JP2010223364A

JP2010223364A - 電磁弁

Info

Publication number: JP2010223364A
Application number: JP2009072350A
Authority: JP
Inventors: Yukinori Otsuka; 幸典大塚; Yohei Sato; 庸平佐藤
Original assignee: Hitachi Automotive Systems Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2009-03-24
Filing date: 2009-03-24
Publication date: 2010-10-07
Also published as: US8322684B2; US8733397B2; US20130056662A1; US20100243932A1

Abstract

【課題】コストの抑制をすることができる電磁弁を提供すること。
【解決手段】通電時に磁界を発生するコイル２２を有するソレノイド２１と、コイル２２の内周に配置された非磁性体のバルブボディ２３と、バルブボディ２３内に設けられ、コイル２２に通電したときの吸引力によりバルブボディ２３に対して軸方向に沿って移動し、流路を開閉するアーマチュア２４と、アーマチュア２４と当接してオリフィス３０ａを閉塞する当接部３０ｂを有する樹脂製の樹脂部材３０と、アーマチュア２４を当接部３０ｂに向けて付勢するコイルスプリング２８とを備えた。
【選択図】図２

Description

本発明は、流体通路の開閉を行う電磁弁に関する。

この種の技術としては、下記の特許文献１に記載の技術が開示されている。この公報では、電磁弁のシート部材を薄板のプレス加工により構成しているものが開示されている。

特表２００２−５３９０１６号公報

上記従来技術においては、電磁弁のシート部材の形状が複雑であるため、プレス加工においてコストが嵩む問題があった。
本発明は、上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、コストを抑制することができる電磁弁を提供することである。

上記目的を達成するため、本発明においては、弁体と当接して流路を閉塞するシート部を有する樹脂製の第１部材を設けた。

そのため、電磁弁のコストを抑制することができる。

実施例１のブレーキ装置の液圧回路図である。実施例１の電磁弁の断面図である。実施例１の第２部材およびバルブボディの斜視図である。実施例１の第２部材およびバルブボディの斜視図である。実施例１の第２部材およびバルブボディの斜視図である。実施例２の電磁弁の断面図である。実施例３の電磁弁の断面図である。

［実施例１］
実施例１の電磁弁４０は、ブレーキ装置２０内のノーマルクローズのオン／オフ弁として用いられるものである。まずブレーキ装置２０の液圧回路構成について説明する。
〔ブレーキ液圧回路の構成〕
図１は、ブレーキ装置２０の液圧回路図である。このブレーキ装置２０においては、P系統とS系統との2系統からなるX配管と呼ばれる配管構造となっている。P系統には、左前輪のホイルシリンダW/C(FL)、右後輪のホイルシリンダW/C(RR)が接続されており、S系統には、右前輪のホイルシリンダW/C(FR)、左後輪のホイルシリンダW/C(RL)が接続されている。また、P系統、S系統それぞれに、ポンプPPとポンプPSとが設けられており、このポンプPPとポンプPSは、１つのモータＭによって駆動される。
マスタシリンダM/CとポンプPP，ＰＳの吸入側とは、液路１０Ｐ，１０Ｓによって接続されている。この各液路１０上には、ノーマルクローズのオン／オフ弁であるゲートインバルブ１Ｐ，１Ｓが設けられている。また液路１０上であって、ゲートインバルブ１とポンプPとの間にはチェックバルブ５Ｐ，５Ｓが設けられており、この各チェックバルブ５は、ゲートインバルブ１からポンプPへ向かう方向へのブレーキ液の流れを許容し、反対方向の流れを禁止する。
各ポンプPの吐出側と各ホイルシリンダW/Cとは、液路１１Ｐ，１１Ｓによって接続されている。この各液路１１上には、各ホイルシリンダW/Cに対応するノーマルオープン型の比例弁である増圧バルブ３ＦＬ，３ＲＲ，３ＦＲ，３ＲＬが設けられている。また各液路１１上であって、各増圧バルブ３とポンプPとの間にはチェックバルブ６Ｐ，６Ｓが設けられており、この各チェックバルブ６は、ポンプPから増圧バルブ３へ向かう方向へのブレーキ液の流れを許容し、反対方向の流れを禁止する。
更に各液路１１には、各増圧バルブ３を迂回する液路１６ＦＬ，１６ＲＲ，１６ＦＲ，１６ＲＬが設けられており、この液路１６には、チェックバルブ９ＦＬ，９ＲＲ，９ＦＲ，９ＲＬが設けられている。この各チェックバルブ９は、ホイルシリンダW/CからポンプPへ向かう方向へのブレーキ液の流れを許容し、反対方向の流れを禁止する。
マスタシリンダM/Cと液路１１とは液路１２Ｐ，１２Ｓによって接続されており、液路１１と液路１２とはポンプPと増圧バルブ３との間において合流している。この各液路１２上には、ノーマルオープン型のオン／オフ弁であるゲートアウトバルブ２Ｐ，２Ｓが設けられている。また各液路１２には、各ゲートアウトバルブ２を迂回する液路１７Ｐ，１７Ｓが設けられており、この液路１７には、チェックバルブ８Ｐ，８Ｓが設けられる。この各チェックバルブ８は、マスタシリンダM/C側からホイルシリンダW/Cへ向かう方向へのブレーキ液の流れを許容し、反対方向の流れを禁止する。
ポンプPの吸入側にはリザーバ１５Ｐ，１５Ｓが設けられており、このリザーバ１５とポンプPとは液路１４Ｐ，１４Ｓによって接続されている。リザーバ１５とポンプPとの間にはチェックバルブ７Ｐ，７Ｓが設けられており、この各チェックバルブ７は、リザーバ１５からポンプPへ向かう方向へのブレーキ液の流れを許容し、反対方向の流れを禁止する。
ホイルシリンダW/Cと液路１４とは液路１３Ｐ，１３Ｓによって接続されており、液路１３と液路１４とはチェックバルブ７とリザーバ１５との間において合流している。この各液路１３にそれぞれ、ノーマルクローズ型のオン／オフ弁である減圧バルブ４ＦＬ，４ＲＲ，４ＦＲ，４ＲＬが設けられている。

