JP2004249836A - 車両用表示制御システム - Google Patents

Abstract

【課題】表示部に対する表示に必要な部位が故障したとしても、当該表示部に表示すべき内容をユーザに通知することができるようにする。
【解決手段】各表示制御部３〜５が各表示部の表示動作状態を逐次監視することに基づいて投射制御部５が表示部に対する表示動作状態の異常を検出したとき、統括制御部２がメータ用表示制御部４によりメータ用ディスプレイ９に車両の速度情報、方向指示器の方向情報、経路案内情報を表示させるため、たとえ投射制御部５が故障したとしても、当該情報をユーザに通知することができる。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載された複数の表示部に表示する表示項目中の情報の変化をそれぞれ個別に表示制御する複数の表示制御部を備えた表示制御システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、この種の表示制御部を備えた装置の一例として、車両用メータ装置が開示されている（例えば、特許文献１参照）。この車両用メータ装置によれば、表示部に表示する情報を切替えることができ、ユーザがこの内容を知ることができる。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１４−２７４４６６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
近年、車両（例えば、自動車）内においては情報のネットワーク化が進められている。表示部が車両内に複数別体で配設されている場合、例えば当該複数の表示部がすべて車両の速度情報を表示項目として表示するように製造段階等であらかじめ設定されていれば、車速センサ等により得られる速度情報を車両内ネットワークを介して情報を伝達することで、各表示部に対してそれぞれ個別に設けられる表示制御部が、当該速度情報の変化を複数の表示部の表示項目中に略同時に表示させることができる。
【０００５】
しかしながら、このように各表示部に対して表示制御部がそれぞれ個別に設けられているものの、表示部に表示する表示項目（コンテンツ）は各表示制御部の製造段階等で個別に設定されているため、車両内ネットワーク化が進んだとしても上述した速度情報等の情報の変化の伝達は可能であるものの、表示部に表示可能な表示項目自体を変更することができない。
【０００６】
したがって、例えば複数のうちの一の表示部に情報の変化を表示するための部位（表示制御部等）が何らかの影響により故障した場合、一の表示部で表示すべき表示項目の情報を表示することができずユーザに通知することができない場合もある。
【０００７】
また、上述した問題があるため、次のような要望が寄せられたとしても即座に対応することができない場合がある。すなわち、例えば、別体に構成された複数の表示部の大きさが異なる場合に、小さな表示部（例えば、メータ用ディスプレイ）にあらかじめ表示設定されている表示項目を、車両に備えられた大きな表示部（例えば、センタディスプレイ）に表示させたり拡大して表示させたいという要望が寄せられた場合である。
【０００８】
この場合、表示項目が複数の表示部に重複して表示可能に製造段階等で表示制御部毎に設定されている場合には取扱説明書等を参照してソフトウェアのアプリケーション操作を行うだけで即座に表示対応することもできる場合もあるが、あらかじめ各表示部に重複して表示可能に設定されていない場合には対処することができない。尚、これらの表示項目は、例えば車種毎にあらかじめ設定されるものである。
【０００９】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その第１の目的は、たとえ一の表示部に対する表示項目の表示に必要な部位が故障したとしても、当該一の表示部に表示すべき表示項目の情報をユーザに通知することができる車両用表示制御システムを提供することであり、第２の目的は、製造段階等において、ある表示項目が各表示部に重複して表示可能であるとして表示制御部に対して設定されていなかったとしても、表示制御部に対応する表示部に当該表示項目の情報を表示することができる車両用表示制御システムを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記第１の目的を達成するために請求項１記載の発明によれば、複数のうちの一の表示部の表示動作状態の異常が検出されたとき、統括制御部は、その一の表示部により表示されていた表示項目を少なくとも他の表示部のうちの何れか一つに表示させるため、一の表示部に表示するために必要な部位がたとえ故障したとしても表示部に表示すべき内容をユーザに通知することができる。
