JP2514653Y2 - 自動車のドア排水構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、自動車のドア内部に浸入した水を排出する
構造の改良に関する。

b.従来の技術 第10図に示すような自動車においては、雨天走行や洗
車の際、ウィンドガラスａやドアハンドルｂなどの隙間
から水がドアｃの内部に浸入する。そこで、第６図に示
すようにドアインナパネルｄに排水孔ｅを設けていた。
また、このパネルｄには通常、ウェザーストリップｆが
クリップｇで固定してある。しかし、ドアインナパネル
ｄのクリップ取付孔の径が大き過ぎたり、クリップｇの
装着が不完全であった場合には、この取付孔から水が浸
出するようになる。そして場合によっては、サイドシル
ｈの上面に水溜りｉができ、これが車室に浸入してフロ
アを汚すこととなる。

そこで従来は、第７図に示すようにシール材ｊを被せ
たクリップｋを用いるか、あるいは第８図と第９図に示
すように、ウェザーストリップｆのリップ部f₁に切欠部
ｍを設け、この切欠部ｍからウェザーストリップｆの内
側に浸出した水を排出するようにしていた。

c.考案が解決しようとする課題 しかし、前者の構造によると、シール材ｊ付きのクリ
ップｋは価格が高く、生産コストが嵩むという問題があ
った。

一方、後者の構造によると、悪路走行や河川走行の
際、ウェザーストリップｆの切欠部ｍから埃や水が車室
に浸入するという問題があった。

d.課題を解決するための手段 本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目
的とするところは、ドアインナパネルの底面にダム部を
設けてクリップ取付孔への水の浸入を阻止することによ
り、上記欠点を除くことができる自動車のドアの排水構
造を提供することにあり、その要旨は、ドアインナパネ
ルの底面に設けたクリップ取付孔にクリップを係合させ
てウェザーストリップを該ドアインナパネルに固定し、
該ウェザーストリップをサイドシルに圧接させてドアと
サイドシルの間をシールするとともに、ドアインナパネ
ルの底面に排水孔を設け、ドア内部に浸入した水を、ド
アインナパネルの底面を伝って該排水孔から排出するよ
うにした自動車のドア排水構造において、上記クリップ
取付孔を囲み且つ囲まれていない取付面の基本面と同じ
レベルの平面を残して該クリップ取付孔周辺に上に凸の
ビードとして連続させ形成したダム部を設け、該ダム部
によって上記クリップ取付孔への水の浸入を阻止するこ
とを特徴とする自動車のドアの排水構造にある。

e.実施例 以下、本考案の実施例を、添付図面を参照しながら詳
細に説明する。

第１図と第２図において、１はドアインナパネル、２
はドアアウタパネル、３はサイドシルである。ドアイン
ナパネル１は、下端部を車体の外側に向けて折曲げ、そ
の先端部をドアアウタパネル２と接合することで、ドア
の底壁部４を構成してある。この底壁部４の幅方向中央
部には、車体の内側に向って緩やかに上昇する緩傾面５
が設けてある。また、この緩傾斜面５の外側には、水平
方向に延びるウェザーストリップ取付面６、段部７及び
傾斜面８が設けてある。ウェザーストリップ取付面６上
で、ドアの前後両端部には、それぞれのクリップ取付孔
９が設けられている。該取付面６には、Ｕ字状のダム部
10がクリップ取付孔９を囲み且つ囲まれていない取付面
６の基本面と同じレべルの平面を残して該クリップ取付
孔９の周辺に上に凸のビードとして連続させ形成し設け
てある。また傾斜面８にも、２個の排水孔11がこれらダ
ム部10と隣接するようにして設けてある。12はウェザー
ストリップで、該ウェザーストリップ12は上記各孔９に
クリップ13を装着することによってドアインナパネル１
に固定してある。

本実施例はこのように構成してあるので、ドア内部に
水が浸入しても、その大部分は傾斜面８に落下し、排水
孔11からドア外部に流出する。その際、水はダム部10を
取り囲むようにして流れるので、クリップ取付孔９に水
が浸入することはない。

なお、第４図に示すように、ダム部10の前後両側に溝
20をこれと隣接させて設けるとともに、これらを車体の
内側へ延長して緩傾面５の全面に亘って形成するように
してもよい。このようにすると、ダム部10の付近にはこ
れら溝20に沿った水流が形成されることとなり、ダム部
10の効果を一層高めることができる。

なお、上述のダム部10や溝20は、ドアインナパネル１
のプレス成型（ドアが樹脂の場合には、射出成型）によ
って同時に形成可能であり、安価に製作できる。

f.考案の効果 本考案によれば、クリップ取付孔を囲み且つ囲まれて
いない取付面の基本面と同じレべルの平面を残し該クリ
ップ取付孔周辺に上に凸のビードとして連続させ形成し
たダム部を設けてあるため、該取付面の剛性が向上する
とともに、取付作業も円滑になるのみならず、ドア内部
に水が浸入しても、ドアインナパネルの底面を流れる水
流がダム部によって方向を変えられ、クリップ取付孔に
水が浸入しなくなるので、クリップにシール材を設けた
場合と同じ効果が得られることとなり、コスト的に有利
になる。また、ウェザーストリップの下部に切欠部を設
ける必要もなくなるので、車室内に水や埃が浸入する虞
れは、全くなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示し、第１図
は第11図に示した破線の円形枠Ｄ内に対応する部分を拡
大して示す図、第２図は第１図のドアインナパネルとウ
ェザーストリップを分解して示す斜視図、第３図は第２
図に示したＡ−Ａ線による断面図、第４図と第５図は本
考案の他の実施例を示し、第４図はドアインナパネルの
ダム部の付近を拡大して示す斜視図、第５図は第４図に
示したＢ−Ｂ線による断面図、第６図ないし第９図は本
考案と対応する３種類の従来例を示し、第６図は第１図
と対応する第１の従来例を示す図、第７図は第２の従来
例を示す縦断面図であって、ウェザーストリップ固定個
所を拡大して示すもの、第８図は第３の従来例に用いる
ウェザーストリップの斜視図、第９図はこのウェザース
トリップをドアインナパネルに取付けた場合の縦断面
図、第10図は自動車の側面図、第11図は第10図に示した
Ｃ−Ｃ線による断面図である。 １……ドアインナパネル、３……サイドシル、４……ド
アの底壁部、５……ドアインナパネルの傾斜面、６……
取付面、９……クリップ取付孔、10……ダム部、11……
排水孔、12……ウェザーストリップ、13……クリップ。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアインナパネルの底面に設けたクリップ
   取付孔にクリップを係合させてウェザーストリップを該
   ドアインナパネルに固定し、該ウェザーストリップをサ
   イドシルに圧接させてドアとサイドシルの間をシールす
   るとともにドアインナパネルの底面に排水孔を設け、ド
   ア内部に浸入した水を、ドアインナパネルの底面を伝っ
   て該排水孔から排出するようにした自動車のドアの排水
   構造において、上記クリップ取付孔を囲み且つ囲まれて
   いない取付面の基本面と同じレベルの平面を残して該ク
   リップ取付孔周辺に上に凸のビードとして連続させ形成
   したダム部を設け、該ダム部によって上記クリップ取付
   孔への水の浸入を阻止することを特徴とする自動車のド
   アの排水構造。