〔電磁弁の構成〕
実施例１の電磁弁４０の構成について説明する。図２は常閉型の電磁弁４０の断面図である。図３ないし図５は、電磁弁４０の構成要素である樹脂部材３０およびバルブボディ２３の斜視図である。
電磁弁４０は、ハウジング２６（被取付部材）内に形成されたバルブ装着孔３２に装着されている。電磁弁４０は通電により電磁力を発生するソレノイド２１（ソレノイド部）と、磁性体の固定鉄心２７と、電磁力により駆動するアーマチュア２４（弁体）と、アーマチュア２４のシリンダとなる中空のバルブボディ２３（筒状部材）と、アーマチュア２４の先端に形成したプランジャ２４ａによりオリフィス３０ａが開閉される樹脂部材３０とを有している。
ソレノイド２１はコイル２２が巻かれており、コントロールユニットケース３１に装着されている。固定鉄心２７は略円筒状に形成された鉄製の磁性体である。バルブボディ２３は中空の略円筒状に形成され、一端側の開口部は折りたたまれて径方向に突出した突出部２３ｂを形成した非磁性体である。またバルブボディ２３の開口端部には径方向外側に折り曲げられたフランジ部２３ａが形成されている。アーマチュア２４の一端側にはスプリング挿入孔２４ｃが形成されており、他端側には球面のプランジャ２４ａが設けられている。プランジャ２４ａの球面は後述の樹脂部材３０の当接部３０ｂに係合される被係合面２４ｂを構成している。
樹脂部材３０の外観は有底カップ状に形成されており外周側の側面は外周壁３０ｃを構成している。また、樹脂部材３０のカップ底の内周部分が開口部方向に向かって突出し、内周壁３０ｊを構成している。外周壁３０ｃには外周壁３０ｃの内外を連通する吸入窓３０ｇ（開口部）が形成されている。この吸入窓３０ｇにはフィルタ３０ｈが設けられている。樹脂部材３０は型に樹脂を流し込んで形成されるが、このときバルブボディ２３のフランジ部２３ａは、樹脂部材３０を樹脂成形する際に型に一緒に入れられてインサート成型されている。突出した内周壁３０ｊの端部は当接部３０ｂを構成している。当接部３０ｂには樹脂部材３０の内外を連通するオリフィス３０ａが形成されている。オリフィス３０ａは、樹脂部材３０の底部まで貫通しており底部において開口している排出口３０ｉに連通している。また当接部３０ｂには、径方向外側からオリフィス３０ａに向かって凹む方向に傾斜した係合面３０ｋが形成されている。当接部３０ｂが形成される内周壁３０ｊと外周壁３０ｃとは連結部３０ｄによって連結されている。この外周壁３０ｃ、連結部３０ｄ、内周壁３０ｊによって形成されるU状の底部分によって底部３０ｆを構成している。樹脂部材３０の外周壁３０ｃの内周面と内周壁３０ｊの外周面との間の空隙によって、ブレーキ液が吸入窓３０ｇからオリフィス３０ａへと向かう液路３３を構成している。

