JP2514652Y2 - 自動車のドアの排水構造 - Google Patents
自動車のドアの排水構造Info
- Publication number
- JP2514652Y2 JP2514652Y2 JP1988128252U JP12825288U JP2514652Y2 JP 2514652 Y2 JP2514652 Y2 JP 2514652Y2 JP 1988128252 U JP1988128252 U JP 1988128252U JP 12825288 U JP12825288 U JP 12825288U JP 2514652 Y2 JP2514652 Y2 JP 2514652Y2
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- JP
- Japan
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- weather strip
- door
- inner panel
- clip
- door inner
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- Expired - Lifetime
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Description
【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は自動車のドアの排水構造に関し、特にドアイ
ンナパネルのクリップ取付孔から浸出する水の排出構造
の改良に関する。
ンナパネルのクリップ取付孔から浸出する水の排出構造
の改良に関する。
b.従来の技術 第９図に示すような自動車においては、雨天走行や洗
車の際、ウィンドガラスａやドアハンドルｂなどの隙間
から水がドアｃの内部に浸入する。そこで、第５図に示
すようにドアインナパネルｄに排水孔ｅを設けていた。
また、このパネルｄには通常、ウェザーストリップｆが
クリップｇで固定してある。しかし、ドアインナパネル
ｄのクリップ取付孔の径が大き過ぎたり、クリップｇの
装着が不完全であった場合には、この取付孔から水が浸
出するようになる。そして場合によっては、サイドシル
ｈの上面に水溜りｉができ、これが車室に浸入してフロ
アを汚すこととなる。
車の際、ウィンドガラスａやドアハンドルｂなどの隙間
から水がドアｃの内部に浸入する。そこで、第５図に示
すようにドアインナパネルｄに排水孔ｅを設けていた。
また、このパネルｄには通常、ウェザーストリップｆが
クリップｇで固定してある。しかし、ドアインナパネル
ｄのクリップ取付孔の径が大き過ぎたり、クリップｇの
装着が不完全であった場合には、この取付孔から水が浸
出するようになる。そして場合によっては、サイドシル
ｈの上面に水溜りｉができ、これが車室に浸入してフロ
アを汚すこととなる。
そこで従来は、第６図に示すようにシール材ｊを被せ
たクリップｋを用いるか、あるいは第７図と第８図に示
すように、ウェザーストリップｆのリップ部f1に切欠部
ｍを設け、この切欠部ｍからウェザーストリップｆの内
側に浸出した水を排出するようにしていた。
たクリップｋを用いるか、あるいは第７図と第８図に示
すように、ウェザーストリップｆのリップ部f1に切欠部
ｍを設け、この切欠部ｍからウェザーストリップｆの内
側に浸出した水を排出するようにしていた。
c.考案が解決しようとする課題 しかし、前者の構造によると、シール材ｊ付きのクリ
ップｋは価格が高く、生産コストが嵩むという問題があ
った。
ップｋは価格が高く、生産コストが嵩むという問題があ
った。
一方、後者の構造によると、悪路走行や河川走行の
際、ウェザーストリップｆの切欠部ｍから埃や水が車室
に浸入するという問題があった。
際、ウェザーストリップｆの切欠部ｍから埃や水が車室
に浸入するという問題があった。
d.課題を解決するための手段 本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、ドアイ
ンナパネルとウェザーストリップの間に排水路を設ける
ことにより、上記欠点を除くことができる自動車のドア
の排水構造を提供することにあり、その要旨は、ドアイ
ンナパネルの底面にウェザーストリップをクリップを用
いて固定し、該ウェザーストリップをサイドシルに圧接
させてドアとサイドシルの間をシールするようにした自
動車において、上記ウェザーストリップが係合しドアア
ウタパネルに接合される前記ドアインナパネルの部分に
は、排水口を有す傾斜部、段部、ウェザーストリップ取
付部及び段差をもつ係止部を車体の外側から内側へこの