【００１１】
この場合、請求項２記載の発明によれば、統括制御部は、一の表示部の表示動作状態の異常が検出されたとき、他の表示制御部により他の表示部に一の表示部が異常であることを表示させるため、故障を通知することができ、修理を促すことができる。
【００１２】
上述のように、一の表示部が故障した場合に他の表示部に表示させると、元々他の表示部に表示されていた表示項目に一の表示部に表示されていた表示項目が加えられ複合表示されることになるため、表示部に表示される内容が見難くなり、ユーザによる表示項目の情報認識が遅れる虞がある。
【００１３】
そこで、請求項３記載の発明によれば、一の表示部の表示動作状態の異常が検出されたとき、他の表示部に表示させる表示項目を操作部により表示切替可能になっているため、ユーザの操作部の操作により表示項目を切替えることができ、たとえ複合表示することによりユーザが表示部を見難くなってしまう虞があったとしても、その表示状態の見難さを解消することができる。
【００１４】
また、上記第２の目的を達成するために、請求項４記載の発明によれば、複数の表示制御部を統括して制御する統括制御部を設け、操作部により複数の表示部のうち何れか少なくとも一つの表示部が指定され表示項目が指定されると、指定された表示部に対応する表示制御部により指定された表示項目を表示させるため、たとえ製造段階等に表示項目が複数の表示部に重複して表示可能であるとして表示制御部に対して設定されていなかったとしても、当該表示項目の情報をユーザ所望の表示部に表示させることができる。このとき、表示部が異なる大きさのものであるときには、より大きな表示部に表示させたいというユーザの要望を満たすことができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
（第１の実施形態）
以下、本発明の車両用表示制御システムの第１の実施形態について図１ないし図９を参照しながら説明する。
図１は車両用表示制御システム（以下、表示システムと略す）の概略的な電気的構成を示している。
この図１において、自動車（車両）に搭載された表示システム１は、統括制御部２を主体として当該統括制御部２にセンタディスプレイ用表示制御部（以下、センタ表示制御部と略す）３，メータ用表示制御部４，投射制御部５，操作部６，車内制御部７を接続して構成されている。また、センタ表示制御部３にはセンタディスプレイ（表示部）８が接続され、メータ用表示制御部４にはメータ用ディスプレイ（表示部）９が接続されている。センタ表示制御部３にはメモリ３ａが設けられており、メモリ３ａに記憶された制御用プログラムに基づいて、センタディスプレイ８に表示する表示項目（後述する）中の情報の変化を表示制御する。また、メータ用表示制御部４にはメモリ４ａが設けられており、メモリ４ａに記憶された制御用プログラムに基づいて、メータ用ディスプレイ９に表示する表示項目中の情報の変化を表示制御する。投射制御部５にも、メモリ５ａが設けられており、メモリ５ａに記憶された制御用プログラムに基づいて投射部５ｂを介してフロントガラス１２の投影部（表示部）１３（図２参照）に投射する表示項目の情報の変化を表示制御する。
【００１６】
図２は、各表示部の配設関係を概略的に示している。
自動車室内のインストルメントパネル１０の中央部には、センタディスプレイ８が配設されており、運転席に設けられたハンドル１１の前方で且つフロントガラス１２の下方には、メータ用ディスプレイ９が配設されており、各々運転者が視認可能になっている。これらセンタディスプレイ８およびメータ用ディスプレイ９はそれぞれ、例えば６〜９インチサイズのカラー液晶ディスプレイによるもので、解像度は３２０×２４０から６４０×４８０画素のディスプレイで構成されている。この場合、例えばセンタディスプレイ８に比較してメータ用ディスプレイ９はサイズが小型に構成されている。尚、サイズは異なっていても同じであっても良い。