〔電磁弁の組付け〕
樹脂部材３０と一体に形成されているバルブボディ２３に、アーマチュア２４を挿入し、アーマチュア２４のスプリング挿入孔２４ｃにコイルスプリング２８を挿入する。その後、バルブボディ２３の開口部に固定鉄心２７を挿入し、固定鉄心２７を溶接してバルブボディ２３に固定する。このためコイルスプリング２８は、固定鉄心２７とアーマチュア２４との間に配置されることとなる。固定鉄心２７は、コイルスプリング２８の付勢力に対抗して挿入される。すなわちコイルスプリング２８は、固定鉄心２７が固定された状態において縮設されていることとなる。
ハウジング２６に形成されたバルブ装着孔３２は段付き孔であり、開口部から順に大径部３２ａ、中径部３２ｂ、小径部３２ｃが構成されるとともに、ハウジング２６に形成された液路１０が開口している。また小径部３２ｃにも図示しない液路が開口している。
前述の通り組み付けた部材がバルブ装着孔３２に挿入される。このとき樹脂部材３０の連結部３０ｄの外周の圧入面３０ｍが小径部３２ｃに圧入される。またバルブボディ２３の突出部２３ｂは、大径部３２ａと中径部３２ｂとの間の段部に当接する。この状態で、樹脂部材３０の吸入窓３０ｇは中径部３２ｂに開口し、排出口３０ｉが小径部３２ｃに開口している。その後、コントロールユニットケース３１と共にソレノイド２１が装着される。

〔電磁弁の動作〕
ブレーキ液は、樹脂部材３０の外周壁３０ｃに形成された吸入窓３０ｇから樹脂部材３０の外周壁３０ｃの内周面と内周壁３０ｊの外周面との間の空隙に供給される。ソレノイド２１が非通電時には、コイルスプリング２８の付勢力によって、プランジャ２４ａの被係合面２４ｂと、樹脂部材３０の係合面３０ｋとが当接し、オリフィス３０ａを封鎖している。ソレノイド２１が通電されるとアーマチュア２４が固定鉄心２７側に吸引され、プランジャ２４ａの被係合面２４ｂと、樹脂部材３０の係合面３０ｋとが引き離されて、オリフィス３０ａを開放する。

〔作用〕
電磁弁においては、ブレーキ液を吸入する吸入窓、アーマチュアのプランジャと当接する当接部、当接部に設けられたオリフィス、オリフィスを経てブレーキ液が排出される排出口、電磁弁内に設けられた吸入窓からオリフィスに至る液路を設ける必要がある。これらを一つの部材に設けようとした場合、形状が複雑なため、金属のプレス加工で形成しようとするとプレス工程を多く経なければならなかった。複数の部材で形成することもできるが、ブレーキ液の吸入側と排出側との間にシール性を確保する必要があるため、圧入代を長く設ける必要があった。
そこで実施例１の電磁弁４０においては、アーマチュア２４と当接して液路を閉塞する当接部３０ｂを有する樹脂製の樹脂部材３０を設けた。樹脂は型成型によって、比較的複雑な形状を容易に形成することができ、複雑な形状である樹脂部材３０であっても、少ない工程で形成することが可能となる。また樹脂部材３０を１つの部材で形成しているため、シール性を考慮する必要がなく、圧入代を省くことが可能となる。
また実施例１の電磁弁においては、樹脂部材３０をカップ状に形成し、当接部３０ｂの外周に形成された環状の外周壁３０ｃと、当接部３０ｂと外周壁３０ｃとを連結しカップ底部を構成する連結部３０ｄとを有するようにした。そのため、カップ内部を液路３３として用いることが可能となる。
バルブボディを他の部材と接続するときには、溶接によって接続していた。しかしながら、溶接ではシール性を確保できているか否かを確認することが困難であった。そこで実施例１の電磁弁４０においては、バルブボディ２３の端部を樹脂部材３０の外周壁３０ｃの端部にインサート成形した。そのため、樹脂部材３０とバルブボディ２３とのシール性を容易に確保することが可能となる。
また実施例１の電磁弁４０においては、樹脂部材３０の外周壁３０ｃの所定位置に吸入窓３０ｇを形成し、吸入窓３０ｇにフィルタ３０ｈを一体的に設けた。そのため、吸入窓３０ｇの形成やフィルタ３０ｈの設置の工数を抑制することが可能となる。
樹脂部材３０をハウジング２６に固定した際に、樹脂部材３０の底部付近は変形するおそれがある。そこで実施例１の電磁弁４０においては、当接部３０ｂを、連結部３０ｄからアーマチュア２４の方向に突出して形成した。そのため、当接部３０ｂと、樹脂部材３０の底部である連結部３０ｄとの距離を稼ぐことが可能となり、当接部３０ｂへの変形の影響を小さくすることができる。
また実施例１の電磁弁４０においては、樹脂部材３０の外周壁３０ｃをハウジング２６に対して圧入固定するようにした。そのため、圧入による当接部３０ｂへの力の伝達を抑制することが可能となる。また樹脂部材３０とハウジング２６との間のシール性を確保することが可能となる。
また実施例１の電磁弁４０においては、樹脂部材３０の連結部３０ｄ近傍の外周壁３０ｃである圧入面３０ｍを圧入した。そのため、圧入面３０ｍと当接部３０ｂとの距離を稼ぐことが可能となる。
また実施例１の電磁弁４０においては、バルブボディ２３の肉厚を樹脂部材３０の肉厚よりも薄くした。電磁弁４０では磁界をソレノイド２１、固定鉄心２７、アーマチュア２４の間に流れるようにさせる必要がある。そこでアーマチュア２４とソレノイド２１との間に介在するバルブボディ２３を非磁性体で形成して、他の部分に磁界が発生しないようにしている。ここで非磁性体であるバルブボディ２３の肉厚が厚いと、アーマチュア２４とソレノイド２１との間で磁界が流れないおそれがある。そのため、バルブボディ２３の肉厚を薄く形成することにより、アーマチュア２４とソレノイド２１との間の磁界を遮断しないようにすることが可能となる。また、樹脂部材３０は連結部３０ｄの外周の圧入面３０ｍがハウジング２６に圧入され、また当接部３０ｂがプランジャ２４ａと当接するため、強度が求められる。そのため、樹脂部材３０の肉厚を厚く形成することによって、強度を確保することが可能となる。

〔効果〕
実施例１の電磁弁４０の効果について以下に列記する。
（１）通電時に磁界を発生するコイル２２を有するソレノイド２１と、コイル２２の内周に配置された非磁性体のバルブボディ２３と、バルブボディ２３内に設けられ、コイル２２に通電したときの吸引力によりバルブボディ２３に対して軸方向に沿って移動し、流路を開閉するアーマチュア２４と、アーマチュア２４と当接してオリフィス３０ａを閉塞する当接部３０ｂを有する樹脂製の樹脂部材３０と、アーマチュア２４を当接部３０ｂに向けて付勢するコイルスプリング２８とを備えた。
よって、従来のプレスの複数工程を経て成形するのに比べ、樹脂部材３０を少ない工程で形成することが可能となるため、作業工数を抑制することができる。また樹脂部材３０を１つの部材で形成しているため、シール性を考慮する必要がなく、圧入代を省くことが可能となり、電磁弁４０の軸方向長さを抑制することができる。また、樹脂部材３０の材料や樹脂材を選択する際のの自由度が増し、コスト低減につなげることができる。
（２）樹脂部材３０をカップ状に形成し、当接部３０ｂの外周に形成された環状の外周壁３０ｃと、当接部３０ｂと外周壁３０ｃとを連結しカップ底部を構成する連結部３０ｄとから構成した。
樹脂部材３０を所望の位置に組み付けることによって、カップ内部を液路３３として用いることが可能となり、別途液路を構成するための加工や作業工数を抑制することができる。また、カップ内部が高圧となるため、樹脂部材３０が拡径する方向に変形しようとする。これにより、バルブ装着孔３２との液密性を向上させることができる。
（３）バルブボディ２３の端部を、樹脂部材３０の外周壁３０ｃの端部にインサート成型した。
よって、樹脂部材３０とバルブボディ２３とのシール性を容易に確保することが可能となり、作業効率を高めることができる。
（４）樹脂部材３０の外周壁３０ｃの所定位置に吸入窓３０ｇを形成し、吸入窓３０ｇにフィルタ３０ｈを一体的に設けた。
よって、吸入窓３０ｇの形成やフィルタ３０ｈの設置の工数を抑制することが可能となり、作業効率を高めることができる。
（５）当接部３０ｂを、連結部３０ｄからアーマチュア２４の方向に突出して形成した。
よって、当接部３０ｂと、樹脂部材３０の底部である連結部３０ｄとの距離を稼ぐことが可能となり、当接部３０ｂの変形を抑制することができる。
（６）樹脂部材３０の外周壁３０ｃを、ハウジング２６に対して圧入固定した。
よって、圧入による当接部３０ｂへの力の伝達を抑制することが可能となるため、当接部３０ｂの変形を抑制することができる。また樹脂部材３０とハウジング２６との間のシール性を確保することができる。
（７）樹脂部材３０の連結部３０ｄ近傍の外周壁３０ｃである圧入面３０ｍを圧入した。
よって、圧入面３０ｍと当接部３０ｂとの距離を稼ぐことが可能となり、当接部３０ｂの変形を抑制することができる。
（８）バルブボディ２３の肉厚を樹脂部材３０の肉厚よりも薄くした。
よって、バルブボディ２３の肉厚を薄く形成することにより、アーマチュア２４とソレノイド２１との間の磁界を遮断しないようにすることが可能となり、固定鉄心２７によるアーマチュア２４の吸引力を確保することができる。また、樹脂部材３０の強度を確保することが可能となり、樹脂部材３０の変形を抑制することができる。
以上により、ブレーキ装置に適用した場合、小型化や信頼性の確保をすることができる。