順序にて備え、上記ウェザーストリップの上面で、クリ
ップよりも車体の内側寄り位置にダム部を付設し、該ダ
ム部を上記段差をもつ係止部に当接させてこの間をシー
ルするとともに、上記ウェザーストリップとドアインナ
パネルとの間には、上記ウェザーストリップ取付部に開
けたクリップ取付孔と車体外部空間とを連通させる排水
路を設け、該排水路が上記段部に形成したビード部によ
って構成されていることを特徴とする自動車のドアの排
水構造にある。
ンナパネルとウェザーストリップの間に排水路を設ける
ことにより、上記欠点を除くことができる自動車のドア
の排水構造を提供することにあり、その要旨は、ドアイ
ンナパネルの底面にウェザーストリップをクリップを用
いて固定し、該ウェザーストリップをサイドシルに圧接
させてドアとサイドシルの間をシールするようにした自
動車において、上記ウェザーストリップが係合しドアア
ウタパネルに接合される前記ドアインナパネルの部分に
は、排水口を有す傾斜部、段部、ウェザーストリップ取
付部及び段差をもつ係止部を車体の外側から内側へこの
順序にて備え、上記ウェザーストリップの上面で、クリ
ップよりも車体の内側寄り位置にダム部を付設し、該ダ
ム部を上記段差をもつ係止部に当接させてこの間をシー
ルするとともに、上記ウェザーストリップとドアインナ
パネルとの間には、上記ウェザーストリップ取付部に開
けたクリップ取付孔と車体外部空間とを連通させる排水
路を設け、該排水路が上記段部に形成したビード部によ
って構成されていることを特徴とする自動車のドアの排
水構造にある。
e.実施例 以下、本考案の実施例を、添付図面を参照しながら詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図と第２図において、１はドアインナパネル、２
はドアアウタパネル、３はサイドシルである。ドアイン
ナパネル１は、下端部を車体の外側に向けて折曲げ、そ
の先端部をドアアウタパネル２と接合することで、ドア
の底壁部４を構成してある。該底壁部４は、上記接合部
５の内側に外下がりの傾斜部６、段部７、ウェザースト
リップ取り付部８及び段差をもつ係止部９を車体の外側
から内側へこの順序にて備えている。ウェザーストリッ
プ取付部８には、２個のクリップ取付孔10が前後両端部
に開けてある。また、段部７には、ビード部11がそれぞ
れのクリップ取付孔10に対応する位置に形成されてい
る。
はドアアウタパネル、３はサイドシルである。ドアイン
ナパネル１は、下端部を車体の外側に向けて折曲げ、そ
の先端部をドアアウタパネル２と接合することで、ドア
の底壁部４を構成してある。該底壁部４は、上記接合部
５の内側に外下がりの傾斜部６、段部７、ウェザースト
リップ取り付部８及び段差をもつ係止部９を車体の外側
から内側へこの順序にて備えている。ウェザーストリッ
プ取付部８には、２個のクリップ取付孔10が前後両端部
に開けてある。また、段部７には、ビード部11がそれぞ
れのクリップ取付孔10に対応する位置に形成されてい
る。
ビード部11は、段面が外方に凸の半円形をなし、傾斜
部６からウェザーストリップ取付部８までの間の段部７
で上下方向に連続している。傾斜部６にも、２個の排水
口12がこれらビード部11と隣接するようにして設けてあ
る。13はウェザーストリップで、断面矩形の取付部14
と、その下方に延設したリップ部15とを備えている。ま
た該取付部14の上部には、ダム部16が付設してある。そ
して第２図に示すように、ドアインナパネル１のウェザ
ーストリップ取付部８と段部７にウェザーストリップ13
の取付部14を当接し、上記各クリップ取付孔10にクリッ
プ17を装着してウェザーストリップ13をドアインナパネ
ル１に固定してある。この取付状態において、ウェザー
ストリップ13のダム部16がドアインナパネル１の係止部
９に当接してこの間をシールするとともに、ドアインナ
パネル１とウェザーストリップ13の間には、ウェザース
トリップ13の外側に形成される空間部18と上記各クリッ
プ取付孔10とを連通する排水路19が形成されることとな
る。
部６からウェザーストリップ取付部８までの間の段部７
で上下方向に連続している。傾斜部６にも、２個の排水
口12がこれらビード部11と隣接するようにして設けてあ
る。13はウェザーストリップで、断面矩形の取付部14
と、その下方に延設したリップ部15とを備えている。ま
た該取付部14の上部には、ダム部16が付設してある。そ
して第２図に示すように、ドアインナパネル１のウェザ
ーストリップ取付部８と段部７にウェザーストリップ13
の取付部14を当接し、上記各クリップ取付孔10にクリッ