【００１７】
投射制御部５（図２には図示せず）は、インストルメントパネル１０上のフロントガラス１２に対して光を投射部５ｂ（図２には図示せず）から投射させ、フロントガラス１２上に映すことにより投影部（表示部）１３に表示項目の情報を表示させる。これによりこの情報を運転者が視認可能になっている。これはヘッドアップディスプレイとも称されている。
【００１８】
尚、本実施形態では詳述しないが、電子ミラー用ディスプレイ（表示部）１４もセンタディスプレイ８の脇に別途設けられることもあり、この場合、当該電子ミラー用ディスプレイ１４を表示制御する制御部（図示せず）を別途統括制御部２に接続して設けるように構成することもできる。ここで記載した「電子ミラー用ディスプレイ」とは、車両の前方または側方の死角を見るために設置されたカメラからの画像情報を表示するためのディスプレイを示しており、その画像情報表示システムを電子ミラーと称している。
【００１９】
統括制御部２は、メモリ２ａに記憶された制御用プログラムに基づいて各表示制御部３〜５を統括して制御するもので、メモリ２ａにはセンタディスプレイ８に表示可能な表示項目，メータ用ディスプレイ９に表示可能な表示項目，および投影部１３に表示可能な表示項目があらかじめ記憶されている。また、メモリ２ａには、各表示部８〜１０に表示させる配置のフォーマットや複合表示フォーマット（後述する）もあらかじめ記憶されている。統括制御部２は、各表示制御部３〜５にフォーマット制御信号を送信することに基づいて各表示制御部３〜５がそれぞれ各表示部８〜１０に表示させるフォーマット（配置）を変更可能になっている。
【００２０】
操作部６は、表示項目の切替えやユーザ（運転者等）による各種指示，指定（コマンド）等を入力するために設けられており、具体的には、センタディスプレイ８上に構成されるタッチパネル（図示せず）や、各種スイッチ１５、ハンドル１１の握手部に設けられたステアリングスイッチ１６、リモートコントロールスイッチ（以下、リモコンと略す）１７等により構成されるものである。リモコン１７は、運転者等により携帯可能になっている。
【００２１】
車内制御部７は、各種制御部および各種センサを内蔵して構成されている。これらの制御部にはナビゲーション制御部が内蔵されており、図示しないＧＰＳ受信機やジャイロセンサ等により車両の現在位置情報を取得する。この車内制御部７が取得する情報の概要については後述する。
【００２２】
上記構成の動作について図３ないし図９をも参照しながら説明する。
上記構成の作用説明に伴い、各表示部８，９，１３には様々な情報が自動車（車両）の車種毎に異なる情報が表示されるようになっているため、その表示項目（コンテンツ）について各々説明する。
【００２３】
＜センタディスプレイ８に対する表示項目について＞
センタ表示制御部３がセンタディスプレイ８に対して表示させる表示項目例を以下に示す。センタ表示制御部３は、これらの表示項目中の情報の変化を表示制御するものである。尚、以下の項目は自動車の車種や機種に応じて決定される。
【００２４】
１−１．車内制御部７のナビゲーション制御部が取得する各種ナビゲーション情報
車両の現在位置周辺の地図情報、目的地までの設定画面や設定された目的地までの経路情報、ガソリンスタンドやコンビニエンスストアなどのランドマーク情報、その他ナビゲーション機能に関わる様々な情報。
１−２．ナビゲーション機能に関わる各種設定画面情報
３Ｄ／２Ｄ表示切替設定画面情報、３Ｄランドマーク表示切替設定画面情報、ビジュアルクルージングマップ設定画面情報、２画面同時表示切替設定画面情報、ハイウェイモード切替設定画面情報等の操作画面情報。
【００２５】
２−１．車内制御部７が取得する各種エアコン関連情報
車室内の温度情報、車室内の湿度情報
２−２．エアコンに関わる各種エアコン設定画面情報
車室内温度設定画面情報、風量設定画面情報、吹出口（中央，サイド，デフロスタ等）設定画面情報、エアコンのオンオフ操作設定画面情報、その他エアコン関連の操作画面情報。
【００２６】
３−１．車内制御部７が取得する各種メンテナンス情報