［実施例２］
電磁弁の構成〕
実施例２の電磁弁４０の構成について以下に説明する。実施例１ではバルブボディ２３は樹脂部材３０にインサート成形されていた。この構成を実施例２ではバルブボディ２３は、樹脂部材３０に圧入されるようにした点で、実施例１の電磁弁４０と異なる。実施例１の電磁弁４０と同じ構成については同一の符号を付して説明を省略する。図６は電磁弁４０の断面図である。バルブボディ２３の端部外周である圧入面２３ｄは、樹脂部材３０の外周壁３０ｃの開口部内側に圧入されている。
〔作用〕
バルブボディを他の部材と接続するときには、溶接によって接続していた。しかしながら、溶接ではシール性を確保できているか否かを確認することが困難であった。そこで実施例２の電磁弁４０においては、バルブボディ２３の端部外周を樹脂部材３０の外周壁３０ｃの内周面に圧入した。そのため、樹脂部材３０とバルブボディ２３とのシール性を容易に確保することが可能となる。
〔効果〕
実施例２の電磁弁４０の効果について以下に列記する。
（９）バルブボディ２３の端部外周を樹脂部材３０の外周壁３０ｃの内周面に圧入した。
よって、樹脂部材３０とバルブボディ２３とのシール性を容易に確保することが可能となり、作業効率を高めることができる。
［実施例３］
実施例３の電磁弁４０の構成について以下に説明する。実施例１ではアーマチュア２４のプランジャ２４ａが樹脂部材３０の当接部３０ｂに当接するようにしていた。実施例３では、アーマチュア２４と樹脂部材３０との間に第２部材２５を設け、第２部材２５の第２当接部２５ｃはアーマチュア２４のプランジャ２４ａと当接するとともに、樹脂部材３０の当接部３０ｂに当接するようにした点で実施例１の電磁弁４０と異なる。実施例３の電磁弁４０は、マスタシリンダとポンプとを繋ぐ液路１０に設けられたゲートインバルブとして用いられる。

〔電磁弁の構成〕
図７は電磁弁４０の断面図である。
電磁弁４０は、ハウジング２６内の液路１０の途中に形成されたバルブ装着孔３２に装着されている。電磁弁４０は通電により電磁力を発生するソレノイド２１と、磁性体の固定鉄心２７と、電磁力により駆動するアーマチュア２４と、アーマチュア２４のシリンダとなる中空のバルブボディ２３と、アーマチュア２４の先端に形成したプランジャ２４ａによって第２オリフィス２５ｂが開閉される第２部材２５と、第２部材２５によりオリフィス３０ａが開閉される樹脂部材３０とを有している。
ソレノイド２１はコイル２２が巻かれており、コントロールユニットケース３１に装着されている。固定鉄心２７は略円筒状に形成された鉄製の磁性体である。バルブボディ２３は中空の略円筒状に形成され、一端側の開口部は折りたたまれて径方向に突出した突出部２３ｂを形成した非磁性体である。またバルブボディ２３の開口端部は径方向外側に折り曲げられてフランジ部２３ａが形成されている。アーマチュア２４の一端側にはスプリング挿入孔２４ｃが形成されており、他端側には球状のプランジャ２４ａが設けられている。
第２部材２５の外観はプレス加工によって有底カップ状に形成されており、カップの底部分は第２当接部２５ｃを構成し、側面部分は第２外周壁２５ａを構成している。言い換えると、筒状に形成された第２外周壁２５ａの一方の開口端を第２当接部２５ｃによって閉塞している。第２外周壁２５ａの内周側面は内周面２５ｇを構成し、カップの開口部は開口端部２５ｆを構成している。第２外周壁２５ａにはカップの内外を連通する連通孔２５ｈが形成されている。第２当接部２５ｃにはカップの内外を連通する第２オリフィス２５ｂが形成されている。第２当接部２５ｃの外側であって、第２オリフィス２５ｂの周辺には第２オリフィス２５ｂに向かって凹む方向に傾斜した第１係合面２５kが形成されている。また第２当接部２５ｃの内側（第１係合面２５kの裏面側）には径方向外側から内側に向かって凹む方向に傾斜した第２係合面２５ｍが形成されている。
樹脂部材３０の外観は有底カップ状に形成されており外周側の側面は外周壁３０ｃを構成している。また、樹脂部材３０のカップ底の内周部分が開口部方向に向かって突出し、内周壁３０ｊを構成している。外周壁３０ｃには外周壁３０ｃの内外を連通する吸入窓３０ｇが形成されている。この吸入窓３０ｇにはフィルタ３０ｈが設けられている。樹脂部材３０は型に樹脂を流し込んで形成されているが、このときバルブボディ２３のフランジ部２３ａは、樹脂部材３０を樹脂成形する際に型に一緒に入れられてインサート成型されている。突出した内周壁３０ｊの端部は当接部３０ｂを構成している。当接部３０ｂには樹脂部材３０の内外を連通するオリフィス３０ａが形成されている。オリフィス３０ａは、前述の第２オリフィス２５ｂよりも大径に形成されている。オリフィス３０ａは、樹脂部材３０の底部まで貫通しており、底部の開口部は排出口３０ｉを構成している。また当接部３０ｂは、径方向外側からオリフィス３０ａに向かって膨らむ方向に傾斜した第２被係合面３０ｐが形成されている。当接部３０ｂが形成される内周壁３０ｊと外周壁３０ｃとは連結部３０ｄによって連結されている。この外周壁３０ｃ、連結部３０ｄ、内周壁３０ｊによって形成されるU状の底部分により底部３０ｆが構成されている。内周壁３０ｊの外周側面の当接部３０ｂと連結部３０ｄとの間はガイド部３０ｅを構成している。
ここで、第２外周壁２５ａの連通孔２５ｈが形成される位置に対応する内部を、当接部３０ｂの外周との間にはブレーキ液の流れを良好にするための環状空間Ｓが形成されている。