プ17を装着してウェザーストリップ13をドアインナパネ
ル１に固定してある。この取付状態において、ウェザー
ストリップ13のダム部16がドアインナパネル１の係止部
９に当接してこの間をシールするとともに、ドアインナ
パネル１とウェザーストリップ13の間には、ウェザース
トリップ13の外側に形成される空間部18と上記各クリッ
プ取付孔10とを連通する排水路19が形成されることとな
る。
本実施例はこのように構成してあるので、ドアインナ
パネル１のクリップ取付孔10から水が漏れても、これは
上記排水路19を通って車体外部に流出し、ウェザースト
リップ13の内側に漏れることはない。
パネル１のクリップ取付孔10から水が漏れても、これは
上記排水路19を通って車体外部に流出し、ウェザースト
リップ13の内側に漏れることはない。
なお、上述の実施例では、ドアインナパネル１の段部
７に断面半円形のビード部11を設けてあるが、第４図に
示すようにこれを断面コ字状にしてもよい。
７に断面半円形のビード部11を設けてあるが、第４図に
示すようにこれを断面コ字状にしてもよい。
f.考案の効果 本考案は、上述のごとく構成され、ウェザーストリッ
プの上面で、クリップよりも車体の内側寄り位置にダム
部を付設し、段差をもつ係止部に該ダム部を当接させて
この間をシールすることにより、ドアとサイドシルの間
におけるこの部分のシールが確実になり、ウェザースト
リップとドアインナパネルとの間には、ウェザーストリ
ップ取付部に開けたクリップ取付孔と車体外部空間とを
連通させる排水路を設け、該排水路が段部に形成したビ
ード部によって構成されているので、ドアインナパネル
のクリプ取付孔から水が漏れても、この水が排水路を通
って車体外部に確実に流出してしまうため、ウェザース
トリップの内側に漏れることはなく、ウェザーストリッ
プ自体に切欠部を設ける必要がないという効果を奏す
る。また、本考案では、ウェザーストリップが係合しド
アアウタパネルに接合されるドアインナパネルの部分
に、排水口を有す傾斜部、段部、ウェザーストリップ取
付部及び段差をもつ係止部を車体の外側から内側へこの
順序にて備えているので、ドアの中に入った水が、係止
部、ウェザーストリップ取付部及び段部を通って傾斜部
の排水口から確実に排出される。したがって、クリップ
にシール材を設けた場合と同じ効果が得られるようにな
り、コスト的に有利になる。
プの上面で、クリップよりも車体の内側寄り位置にダム
部を付設し、段差をもつ係止部に該ダム部を当接させて
この間をシールすることにより、ドアとサイドシルの間
におけるこの部分のシールが確実になり、ウェザースト
リップとドアインナパネルとの間には、ウェザーストリ
ップ取付部に開けたクリップ取付孔と車体外部空間とを
連通させる排水路を設け、該排水路が段部に形成したビ
ード部によって構成されているので、ドアインナパネル
のクリプ取付孔から水が漏れても、この水が排水路を通
って車体外部に確実に流出してしまうため、ウェザース
トリップの内側に漏れることはなく、ウェザーストリッ
プ自体に切欠部を設ける必要がないという効果を奏す
る。また、本考案では、ウェザーストリップが係合しド
アアウタパネルに接合されるドアインナパネルの部分
に、排水口を有す傾斜部、段部、ウェザーストリップ取
付部及び段差をもつ係止部を車体の外側から内側へこの
順序にて備えているので、ドアの中に入った水が、係止
部、ウェザーストリップ取付部及び段部を通って傾斜部
の排水口から確実に排出される。したがって、クリップ
にシール材を設けた場合と同じ効果が得られるようにな
り、コスト的に有利になる。
また、ウェザーストリップの下部に切欠部を設ける必
要もなくなるので、車室内に水や埃が浸入する虞れが全
くなくなる。
要もなくなるので、車室内に水や埃が浸入する虞れが全
くなくなる。
第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示し、第１図
は第10図に示した円線枠Ｃ内を拡大して示す図、第２図
は第１図のドアインナパネルとウェザーストリップを分
解して示す斜視図、第３図は第２図に示したＡ−Ａ線に
よる断面図、第４図は第３図と対応する本考案の他の実
施例を示す図、第５図ないし第８図は本考案と対応する
３種類の従来例を示し、第５図は第１図と対応する第１
の従来例を示す図、第６図は第二の従来例を示す縦断面
図であって、ウェザーストリップ固定個所を拡大して示
すもの、第７図は第三の従来例に用いるウェザーストリ
ップの斜視図、第８図はこのウェザーストリップをドア
インナパネルに取付けた場合の縦断断面図、第９図は自
動車の側面図、第10図は第１図に示したＢ−Ｂ線による