いわゆる各種警告（ウォーニング）情報、エンジンオイルの漏れ情報、ブレーキパッドの磨耗情報、エンジンオイルなどの交換時期情報、点検記録情報、その他メンテナンスに関わる情報。
３−２．メンテナンスに関わる各種操作画面情報
【００２７】
４−１．車内制御部７が取得する各種運転支援関連情報
車両後部に配設されたバックカメラ（リアカメラ）より取得される後方画像情報や側方を撮像するカメラの側方画像情報、ブラインドコーナを撮像するカメラの画像情報、運転アシスト情報（鳥瞰図情報、ステアリング切り角重畳情報）、その他運転支援に関わる情報。尚、鳥瞰図情報とは、車両を疑似的に上方から視した図情報を示しており、ステアリング切り角重畳情報とは、ユーザがハンドル１１を操作したときに今後予想される車両の進行方向をハンドル１１の切り角に応じて表示させるための情報を示している。尚、各種カメラは図示せず。
４−２．運転支援に関わる各種操作画面情報
【００２８】
５−１．車内制御部７が取得する各種オーディオ関連情報
ラジオやテレビの選局情報、ＣＤ／ＭＤなどの曲情報、音量情報、ＴＶの画面情報、ＤＶＤビデオの映像画面情報、その他オーディオ関連の情報。
５−２．オーディオに関わる各種操作画面情報
【００２９】
６−１．車内制御部７が取得する各種外部通信取得情報
例えば外部のインターネットから取得される情報
６−２．通信制御に関わる操作画面情報。
【００３０】
７．その他各種アプリケーションを実現するために追加された機能情報および操作画面情報等。
【００３１】
尚、これらは一例であり、前述したように自動車（車両）の車種や機種に応じて表示項目が異なり、センタディスプレイ８にはこれらの表示項目のうち少なくとも何れか一つの表示項目が表示される。また、これらの情報のうち地図情報や経路情報、ランドマーク情報や車両状態の表示など一部を除いて、ほとんど停車中の操作により表示される。これは、走行中の安全を確保するために行われる。
【００３２】
本実施形態においては、通常時において、図３に示す項目をセンタディスプレイ８に表示されている表示項目として以下説明する。すなわち、センタ表示制御部３は、車両の進行方向の方位情報、ＤＧＰＳ機能およびＶＩＣＳ機能の有効状態／無効状態を表わす情報、地図画面のスケール情報、目的地までの到着予想時刻および距離情報をセンタディスプレイ８に表示させる実施形態を示す。
【００３３】
＜メータ用ディスプレイ９に対する表示項目について＞
メータ用表示制御部４がメータ用ディスプレイ９に対して表示する表示項目例を以下に示す。この表示項目も車種等により異なるように決定されている項目である。
１．車内制御部７が取得するメータ情報
車両の速度情報、エンジン回転数情報、エンジン冷却水の温度情報、燃料の残量情報、燃費のリアルタイム情報、方向指示器点滅情報、ヘッドライトの点灯方向情報（ハイビーム）、現在時刻情報（時計）、およびその他車両状態を表わす情報。
【００３４】
２．車内制御部７が取得する警告（ウォーニング）情報
ブレーキパッドの磨耗情報、排気音の警告情報、油圧ブレーキの圧力警告情報、エンジン冷却水の水温警告情報、後方の障害物を検出するための超音波センサ（超音波ソナー）による警告情報、およびその他車両の異常を警告する情報。
【００３５】
３．各種運転支援関連情報（上述説明した車内制御部７が取得する各種運転支援関連情報）
４．自動車がＡＴ車の場合にはそのシフトポジションの情報
５．車内制御部７のナビゲーション制御部が取得した経路案内情報
目的地に到達するまでの交差点に差しかかると逐次ユーザに通知するためのターンバイターンの情報。
６．その他各種アプリケーションを実現するために追加された機能の状態の情報
【００３６】
これらの情報には、車両の速度情報やエンジン冷却水の水温情報、燃料の残量情報などのように常時メータ用ディスプレイ９に表示される情報や、方向指示器の点滅情報やヘッドライトのハイビーム表示情報などユーザによる操作部６の操作にしたがって表示される情報、警告（ウォーニング）情報のように異常が発生したときに表示される情報がある。
【００３７】
上述したようにこれらの情報も車種に応じてその表示項目が異なるが、本実施形態においては、通常時において、図４に示す表示項目がメータ用ディスプレイ９に表示されている表示項目として以下説明する。すなわち、メータ用表示制御部４は、図４に示すように、表示項目として、現在時刻情報（時計）、車室内の温度情報、エンジンの回転数情報（模式的な絵表示も含む）、エンジン冷却水の温度情報、燃料の残量情報、燃費のリアルタイム情報（瞬間燃費）、シフトポジションの情報をメータ用ディスプレイ９に表示させる。