〔電磁弁の組付け〕
樹脂部材３０の内周壁３０ｊの外周に第２コイルスプリング２９（第２の弾性部材）を挿入し、第２部材２５を挿入する。すなわち第２コイルスプリング２９は、第２部材２５の開口端部２５ｆと、樹脂部材３０の底部３０ｆとの間に配置される。またこの状態で第２部材２５の第２外周壁２５ａの外周面と、樹脂部材３０の外周壁３０ｃの内周面との間には環状の空隙である液路３３が形成される。また樹脂部材３０の当接部３０ｂは、第２部材２５の第２外周壁２５ａに囲繞されており、第２部材２５の内周面２５ｇは、樹脂部材３０のガイド部３０ｅにガイドされる。
次にバルブボディ２３に、アーマチュア２４を挿入し、アーマチュア２４のスプリング挿入孔２４ｃにコイルスプリング２８を挿入する。その後、バルブボディ２３の開口部に固定鉄心２７を挿入し、固定鉄心２７を溶接してバルブボディ２３に固定する。このためコイルスプリング２８は、固定鉄心２７とアーマチュア２４との間に配置されることとなる。固定鉄心２７は、コイルスプリング２８と第２コイルスプリング２９の付勢力に対抗して挿入される。すなわちコイルスプリング２８と第２コイルスプリング２９は、固定鉄心２７が固定された状態で縮設される。このとき、第２コイルスプリング２９が第２部材２５をアーマチュア２４側に付勢する付勢力は、コイルスプリング２８がアーマチュア２４を第２部材２５側に付勢する付勢力よりも小さくなるようにしている。
ハウジング２６に形成されたバルブ装着孔３２は、段付き孔であり開口部から順に大径部３２ａ、中径部３２ｂ、小径部３２ｃが構成される。中径部３２ｂの側面にはマスタシリンダ側と接続する液路１０が開口する。また小径部３２ｃの底面にはポンプ側と接続する液路１０が開口する。
前述までで組み付けた部材がバルブ装着孔３２に挿入される。このとき樹脂部材３０の連結部３０ｄの外周の圧入面３０ｍが小径部３２ｃに圧入される。またバルブボディ２３の突出部２３ｂは、大径部３２ａと中径部３２ｂとの間の段部に当接する。この状態で、樹脂部材３０の吸入窓３０ｇは中径部３２ｂに開口し、排出口３０ｉが小径部３２ｃに開口する。その後、コントロールユニットケース３１と共にソレノイド２１が装着される。

〔電磁弁の動作〕
マスタシリンダから供給される高圧のブレーキ液は、樹脂部材３０の外周壁３０ｃに形成された吸入窓３０ｇから、第２外周壁２５ａの外周面と、樹脂部材３０の外周壁３０ｃの内周面との間の空隙である液路３３に供給される。ソレノイド２１が非通電時には、第２部材２５の第１係合面２５kと、プランジャ２４ａの球面状である第１被係合面２４ｄとが当接し、第２オリフィス２５ｂを閉鎖している。また非通電時には、第２部材２５の第２係合面２５ｍと、樹脂部材３０の第２被係合面３０ｐとが当接し、オリフィス３０ａを封鎖している。ソレノイド２１が通電されると、アーマチュア２４が固定鉄心２７側に吸引され、プランジャ２４ａが第２部材２５の第２オリフィス２５ｂを開放する。ほぼ同時に第２部材２５も固定鉄心２７側に移動して樹脂部材３０のオリフィス３０ａを開放する。これにより、液路１０が開放されてマスタシリンダのブレーキ液がポンプに供給される。

