JP2004249824A - ラッチ付きドアウエザーストリップ - Google Patents

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Abstract

【課題】車体にラッチ付きドアと他方のドアを観音扉状に設けた自動車のラッチ付きドアウエザーストリップにおいて、そのヒンジがない側の上端部の型成形部に排水機能を持たせたドアウエザーストリップを提供する。
【解決手段】車体１にセンターピラーを設けず、ラッチ付きドア３と他方のドア２設け、かつラッチ付きドアフレーム３ｄのヒンジがない側の上端部にラッチ６を取付けるための取付孔３ｆを形成したところのドアフレーム３ｄに取付けられるドアウエザーストリップであって、ドアフレーム３ｄのヒンジがない側の上端部に組付く型成形部１１において、ドアフレーム３ｄの車内側面に弾接する車内側壁１２を、取付孔３ｆの直上に達するまで設け、その車内側壁のドアインナーパネル３ｃ側の面である裏面１２ａに、くぐり水Ｗを取付孔３ｆに案内する排水リブ１３を設ける。
【選択図】 図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体にセンターピラーを設けず、ラッチ付きドアと他方のドアを設けたところの自動車の前記ラッチ付きドアに取付けられるラッチ付きドアウエザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車体にセンターピラーを設けず、ラッチ付きドアと他方のドアを観音扉状に設けたところの自動車の前記ラッチ付きドアに取付けられるラッチ付きドアウエザーストリップにおいて、その前上端部であるコーナー部を形成する型成形部とラッチ付きドアフレームとの間には、潜り水が車室内へ侵入するのを防止するためにブチルシーラ（又はエプトシーラ）が貼り付けられている。
【０００３】
しかし、自動車が長時間にわたって雨水等を受けると、その部分から雨水等が車室内へ侵入するといった問題が発生し易い。これは、ブチルシーラ（又はエプトシーラ）が正確な位置に貼り付けられていない場合や、圧着力が不足している場合に発生するが、ブチルシーラ（又はエプトシーラ）の貼付けはいわゆるなりゆき作業となるため、常に、正確な位置に適切な圧着力で貼り付けることは難しい。
【０００４】
これまで、観音扉状でない通常のドアを取付けた自動車において、そのドアのウエストライン部分に排水機能を持たせた技術は存在するが（例えば、特許文献１参照）、ラッチ付きドアと他方のドアを観音扉状に設けた自動車において、そのラッチ付きドアのヒンジがない側の上端部に、有効な排水機能を持たせた技術は存在しない。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−２８０７４８号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、車体にセンターピラーを設けず、ラッチ付きドアと他方のドアを設けたところの自動車の前記ラッチ付きドアに取付けられるラッチ付きドアウエザーストリップにおいて、そのヒンジがない側の上端部のコーナー部を形成する型成形部に有効な排水機能を持たせたラッチ付きドアウエザーストリップを提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】図１乃至図５を参照して説明する。第一の発明に係るラッチ付きドアウエザーストリップ１０は、車体１にセンターピラーを設けず、ラッチ付きドア３と他方のドア２を設け、かつラッチ付きドアフレーム３ｄのヒンジがない側の上端部にラッチを取付けるためのラッチ取付孔３ｆを形成した自動車の前記ラッチ付きドアフレーム３ｄに取付けられるラッチ付きドアウエザーストリップであって、前記ラッチ付きドアフレーム３ｄのヒンジがない側の上端部に組付く型成形部１１において、前記ラッチ付きドアフレーム３ｄの車内側面に弾接する車内側壁１２を、前記ラッチ取付孔３ｆの直上に達するまで設け、その車内側壁１２の前記ラッチ付きドアフレーム３ｄ側の面である裏面１２ａに、水を前記ラッチ取付孔３ｆに案内する排水リブ１３を設けてなるものである。
