolóillesztés hozza létre a B jelű tömítést, amely elválasztja egymástól a 11 szelep5 blokk 48 és 49 folyadékvezető csatornáit. A 14 furatba préselt 13 hidraulikus rész 43 rögzítőperselye a 14 furat nyílásánál kialakított 51 gyűrű alakú lépcsőn ütközik fel. Ekkor a 13 hidraulikus rész 43 rögzítőpersely alatti 41 szűrőhüvelye a furatban kialakított 46 lépcsőnél he10 lyezkedik el. A 14 furat nyílása körül a 11 szelepblokk anyagában kiképzett perem besajtolásával jön létre a 43 rögzítőpersely 52 vállát átfogó 53 besajtolt perem, így jön lére a 43 rögzítőpersely és a 11 szelepblokk közötti C-vel jelölt tömítés. Ez a felépítés elasztikus tömí15 tőelem alkalmazása nélkül is megfelelő védelmet biztosít a 10 mágnesszelep 13 hidraulikus részében, így a folyadék nem juthat ki a 11 szelepblokk 14 furatából, és nem kerülheti meg a 38 ülékes szelepet.

A 10 mágnesszelep összeállításának utolsó lépéseként a 13 hidraulikus rész 11 szelepblokkból kiálló szakaszára felhelyezzük az 15 elektromos részt.

Claims (6)

1. Mágneszelep (10), elsősorban gépjármű blokkolásgátlóval felszerelt, hidraulikus fékberendezése számára, amely a szelepblokkban (11) helyezkedik el, az alábbiak szerint:

1.1 a mágnesszelep (10) vezetőhüvellyel (21) rendelkezik, amelyben vasmag (23) található,

1.2 a vezetőhüvely (21) lépcsősen kiszélesedő szakasszal (27) rendelkezik, amelynek homlokfelülete (29) a vezetőhüvely (21) hengerpalástjától (28) radiálisán kiáll,

1.3 a vezetőhüvelyre (21) rögzítőpersely (43) van felhelyezve, amely szorosan rásimul a vezetőhüvely (21) hengerpalástjára (28), a lépcsősen kiszélesedő szakasz (27) homlokfelületére (29), valamint a hengerpalást (28) és a homlokfelület (29) közötti lekerekített hajlatra,

1.4 a vezetőhüvely (21) és a rögzítőpersely (43) a szelepblokk (11) furatában (14) helyezkedik el, ahol a rögzítőpersely (43) a furatban (14) kialakított lépcsőre (51) fekszik fel,

1.5 a rögzítőperselyt (43) a szelepblokkban (11) kiképzett besajtolt perem (53) rögzíti a szelepblokkhoz (11), azzal jellemezve, hogy

1.6 a rögzítőpersely (43) a vezetőhüvely (21) hengerpalástján (28) sajtolóillesztéssel helyezkedik el,

1.7 a rögzítőpersely (43) a vezetőhüvely (21) hajlatába (30) illeszkedő peremmel (44) rendelkezik, amelynek lekerekítési rádiusza (r) kisebb, mint a hajlat (30) lekerekítési rádiusza (R),

1.8 a vezetőhüvelyre (21) felszerelt rögzítőpersely (43) peremének (44) lekerekítési rádiusza (r) a hajlaton (30) felütköző perem (44) képlékeny alakváltozása révén megközelítőleg megegyezik a hajlat (30) lekerekítési rádiuszával (R),

1.9 a vezetőhüvelynek (21) a lépcsősen kiszélesedő szakaszhoz (27) kapcsolódó üreges, henger alakú szakaszában (31) edény alakú szelephüvely (33) helyezkedik el,

1.10 a szelephüvely (33) mélyhúzással készül, és fenéklapján szelepülék (37) van kiképezve.

2. Az 1. igénypont szerinti mágnesszelep, azzal jellemezve, hogy az edény alakú szelephüvely (33) a vezetőhüvely (21) üreges henger alakú szakaszában (31) peremezéssel (40) van rögzítve.

3. A 2. igénypont szerinti mágnesszelep, azzal jellemezve, hogy a szelephüvely (33) nagyobb faivastagsággal rendelkezik, mint a vezetőhüvely (21).

4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti mágnesszelep, azzal jellemezve, hogy a szelephüvely (33) falán és fenéklapján folyadékáteresztő nyílások (39, 36) vannak kiképezve, amelyek közül az alsó nyílás (36) az ülékes szelep (38) sajtolással készített szelepünkében (37) található, és az átáramló keresztmetszetet a vasmag helyzete határozza meg.

5. Az 1. vagy 4. szabadalmi igénypont szerinti mágnesszelep, azzal jellemezve, hogy a szelephüvelynek (33) a két nyílás (36, 39) közötti falszakasza (35) folyadékzáró sajtolóillesztéssel helyezkedik el a szelepblokk (11) furatában (14) kialakított lépcső (46) alatti szakaszban (47).

6. Az 5. igénypont szerinti mágnesszelep, azzal jellemezve, hogy a vezetőhüvely (21) üreges, henger alakú szakaszára (31) szűrőhüvely (41) van felhelyezve, amely a rögzítőpersely (43) és a furatban kialakított lépcső (46) közötti szakaszon helyezkedik el, és lefedi a szelephüvely (33) falában kialakított nyílást (39).