〔作用〕
実施例３の電磁弁４０では、当接部３０ｂとアーマチュア２４のプランジャ２４ａとの間に、当接部３０ｂに形成したオリフィス３０ａよりも小さな流路面積の第２オリフィス２５ｂを持つ第２部材２５と、第２部材２５をアーマチュア２４の方に付勢し、コイルスプリング２８より小さな付勢力を有する第２コイルスプリング２９とを設けた。プランジャ２４ａが当接する第２部材２５の第２オリフィス２５ｂの流路面積が小さいため、アーマチュア２４を固定鉄心２７側に吸引する力を小さくすることが可能となる。
また実施例３の電磁弁４０では、当接部３０ｂを連結部３０ｄからアーマチュア２４の方向に突出して形成し、突出した当接部３０ｂに第２部材２５が覆い被さって、第２部材２５を径方向に対する位置決めを行うようにした。そのため、樹脂部材３０のガイド部３０ｅの長さを確保することが可能となる。
また、第２部材２５をプレス加工により形成し、表側に第１係合面２５k、裏側に第２係合面２５ｍを形成することでコンパクト化を図ることができる。
〔効果〕
以下に実施例３の電磁弁４０の効果について以下に列記する。
（１０）当接部３０ｂとアーマチュア２４との間に当接部３０ｂに形成した流路よりも小さな流路面積を持つ第２部材２５と、第２部材２５をアーマチュア２４の方に付勢し、コイルスプリング２８より小さな付勢力を有する第２コイルスプリング２９とを備えた。
よって、プランジャ２４ａが当接する第２部材２５の第２オリフィス２５ｂの流路面積が小さいため、アーマチュア２４を固定鉄心２７側に吸引する力を小さくすることが可能となり、小さな吸引力で液路１０を開放することができる。
（１１）樹脂部材３０はカップ状であって、当接部３０ｂの外周に形成された環状の外周壁３０ｃと、当接部３０ｂと外周壁３０ｃとを連結し、カップ底部を構成する連結部３０ｄとから成るとともに、当接部３０ｂを連結部３０ｄからアーマチュア２４の方向に突出して形成し、突出した当接部３０ｂに第２部材２５を覆い被せて径方向に対して位置決めした。
よって、樹脂部材３０のガイド部３０ｅの長さを確保することが可能となり、第２部材２５を安定してガイドすることができる。

［他の実施例］
以上、本願発明を実施するための最良の形態を、実施例１ないし実施例３に基づいて説明してきたが、各発明の具体的な構成は各実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。

２１ソレノイド（ソレノイド部）
２２コイル
２３バルブボディ（筒状部材）
２３ａフランジ部
２３ｄ圧入面
２４アーマチュア（弁体）
２４ａプランジャ
２５第２部材
２５ａ第２外周壁
２５ｂ第２オリフィス
２５ｆ開口端部
２６ハウジング（被取付部材）
２７固定鉄心
２８コイルスプリング（弾性部材）
２９第２コイルスプリング（第２の弾性部材）
３０樹脂部材（第１部材）
３０ａオリフィス
３０ｂ当接部
３０ｃ外周壁
３０ｄ連結部
３０ｇ吸入窓（開口部）
３０ｈフィルタ（フィルタ部）
４０電磁弁