【００３８】
＜ヘッドアップディスプレイ（投射制御部５の投射）表示項目について＞
投射制御部５が投射部５ｂを介して投影部１３に光を投射しフロントガラス１２に映像を表示する表示項目例を以下に示す。この表示項目も車種に応じて異なるものである。
１．上述説明したメータ情報
２．上述説明した警告（ウォーニング）情報
３．上述説明した車内制御部７のナビゲーション制御部が取得した経路案内情報
４．夜間等に運転者が車外状況の視認を支援するための赤外線カメラの画像の情報
５．その他各種アプリケーションを実現するために追加された機能の状態の画像情報。
【００３９】
本実施形態においては、通常時において、図５に示す項目が投射制御部５が表示制御して表示させる表示項目（フロントガラス１２の投影部１３に表示される表示項目）として以下説明する。すなわち、投射制御部５は、図５に示すように、車両の速度情報Ａ、方向指示器の情報（図５では右折）Ｂ、ターンバイターンの情報（経路案内情報）Ｃをフロントガラス１２の投影部１３に映像として表示させる。
【００４０】
すなわち、通常時においては、センタ表示制御部３は、車両の進行方向の方位情報、ＤＧＰＳ機能もしくはＶＩＣＳ機能の有効状態／無効状態を示す情報、地図画面のスケール情報、目的地までの到着予想時刻情報および距離情報をセンタディスプレイ８に表示させるとともに、メータ用表示制御部４は、現在時刻情報（時計）、車室内の温度情報、エンジンの回転数情報（絵表示も含む）、エンジン冷却水の温度情報、燃料の残量情報、燃費のリアルタイム情報（瞬間燃費）、シフトポジションの情報をメータ用ディスプレイ９に表示させ、さらに、投射制御部５は、車両の速度情報、ターンバイターンの情報（経路案内情報）、方向指示器の情報（図５では右折）をフロントガラス１２に映像として表示させる。
【００４１】
さて、このような表示状態において各表示制御部３〜５が万が一故障したり、センタディスプレイ８やメータ用ディスプレイ９，投射部５ｂが故障した場合を本発明では考慮しているが、特に本実施形態では、投射制御部５（ヘッドアップディスプレイ）が故障したことを想定して以下実施形態を説明する。
【００４２】
図６は、表示制御システムの動作をフローチャートにより示している。
各表示制御部３〜５は、それぞれ表示させる各表示部８，９，１３に対応する表示項目を車内制御部７から情報を取得して変化させながら表示させる。このとき、各表示制御部３〜５は、その表示項目の表示動作状態を検出し（Ｓ１）、逐次監視する。そして、各表示制御部３〜５は、内蔵された自己診断機能により表示項目の表示動作状態の異常があるか否かを判定する（Ｓ２）。具体的には、センタディスプレイ８，メータ用ディスプレイ９を構成するカラー液晶ディスプレイに表示させるためのバックライトが壊れたか否かを検出したり、メモリ３ａ〜５ａの記憶内容が何らかの影響により破壊されているか否かを逐次検出することで、自己診断機能により表示動作状態の異常を検出する。
【００４３】
このとき、各表示制御部３〜５は、表示項目の表示動作状態に異常がなければそのまま表示動作を継続し（Ｓ３）、監視動作に戻る（Ｓ１）が、投射制御部５が投影部１３に対する表示動作状態に異常を生じていると判断したときには（Ｓ２：ＹＥＳ）、統括制御部２に異常信号を送信する（Ｓ４）。統括制御部２は、異常信号を受信すると、投射制御部５がフロントガラス１２の投影部１３に表示させるべき表示項目をメモリ２ａから読み出し、メータ用表示制御部４（他の表示制御部）に表示指令することによりメータ用ディスプレイ９（他の表示部）に、その表示させるべき表示項目の情報を表示させる（Ｓ５）。図７には、その具体的表示例を示している。すなわち、メータ用表示制御部４は、通常時メータ用ディスプレイ９に表示されている内容（図４参照）に加えて、車両の速度情報Ａ、方向指示器の方向情報Ｂ、経路案内情報Ｃ（図５参照）をメータ用ディスプレイ９に複合表示させる。
【００４４】