【０００８】
第二の発明に係るラッチ付きドアウエザーストリップ１０は、車体１にセンターピラーを設けず、ラッチ付きドア３と他方のドア２を設け、かつラッチ付きドアフレーム３ｄのヒンジがない側の上端部にラッチを取付けるためのラッチ取付孔３ｆを形成した自動車の前記ラッチ付きドアフレーム３ｄに取付けられるラッチ付きドアウエザーストリップであって、前記ラッチ付きドアフレーム３ｄのヒンジがない側の上端部に組付く型成形部１１において、前記ラッチ付きドアフレーム３ｄの車内側面に弾接する車内側壁１２を、前記ラッチ取付孔３ｆの直上に達するまで設けると共に、前記車内側壁１２から前記ラッチ取付孔３ｆに達する排水壁１４を設け、前記車内側壁１２と前記排水壁１４の前記ラッチ付きドアフレーム３ｄ側の面である裏面１２ａに、水を前記ラッチ取付孔３ｆに案内する排水リブ１３を設けてなるものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１〜３において、１は車体、７は車外、８は車室内、１ａはルーフサイドフレーム、１ｂはルーフサイドフレームに下向に突出させたストライカーである。２はヒンジ４を支軸にして前に開くフロントドア、２ａはフロントドア窓穴である。３はフロントドア２を開いた状態でヒンジ５を支軸にして先に閉めるラッチ付きリヤドア、３ａは窓穴、３ｂはアウターパネル、３ｃはインナーパネルで、アウターパネル３ｂとインナーパネル３ｃとによってリヤドアフレーム３ｄが形成され、リヤドアフレーム３ｄ内には下方に開口するドアパネル空間部３ｅが形成されている。３ｆはインナーパネル３ｃに設けたラッチ取付孔で、ラッチ６が装着されている。ラッチ６はリヤドア３が閉じたとき、ストライカー１ｂに掛止される。
【００１０】
リヤドアウェザーストリップ１０の型成形部１１はリヤドア３の前上隅に取付けられている。そしてラッチ取付孔３ｆは、リヤドアウェザーストリップ型成形部１１の直下に配置されている。くぐり水Ｗは、図２に示す如く、車外側型成形部１１の下縁から、まずアウターパネル３ｂと型成形部１１との間、次いでインナーパネル３ｃと型成形部１１の間を通り、型成形部１１の車内側下端から車室内８に流入する。
【００１１】
本発明に係るラッチ付きリヤドアウエザーストリップ１０の第一実施形態を、図１乃至図５を参考にして説明する。このリヤドアウエザーストリップ１０は、車体１にセンターピラーを設けず、フロントドア２とリヤドア３を観音扉状に設け、かつリヤドアフレーム３ｄの前上端部にラッチを取付けるためのラッチ取付孔３ｆを形成したところの自動車の前記リヤドアフレーム３ｄに取付けられる。
【００１２】
この自動車は観音扉状であり、従って、フロントドア２の前端部とリヤドア３の後端部が、それぞれヒンジ４，５によって車体１に連結されている。また、この自動車は車体１にセンターピラーを設けておらず、リヤドア３の前端部がセンターピラーのはたらきも担う。そのため、リヤドア３の前端部には、当該リヤドア３を車体１に開閉可能に固定するためのラッチ６が設けられ、また、ドアを閉じた状態では、リヤドア３の前端部上にフロントドア２の後端部が重なる。
【００１３】
こうした構造において、リヤドアフレーム３ｄの前上端部に組付く型成形部１１のリヤドアフレーム３ｄの車内側面に弾接する車内側壁１２を、ラッチ取付孔３ｆの直上に達するまで設けている。そして、その車内側壁１２のリヤドアフレーム３ｄ側の面である裏面１２ａに、水をラッチ取付孔３ｆに案内する排水リブ１３を設けている。この排水リブ１３は、裏面１２ａの下端に沿って、その中心部を除く部分に当該中心部に下降傾斜するように形成している。そして、当該中心部を排水口１５としている。