Claims

通電時に磁界を発生するコイルを有するソレノイド部と、
該コイルの内周に配置された非磁性体の筒状部材と、
前記筒状部材内に設けられ、前記コイルに通電したときの吸引力により前記筒状部材の軸方向に沿って移動し、流路を開閉する弁体と、
前記弁体と当接して前記流路を閉塞するシート部を有する樹脂製の第１部材と、
前記弁体を前記シート部に向けて付勢する付勢部材と、
を備えたことを特徴とする電磁弁。
請求項１に記載の電磁弁において、
前記第１部材はカップ状であって、
前記シート部の外周に形成された環状の外周壁と、
前記シート部と前記外周壁とを連結しカップ底部を構成する連結部と、
から成ることを特徴とする電磁弁。
請求項２に記載の電磁弁において、
前記筒状部材の端部は、前記第１部材の前記外周壁の端部にインサート成形されていることを特徴とする電磁弁。
請求項２に記載の電磁弁において、
前記筒状部材の端部外周は、前記第１部材の外周壁の内周面に圧入されていることを特徴とする電磁弁。
請求項２に記載の電磁弁において、
前記第１部材の前記外周壁の所定位置に開口部を形成し、該開口部にはフィルタ部が一体的に設けられていることを特徴とする電磁弁。
請求項２に記載の電磁弁において、
前記シート部は、前記連結部から前記弁体の方向に突出して形成されていることを特徴とする電磁弁。
請求項２に記載の電磁弁において、
前記第１部材は前記外周壁が被取付部材に対して圧入固定されていることを特徴とする電磁弁。
請求項７に記載の電磁弁において、
前記第１部材は前記連結部近傍の前記外周壁が圧入されていることを特徴とする電磁弁。
請求項１に記載の電磁弁において、
前記筒状部材の肉厚は前記第１部材の肉厚よりも薄いことを特徴とする電磁弁。
請求項１に記載の電磁弁において、
前記シート部と前記弁体との間に前記シート部に形成した流路よりも小さな流路面積を持つ第２部材と、
前記第２部材を前記弁体の方に付勢し、前記付勢部材より小さな付勢力を有する第２の付勢部材と、
を備えたことを特徴とする電磁弁。
請求項１０に記載の電磁弁において、
前記第１部材はカップ状であって、
前記シート部の外周に形成された環状の外周壁と、
前記シート部と前記外周壁とを連結し、カップ底部を構成する連結部と、
から成るとともに、
前記シート部を前記連結部から前記弁体の方向に突出して形成し、前記突出したシート部に前記第２部材が覆い被さって径方向に位置決めされていることを特徴とする電磁弁。
通電時に磁界を発生するコイルを有するソレノイド部と、
該コイルの内周に配置された非磁性体の筒状部材と、
前記筒状部材の一側に取付けられた固定鉄心と、
前記筒状部材内に設けられ、前記コイルに通電したときの吸引力により前記筒状部材の軸方向に沿って移動し、流路を開閉する磁性体の弁体と、
前記弁体と当接して前記流路を閉塞するシート部と、環状の外周壁とを有し、前記筒状部材の他側の開口部に一体的に固定され、カップ形状を呈する樹脂製の第１部材と、
前記弁体を前記シート部に向けて付勢する付勢部材と、
を備えたことを特徴とする電磁弁。
請求項１２に記載の電磁弁において、
前記筒状部材の他側にフランジ部を形成し、前記フランジ部がモールドされていることを特徴とする電磁弁。
請求項１２に記載の電磁弁において、
前記第１部材は、前記環状の外周壁と前記シート部とを連結してカップ底部を構成する連結部を有することを特徴とする電磁弁。
請求項１４に記載の電磁弁において、
前記シート部を前記連結部から前記弁体方向に突出して形成し、
前記第１部材は前記外周壁の被取付部材に対して前記連結部近傍の前記外周壁が圧入されていることを特徴とする電磁弁。
請求項１２に記載の電磁弁において、
前記シート部と前記弁体との間に前記シート部に形成した流路より小さな流路面積を持つ第２部材と、
前記第２部材を前記弁体の方に付勢し、前記付勢部材よりも小さな付勢力を有数第２の付勢部材と、
を有し、
前記第１部材は、前記シート部と前記外周壁を連結しカップ底部を構成する連結部から成るとともに、前記シート部を前記連結部から前記弁体の方向に突出して形成し、前記突出したシート部に前記第２部材が覆い被さって径方向に位置決めされていることを特徴とする電磁弁。
通電時に磁界を発生するコイルを有するソレノイド部と、
該コイルの内周に配置された薄肉の非磁性体の筒状部材と、
前記筒状部材の一側に取付けられた固定鉄心と、
前記コイルに通電したときの吸引力により前記筒状部材内を筒状部材の軸方向に沿って囲繞し、流路を開閉する磁性体の弁体と、
前記弁体と当接し、当接時に前記流路を閉塞するシート部と、前記筒状舞台の他側の開口部が一体的にモールドされた環状の外周壁と、を有し、前記筒状部材に比べて肉厚であってカップ形状を呈する樹脂製の第１部材と、
前記固定鉄心と前記弁体との間に縮設され、前記弁体を前記シート部に向けて付勢するコイルスプリングと、
を備えたことを特徴とする電磁弁。
請求項１７に記載の電磁弁において、
前記筒状部材の他側にフランジ部を形成し、前記フランジ部が前記第１部材にモールドされていることを特徴とする電磁弁。
請求項１８に記載の電磁弁において、
前記第１部材はカップ状であって、前記環状の外周壁と前記シート部とを連結してカップ底部を構成する連結部を有することを特徴とする電磁弁。
請求項１７に記載の電磁弁において、
前記シート部と前記弁体との間に前記シート部に形成した流路より小さな流路面積を持つ第２部材と、
前記第２部材を前記弁体の方に付勢し、前記付勢部材より小さな付勢力を有する第２の付勢力部材と、
を有し、
前記バルブシートは、前記シート部と前記環状の外周壁とを連結しカップ底部を構成する連結部から成るとともに、前記シート部を前記連結部から前記弁体の方向に突出して形成し、前記突出したシート部に前記第２部材が覆い被さって径方向に位置決めされていることを特徴とする電磁弁。