この場合、図７に示すように、統括制御部２は、メモリ２ａにあらかじめ設定されている複合表示用フォーマットでメータ用ディスプレイ９に情報を複合表示させる。このとき、統括制御部２は、投射制御部５（ヘッドアップディスプレイ装置）が故障（異常）であることを示すアイコンＤをメータ用表示制御部４が制御するメータ用ディスプレイ９に例えば点滅表示させる（図７の左下部参照）。これにより、故障をユーザに通知することができ、修理を促すことができる。
【００４５】
図８は、別の故障通知方法を示している。すなわち、メータ用表示制御部４がメータ用ディスプレイ９の表示画面の大部分（全体）に「ヘッドアップディスプレイに異常があります。修理してください。」という旨の表示させる。これにより、投射制御部５に異常があることをユーザに対してさらに印象付けることができる。
【００４６】
このとき、異常検出直後にはフォーマットが変更されることによりそれまで表示されていたすべての情報が表示される。この場合、新たな情報Ａ〜Ｄがメータ用ディスプレイ９に追加され複合表示されるため、ユーザはメータ用ディスプレイ９に表示されている表示項目が多くなり見難くなる。
【００４７】
そこで、統括制御部２は、操作部６からの操作指示を受付け、メータ用ディスプレイ９に表示させる表示項目をユーザに選択させる（Ｓ６）。具体的には、統括制御部２は、メータ用ディスプレイ９に表示させている表示項目、すなわち、現在時刻情報（時計）、車室内の温度情報、エンジンの回転数情報（模式的な絵表示も含む）、エンジン冷却水の温度情報、燃料の残量情報、燃費のリアルタイム情報（瞬間燃費）、シフトポジションの情報、車両の速度情報Ａ、方向指示器の方向情報Ｂ、経路案内情報Ｃの中で例えば選択対象となる表示項目の情報を点滅表示させる。そして統括制御部２は、これらの表示項目の何れを非表示状態とするのかを操作部６の操作により順次選択させる。ユーザによりこの内容が選択されると、統括制御部２は、選択された表示項目を非表示状態とする。
【００４８】
この場合には、統括制御部２は、車両の速度情報等，法令で表示が義務付けられた表示項目については、非表示状態に選択させないようにすることでメータ用ディスプレイ９に対する表示を継続させる。したがって、表示動作状態の異常が検出されたとき、ユーザが操作部６を操作することにより表示項目を表示切替することができるため、メータ用ディスプレイ９の表示状態の見難さを解消することができる。
【００４９】
尚図９は、夜間に投射制御部５（ヘッドアップディスプレイ装置）が故障した場合の表示例を示している。夜間にはヘッドアップディスプレイ装置５には赤外線カメラ（上述説明参照）により撮像された画像Ｅ（図９の左側に例を示している）が表示される。したがって投射制御部５の故障時には、統括制御部２は、メータ用ディスプレイ９に対して２画面化（マルチ画面化）して図９に示す表示項目を表示させる。
【００５０】
このような第１の実施形態によれば、各表示制御部３〜５が表示部８，９，１３の表示動作状態を逐次監視することに基づいて投影部１３に対する表示動作状態の異常を判定したとき、統括制御部２は、投影部１３が表示されていた表示項目（車両の速度情報Ａ，方向指示器の情報Ｂ，ターンバイターンの情報Ｃ）を、メモリ２ａにあらかじめ設定されている複合表示用フォーマットでメータ用ディスプレイ９に情報を複合表示させるため、たとえ投射制御部５（ヘッドアップディスプレイ装置）が故障したとしても、投影部１３に表示すべき内容をユーザに通知することができる。
【００５１】
統括制御部２は、投射制御部５が投影部１３に対する表示動作状態の異常を検出したとき、メータ用ディスプレイ９に投射制御部５（ヘッドアップディスプレイ）の異常を表示させているため、故障を通知することができ、修理を促すことができる。
【００５２】
また、統括制御部２は、メータ用ディスプレイ９に表示させている表示項目の何れを表示するか否かを操作部６の操作により選択させることで、操作部６により表示項目を表示切替可能になっているため、表示項目をユーザの意向により切替えることができ、たとえ複合表示することによりユーザがメータ用ディスプレイ９を見難くなってしまったとしても、その表示状態の見難さを解消することができる。
【００５３】
（変形例）
図１０は、投射制御部５（ヘッドアップディスプレイ装置）が故障したことに代えて、センタディスプレイ８が故障したときの表示例を示している。