【００１４】
なお、この型成形部１１の車内側壁１２の裏面１２ａ上部とリヤドアフレーム３ｄとの間には、従来通り、ブチルシーラ（又はエプトシーラ）１７を貼り付けている。また、型成形部１１には押出成形部１６を連続的に設けている。
【００１５】
このリヤドアウエザーストリップ１０においては、リヤドアフレーム３ｄの上端部等から侵入した雨水等が、型成形部１１の裏面１２ａ上部とリヤドアフレーム３ｄとの間に設けたブチルシーラ（又はエプトシーラ）１７を乗り越えた場合、当該雨水等は、排水リブ１３によってラッチ取付孔３ｆに案内される。そして、その雨水等は、ラッチ取付孔３ｆからリヤドアフレーム３ｄの中（インナーフレームとアウターフレームとの間）を通過して、その下端部に設けられた水抜き孔から車外へ排水される。従って、雨水等の車内への侵入が未然に防止される。
【００１６】
本発明に係るリヤドアウエザーストリップ１０の第二実施形態を、図１〜図３，図６および図７を参考にして説明する。このリヤきドアウエザーストリップ１０も、車体１にセンターピラーを設けず、フロントドア２とリヤドア３を観音扉状に設け、かつリヤドアフレーム３ｄの前上端部にラッチを取付けるためのラッチ取付孔３ｆを形成した自動車の前記ラッチ付きドアフレーム３ｄに取付けられるものである。
【００１７】
そして、リヤドアフレーム３ｄの前上端部に組付く型成形部１１のリヤドアフレーム３ｄの車内側面に弾接する車内側壁１２を、ラッチ取付孔３ｆの直上に達するまで設けると共に、車内側壁１２の下端からラッチ取付孔３ｆの上部に達する排水壁１４を垂下設している。また、車内側壁１２と排水壁１４のリヤドアフレーム３ｄ側の面である裏面１２ａに、くぐり水Ｗをラッチ取付孔３ｆに案内する排水リブ１３を連続して設けている。排水壁１４の下端には排水リブを設けないで、排水口１５としている。
【００１８】
なお、本実施形態においても、型成形部１１の車内側壁１２の裏面１２ａ上部とリヤドアフレーム３ｄとの間には、ブチルシーラ（又はエプトシーラ）１７を貼り付けている。また、型成形部１１には押出成形部１６を連設している。
【００１９】
このリヤドアウエザーストリップ１０において、型成形部１１の裏面１２ａ上部とリヤドアフレーム３ｄとの間に設けたブチルシーラ（又はエプトシーラ）１７を乗り越えた雨水等が、車内側壁１２と排水壁１４の裏面１２ａに設けられた排水リブ１３によってラッチ取付孔３ｆまで案内される。そして、そのラッチ取付孔３ｆからリヤドアフレーム３ｄのインナーパネル３ｃとアウターパネル３ｂとの間を通過して、下端部に設けた水抜き孔から車外へ排水される。これによって、雨水等が車内へ侵入することがない。なお、このリヤドアウエザーストリップ１０は、排水壁１４を設けているので、より確実に、雨水等をラッチ取付孔３ｆに案内することができる。
【００２０】
【発明の効果】請求項１に記載のラッチ付きドアウエザーストリップ１０は、型成形部１１の車内側壁１２をラッチ取付孔３ｆの直上に達するまで設け、その裏面１２ａに、水をラッチ取付孔３ｆに案内する排水リブ１３を設けたので、ラッチ付きドアフレーム３ｄの上端部から侵入した水を、車外へ確実に排水することができる。これにより、雨水等の車室内への侵入を未然に防止することができる。
【００２１】
請求項２に記載のラッチ付きドアウエザーストリップ１０は、型成形部１１の車内側壁１２をラッチ取付孔３ｆの直上に達するまで設けると共に、当該車内側壁１２からラッチ取付孔３ｆに達する排水壁１４を設け、その裏面１２ａに、水をラッチ取付孔３ｆに案内する排水リブ１３を設けたので、ラッチ付きドアフレーム３ｄの上端部から侵入した水を、さらに確実に車外へ排水することができる。従って、雨水等の車内への侵入をより未然に防止することができる。
【００２２】
本発明の実施形態例では、ラッチ付きドアがリヤドアで他方のドアがフロントドアの場合のみを取り上げて説明したが、ラッチ付きドアがフロントドアで、他方のドアがリヤドアの場合も適用可能である。
【００２３】
また、観音ドアが車両側面でなく、車両後方に設けられ、ラッチ付きドアが右ドアで他方のドアが左ドアの場合や、ラッチ付きドアが左ドアで他方のドアが右ドアの場合にも適用可能である。
【００２４】
また、本発明の実施形態例では、ラッチ付きドアがリヤドアで、他方のドアがフロントドアで、しかもフロントドアとリヤドアともにヒンジ式ドアにて、観音扉状に設けた場合のみを取り上げて説明したが、少なくとも片方のドアがヒンジ式ドアでなく、スライドドアの場合にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るリヤドアウエザーストリップが取付けられる観音扉状の自動車を示す側面図である。
【図２】リヤドアを閉じた状態におけるＹ−Ｙ範囲のＺ−Ｚ視図である。
【図３】リヤドアを開いた状態におけるＹ−Ｙ範囲のＺ−Ｚ視図である。
【図４】本発明に係るラッチ付きドアウエザーストリップの第一実施形態を示す要部側面図で、右ドアを車内側から見た図である。
【図５】図４に示すラッチ付きドアウエザーストリップの車内側壁の裏面を示す要部拡大側面図で、右ドアを車外側から見た図である。
【図６】本発明に係るラッチ付きドアウエザーストリップの第二実施形態を示す要部側面図で、右ドアを車内側から見た図である。
【図７】図６に示すラッチ付きドアウエザーストリップの車内側壁の裏面を示す要部拡大側面図で、右ドアを車外側から見た図である。
【符号の説明】
１ 車体
１ａ ルーフサイドフレーム
１ｂ ストライカー
２ ドア
２ａ 窓穴
３ ドア
３ａ 窓穴
３ｂ ドアアウターパネル
３ｃ ドアインナーパネル
３ｄ ドアフレーム
３ｅ ドアパネル空間部
３ｆ ラッチ取付孔
４ ヒンジ（前）
５ ヒンジ（後）
６ ラッチ
７ 車外
８ 車室内
１０ ドアウエザーストリップ
１１ 型成形部
１２ 車内側壁
１２ａ 車内側壁裏面
１３ 排水リブ
１４ 排水壁
１５ 排水口
１６ 押出成形部
１７ ブチルシーラ（又はエプトシーラ）

Claims (2)

  1. 車体（１）にセンターピラーを設けず，ラッチ付きドア（３）と他方のドア（２）を設け，かつラッチ付きドアフレーム（３ｄ）のヒンジがない側の上端部にラッチ（６）を取付けるためのラッチ取付孔（３ｆ）を形成した自動車の前記ラッチ付きドアフレームに取付けられるラッチ付きドアウエザーストリップであって、前記ラッチ付きドアフレームのヒンジがない側の上端部に組付く型成形部（１１）において，前記ラッチ付きドアフレームの車内側面に弾接する車内側壁（１２）を，前記ラッチ取付孔の直上に達するまで設け、前記車内側壁の前記ラッチ付きドアフレーム側の面である裏面（１２ａ）に，くぐり水を前記ラッチ取付孔に案内する排水リブ（１３）を設けてなるラッチ付きドアウエザーストリップ。
  2. 車体（１）にセンターピラーを設けず，ラッチ付きドア（３）と他方のドア（２）を設け，かつラッチ付きドアフレーム（３ｄ）のヒンジがない側の上端部にラッチ（６）を取付けるためのラッチ取付孔（３ｆ）を形成した自動車の前記ラッチ付きドアフレームに取付けられるラッチ付きドアウエザーストリップであって、前記ラッチ付きドアフレームのヒンジがない側の上端部に組付く型成形部（１１）において，前記ラッチ付きドアフレームの車内側面に弾接する車内側壁（１２）を，前記ラッチ取付孔の直上に達するまで設けると共に，前記車内側壁から前記ラッチ取付孔に達する排水壁（１４）を設け、前記車内側壁と前記排水壁の前記ラッチ付きドアフレーム側の面である裏面（１２ａ）に，水を前記ラッチ取付孔に案内する排水リブ（１３）を連続して設けてなるラッチ付きドアウエザーストリップ。
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