JPH0790742B2 - 自動車用ル−フサイドウエザストリツプ - Google Patents
自動車用ル−フサイドウエザストリツプInfo
- Publication number
- JPH0790742B2 JPH0790742B2 JP62070731A JP7073187A JPH0790742B2 JP H0790742 B2 JPH0790742 B2 JP H0790742B2 JP 62070731 A JP62070731 A JP 62070731A JP 7073187 A JP7073187 A JP 7073187A JP H0790742 B2 JPH0790742 B2 JP H0790742B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- groove
- roof side
- drainage
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/25—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by water drainage means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車用ウエザストリツプ、特に２点シール構
造のルーフサイドウエザストリツプの水抜き構造に関す
るものである。
造のルーフサイドウエザストリツプの水抜き構造に関す
るものである。
［従来技術］ 第１図に示すような自動車において、前後のドア開口の
上半部、即ちフロントピラー11からルーフサイドを経て
センタピラー12に至る部分およびセンタピラー12からル
ーフサイドを経てクオータピラー13に至る部分にはそれ
ぞれ、中空状のルーフサイドウエザストリツプ３が取付
けられている。また前後のドア２の本体の外周にもそれ
ぞれドアウエザストリツプ４が取付けられている。そし
て両ウエザストリツプ３、４の接続部は第１図のＡ部を
例にとると、第７図に示すように、ルーフサイドウエザ
ストリツプの下端部30に、ドアウエザストリツプ４の上
端部40がドア閉時に押付けられるようにして接触するよ
うになつている。上記上端部40の側縁は断面Ｕ字状とな
つており、そのＵ字状部にドアガラス20の側縁が挿通し
て上下動するようになつている。
上半部、即ちフロントピラー11からルーフサイドを経て
センタピラー12に至る部分およびセンタピラー12からル
ーフサイドを経てクオータピラー13に至る部分にはそれ
ぞれ、中空状のルーフサイドウエザストリツプ３が取付
けられている。また前後のドア２の本体の外周にもそれ
ぞれドアウエザストリツプ４が取付けられている。そし
て両ウエザストリツプ３、４の接続部は第１図のＡ部を
例にとると、第７図に示すように、ルーフサイドウエザ
ストリツプの下端部30に、ドアウエザストリツプ４の上
端部40がドア閉時に押付けられるようにして接触するよ
うになつている。上記上端部40の側縁は断面Ｕ字状とな
つており、そのＵ字状部にドアガラス20の側縁が挿通し
て上下動するようになつている。
ところで、ハードトップ車のようにサツシレスドアで
は、ドアガラス20の外周縁がルーフサイドウエザストリ
ツプ３およびその端末部30に圧接してシールする。シー
ル性を向上する手段としては、ルーフサイドウエザスト
リツプ３がドアガラス20の周縁を包むようにする、ある
いは両者の圧接力を上げるようにする等の手段がとられ
ているが、より有効な手段として、第２図および第７図
に示すようにドアガラス20周縁部とルーフサイドウエザ
ストリツプ３とを２個所ａ、ｂで接触せしめてダブルシ
ールをする、いわする２点シール構造とする手段が用い
られるようになつてきた。
は、ドアガラス20の外周縁がルーフサイドウエザストリ
ツプ３およびその端末部30に圧接してシールする。シー
ル性を向上する手段としては、ルーフサイドウエザスト
リツプ３がドアガラス20の周縁を包むようにする、ある
いは両者の圧接力を上げるようにする等の手段がとられ
ているが、より有効な手段として、第２図および第７図
に示すようにドアガラス20周縁部とルーフサイドウエザ
ストリツプ３とを２個所ａ、ｂで接触せしめてダブルシ
ールをする、いわする２点シール構造とする手段が用い
られるようになつてきた。
［本発明が解決しようとする問題点］ ところで、高圧洗車時や、ドア開時の雨だれなどで、第
１のシール点ａから水が入ると、その水は第１のシール
点ａおよび第２のシール点ｂ間の溝５の中に入って流下
し、溝５の終端50に至って溜る。そしてドアが開かれて
溝５が開口されると、その水が車室内へ落る。
１のシール点ａから水が入ると、その水は第１のシール
点ａおよび第２のシール点ｂ間の溝５の中に入って流下
し、溝５の終端50に至って溜る。そしてドアが開かれて
溝５が開口されると、その水が車室内へ落る。
そこてで本発明は２点シール構造のルーフサイドウエザ
ストリツプにおいて、ドア開時に溝５から水が車室内へ
落ちることを防ぎ、もつて従来の問題点を解決すること
を目的とするものである。
ストリツプにおいて、ドア開時に溝５から水が車室内へ
落ちることを防ぎ、もつて従来の問題点を解決すること
を目的とするものである。
［問題点を解決するための手段］ 本発明は第２図ないし第６図に示すように、ルーフサイ
ドウエザストリツプ３の２点シール間の溝５の終端50
に、ウエザストリツプ壁を貫通し溝５と中空部31とを連
通させる水抜孔６を設け、かつ中空部31の終端310とル
ーフサイドウエザストリツプ端末部30の端縁にかけて排
水溝７を設け、これ等水抜孔６、中空部31および排水溝
７により２点シール間の溝５内の水を車外に排除する排
水路を形成したことを特徴とする。
ドウエザストリツプ３の２点シール間の溝５の終端50
に、ウエザストリツプ壁を貫通し溝５と中空部31とを連
通させる水抜孔６を設け、かつ中空部31の終端310とル
ーフサイドウエザストリツプ端末部30の端縁にかけて排