断面図である。 １……ドアインナパネル、３……サイドシル、４……ド
アの底壁部、６……傾斜部、７……段部、８……ウェザ
ーストリップ取付部、９……段差をもつ係止部、10……
クリップ取付孔、11……ビード部、12……排水口、13…
…ウェザーストリップ、16……ダム部、17……クリッ
プ、19……排水路。
は第10図に示した円線枠Ｃ内を拡大して示す図、第２図
は第１図のドアインナパネルとウェザーストリップを分
解して示す斜視図、第３図は第２図に示したＡ−Ａ線に
よる断面図、第４図は第３図と対応する本考案の他の実
施例を示す図、第５図ないし第８図は本考案と対応する
３種類の従来例を示し、第５図は第１図と対応する第１
の従来例を示す図、第６図は第二の従来例を示す縦断面
図であって、ウェザーストリップ固定個所を拡大して示
すもの、第７図は第三の従来例に用いるウェザーストリ
ップの斜視図、第８図はこのウェザーストリップをドア
インナパネルに取付けた場合の縦断断面図、第９図は自
動車の側面図、第10図は第１図に示したＢ−Ｂ線による
断面図である。 １……ドアインナパネル、３……サイドシル、４……ド
アの底壁部、６……傾斜部、７……段部、８……ウェザ
ーストリップ取付部、９……段差をもつ係止部、10……
クリップ取付孔、11……ビード部、12……排水口、13…
…ウェザーストリップ、16……ダム部、17……クリッ
プ、19……排水路。
Claims (1)
- 【請求項１】ドアインナパネルの底面にウェザーストリ
ップをクリップを用いて固定し、該ウェザーストリップ
をサイドシルに圧接させてドアとサイドシルの間をシー
ルするようにした自動車のドアの排水構造において、上
記ウェザーストリップが係合しドアアウタパネルに接合
される前記ドアインナパネルの部分には、排水口を有す
傾斜部、段部、ウェザーストリップ取付部及び段差をも
つ係止部を車体の外側から内側へこの順序にて備え、上
記ウェザーストリップの上面で、クリップよりも車体の
内側寄り位置にダム部を付設し、上記段差をもつ係止部
に該ダム部を当接させてこの間をシールするとともに、
上記ウェザーストリップとドアインナパネルとの間に
は、上記ウェザーストリップ取付部に開けたクリップ取
付孔と車体外部空間とを連通させる排水路を設け、該排
水路が上記段部に形成したビード部によって構成されて
いることを特徴とする自動車のドアの排水構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988128252U JP2514652Y2 (ja) | 1988-09-30 | 1988-09-30 | 自動車のドアの排水構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988128252U JP2514652Y2 (ja) | 1988-09-30 | 1988-09-30 | 自動車のドアの排水構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0249711U JPH0249711U (ja) | 1990-04-06 |
| JP2514652Y2 true JP2514652Y2 (ja) | 1996-10-23 |
Family
ID=31381416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988128252U Expired - Lifetime JP2514652Y2 (ja) | 1988-09-30 | 1988-09-30 | 自動車のドアの排水構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2514652Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5568797B2 (ja) * | 2010-04-09 | 2014-08-13 | 西川ゴム工業株式会社 | ドアロア部のウエザーストリップ取付構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55124327U (ja) * | 1979-02-27 | 1980-09-03 |
-
1988
- 1988-09-30 JP JP1988128252U patent/JP2514652Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0249711U (ja) | 1990-04-06 |
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