センタディスプレイ８が故障した場合には、センタ表示制御部３がこの異常を検出し、統括制御部２に異常信号が送信される。統括制御部２は、この異常信号を受信して、メータ用表示制御部４によりメータ用ディスプレイ９にマルチ画面化し分割表示させる。これに伴って、統括制御部２は、メモリ２ａにあらかじめ記憶された複合表示フォーマットで、メータ用表示制御部４にセンタディスプレイ８が故障したことを示すアイコンＦ（図１０参照）をメータ用ディスプレイ９に表示させる。したがって、上述同様の作用効果を得ることができる。
【００５４】
（第２の実施形態）
第１の実施形態においては、投射制御部５等が故障したことを想定して実施形態を示したが、この想定例に代えて、第２の実施形態においては、センタ表示制御部３およびメータ用表示制御部４による各表示部８，９に表示させる表示項目が重複して表示可能にあらかじめ製造時等に設定されていない場合を想定して以下説明を行う。
【００５５】
センタ表示制御部３は、センタディスプレイ８に対して上述実施形態と同様の表示を行う。さらに、メータ用表示制御部４は、メータ用ディスプレイ９に上述実施形態と同様の表示を行う。このとき、ユーザにより所定操作が操作部６により行われると、統括制御部２およびセンタ表示制御部３が表示制御することにより、センタディスプレイ８に表示選択画面（図示せず）を表示させる。この表示選択画面は、ユーザ所望の表示部を選択するための画面，および表示項目を選択するための画面である。そして、ユーザにより所望の表示部，および表示項目が指定されると、指定された表示項目を指定された表示部に対応する表示制御部により表示させる。
【００５６】
例えば、上述実施形態と同様に、センタディスプレイ８に比較してメータ用ディスプレイ９のサイズが小型に構成されている場合に、メータ用ディスプレイ９に表示されている表示内容をユーザが大きく表示させたいとユーザが感じたときには、ユーザは、表示選択画面から所望の表示部としてセンタディスプレイ８を選択し現在時刻情報を選択する。すると、統括制御部２は、操作部６の操作に基づいて、現在時刻情報をセンタ表示制御部３によりセンタディスプレイ８に表示させる。このとき、統括制御部２は、センタ表示制御部３によりあらかじめ設定された複合表示フォーマットでセンタディスプレイ８に表示させる。この内容については上述実施形態と略同様であるためその説明を省略する。
【００５７】
したがって、製造時等に表示項目（現在時刻情報）がセンタディスプレイ８およびメータ用ディスプレイ９に対して共に表示可能に設定されていなかったとしても、統括制御部２が設けられているため、センタ表示制御部３によりセンタディスプレイ８に現在時刻情報を表示させることができる。
【００５８】
以上説明したように、第２の実施形態によれば、操作部６によりセンタディスプレイ８が指定され、このセンタディスプレイ８に表示させる表示項目（現在時刻情報）が指定されると、統括制御部２は、指定された表示項目（現在時刻情報）をセンタ表示制御部３によりセンタディスプレイ８に表示させるため、現在時刻情報をユーザ所望のセンタディスプレイ８に表示させることができる。すなわち、より大きなセンタディスプレイ８に表示させることができる。
【００５９】
（他の実施形態）
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、例えば次に示す変形、拡張が可能である。
表示動作状態の異常を検出した場合には、投射制御部５が異常信号を統括制御部２に送信する実施形態を示したが、統括制御部２が各表示制御部３〜５に対して動作状態確認コマンド等を送信し、その応答として各表示制御部３〜５が表示動作状態の監視結果として統括制御部２に応答コマンドを返すことで表示動作状態の異常を統括制御部２が検出するように構成しても良い。
【００６０】
車内制御部７が統括制御部２に接続された実施形態を示したが、この接続は必要に応じて設ければ良い。すなわち、車内制御部７は、課題欄で説明した車両内ネットワーク（各表示制御部３〜５が接続されている）に接続されていれば、表示項目中の情報の変化の伝達を行うことができるためである。
【００６１】
図７に示すように、センタディスプレイ８に表示する画面とメータ用ディスプレイ９に表示する画面とをマルチ画面表示させる実施形態を示したが、統括制御部２が、ユーザの操作部６による選択操作によりマルチ画面もしくはどちらか一方の画面を表示させるように表示制御するように構成しても良い。
【００６２】
統括制御部２が、自動車のエンジン始動のたびに故障した旨を表示部８，９，１３（ただし故障した表示部、表示制御部を除く）に表示させるように構成しても良い。
【００６３】
第１の実施形態においては、投射制御部５の異常が検出された後、故障した投射制御部５に対応する投影部１３以外の表示部（すなわち、他の表示部８，９）のうちの少なくとも何れか一つに表示させるように構成されていればどのような構成であっても良い。
【００６４】
異常を検出したとき、統括制御部２が、全ての表示制御部３〜５、表示部８，９，１３（ただし故障した表示部、表示制御部を除く）に同じ表示項目を表示させるように構成しても良い。この場合、ユーザに対して故障した旨を印象付けることができる。
【００６５】
第２の実施形態においては、センタディスプレイ８が指定された実施形態を示したが、この場合、全ての表示部８，９，１３が指定されると、全ての表示部８，９，１３に表示させるように構成することもできるし、何れか複数の表示部８，９が指定されるとこの表示部８，９に表示させるように構成しても良い。要はいずれか少なくとも一つの表示部が指定されると当該表示部に表示させるように構成されていれば良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す車両用表示制御システム構成図
【図２】各表示部等の車両内配設関係を示す図
【図３】表示例を示す図（その１）
【図４】表示例を示す図（その２）
【図５】表示例を示す図（その３）
【図６】車両用表示制御システムの動作を示すフローチャート
【図７】表示例を示す図（その４）
【図８】表示例を示す図（その５）
【図９】表示例を示す図（その６）
【図１０】本発明の第１の実施形態の変形例を示す図７相当図
【符号の説明】
１は車両用表示制御システム、２は統括表示制御部（統括制御部）、３はセンタディスプレイ用表示制御部（表示制御部）、４はメータ用表示制御部（表示制御部）、５は投射制御部（表示制御部）、６は操作部、７は車内制御部、８はセンタディスプレイ（表示部）、９はメータ用ディスプレイ（表示部）、１２はフロントガラス、１３は投影部（表示部）を示す。

Claims (4)

1. 車両に搭載され、夫々別体に構成された複数の表示部と、これら複数の表示部に表示する表示項目中の情報の変化をそれぞれ個別に表示制御する複数の表示制御部とを備えた車両用表示制御システムにおいて、
   前記複数の表示制御部を統括して制御する統括制御部を設け、
   前記統括制御部は、前記複数のうちの一の表示部の表示動作状態の異常が検出されたとき、当該一の表示部により表示されていた表示項目を少なくとも他の表示部のうちの何れか一つに表示させるように構成されていることを特徴とする車両用表示制御システム。
2. 前記統括制御部は、前記一の表示部の表示動作状態の異常が検出されたとき、他の前記表示制御部により他の表示部に前記一の表示部が異常であることを表示させることを特徴とする請求項１記載の車両用表示制御システム。
3. 前記一の表示部の表示動作状態の異常が検出されたとき、前記他の表示部に表示させる表示項目を表示切替可能にする操作部を設けたことを特徴とする請求項１または２記載の車両用表示制御システム。
4. 車両に搭載され、夫々別体に構成された複数の表示部と、これら複数の表示部に表示する表示項目中の情報の変化をそれぞれ個別に表示制御する複数の表示制御部とを備えた車両用表示制御システムにおいて、
   前記複数の表示部のうち何れか少なくとも一つの表示部を指定可能であると共に当該表示部に表示させる表示項目を指定可能な操作部と、
   前記複数の表示制御部を統括して制御する統括制御部とを設け、
   前記統括制御部は、前記操作部により何れか少なくとも一つの表示部が指定され表示項目が指定されると、指定された表示部に対応する表示制御部により指定された表示項目を表示させるように構成されていることを特徴とする車両用表示制御システム。

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