水溝７を設け、これ等水抜孔６、中空部31および排水溝
７により２点シール間の溝５内の水を車外に排除する排
水路を形成したことを特徴とする。
［作用効果］ ２点シール間の溝５に入った水は水抜孔６から中空部31
に入り、更に排水溝７を通って車外に排除される。従っ
て溝５の終端部に水が溜ることなく、ドアを開いたとき
に溝５から水が車室内へ落ちるようなことはない。
に入り、更に排水溝７を通って車外に排除される。従っ
て溝５の終端部に水が溜ることなく、ドアを開いたとき
に溝５から水が車室内へ落ちるようなことはない。
［実施例］ 第１図ないし第６図に示す実施例において、ルーフサイ
ドウエザストリツプ（以下、端にウエザストリツプとい
う）３はスポンジゴム製で、押出成形された本体部の下
端には型成形の端末部30が接続されている。ウエザスト
リツプ３は中空状であつて、中空部31は第３図、第４図
および第５図に示すように端末部30の中央部まで続き、
端末部30の下部は第６図に示すように薄くなつている。
ウエザストリツプ３はリテーナ14によりボデーのドア開
口縁に保持されている。
ドウエザストリツプ（以下、端にウエザストリツプとい
う）３はスポンジゴム製で、押出成形された本体部の下
端には型成形の端末部30が接続されている。ウエザスト
リツプ３は中空状であつて、中空部31は第３図、第４図
および第５図に示すように端末部30の中央部まで続き、
端末部30の下部は第６図に示すように薄くなつている。
ウエザストリツプ３はリテーナ14によりボデーのドア開
口縁に保持されている。
ドア閉時、ウエザストリツプ３にはドアガラス20の周縁
が押付けられる。このき、ドアガラス20は端面と、端面
に近接する内面部分の２個所ａ、ｂでウエザストリツプ
３およびその端末部30に接触し、２点シールをなす、そ
して２点シールa,b間には溝５が形成される。この溝５
は端末部30で終る。
が押付けられる。このき、ドアガラス20は端面と、端面
に近接する内面部分の２個所ａ、ｂでウエザストリツプ
３およびその端末部30に接触し、２点シールをなす、そ
して２点シールa,b間には溝５が形成される。この溝５
は端末部30で終る。
２点シール間の溝５の終端50には、ウエザストリツプ壁
を貫通する水抜孔６が形成され、これにより溝５の終端
と中空部31が連通する。
を貫通する水抜孔６が形成され、これにより溝５の終端
と中空部31が連通する。
中空部31は更に下方まで続いており、その終端310から
は更に端末部30の下部端縁に至る排水溝７が設けてあ
る。しかして、２点シール間の溝５からは水抜孔６、中
空部31および排水溝７を通じて外部に至る排水路が形成
される。
は更に端末部30の下部端縁に至る排水溝７が設けてあ
る。しかして、２点シール間の溝５からは水抜孔６、中
空部31および排水溝７を通じて外部に至る排水路が形成
される。
しかして、洗車時等において、第１のシール点ａから２
点シール間の溝５に水が入つても、その水は溝５の終端
50から水抜孔６により中空部31に入り、更にその終端31
0から排水溝７を通って外部に出る。そしてボデーパネ
ル、例えばクオータパネル14の外板をつたつて車外へ落
下する。
点シール間の溝５に水が入つても、その水は溝５の終端
50から水抜孔６により中空部31に入り、更にその終端31
0から排水溝７を通って外部に出る。そしてボデーパネ
ル、例えばクオータパネル14の外板をつたつて車外へ落
下する。
従って、ウエザストリツプ３には水が溜ることなく、ド
アを開いて水が車室内に落ちることはない。
アを開いて水が車室内に落ちることはない。
なお、上記実施例ではウオータピラー13に沿うウエザス
トリツプ端末部（第１図のＡ部）にについて示したが、
フロントピラー11やセンタピラー12に沿う他の端末部の
構造も実質的に同じである。
トリツプ端末部（第１図のＡ部）にについて示したが、
フロントピラー11やセンタピラー12に沿う他の端末部の
構造も実質的に同じである。
第１図は自動車の側面図、第２図ないし第６図は本発明
の実施例を示すもので、第２図は第１図のII−II線断面
図、第３図はルーフサイドウエザストリツプの端末部
（第１図のＡ部）の斜視図、第４図は第３図のIV−IV線
断面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ線断面図、第６図は第
３図のVI−VI線断面図、第７図は従来のルーフサイドウ
エザストリツプの端末部の斜視図である。 20……ドアガラス ３……ルーフサイドウエザストリツプ 30……端末部 31……中空部 ４……ドアウエザストリツプ ５……２点シール間の溝 50……溝の終端 ６……水抜孔 ７……排水溝
の実施例を示すもので、第２図は第１図のII−II線断面
図、第３図はルーフサイドウエザストリツプの端末部
（第１図のＡ部）の斜視図、第４図は第３図のIV−IV線
断面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ線断面図、第６図は第
３図のVI−VI線断面図、第７図は従来のルーフサイドウ
エザストリツプの端末部の斜視図である。 20……ドアガラス ３……ルーフサイドウエザストリツプ 30……端末部 31……中空部 ４……ドアウエザストリツプ ５……２点シール間の溝 50……溝の終端 ６……水抜孔 ７……排水溝
Claims (1)
- 【請求項１】自動車ボデーのドア開口の上半部に沿って
取付けられる中空状のルーフサイドウエザストリツプで
あつて、ドアガラス周縁と２点で接触してダブルシール
をなす２点シール構造のルーフサイドウエザストリツプ
の端末部において、２点シール間の溝の終端にウエザス
トリツプ壁を貫通して上記２点シール間の溝と中空部と
を連通せしめる水抜孔を設けるとともに、中空部の終端
からウエザストリツプの端縁にかけて排水溝を設け、上
記水抜孔、中空部および排水溝により上記２点シール間
の溝内の水を車外に排除する排水炉を形成したことを特
徴とする自動車用ルーフサイドウエザストリツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62070731A JPH0790742B2 (ja) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | 自動車用ル−フサイドウエザストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62070731A JPH0790742B2 (ja) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | 自動車用ル−フサイドウエザストリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63235143A JPS63235143A (ja) | 1988-09-30 |
| JPH0790742B2 true JPH0790742B2 (ja) | 1995-10-04 |
Family
ID=13439971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62070731A Expired - Fee Related JPH0790742B2 (ja) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | 自動車用ル−フサイドウエザストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0790742B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01237219A (ja) * | 1988-03-16 | 1989-09-21 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | サッシュレスドア用ウェザーストリップ |
| JPH0635808Y2 (ja) * | 1988-07-28 | 1994-09-21 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ウエザストリップの端末部構造 |
| JPH0710968Y2 (ja) * | 1988-12-13 | 1995-03-15 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ウエザストリップ |
| JP3910494B2 (ja) * | 2002-06-17 | 2007-04-25 | 東海興業株式会社 | ウェザーストリップの製造方法 |
| JP3920230B2 (ja) * | 2003-02-20 | 2007-05-30 | 西川ゴム工業株式会社 | ラッチ付きドアウエザーストリップ |
| JP4569220B2 (ja) * | 2004-08-18 | 2010-10-27 | トヨタ車体株式会社 | ウェザストリップ |
| JP6185942B2 (ja) * | 2015-02-02 | 2017-08-23 | 西川ゴム工業株式会社 | ウェザーストリップ |
| JP6474293B2 (ja) * | 2015-03-25 | 2019-02-27 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | スライドドア車のドリップウエザーストリップ構造 |
-
1987
- 1987-03-25 JP JP62070731A patent/JPH0790742B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63235143A (ja) | 1988-09-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0790742B2 (ja) | 自動車用ル−フサイドウエザストリツプ | |
| US5105580A (en) | Weather strip for motor vehicle | |
| JP2600389Y2 (ja) | 自動車乗降用ドアの水抜き構造 | |
| JPH0442176Y2 (ja) | ||
| JPH08258571A (ja) | 自動車用ウエザストリップの端末排水構造 | |
| JP2593252Y2 (ja) | ウェザーストリップの排水構造 | |
| JPH0617613Y2 (ja) | 自動車用ウエザストリップの水抜き構造 | |
| JPH08142673A (ja) | 自動車用ドアの排水構造 | |
| JPS6134897Y2 (ja) | ||
| JPH0454015Y2 (ja) | ||
| JPH0146333B2 (ja) | ||
| JPS582660Y2 (ja) | 自動車のル−フ構造 | |
| JPS607930Y2 (ja) | 着脱ル−フ取付用の自動車ル−フ構造 | |
| JPH0126502Y2 (ja) | ||
| JPH0212124Y2 (ja) | ||
| JPH0356102Y2 (ja) | ||
| JPS63227440A (ja) | 自動車用ウエザストリツプ | |
| JPH0356101Y2 (ja) | ||
| JP2514652Y2 (ja) | 自動車のドアの排水構造 | |
| JP3133871B2 (ja) | 自動車のドアシール構造 | |
| JPS5811613Y2 (ja) | 着脱式屋根を有する車体の雨水排出装置 | |
| JPS628846A (ja) | 自動車の防水構造 | |
| JPS582659Y2 (ja) | 開閉式屋根を有する自動車に用いるウエザ−ストリツプ | |
| JPS6343822A (ja) | 自動車用ウエザ−ストリツプの端末排水構造 | |
| JP2590912Y2 (ja) | 自動車用ドアの排水構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |